PEUGEOT 3008 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

89
Bezpieczeństwo
5Sygnalizacja stanu układu
– JeÅ›li po wÅ‚Ä…czeniu zapÅ‚onu kontrolka Å›wieci
na czerwono, potem zmienia kolor na zielony, a
następnie gaśnie, układ działa prawidłowo.
–

W przypadku gdy kontrolka świeci na czerwono,

istnieje usterka układu.
–

Jeśli kontrolka miga na czerwono, należy

wymienić baterię zapasową.
W dwóch ostatnich przypadkach usÅ‚ugi poÅ‚Ä…czenia
alarmowego i assistance mogą nie działać.
Skontaktować się jak najszybciej z ASO marki albo z
warsztatem specjalistycznym.
Usterka układu nie uniemożliwia jazdy samochodem.
Przetwarzanie danychPrzetwarzanie danych osobowych przez
system „Peugeot Connect SOS” (PE112) odbywa
się w całości w zgodzie z postanowieniami
rozporzÄ…dzenia 2016/679 (RODO) i dyrektywy
2002/58/WE Parlamentu Europejskiego i
Rady, a zwłaszcza z wymogiem ochrony
żywotnych interesów osoby, której dane dotyczÄ…,
określonym w art. 6 ust. 1 lit. d rozporządzenia
2016/679.
Przetwarzanie danych osobowych jest ściśle
ograniczone do zarzÄ…dzania systemem „Peugeot
Connect SOS” używanym w poÅ‚Ä…czeniu z
* W zależnoÅ›ci od pokrycia geograficznego zapewnianego przez syste my „eCall (SOS)” i „ASSISTANCE” oraz oficjalnego jÄ™zyka wybranego przez wÅ‚aÅ›ciciela
samochodu.
Lista krajów objÄ™tych usÅ‚ugami telematycznymi dostÄ™pna jest w punktach sprzedaży lub na stronie internetowej dla danego kraju.
jednolitym ogólnoeuropejskim numerem
alarmowym „112”.
System „Peugeot Connect SOS” może
gromadzić i przetwarzać wyłącznie następujące
dane dotyczÄ…ce pojazdu: numer podwozia,
typ (samochód osobowy lub lekki pojazd
użytkowy), rodzaj paliwa lub źródÅ‚o mocy, trzy
ostatnie lokalizacje i kierunek jazdy, plik rejestru
automatycznej aktywacji systemu z sygnaturami
czasowymi.
Odbiorcami przetwarzanych danych sÄ… centra
obsługi połączeń alarmowych wyznaczone na
danym terytorium przez odpowiednie organy
krajowe, co umożliwia nadawanie priorytetu
poÅ‚Ä…czeniom z numerem alarmowym „112”.
Przechowywanie danych Dane zawarte w pamięci systemu pozostają
niedostępne z zewnątrz do czasu wykonania
połączenia. Systemu nie da się namierzyć i nie
jest on stale monitorowany podczas normalnej
pracy.
Dane zapisane w wewnętrznej pamięci systemu
są automatycznie wymazywane na bieżąco.
Zarejestrowane pozostajÄ… tylko trzy ostatnie
lokalizacje pojazdu.
Po wykonaniu połączenia alarmowego rejestr
danych jest przechowywany przez maksymalnie
13

godzin.
Dostęp do danych Użytkownik ma prawo do uzyskania
wglądu w dane, a w razie potrzeby może
przesłać wniosek o poprawienie, wymazanie
lub ograniczenie przetwarzania dowolnych
danych osobowych nieprzetwarzanych zgodnie
z postanowieniami rozporzÄ…dzenia 2016/679
(RODO). Strony trzecie, do których dane trafiÅ‚y,
zostaną poinformowane o każdym poprawieniu,
wymazaniu lub ograniczeniu przetwarzania
danych zgodnie z wyżej wymienioną dyrektywą,
chyba że nie będzie to możliwe albo będzie
wymagało nieproporcjonalnie dużego wysiłku.
Użytkownik ma także prawo do złożenia skargi w
odpowiednim organie ochrony danych.
ASSISTANCE
► W razie awarii pojazdu wcisnąć przycisk 2 na
ponad 2 sekundy, aby wezwać pomoc drogową (co
jest potwierdzane komunikatem głosowym*).
â–º

Ponowne szybkie naciśnięcie powoduje

anulowanie połączenia.
Tryb prywatny pozwala kontrolować, jakie informacje (dane i/lub lokalizacja) są
przesyłane z pojazdu do firmy PEUGEOT.
Konfigurację można zmienić w menu Ustawienia
na ekranie dotykowym.

