PEUGEOT 3008 2016 Manual de utilização (in Portuguese)

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3008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
O Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em vigilância - modo StOP
- aquando das fases de paragem da deslocação
do veículo (sinais vermelhos, engarrafamentos,
outros...). É efectuado o arranque do motor
automaticamente - modo S
tA

R
t
- assim que
pretender colocar novamente o veículo em
movimento. O arranque é efectuado de uma
forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana,
o Stop & Start permite reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases poluentes e
o nível sonoro com o veículo parado.
Funcionamento
Passagem para o modo
STOP do motor
O avisador "ECO" acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:
-

c

om uma caixa de velocidades manual,
a uma velocidade inferior a 20 km/h, ou
com o veículo parado com as versões
Pure
te

ch 130 e BlueHDi 115 e 120,
quando colocar o selector de velocidades
em ponto-morto e libertar o pedal de
embraiagem,
-

c

om uma caixa de velocidades pilotada,
a uma velocidade inferior a 8
km/h, quando
pressionar o pedal de travão ou colocar o
selector de velocidades na posição N ,
Casos particulares: modo
STOP indisponível
O modo StOP não é activado quando:
- a p orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-

a v
elocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque com a chave,
-

o v
eículo estiver parado numa grande
inclinação (subida ou descida),
-

o t
ravão de estacionamento eléctrico
se encontrar engrenado ou em fase de
engrenamento,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activado,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema. Neste caso, o avisador "ECO"
funciona de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Nunca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando o
motor se encontrar em modo S
tO

P;
desligue imperativamente a ignição
com a chave.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo StO
P fica
indisponível durante alguns segundos após
o desengrenamento da marcha-atrás.
O modo StO P não modifica as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
Stop & Start
- com uma caixa de velocidades automática , veículo parado, quando
pressionar o pedal de travão ou colocar o
selector de velocidades na posição N .
Se presente no seu veículo, um contador
de tempo acumula as durações de
colocação no modo S
tO

P ao longo do
trajecto. É reposto a zeros em cada vez
que a ignição for ligada com a chave.
8
Condução

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3008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
Passagem para o modo START
do motor
O avisador "ECO" apaga-se e o
arranque do motor é efectuado
automaticamente:
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
quando pressionar completamente o pedal
da embraiagem,
-

c

om uma caixa de velocidades pilotada:
●

s

elector de velocidades na posição A ou
M , quando libertar o pedal de travão,
●

o

u selector de velocidades na posição
N e pedal de travão libertado, quando
colocar o selector de velocidades na
posição A ou M ,
●

o

u quando engrenar a marcha-atrás.
-

c

om uma caixa de velocidades
automática :
●

s

elector de velocidades na posição D ou
M , quando libertar o pedal de travão,
●

o

u selector de velocidades na posição
N e pedal de travão libertado, quando
colocar o selector de velocidades na
posição D ou M ,
●

o

u quando engrenar a marcha-atrás. Neste caso, o avisador "ECO"

funciona de forma intermitente alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
O modo StA Rt é accionado automaticamente
quando:
-

a
brir a porta do condutor,
-

r
etirar o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar
25
km/h com uma caixa de velocidades
manual (3
km/h com as versões
Pure
te

ch 130 e BlueHDi 115 e 120),
11
km/h com uma caixa de velocidades
pilotada ou 3
km/h com uma caixa de
velocidades automática,
-

o t
ravão de estacionamento eléctrico se
encontrar em fase de engrenamento,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Neutralização
A qualquer momento, pressione o comando
"ECO OFF" para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimento
do avisador do comando, acompanhado por
uma mensagem no ecrã. Se a neutralização tiver sido efectuada
em modo S
tO

P, o arranque do motor é
efectuado imediatamente.
Condução

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Reactivação
Pressione novamente o comando "ECO OFF".
O sistema encontra-se activo novamente;
esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando e por uma mensagem
no ecrã.
Anomalia de
funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"
funciona de forma intermitente e, em seguida,
acende-se fixamente.
Mandar verificar pela rede PE
u

g
E
O
t
ou por
uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo S
tO

P, é
possível que o veículo bloqueie: acendimento
de todos os avisadores do quadro de bordo.
É, então, necessário desligar a ignição e, em
seguida, efectuar o arranque novamente com
a chave.
Manutenção
Este sistema necessita de uma bateria de
12
V de tecnologia e características
específicas (referências disponíveis junto da
rede PE
u

g
E
O
t)
.
A montagem de uma bateria não referenciada
pela PE
u

g
E
O
t
pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema.
Para a recarregar, utilizar um carregador
de 12
V tendo o cuidado de não inverter as
polaridades.
O sistema reactiva-se automaticamente
em cada novo arranque com a chave.
Para qualquer intervenção no veículo,
contactar a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma
oficina qualificada, uma vez que o
Stop & Start recorre a uma tecnologia
avançada. Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralizar o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associado a um accionamento
automático do modo S
tA
R
t.
E

m caso de condução em locais
inundados ou de passagem a vau,
desligue a função Stop & Start e circule
muito devagar.
8
Condução

