ESP PEUGEOT 3008 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation et
d’entretien suivantes :
F
S
i après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée,
n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants.
P

lacez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d’air dans l’habitacle.
F

P
our obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée
d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties
d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre.
F

P
rivilégiez l’entrée d’air extérieur car une utilisation prolongée de la recirculation d’air
risque de provoquer l’embuage du pare-brise et des vitres latérales.
F

N
e masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert
à la régulation du système d’air conditionné automatique.
F

F
aites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois
pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments
filtrants (voir chapitre "Vérifications").
N

ous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son
second filtre actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les
occupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des
mauvaises odeurs et des dépôts gras).
F

L
’air conditionné utilise l’énergie du moteur lors de son fonctionnement. Il en résulte une
hausse de la consommation du véhicule.
E

n cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc
d’améliorer la capacité de remorquage.
L

a condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoulement d’eau
normal sous le véhicule.
F

P
our assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler régulièrement.
F

S
i le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié. Le système d’air conditionné ne contient
pas de chlore et ne présente pas de
danger pour la couche d’ozone.
Confort

64
L’air conditionné ne peut fonctionner que
moteur tournant.Le conducteur et son passager
avant peuvent chacun régler la
température à leur convenance.
F

T
ournez la molette 2 ou 3 vers la gauche
pour diminuer la valeur ou vers la droite
pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un
confort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
4. Programme automatique visibilité
Pour désembuer ou dégivrer
rapidement le pare-brise et
les vitres latérales (humidité,
passagers nombreux, givre...), le
programme automatique confort
peut s’avérer insuffisant.
F

Sél

ectionnez alors le programme
automatique visibilité.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et
répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
F

P

our l’arrêter, appuyez de nouveau sur
la touche "visibilité" ou sur "AUTO", le
voyant de la touche s’éteint ou celui de la
touche "AUTO" s’allume.
Fonctionnement
automatique
F Appuyez sur la touche "AUTO".
Le voyant de la touche
s’allume.
2-3. Réglage côté conducteur- passager
Air conditionné automatique bizone
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode :
il règle automatiquement et de manière
optimisée l’ensemble des fonctions, température
dans l’habitacle, débit d’air, répartition d’air et
recirculation d’air, conformément à la valeur de
confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées. La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
1. Programme automatique
confort
Moteur froid, afin d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid, le débit d’air
n’atteindra son niveau optimum que
progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion
d’air chaud uniquement vers le pare-
brise, les vitres latérales et les pieds
des passagers. En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la valeur
de confort, il n’est pas utile de modifier
la valeur affichée pour atteindre, plus
rapidement, le confort souhaité. Le
système compense automatiquement
et le plus rapidement possible l’écart de
température.
Confort

66
9. Monozone / Bizone
F Appuyez sur cette touche pour égaliser la valeur de confort
côté passager sur celle côté
conducteur (monozone). Le
voyant de la touche s’allume.
8. Recirculation d’air
F Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur.
Le voyant de la touche
correspondant au mode choisi
s’allume.
-

F
ermeture/Entrée d’air (mode
automatique). Appuyez
sur cette touche, le voyant
s’allume.
Neutralisation/réactivation
du système
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle
des odeurs et des fumées extérieures.
F

D
ès que possible, appuyez sur la touche
"auto" pour permettre l’entrée d’air
extérieur et éviter la formation de buée. Evitez de rouler trop longtemps avec le
système neutralisé.
F
T
ournez la molette du débit d’air vers la
gauche jusqu’à ce que tous les voyants
s’éteignent.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système.
Le confort thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
F
T
ournez la molette du débit d’air vers la
droite ou appuyez sur la touche "AUTO"
pour réactiver le système avec les valeurs
précédant la neutralisation.
-
F
ermeture forcée de l’entrée
d’air (mode manuel). Appuyez
sur cette touche pour faire
recirculer l’air intérieur, le
voyant s’allume.
Confort

72
Rabattement du siège
depuis le coffre
Chaque partie de la banquette (1/3 ou 2/3) a sa
propre commande pour déverrouiller le dossier
et son assise à partir du coffre.
F
V
érifiez que rien n’empêche le dossier de
se rabattre (appuis-tête, ceintures, ...).
F

V
érifiez également qu’aucun objet ne
puisse gêner la manoeuvre de siège, au-
dessus comme en dessous.
F