90
Bezpieczeństwo
Domyślnie, w zależności od wyposażenia,
funkcję geolokalizacji wyłącza się / włącza przez
jednoczesne naciÅ›niÄ™cie dwóch przycisków,
a nastÄ™pnie naciÅ›niÄ™cie przycisku „Peugeot
Connect Assistance” w celu potwierdzenia.
W przypadku samochodu zakupionego poza sieciÄ… PEUGEOT prosimy o sprawdzenie
konfiguracji tych usług i ich ewentualną
modyfikacjÄ™ w sieci serwisowej. W krajach
wielojęzycznych możliwa jest konfiguracja w
jednym z wybranych jÄ™zyków paÅ„stwowych.
Ze wzglÄ™dów technicznych, a zwÅ‚aszcza w celu zapewnienia klientowi lepszej jakoÅ›ci
usług telematycznych, producent zastrzega sobie
prawo do aktualizacji w dowolnej chwili
pokładowego układu telematycznego pojazdu.
W przypadku korzystania z oferty Peugeot Connect Packs z pakietem SOS i
Assistance użytkownik może skorzystać z
dodatkowych usług w strefie osobistej, za
pośrednictwem strony internetowej kraju
użytkownika.
Informacje na temat pakietu SOS i Assistance
znajdujÄ… siÄ™ w ogólnych warunkach korzystania
z tych usług.
Układ elektronicznej kontroli
stabilności (ESC)
Układ elektronicznej kontroli stabilności obejmuje
następujące układy:
–

UkÅ‚ad zapobiegajÄ…cy blokowaniu siÄ™ kóÅ‚ przy

hamowaniu (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz
siły hamowania (EBFD).
–

Układ wspomagania hamowania awaryjnego

(EBA).
–

UkÅ‚ad zapobiegajÄ…cy poÅ›lizgowi kóÅ‚ (ASR).
–


Układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC).
–


Układ stabilizacji toru jazdy przyczepy (TSA).
Układ zapobiegający
blokowaniu siÄ™ kóÅ‚
przy hamowaniu (ABS)/
elektroniczny rozdzielacz siły
hamowania (EBFD)
Te układy zwiększają stabilność i zwrotność
samochodu w trakcie hamowania oraz zapewniajÄ…
wiÄ™kszÄ… kontrolÄ™ na zakrÄ™tach, w szczególnoÅ›ci na
złej lub śliskiej nawierzchni.
UkÅ‚ad ABS zapobiega blokowaniu siÄ™ kóÅ‚ w trakcie
hamowania awaryjnego.
Elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (EBFD)
steruje całkowitą siłą hamowania rozdzielaną na
poszczególne koÅ‚a.
â–º
Jeśli zajdzie potrzeba hamowania

awaryjnego, mocno wcisnąć pedał i nie
zmniejszać siły nacisku.
Normalne działanie układu ABS objawia się lekkimi drganiami pedału hamulca.
Åšwiecenie tej lampki kontrolnej w sposób ciÄ…gÅ‚y sygnalizuje nieprawidÅ‚owe dziaÅ‚anie
układu ABS.
Hamulce pojazdu nadal działają. Prowadzić
ostrożnie i utrzymywać umiarkowaną prędkość.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Kiedy ta kontrolka świeci wraz z kontrolkami STOP i ABS, jest wyświetlany komunikat i
słychać sygnał dźwiękowy, wystąpiła usterka układu
EBFD.
Należy zatrzymać samochód.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa, i wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku wymiany kóÅ‚ (opon i felg) zwrócić uwagÄ™, aby miaÅ‚y one homologacjÄ™
zgodnÄ… z pojazdem.
Po zderzeniu Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Układ wspomagania
hamowania awaryjnego (EBA)
Ten układ zmniejsza drogę hamowania awaryjnego,
optymalizując siłę hamowania.