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Detecção de pressão baixa dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento.
O sistema controla permanentemente a
pressão dos quatro pneus, a partir do momento
em que o veículo inicia o seu movimento.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos
pneus (à excepção da roda sobresselente).
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo a da roda
sobresselente), assim como antes de
um longo trajecto.
Circular em situação de baixa pressão
degrada a aderência em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca um desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longo trajecto).
Os valores de pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo são
apresentados na etiqueta de pressão
dos pneus (ver rubrica "Elementos de
identificação").
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1
h ou após um trajecto
inferior a 10 km efectuado a velocidade
moderada). Caso contrário, adicione
0,3 bar aos valores indicados na
etiqueta.
Circular em situação de baixa pressão
aumenta o consumo de combustível.
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus é uma ajuda à
condução que não substitui a vigilância
do condutor.
Condução

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O acendimento intermitente e,
em seguida, fixo do avisador de
pressão baixa, acompanhado pelo
acendimento do avisador de serviço, indica um
problema de funcionamento do sistema.
Neste caso, o controlo da pressão dos pneus
deixa de ser assegurado.
Este alerta é, igualmente, apresentado
quando, pelo menos, uma das rodas
não estiver equipada com sensor.
Alerta de pressão baixa
traduz-se pelo acendimento fixo deste
avisador, acompanhado por um sinal
sonoro e, consoante o equipamento,
pela visualização de uma mensagem.
Em caso de anomalia constatada em apenas
um pneu, o pictograma ou a mensagem
apresentada, consoante o equipamento,
permite identificá-lo. F
R eduza imediatamente a velocidade,
evite solavancos do volante e travagens
bruscas.
F

P
are assim que possível, quando as
condições de circulação o permitirem.
A perda de pressão detectada nem
sempre dá origem a uma deformação
visível do pneu. Não se limite a um
controlo visual. O alerta mantém-se até proceder a
enchimento, reparação ou substituição
do ou dos pneus em questão.
A roda sobresselente (de utilização
temporária ou jante em chapa) não
possui nenhum sensor.
Anomalia de funcionamento
Dirija-se à rede PEu
gE Ot ou a uma
oficina qualificada para verificar o
sistema ou, após um furo, montar
novamente um pneu na jante de
origem, equipada com um sensor.
F

S

e dispuser de um compressor (por
exemplo o do kit de desempanagem
provisória de pneus) controle a frio a
pressão dos quatro pneus,
S

e não for possível efectuar este controlo
imediatamente, circule prudentemente a
uma velocidade reduzida.
ou
F
E
m caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória dos pneus
ou a roda sobresselente (consoante o
equipamento),
Qualquer reparação ou substituição de
pneus numa roda equipada com este
sistema deve ser efectuada pela rede
PE
u

g
E
O
t
ou por uma oficina qualificada.
Se, aquando de uma substituição de
pneu, instalar uma roda não detectada
pelo seu veículo (exemplo: montagem
de pneus de neve), deverá solicitar
a reinicialização do sistema à rede
PE
u

g
E
O
t
ou a uma oficina qualificada.
8
Condução

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Ajuda gráfica e sonora ao estacionamento dianteiro e traseiro
Sistema constituído por quatro sensores de
proximidade, instalados no pára-choques
dianteiro e/ou traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa, veículo,
árvore, barreira, ...) situado atrás do veículo,
mas não poderá detectar os obstáculos
situados exactamente abaixo do pára-choques.A activação
da ajuda ao estacionamento
obtém-se:
-
ao

engrenar a marcha-atrás,
-

a u
ma velocidade inferior a 10 km/h para a
frente.
É acompanhada por um sinal sonoro e pela
apresentação do veículo no ecrã multifunções. A informação de proximidade é fornecida
através de:
-

u
m sinal sonoro, cada vez mais rápido
à medida que o veículo se aproxima do
obstáculo,
-

u
m gráfico no ecrã multifunções, com
segmentos cada vez mais próximos do
veículo.
O obstáculo é localizado em função da
emissão do sinal sonoro nos altifalantes; na
dianteira ou traseira e à direita ou esquerda.
Quando a distância "veículo/obstáculo"
for inferior a cerca de trinta centímetros,
o sinal sonoro torna-se contínuo e/ou o
símbolo "Perigo" aparece em função do ecrã
multifunções.
um o

bjecto, como uma estaca, uma
baliza de estaleiro ou qualquer outro
objecto semelhante pode ser detectado
no princípio da manobra, mas pode já o
não ser quando o veículo chega à sua
proximidade.
Condução

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3008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
A desactivação da ajuda ao estacionamento
é obtida:
-
q

uando é desengrenada a marcha-atrás,
-

q
uando a velocidade é superior a 10 km/h
para a frente,
-

q
uando o veículo está parado durante
mais de três segundos com marcha para a
frente.
Neutralização
Anomalia de funcionamento
F Prima novamente o botão A, a luz
avisadora apaga-se, o sistema é
reactivado.
F