T
irez sur la commande depuis le coffre.
Sièges arrière
Appuis-tête arrière
Ils sont également démontables.
Pour enlever un appui-tête :
F
T
irez-le vers le haut jusqu’en butée.
F

P
uis, appuyez sur l’ergot A .
Banquette rabattable en partie gauche (2/3) ou droite (1/3) pour moduler l’espace de chargement du coffre.
Ils ont une position haute (confort et sécurité) et
une position basse (visibilité arrière).
Ne roulez jamais avec les passagers
arrière quand les appuis-tête sont
déposés ; ceux-ci doivent être en place
et en position haute.
Confort

73
Rabattement du siège depuis l’arrière
F Redressez le dossier et verrouillez-le, l’assise se remet également en place.
F

V
érifiez que le témoin rouge, situé au
niveau de la commande 1 , n’est plus
visible.
F

R
emontez ou remettez en place les
appuis-tête.
Lors de la remise en place du siège arrière,
faites attention à ne pas coincer les ceintures
et à bien positionner leurs boucles.
L’assise s’abaisse pour être recouverte
par le dossier ; vous bénéficiez
ainsi d’un plancher de coffre plat, si
le plancher mobile est en position
intermédiaire.
Remise en place du siège
Vérifiez qu’aucun objet ne puisse gêner la
manoeuvre de siège, au-dessus comme en
dessous.
F

A
vancez le siège avant correspondant si
nécessaire.
F

V
érifiez le bon positionnement de la
ceinture sur le côté du dossier.
F

P
lacez les appuis-tête en position basse ou
retirez-les si nécessaire.
F

T
irez vers l’avant la commande 1 pour
déverrouiller le dossier 2 qui bascule
aisément sur l’assise 3 .
3
Confort

74
Rétroviseurs
Équipés chacun d'un miroir réglable
permettant la vision arrière latérale
nécessaire aux situations de dépassement
ou de stationnement. Peuvent également être
rabattus pour stationner dans un passage
étroit.
Rabattement
- Automatique : verrouillez le véhicule à l’aide de la télécommande ou de la clé.
-

M
anuel : contact mis, tirez la commande A
vers l’arrière.
Déploiement
- Automatique : déverrouillez le véhicule à l’aide de la télécommande ou de la clé.
-

M
anuel : contact mis, tirez la commande A
vers l’arrière.
Réglage
F Placez la commande A à droite ou à gauche pour sélectionner le rétroviseur
correspondant.
F

D
éplacez la commande B dans les quatre
directions pour effectuer le réglage.
F

R
eplacez la commande A en position
centrale.
Désembuage - Dégivrage
Si votre véhicule en est équipé, le
désembuage - dégivrage des rétroviseurs
extérieurs s'effectue en appuyant sur la
commande de dégivrage de la lunette arrière.
Voir paragraphe "Désembuage - Dégivrage de
la lunette arrière". Si les rétroviseurs sont rabattus avec la
commande A
, ils ne se déploieront pas
au déverrouillage du véhicule. Il faut de
nouveau tirer la commande A .
Le rabattement et le déploiement
des rétroviseurs extérieurs à la
télécommande peuvent être neutralisés
par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Lors d’un lavage automatique de votre
véhicule, rabattez les rétroviseurs.
Le désembuage - dégivrage de la
lunette arrière ne peut fonctionner que
moteur tournant. Par mesure de sécurité, les rétroviseurs
doivent être réglés pour réduire "l’angle
mort".
Les objets observés sont en réalité plus
près qu'ils ne paraissent.
Prenez cela en compte pour apprécier
correctement la distance avec les
véhicules venant de l'arrière.
Rétroviseurs extérieurs
En cas de nécessité, il est possible de
rabattre manuellement les rétroviseurs.
Confort

78
Modèle sans allumage AUTO
Modèle avec allumage AUTO
Les commandes d'allumage s'effectuent
directement par le conducteur au moyen de la
bague A et de la manette B.
B.