91
Bezpieczeństwo
5Układ włącza się w zależności od szybkości
wciśnięcia pedału hamulca. Skutkiem działania
ukÅ‚adu jest mniejszy opór pedaÅ‚u i wiÄ™ksza
skuteczność hamowania.
Inteligentny układ kontroli
trakcji
(W zależności od wersji)
Układ inteligentnej kontroli trakcji pomaga
utrzymywać przyczepność podczas jazdy na śniegu.
UkÅ‚ad wykrywa warunki sÅ‚abej przyczepnoÅ›ci, które
mogą utrudniać ruszanie z miejsca oraz jazdę
samochodem po świeżym, głębokim śniegu lub po
ubitym śniegu.
W tych sytuacjach inteligentny układ reguluje poślizg
przednich kóÅ‚ w celu zapewnienia optymalnej
przyczepności i zachowania żądanego toru jazdy
samochodu.
Na śliskich powierzchniach zdecydowanie zaleca się używanie opon zimowych.
Układ zapobiegający
poÅ›lizgowi kóÅ‚ (ASR) /
układ dynamicznej kontroli
stabilności (DSC)
UkÅ‚ad zapobiegajÄ…cy poÅ›lizgowi kóÅ‚ (lub ukÅ‚ad
kontroli poÅ›lizgu kóÅ‚) optymalizuje przyczepność,
wykorzystując hamowanie silnikiem i włączając
hamulce kóÅ‚ napÄ™dowych, aby uniknąć poÅ›lizgu kóÅ‚. Poprawia również stabilność kierunkowÄ…
samochodu.
W przypadku wykrycia różnicy miÄ™dzy torem jazdy
samochodu a torem obranym przez kierowcę układ
dynamicznej kontroli stabilności automatycznie
wykorzystuje hamowanie silnikiem do wyhamowania
jednego lub kilku kóÅ‚ oraz przywrócenia żądanego
toru jazdy – w granicach praw fizyki.
Te układy włączają się automatycznie po każdym
uruchomieniu silnika.
Układy te włączają się w razie problemu z
przyczepnością lub torem jazdy (co
potwierdza ta kontrolka migajÄ…ca w zestawie
wskaźników).
Wyłączenie/ponowne włączenie
W wyjÄ…tkowych warunkach (rozruch pojazdu, który
ugrzązł, utknął w śniegu, na sypkim gruncie itp.)
korzystne może się okazać wyłączenie układu ASR
w celu umożliwienia swobodnego poÅ›lizgu kóÅ‚ i
odzyskania przyczepności.
Po odzyskaniu przyczepności ponownie włączyć
układ.
Ustawienia tej funkcji wybiera siÄ™ za poÅ›rednictwem menu Driving / Samochód
na ekranie dotykowym.
Dezaktywacja zostaje potwierdzona zaświeceniem się kontrolki w zestawie
wskaźników i wyÅ›wietleniem komunikatu.
Układ ASR wyłącza się automatycznie po każdym
włączeniu zapłonu lub po przekroczeniu prędkości
50

km/h.
Poniżej prędkości 50 km/h trzeba go włączyć
ręcznie.
Usterka
W razie usterki zapala siÄ™ ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyÅ›wietlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
ASR/DSC Te układy zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe, ale nie
powinny skłaniać kierowcy do dodatkowego
ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia przyczepności
(deszcz, śnieg, gołoledź) wzrasta ryzyko
poÅ›lizgu. Ze wzglÄ™dów bezpieczeÅ„stwa
niezbÄ™dne jest wówczas, aby ukÅ‚ady byÅ‚y
włączone we wszystkich warunkach, a zwłaszcza
gdy sÄ… one trudne.
PrawidÅ‚owe dziaÅ‚anie ukÅ‚adów jest
uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń
producenta dotyczÄ…cych kóÅ‚ (opony i felgi),
podzespoÅ‚ów ukÅ‚adu hamulcowego, podzespoÅ‚ów
elektronicznych oraz procedur montażu i napraw
obowiÄ…zujÄ…cych w ASO sieci PEUGEOT.
Aby zapewnić skuteczność działania tych
ukÅ‚adów w warunkach zimowych, zalecane jest
używanie opon zimowych lub całorocznych. Na
wszystkich kołach muszą się znajdować opony
homologowane dla pojazdu.

