PEUGEOT 3008 2013 Manual del propietario (in Spanish)
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Desempañado-Deshelado
La tecla de mando está situa-
da en el frontal del sistema de
aire acondicionado.
DESEMPAÑADO-DESHELADO DE LA LUNETA TRASERA
)
Apague el desempañado
de la luneta trasera y los
retrovisores exteriores en
cuanto deje de ser nece-
sario, ya que un bajo con-
sumo de corriente permite
reducir el consumo de car-
burante.
Encendido
Apagado
El desempañado se apaga automática-
mente para evitar un consumo de co-
rriente excesivo.
)
Es posible interrumpir el funciona-
miento del desempañado antes de
que se apague automáticamente,
pulsando de nuevo la tecla. El piloto
de la tecla se apagará.
5.
Encendido/Apagado del aire acondicionado
El aire acondicionado está previsto
para funcionar eficazmente en to-
das las estaciones del año, siempre
que las ventanillas estén cerradas.
Permite:
- en verano, bajar la temperatura;
- en invierno, con temperaturas supe-
riores a 3 °C, aumentar la eficacia
del desempañado.
Apagado
)
Pulse de nuevo la tecla "A/C"
. El pi-
loto de la tecla se apagará.
La interrupción del aire acondicionado puede
generar molestias (humedad, vaho).
Encendido
)
Pulse la tecla "A/C"
. El piloto de la
tecla se encenderá.
El aire acondicionado no funciona cuan-
do el mando de regulación del caudal
de aire 2
está en posición "0"
.
Para obtener aire frío con mayor rapi-
dez, utilice el reciclado del aire interior
durante un momento y, a continuación,
vuelva a seleccionar la entrada de aire
exterior. Las serigrafías del frontal in-
dican la localización de los
mandos para desempañar o
deshelar con mayor rapidez
el parabrisas y las lunas late-
rales:
)
Coloque el mando de entrada de
aire 4
en posición "Entrada de aire
exterior" (el piloto debe estar apa-
gado).
)
Coloque el mando de distribución
del aire 3
en posición "Parabrisas".
)
Coloque el mando de caudal de ai-
re 2
en posición 5 (máximo).
)
Coloque el mando de temperatura
1
en la zona roja (calor).
Con el Stop & Start, cuando
el desempañado está activo,
el modo STOP no está dispo-
nible.
)
Pulse esta tecla para desempañar
la luneta trasera y, según la versión,
los retrovisores exteriores. El piloto
de la tecla se encenderá.
El desempañado-deshelado de la lune-
ta trasera sólo funciona con el motor en
marcha.
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Si, al entrar en el vehículo, la
temperatura interior es mucho
más fría o más caliente que
el valor de confort, es inútil modificar
dicho valor para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado. El siste-
ma compensa automáticamente la
diferencia de temperatura con la ma-
yor rapidez posible.
El aire acondicionado sólo funciona con
el motor en marcha. El conductor y el pasajero de-
lantero pueden regular la tem-
peratura a su agrado de forma
independiente.
)
Gire los mandos 2
ó 3
hacia la iz-
quierda o hacia la derecha para
disminuir o aumentar el valor res-
pectivamente.
Un valor en torno a 21 permite obtener
un confort óptimo. No obstante, según
sus necesidades, es habitual regularlo
entre 18 y 24.
Se recomienda evitar una diferencia
superior a 3 entre el lado derecho y el
izquierdo.
4. Programa automático visibilidad
Para desempañar o deshelar
rápidamente el parabrisas y
las lunas laterales (humedad,
numerosos pasajeros, hie-
lo...), el programa automático
confort puede resultar insufi-
ciente.
)
En ese caso, seleccione el progra-
ma automático visibilidad.
El sistema gestiona automáticamente
el aire acondicionado, el caudal y la en-
trada de aire, y distribuye la ventilación
de manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Funcionamiento automático
)
Pulse la tecla "AUTO"
. El
piloto de la tecla se encen-
derá.
2-3. Reglaje para el lado del
conductor/acompañante
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA
Se recomienda utilizar este modo, que
regula automáticamente y de manera
óptima todas las funciones: temperatu-
ra del habitáculo, caudal y distribución
de aire y reciclado del aire, conforme al
valor de confort seleccionado.
Este sistema está previsto para funcio-
nar eficazmente en todas las estacio-
nes del año, siempre que las ventanillas
estén cerradas. El valor indicado en la pantalla co-
rresponde a un nivel de confort y no a
una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
)
Para interrumpir el programa, vuel-
va a pulsar la tecla "visibilidad"
o
pulse "AUTO"
. El piloto de la tecla
se apagará y el de la tecla "AUTO"
se encenderá.
1. Programa automático confort
Al iniciar la marcha con el mo-
tor frío, el caudal de aire al-
canzará progresivamente su
nivel óptimo para evitar una difusión
demasiado intensa de aire frío.
