PEUGEOT 3008 2013.5. Manual de utilização (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013.5., Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2013.5.Pages: 388, PDF Size: 42.92 MB
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O conforto
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2. Regulação do débito de ar
)
Da posição 1
à posição 5
, rodar
o manípulo para obter um débito
de ar suficiente para garantir o
nível de confor to. Pára-brisas, vidros laterais e pés
dos ocupantes dianteiros-traseiros.
Pés dos ocupantes, dianteiros-traseiros
(os ventiladores fechados
permitem obter mais caudal para os pés)
Ventiladores centrais, laterais e
traseiros.
)
Rodar o manípulo de azul (frio)
para vermelho (quente) para
regular a temperatura como
pretendido.
Pára-brisas e vidros laterais.
1. Regulação da temperatura
A repartição do ar pode ser
regulada colocando o manípulo
numa posição intermédia.
O ar condicionado só funciona com o motor em
rotação.
4. Entrada/recirculação de ar
A entrada de ar exterior permite limitar os
riscos de embaciamento do pára-brisas e dos
vidros laterais.
A circulação de ar interior permite isolar o
habitáculo de odores e de fumos exteriores.
Logo que seja possível, repor a entrada de ar
exterior para evitar os riscos de degradação da
qualidade do ar e de embaciamento.
3. Regulação da repartição do ar
)
Premir a tecla para fazer
circular o ar interior. Isto é
visualizado pelo acendimento
da luz avisadora.
)
Premir novamente a tecla para permitir a
entrada de ar exterior. Isto é visualizado
pela desconexão da luz avisadora.
Ar condicionado manual
)
Se colocar o comando de débito de
ar na posição 0
(neutralização do
sistema), o conforto térmico deixa
de ser gerido. Um ligeiro fluxo de
ar, devido ao deslocamento do
veículo, permanece perceptível.
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Descongelamento - Desembaciamento
5. Ligar/desligar o ar
condicionado
O ar condicionado foi concebido
para funcionar eficazmente em
todas as estações, com os vidros
fechados.
O ar condicionado permite:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, abaixo dos 3 °C, aumentar a
eficácia do desembaciamento.
Desligar
)
Prima novamente a tecla "A /C "
, a luz
avisadora da tecla apaga-se.
O desligar pode gerar problemas (humidade,
embaciamento).
Ligar
)
Prima a tecla "A /C "
, a luz avisadora da
tecla acende-se.
O ar condicionado não funciona quando
o botão de regulação do débito de ar 2
se
encontrar na posição "0"
.
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode-
se utilizar a recirculação do ar interior durante
alguns instantes. Voltar, depois, à entrada de
ar do exterior. As serigrafias na fachada indicam
a colocação dos comandos para
descongelar ou desembaciar
rapidamente o pára-brisas e os
vidros laterais:
)
colocar o comando de entrada de ar 4
na
posição de "Entrada de ar exterior" (luz
avisadora apagada)
)
colocar o manípulo de repartição de ar 3
na posição de "Pára-brisas",
)
colocar o selector de débito de ar 2
na
posição 5 (máxima),
)
colocar o selector de temperatura 1
na
posição vermelha (quente).
Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado, o
modo STOP não se encontra disponível.
O desembaciamento -
descongelamento do óculo traseiro só
pode funcionar com o motor ligado.
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A tecla de comando situa-se
na fachada do sistema de ar
condicionado.
Desembaciamento - descongelamento do óculo traseiro
Ligar
)
Premir esta tecla para descongelar o
óculo traseiro e, consoante a versão, os
retrovisores exteriores. A luz avisadora
associada a esta tecla acende.
Desligar
O descongelamento apaga-se
automaticamente para evitar um consumo
excessivo de corrente.
)
É possível parar o funcionamento do
descongelamento antes da sua extinção
automática premindo de novo na tecla.
A luz avisadora associada a esta tecla
apaga-se.
)
Desligue o descongelamento do
óculo traseiro e dos retrovisores
exteriores assim que o julgar
necessário, pois um menor
consumo de corrente permite
uma diminuição do consumo de
combustível.
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O ar condicionado só funciona com o motor
ligado. O condutor e o passageiro dianteiro
podem regular separadamente a
temperatura consoante as suas
conveniências.
)
Rode o comando 2
ou 3
para a esquerda
ou para a direita para, respectivamente,
diminuir ou aumentar este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite obter
um conforto ideal. Todavia, consoante a
sua necessidade, um ajuste entre 18 e 24 é
habitual.