92
Bezpieczeństwo
Wszystkie parametry ogumienia znajdujÄ… siÄ™
na etykiecie z danymi opon/kodem lakieru.
WiÄ™cej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni punkt.
Układ stabilizacji toru jazdy
przyczepy (TSA)
Ten układ zmniejsza ryzyko zarzucania pojazdu i
przyczepy przy holowaniu.
Działanie
Układ uruchamia się automatycznie po włączeniu
zapłonu.
Nie może być żadnych usterek układu elektronicznej
kontroli stabilności (ESC).
Prędkość jazdy musi wynosić od 60 do 160
km/h.
Jeśli układ wykryje zarzucanie przyczepy, w celu jej ustabilizowania w razie potrzeby
włącza hamulce i ogranicza moc silnika,
zmniejszając prędkość pojazdu (co jest
sygnalizowane przez miganie tej kontrolki w
zestawie wskaźników i wÅ‚Ä…czenie Å›wiateÅ‚ stop).
Informacje o masach przyczep można znaleźć w
dowodzie rejestracyjnym samochodu, w punkcie
zawierajÄ…cym dane silnika i masy przyczep.
Aby zapewnić bezpieczeństwo podczas jazdy z
hakiem holowniczym, należy zapoznać się z
odpowiednim punktem.
Usterka
W razie usterki zapala siÄ™ ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyÅ›wietlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Aby dalej holować przyczepę, należy zmniejszyć
prędkość i jechać ostrożnie!
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Układ kontroli stabilizacji przyczepy to dodatkowa funkcja zabezpieczająca
działająca w normalnych warunkach jazdy przy
zapewnieniu przestrzegania zaleceń dotyczących
korzystania z przyczep oraz przepisów
obowiązujących w danym kraju. Nie może ona
stanowić zachęty, aby kierowca podejmował
dodatkowe ryzyko, takie jak eksploatowanie
przyczepy w nieodpowiednich warunkach (np. z
nadmiernym obciążeniem, zwiększonym
naciskiem na hak, z zużytymi lub
niedopompowanymi oponami, uszkodzonym
układem hamulcowym) lub jazda z nadmierną
prędkością.
W niektórych warunkach ruch wahadÅ‚owy
przyczepy może nie zostać wykryty przez układ,
zwłaszcza w przypadku lekkiej przyczepy.
W przypadku jazdy po śliskiej lub uszkodzonej
nawierzchni układ może nie być w stanie
zapobiec gwałtownemu zarzuceniu.
Advanced Grip Control
Jest to specjalny, opatentowany układ kontroli trakcji,
który poprawia przyczepność kóÅ‚ w Å›niegu, bÅ‚ocie i
piachu.
W celu zmaksymalizowania przyczepności na śniegu zaleca się założyć opony zimowe.
W celu zapewnienia optymalnej wydajności
układu należy skontaktować się z ASO marki
PEUGEOT w celu wybrania najbardziej
odpowiedniego ogumienia.
Zalecenia Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do jazdy po nawierzchni utwardzonej,
ale czasami można wjeżdżać na drogi
nieutwardzone.
Należy pamiÄ™tać, że samochód nie jest
przystosowany do ekstremalnych warunków
jazdy terenowej:
–

jazda po nawierzchni, która może uszkodzić

podwozie lub spowodować oderwanie elementów
(np. przewodu paliwowego, chłodnicy paliwa), w
szczególnoÅ›ci przez przeszkody lub kamienie;
–

jazda w terenie o dużym nachyleniu lub

zmniejszonej przyczepności;
–

pokonywanie wody
.

93
Bezpieczeństwo
5Tryby pracy
Åšnieg
Ten tryb nieustannie kontroluje poÅ›lizg kóÅ‚, aby
zapewnić maksymalną przyczepność po opadach
śniegu (duży poślizg przy grubej warstwie
Å›niegu, maÅ‚y na lodzie). PoÅ›lizg kóÅ‚ jest również
kontrolowany odpowiednio do warunków podczas
podjazdu pod zbocze poprzez optymalizacjÄ™
przyspieszania pojazdu.
(Tryb aktywny do prędkości 80 km/h).
BÅ‚oto
Tryb, który podczas ruszania umożliwia poÅ›lizg
koła przy małej przyczepności, aby ułatwić
wydostanie się z błota i odzyskanie przyczepności.
Jednocześnie na koło mające większą przyczepność
jest przenoszony największy możliwy moment
obrotowy.
W fazie przyspieszania układ kontroluje poślizg, aby
jak najlepiej spełnić oczekiwania kierowcy.
(Tryb aktywny do prędkości 50
km/h).
Piasek
Tryb, który umożliwia jednoczesny poÅ›lizg obu
kóÅ‚ napÄ™dowych, aby zapewnić ruch i ograniczyć
niebezpieczeństwo ugrzęźnięcia w piachu.
(Tryb aktywny do prędkości 120 km/h).
Zastosowanie innego trybu może spowodować ugrzęźnięcie samochodu.
Wersja z manualnÄ… skrzyniÄ…
biegów