Con tiempo frío, el sistema privilegia
la difusión de aire caliente sólo hacia
el parabrisas, las lunas laterales y la
zona de los pies.
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Ajustes manuales
)
Pulse esta tecla para apa-
gar el aire acondicionado.
6. Reglaje de la distribución de aire
)
Pulse una o varias teclas
para orientar el caudal de
aire hacia:
7. Regulación del caudal de aire
)
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la de-
recha para disminuir o
aumentar el caudal res-
pectivamente.
5. Encendido/Apagado del aire
acondicionado
- el parabrisas y las lunas laterales
(desempañado o deshelado);
- el parabrisas, las lunas laterales y
los aireadores;
- el parabrisas, las lunas laterales,
los aireadores y la zona de los
pies;
- los aireadores y la zona de los
pies;
- los aireadores;
- la zona de los pies;
- el parabrisas, las lunas laterales y
la zona de los pies.
Los pilotos del caudal de aire, situados
entre las dos hélices, se encenderán
progresivamente en función del valor
consignado.
Para refrigerar o calentar al
máximo el habitáculo, es po-
sible sobrepasar los valores
mínimo de 14 o máximo de 28.
)
Gire los mandos 2
ó 3
hacia la
izquierda hasta visualizar "LO"
(low) o hacia la derecha hasta
que aparezca "HI"
(high).
La interrupción del aire acondicionado
puede generar molestias (humedad,
vaho...).
)
Vuelva a pulsar la tecla para volver
al funcionamiento automático del
aire acondicionado. El piloto de la
tecla "A/C"
se encenderá.
Con el Stop & Start, cuando
el desempañado está activo,
el modo STOP no está dispo-
nible.
Según sus preferencias, es posible
modificar manualmente alguno de los
parámetros propuestos por el sistema.
Las demás funciones seguirán gestio-
nándose de forma automática.
)
Pulse la tecla "AUTO"
para volver
al funcionamiento totalmente auto-
mático.
Para obtener aire frío con mayor rapi-
dez, se puede utilizar el reciclado del
aire interior durante un momento. A
continuación, vuelva al modo de entra-
da de aire exterior.
En invierno, se recomienda cerrar los
aireadores traseros.
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9. Monozona/Bizona
)
Pulse esta tecla para ali-
near el valor de confort del
lado del acompañante con
el del conductor (monozo-
na). El piloto de la tecla se
encenderá.
8. Reciclado de aire
)
Pulse esta tecla para ha-
cer circular el aire interior.
El piloto de la tecla corres-
pondiente al modo selec-
cionado se encenderá.
- Cierre/Entrada de aire (modo
automático). Pulse esta tecla; el
piloto se encenderá.
- Cierre forzado de la entrada de
aire (modo manual). Pulse esta
tecla para hacer circular el aire
interior; el piloto se encenderá.
Neutralización/Reactivación del
sistema
)
Gire el mando del caudal de aire
hacia la izquierda hasta que se apa-
guen todos los pilotos.
Esta acción neutraliza todas las funcio-
nes del sistema.
El confort térmico dejará de gestionar-
se. No obstante, seguirá percibiéndose
un ligero flujo de aire debido al despla-
zamiento del vehículo.
)
Gire el mando del caudal de aire
hacia la derecha o pulse la tecla
"AUTO"
para reactivar el sistema
con los valores anteriores a la neu-
tralización.
Evite circular durante mucho
tiempo con el sistema neutra-
lizado.
El reciclado de aire permite aislar el ha-
bitáculo de olores y humos exteriores.
)
Pulse la tecla "AUTO"
en cuanto
sea posible para permitir la entrada
de aire exterior y evitar la formación
de vaho.
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ASIENTOS DELANTEROS DE
REGLAJE MANUAL
Estos asientos se componen de un co-
jín de asiento, un respaldo y un repo-
sacabezas que se pueden regular para
adaptar la postura del ocupante a las
mejores condiciones de conducción y
de confort.
Altura
)
Tire del mando hacia arriba para su-
bir el asiento o empújelo hacia abajo
para bajarlo, tantas veces como sea
necesario, hasta obtener la posición
deseada.
Inclinación del respaldo
)
Empuje el mando hacia atrás.
Longitudinal
)
Levante el mando y deslice el asien-
to hacia delante o hacia atrás.
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ASIENTO DEL CONDUCTOR
CON REGLAJES ELÉCTRICOS
Este asiento consta de un cojín de
asiento, un respaldo y un reposacabe-
zas que se pueden regular para adap-
tar la postura a las mejores condiciones
de conducción y de confort.
Longitudinal
)
Empuje el mando hacia delante o
hacia atrás para deslizar el asiento.
Altura e inclinación del cojín deasiento
)
Accione la parte trasera del mando
hacia arriba o hacia abajo hasta ob-
tener la altura deseada.
)
Accione la parte delantera del man-
do hacia arriba o hacia abajo hasta
obtener la altura deseada.
Inclinación del respaldo
)
Accione el mando hacia delante o
hacia atrás para regular la inclina-
ción del respaldo.