Para um conforto optimizado, preconiza-se
evitar uma diferença de ajuste esquerda/direita
superior a 3.
4. Programa automático
visibilidade
Para desembaciar ou descongelar
rapidamente o pára-brisas e
os vidros laterais (humidade,
passageiros numerosos, gelo...), o
programa automático de conforto
pode ser insuficiente.
)
Seleccione, então, o programa automático
de visibilidade.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o débito de ar, a entrada de ar
e distribui a ventilação de forma ideal para o
pára-brisas e vidros laterais.
)
Para o interromper o seu funcionamento,
prima novamente a tecla "visibilidade"
ou
a tecla "AUTO "
, a luz avisadora da tecla
apaga-se ou a da tecla "AUTO "
acende-se.
Funcionamento automático
)
Prima a tecla "AUTO "
. A luz
avisadora da tecla acende-se.
2-3. Regulação do lado do
condutor-passageiro
Ar condicionado automático bizona
Recomendamos a utilização deste modo:
ele regula automaticamente e de maneira
optimizada o conjunto das funções, a
temperatura no habitáculo, o débito de ar, a
distribuição de ar e recirculação do mesmo,
de acordo com o valor de conforto que
seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados. O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de conforto e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
1. Programa automático conforto
Com o motor frio, para evitar uma
grande difusão de ar frio, o débito de
ar só atingirá o seu valor optimizado
progressivamente.
Com o tempo frio, dá primazia à difusão
de ar quente unicamente para o pára-
brisas, os vidros laterais e os pés dos
passageiros.
Ao entrar no veículo, se a temperatura
interior for muito mais fria ou mais
quente que o valor de conforto, não é
útil modificar o valor apresentado para
atingir, mais rapidamente, o conforto
desejado. O sistema compensa
automaticamente e o mais rapidamente
possível a diferença de temperatura.
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Funcionamento manual
)
Uma pressão nesta tecla
permite desligar o ar
condicionado.
6. Regulação da distribuição do ar
)
Pressões sucessivas numa
ou em várias teclas permitem
dirigir o fluxo de ar para:
7. Ajuste do débito de ar
)
Rode o manípulo para a
esquerda para diminuir o fluxo
de ar ou para a direita para o
aumentar.
5. Ligar/Desligar o ar
condicionado
- o pára-brisas e os vidros
laterais (desembaciamento ou
descongelamento),
- o pára-brisas, os vidros laterais e os
ventiladores,
- o pára-brisas, os vidros laterais, os
ventiladores e a zona dos pés dos
passageiros,
- os ventiladores e a zona dos pés dos
passageiros,
- os ventiladores,
- a zona dos pés dos passageiros,
- o pára-brisas, os vidros laterais e a zona
dos pés dos passageiros.
As luzes avisadoras do fluxo de ar, entre as
duas hélices, acendem-se progressivamente
em função do valor pedido. A interrupção pode gerar inconvenientes
(humidade, embaciamento).
)
Prima novamente esta tecla para regressar
ao funcionamento automático do ar
condicionado. A luz avisadora da tecla
"A /C "
acende-se.
Se assim pretender, é possível fazer uma
escolha diferente da que é proposta pelo
sistema, modificando a regulação. As
outras funções continuarão a ser geridas
automaticamente.
)
Uma pressão na tecla AUTO
permite
regressar ao funcionamento automático.
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode
utilizar a recirculação de ar do interior durante
alguns instantes. Depois, comute para entrada
de ar do exterior.
No Inverno, recomendamos-lhe que feche os
difusores traseiros.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar os
valores mínimos de 14 ou máximo de 28.
)
Rode o manípulo 2
ou 3
para a
esquerda até aparecer "LO"
(low)
ou para a direita, até apresentar
"HI"
(high).
Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o modo STOP não se encontra disponível.
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9. Monozona/Bizona
)
Prima esta tecla para igualar
o valor de conforto do lado
do passageiro com o lado do
condutor (monozona). A luz
avisadora da tecla acende-se.
8. Recirculação de ar
)
Uma pressão nesta tecla
para fazer recircular o ar
interior. A luz avisadora da
tecla correspondente ao modo
acende.
- Fecho/entrada de ar (modo
automático). Carregue nesta
tecla e a luz avisador acende.