P

rima o botão A , a luz avisadora acende-
se, o sistema é totalmente neutralizado. Em caso de defeito no
funcionamento, ao engrenar a
marcha-atrás, este avisador surge
no painel e/ou é apresentada
uma mensagem no ecrã multifunções,
acompanhada por um sinal sonoro (bip curto).
Consultar a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina
qualificada.
O sistema de ajuda ao estacionamento
não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O sistema será neutralizado
automaticamente em caso de presença de
um engate de reboque ou de montagem de
um suporte para bicicletas (veículo equipado
com um reboque ou um suporte para
bicicletas recomendado pela PE
ugE

O
t)
.
Com mau tempo ou no Inverno,
assegure-se de que os sensores não
estão cobertos por lama, gelo ou neve.
Ao engrenar a marcha- atrás, um
sinal sonoro (bip longo) indica que os
sensores podem estar sujos.
Quando o veículo se desloca a
uma velocidade inferior a 10
km/h,
determinadas fontes sonoras (motos,
camiões, martelos pneumáticos, ...)
podem fazer disparar os sinais sonoros
de ajuda ao estacionamento.
Reactivação
8
Condução

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3008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
Câmara de marcha-atrás
A câmara de marcha-atrás é activada
automaticamente ao passar para marcha-atrás.
O retorno visual a cores é efectuado no ecrã de
navegação.Este sistema é uma ajuda à condução,
mas não substitui a vigilância do
condutor, que deve conservar sempre o
controlo do veículo.Os traços verdes representam a direcção geral
do veículo.
Limpe regularmente a óptica da câmara
de marcha-atrás com uma esponja ou
um pano macio.
Em caso de lavagem numa estação de
lavagem a alta pressão, mantenha a
agulheta a 30
cm da óptica da câmara.Os traços vermelhos representam cerca de
30
cm após o limite do pára-choques traseiro
do seu veículo.
Os traços azuis representam o raio de viragem
máximo.
A projecção do traçado apresentado
não permite situar o veículo
relativamente a obstáculos altos
(por exemplo: veículos próximos).
um

a deformação da imagem é normal.
Condução

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3008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
Medição de lugar disponível
Após a medição do lugar de estacionamento
disponível entre dois veículos ou obstáculos
este sistema apresenta informações sobre:
-
a p
ossibilidade de estacionamento num
lugar livre, em função das dimensões do
seu veículo e das distâncias necessárias
para efectuar as manobras,
-

o n
ível de dificuldade da manobra a
efectuar.
O sistema não mede os lugares cujo espaço é
nitidamente inferior ou superior ao tamanho do
veículo.Visualização no quadro de bordo
O avisador de medição de espaço
disponível pode apresentar três
estados diferentes:
-

ap

agado: a função não está seleccionada.
-

a

ceso fixo: a função está seleccionada
mas as condições de medição ainda não
estão reunidas (indicador de mudança de
direcção desligado, velocidade demasiado
elevada) ou a medição já terminou.
-

i

ntermitente: a medição está em curso ou
a mensagem é apresentada. Pode activar a função de medição de
espaço disponível através do comando A
. O
acendimento fixo do avisador indica a selecção
da função.
8
Condução

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3008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
Funcionamento:
Identificou um lugar disponível:
F P rima o comando A para activar a função.
F

L
igue o indicador de mudança de direcção
do lado do lugar que pretende medir.
F

D
urante a medição, avance ao longo do
lugar, a uma velocidade inferior a 20
km/h,
para se preparar para efectuar a manobra.
O

sistema mede então o tamanho do lugar.
F

O s
istema indica o grau de dificuldade da
manobra, através de uma mensagem no
ecrã multifunções, acompanhada por um
sinal sonoro. A função apresenta as seguintes mensagens:
Estacionamento possível
Estacionamento difícil
Estacionamento não aconselhado A função desactiva-se automaticamente:
-
a p assagem da marcha-atrás,
- q uando a ignição é desligada,
-

a
o fim de um espaço de cinco minutos
após a activação da função ou após a
última operação de medição,
-

s
e a velocidade do veículo ultrapassar o
limite de 70
km/h durante um minuto.
Se a distância lateral entre o veículo e o
lugar for demasiado grande, o sistema
pode ficar inoperante.
-

A f
unção permanece disponível
após cada medição, podendo
assim medir vários lugares
sucessivamente.
-

E
m condições atmosféricas
adversas e no Inverno, certifique-
se de que os sensores não estão
cobertos por sujidade, gelo ou
neve.
-

A f
unção de medição de espaço
disponível desactiva a ajuda ao
estacionamento à frente, durante a
medição em marcha à frente.
Em caso de problema de
funcionamento, solicite a verificação
do sistema pela rede PE
u

g
E
O
t
ou por
uma oficina qualificada.
Condução