Las funciones eléctricas del
asiento del conductor están ac-
tivas durante aproximadamente
un minuto después de abrir la puerta
delantera. Se neutralizan aproximada-
mente un minuto después de cortar el
contacto y en modo economía.
Para reactivarlas, ponga el contacto.
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Mando de los asientos calefactados
Con el motor en marcha, los asientos de-
lanteros pueden calentarse por separado.
)
Utilice la rueda de reglaje, situada
en el lateral de los dos asientos de-
lanteros, para encender y elegir la
intensidad de calefacción deseada:
0
:
Apagado
1
:
Calefacción ligera
2
:
Calefacción media
3
:
Calefacción fuerte
Ajuste de la altura y la inclinación del reposacabezas
)
Para subirlo, tire de él simultánea-
mente hacia delante y hacia arriba.
)
Para retirarlo, presione la pestaña A
y tire del reposacabezas hacia arri-
ba.
)
Para volver a colocarlo, introduzca
las varillas del reposacabezas en
los orificios siguiendo el eje del res-
paldo.
)
Para bajarlo, presione la pestaña A
y empuje simultáneamente el repo-
sacabezas hacia abajo.
)
Para inclinarlo, bascule su parte in-
ferior hacia delante o hacia atrás.
El reposacabezas está provis-
to de un armazón con un den-
tado que impide que se baje.
Esto constituye un dispositivo de se-
guridad en caso de choque.
El reposacabezas está bien regu-
lado cuando cuando su borde su-
perior queda a la altura de la parte
superior de la cabeza.
Nunca circule con los reposacabe-
zas desmontados. Éstos deben estar
montados y correctamente regula-
dos.
Ajuste manual del apoyo lumbar
)
Gire la rueda manualmente hasta
que el apoyo lumbar sea el desea-
do.
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Abatimiento del respaldo
)
Verifique que no haya ningún objeto,
ni encima ni debajo del asiento, que
pueda obstaculizar su maniobra.
)
Para facilitar la maniobra, coloque el
reposacabezas en posición baja (si el
asiento está avanzado al máximo).
)
Si el vehículo está equipado con
pack vídeo, coloque la funda de pro-
tección del reposacabezas.
)
Levante el mando situado detrás del
asiento y acompañe el respaldo ha-
cia delante. Cuando el respaldo del asiento está en
esta posición, no debe viajar ningún pa-
sajero en los asientos traseros derecho
y central.
Esta posición, asociada a la de los asien-
tos traseros, permite transportar objetos
largos en el interior del vehículo.
La carga máxima sobre el asiento es
de 30 kg.
Posición "bandeja" del asientodel acompañante
Enderezamiento del asiento
)
Acompañe el respaldo hacia atrás
hasta que se bloquee.
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Abatimiento del asiento desde el maletero
Cada parte de la banqueta (1/3 o 2/3)
tiene su propio mando para desblo-
quear el respaldo y su cojín de asiento
desde el maletero.
)
Verifique que nada impide que el
respaldo se abata (reposacabezas,
cinturones...).
)
Compruebe también que ningún
objeto situado encima o debajo del
asiento pueda obstaculizar la ma-
niobra.
)
Tire del mando desde el maletero.
Nunca circule con los reposa-
cabezas desmontados si via-
jan pasajeros en la banqueta
trasera. Los reposacabezas debe
estar montados y en posición alta.
Reposacabezas traseros
También son desmontables.
Para retirar un reposacabezas:
)
Tire de él hacia arriba hasta el
tope.
)
A continuación, presione la pestaña A
.
La banqueta puede abatirse en la parte
izquierda (2/3) o derecha (1/3) para mo-
dular el espacio de carga del maletero.
Cuentan con una posición alta (confort
y seguridad) y una posición baja (visibi-
lidad trasera).
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El cojín de asiento bajará,
quedando cubierto por el res-
paldo. De este modo se ob-
tiene una superficie llana, si el suelo
móvil de maletero está en posición
intermedia.
Abatmiento del asiento desde las plazas traseras
Compruebe que ningún objeto situado
encima o debajo del asiento pueda obs-
taculizar la maniobra.
)
Avance el asiento delantero corres-
pondiente si es necesario.
)
Verifique que el cinturón esté bien
colocado en el lateral del respaldo.
)
Coloque los reposacabezas en po-
sición baja o retírelos si es necesa-
rio.
)
Tire hacia delante el mando 1
para
desbloquear el respaldo 2
, que se
abatirá sobre el cojín de asiento 3
.
Recolocación del asiento
)
Enderece el respaldo y bloquéelo.
El cojín de asiento también volverá
a colocarse.
)
Verifique que el testigo rojo, situado
en el mando 1
, no quede visible.
)
Suba o vuelva a montar los reposa-
cabezas.
Al enderezar los asientos traseros,
preste atención para no dejar aprisio-
nados los cinturones y que los cierres
queden correctamente colocados.