Neutralização/reactivação
do sistema
A recirculação do ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores.
)
Quando possível, prima a tecla "Auto" para
permitir a entrada de ar exterior e evitar o
embaciamento.
Evite conduzir durante muito tempo
com o sistema neutralizado.
)
Rode o manípulo do débito de ar para
a esquerda até que todas as luzes
avisadoras se apaguem.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema
O conforto térmico deixa de ser assegurado.
Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível
)
Rode o manípulo do débito de ar para
a direita ou prima a tecla "AUTO
" para
reactivar o sistema com os valores
precedendo a neutralização.
- Fecho forçado de entrada de
ar (modo manual). Carregue
nesta tecla para fazer circular
o ar interior; a luz avisadora
acende.
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Bancos dianteiros com regulações manuais
Altura
)
Puxe o comando para cima para subir
ou empurre-o para baixo para descer, as
vezes necessárias até obter a posição
pretendida.
Inclinação do banco
)
Empurre o comando para trás.
Longitudinal
)
Eleve o comando e faça deslizar o banco
para a frente ou para trás.
Banco composto por um assento, costas e um encosto de cabeça reguláveis para adaptar a posição de acordo com as melhores condições de
condução e conforto.
Antes de proceder a uma manobra de recuo do banco, verifique que nenhum objecto ou pessoa impede o curso do banco para trás, para
evitar riscos de entalamento ou de bloqueio do banco associados à presença de objectos situados na super fície inferior, por trás do banco, ou
de passageiros traseiros. Em caso de bloqueio, interrompa imediatamente a manobra.
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Banco do condutor com regulações eléctricas
Longitudinal
)
Empurrar o comando para a frente ou para
trás para fazer deslizar o banco.
Altura e inclinação do
banco
)
Inclinar a parte traseira do comando para
cima ou para baixo para obter a altura
pretendida.
)
Inclinar a parte dianteira do comando para
cima ou para baixo para obter a inclinação
pretendida.
Inclinação do encosto do
banco
)
Inclinar o comando para a frente ou para
trás para regular a inclinação do encosto.
Banco composto por um assento, um encosto e um encosto de cabeça reguláveis para adaptar a posição de acordo com as melhores condições de
condução e conforto.
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As funções eléctricas do banco do
condutor são activas por cerca de
um minuto após a abertura da porta
dianteira. São neutralizadas durante
cerca de um minuto após desligar a
ignição e no modo economia.
Para as reactivar, ligar a ignição.
Antes de proceder a uma manobra de
recuo do banco, verifique que nenhum
objecto ou pessoa impede o curso do
banco para trás, para evitar riscos de
entalamento ou de bloqueio do banco
associados à presença de objectos
situados na super fície inferior, por trás
do banco , ou de passageiros traseiros.
Em caso de bloqueio, interrompa
imediatamente a manobra.
Regulação em altura e em
inclinação do encosto de cabeça
)
Para o fazer subir, retirá-lo
simultaneamente para a frente e para
cima.
)
Para o retirar, premir o pino A
e puxá-lo
para cima.
)
Para o voltar a colocar no lugar, colocar as
hastes do encosto de cabeça nos orifícios
encaixando bem no eixo do encosto do
banco.
)
Para o fazer descer, premir
simultaneamente o pino A
e o encosto de
cabeça.
)
Para o inclinar, inclinar a parte de baixo
para a frente ou para trás.
O encosto de cabeça está equipado
com uma estrutura que possui um
entalhe que evita a descida do mesmo;
trata-se de um dispositivo de segurança
em caso de colisão.
A regulação é correcta quando
o bordo superior do encosto de
cabeça se encontra ao nível da par te
de cima da cabeça.
Antes de iniciar viagem, verificar a
regulação do encosto de cabeça;
reajustar caso o lugar tenha sido
ocupado por pessoas de estaturas
diferentes.
Nunca conduzir com os encostos de
cabeça retirados; estes devem estar
colocados e correctamente regulados.
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Comando dos bancos aquecidos
Com o motor em funcionamento, os
bancos dianteiros podem ser aquecidos
separadamente.
)
Utilize o manípulo de regulação, colocado
ao lado de cada banco dianteiro, para
ligar e seleccionar o nível de aquecimento
pretendido:
0
: Paragem.
1
: Fraco.
2
: Médio.
3
: For te.
Regulação manual lombar
)
Rode o botão manualmente para obter o
apoio lombar pretendido.