M
anette d’inversion des feux : tirez-la vers
vous pour permuter l’allumage des feux de
croisement / feux de route.
Dans les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer
directement les feux de route ("appel de
phares") tant qu’il maintient la manette tirée. Allumage automatique des feux. Feux éteints (contact coupé) /
Feux diurnes (moteur tournant).
Feux de position.
Feux de croisement ou de route.
Affichages
L’allumage du témoin correspondant au
combiné confirme la mise en marche de
l’éclairage sélectionné.
Commandes manuelles
A.
Bague de sélection du mode d'éclairage
principal : tournez-la pour placer le
symbole désiré en face du repère.
Visibilité

86
Commandes manuelles
Automatique, puis au coup
par coup.
Reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Essuie-vitre avant
A. Manette de sélection de la cadence de
balayage.
Rapide (fortes précipitations).
Normale (pluie modérée).
Intermittente (proportionnelle à la
vitesse du véhicule).
Arrêt.
Balayage au coup par coup (appuyez
vers le bas et relâchez).
ou
Commandes d'essuie-vitre
Modèle avec balayage
intermittent
Modèle avec balayage AUTOProgrammations
Vous avez la possibilité de paramètrer les
fonctions suivantes :
-
b
alayage automatique pour l'essuie-vitre
avant,
-

e
ssuyage arrière au passage de la marche
arrière.
Les différents essuie-vitres avant et arrière
du véhicule sont conçus pour améliorer
progressivement la visibilité du conducteur en
fonction des conditions climatiques.
Visibilité

91
Plafonniers
3. Liseuses arrière latérales
4. Plafonnier arrière
Plafonniers avant et arrière
Dans cette position, le plafonnier
s’éclaire progressivement :
Lecteurs de carte
F Contact mis, actionnez l’interrupteur correspondant.
-

a

u déverrouillage du véhicule,
-

à l

’extraction de la clé de contact,
-

à l

’ouverture d’une porte,
-

à l

’activation du bouton de verrouillage de
la télécommande, afin de localiser votre
véhicule.
Eteint en permanence.
Eclairage permanent.
Liseuses arrière latérales
Il s’éteint progressivement :
- a u verrouillage du véhicule,
-

à l
a mise du contact,
-

3
0 secondes après la fermeture de la
dernière porte.
Faites attention à ne rien mettre en contact
avec les plafonniers. 1. P
lafonnier avant
2.
L

ecteurs de car te
Avec le mode "éclairage permanent",
la durée d’allumage varie, suivant le
contexte :
-

c
ontact coupé, environ dix minutes,
-
e

n mode économie d’énergie,
environ trente secondes,
-
m

oteur tournant, sans limite. F

C
ontact mis, au premier appui sur
l’interrupteur de la liseuse, celle-ci s’allume
en mode "éclairage permanent".
F A u second appui, elle s’allume :
- a u déverrouillage du véhicule,
-

à l
’extraction de la clé de contact,
-

à l
’ouverture d’une porte,
-

à l
’activation du bouton de verrouillage
de la télécommande, afin de localiser
votre véhicule.
Elle s’éteint progressivement :
-

a
u verrouillage du véhicule,
-

à l
a mise du contact,
-

3
0 secondes après la fermeture de la
dernière porte.
4
Visibilité

97
Surtapis
Remontage
Pour le remonter côté conducteur :
F p ositionnez correctement le surtapis,
F

r
emettez les fixations en appuyant,
F

v
érifiez la bonne tenue du surtapis.
Montage
Lors de son premier montage, côté conducteur,
utilisez exclusivement les fixations fournies
dans la pochette jointe.
Les autres surtapis sont simplement posés sur
la moquette.
Démontage
Pour le démonter côté conducteur :
F r eculez le siège au maximum,
F

d
éclippez les fixations,
F

r
etirez le surtapis.
Prises accessoires
12 V
F Pour brancher un accessoire 12 V (puissance maxi : 120 Watts), retirez
l’obturateur et branchez l’adaptateur
adéquat.
Bien respecter la puissance sous peine
d’abîmer votre accessoire. Dispositif amovible de protection de la
moquette.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-
u
tilisez uniquement des surtapis
adaptés aux fixations déjà
présentes dans le véhicule ; leur
utilisation est impérative,
- n e superposez jamais plusieurs
surtapis.
L'utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner l'accès aux
pédales et entraver le fonctionnement
du régulateur / limiteur de vitesse.
Les surtapis homologués par
PEUGEOT sont munis de deux fixations
situées en dessous du siège.
Le branchement d’un équipement
électrique non homologué par
PEUGEOT, tel qu’un chargeur avec
prise USB, peut provoquer des
perturbations de fonctionnement
des organes électriques du véhicule,
comme une mauvaise réception
radiophonique ou une perturbation de
l’affichage sur les écrans.
5
Aménagements