â–º Obrócić wybierak w celu wybrania trybu
odpowiadającego bieżącym warunkom jazdy.
Każdemu trybowi przypisana jest kontrolka
i towarzyszÄ…cy jej komunikat, co stanowi
potwierdzenie wyboru trybu.
Standardowy (ESC)
Układ automatycznie inicjuje się ponownie w tym trybie po każdym wyłączeniu zapłonu.
Åšnieg
BÅ‚oto
Piach
Układ ESC wyłączony
WyÅ‚Ä…czanie ukÅ‚adów ASR oraz DSC.
UkÅ‚ady ASR i DSC nie wpÅ‚ywajÄ… wówczas na pracÄ™ silnika oraz na ukÅ‚ad hamulcowy w
przypadku wystÄ…pienia odchylenia w stosunku do
toru jazdy.
Układy włączają się automatycznie przy
prędkości 50 km/h, a także przy każdym
ponownym włączeniu zapłonu.
Pojazdy z automatycznÄ…
skrzyniÄ… biegów




â–º Nacisnąć przycisk DRIVE MODE – w zestawie
wskaźników zostanÄ… wyÅ›wietlone różne tryby.
â–º

W
ybrać „Åšnieg”, „BÅ‚oto” lub „Piasek” w
zależności od sytuacji.
Wybrany tryb będzie nadal wyświetlany w zestawie
wskaźników.
â–º

Aby go wyÅ‚Ä…czyć, wybrać tryb „
Normalne” lub
dowolny inny.

94
Bezpieczeństwo
Układ wyłącza się automatycznie po wyłączeniu
zapłonu.
Hill Assist Descent Control
UkÅ‚ad wspomagania zjazdu ze wzniesienia – od
średnich do stromych zboczy, na powierzchniach
asfaltowych lub innych (np. żwir, błoto).
Zmniejsza ryzyko poślizgu lub utraty panowania
nad samochodem przy zjeżdżaniu ze wzniesienia,
zarówno podczas jazdy do przodu, jak i do tyÅ‚u.
Układ pomaga kierowcy w prowadzeniu pojazdu ze
stałą prędkością podczas zjazdu, w zależności od
wÅ‚Ä…czonego biegu, przy równoczesnym stopniowym
zwalnianiu hamulców.
Aby układ się włączył, nachylenie drogi musi być większe niż 5%.
Z układu można korzystać, gdy dźwignia zmiany
biegów jest ustawiona w poÅ‚ożeniu neutralnym.
W innym przypadku należy włączyć bieg
odpowiadający prędkości jazdy, aby uniknąć
zgaśnięcia silnika.
W wersjach z automatycznÄ… skrzyniÄ… biegów z
układu można korzystać po ustawieniu dźwigni w
położeniu N , D lub R .
Podczas działania układu zostaje
automatycznie wyłączona funkcja Active
Safety Brake.
Układ jest niedostępny, gdy prędkość pojazdu:
–

wynosi powyżej 70
km/h;
–

jest sterowana przez układ
Tempomat
adaptacyjny, w zależności od typu skrzyni
biegów.
WÅ‚Ä…czanie
Układ jest domyślnie wyłączony.
Stan funkcji nie zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.




► W celu włączenia układu naciskać ten
przycisk przy prędkości poniżej 50 km/h aż
do zaświecenia się jego kontrolki. Kontrolka w
zestawie wskaźników bÄ™dzie Å›wiecić w kolorze
szarym.
► Układ włącza się przy prędkości poniżej
30 km/h. Kontrolka w zestawie wskaźników
świeci na zielono.
â–º

Gdy tylko samochód zacznie zjeżdżać ze

wzniesienia, kierowca może zwolnić pedały
przyspieszenia i hamulca. Układ będzie regulować
prÄ™dkość w nastÄ™pujÄ…cy sposób:
– Kiedy jest wÅ‚Ä…czony pierwszy lub drugi
bieg, prędkość maleje i kontrolka szybko
miga.
–

Kiedy skrzynia biegów jest w poÅ‚ożeniu

neutralnym albo jest wciśnięty pedał sprzęgła,
prędkość maleje i kontrolka powoli miga. W tym
przypadku prędkość utrzymywana podczas zjazdu
jest mniejsza.
Gdy pojazd stoi na pochyłości, a kierowca zwolni
pedały przyspieszenia i hamulca, układ zwolni
hamulce, aby stopniowo wprawić pojazd w ruch.
W trakcie działania układu automatycznie włączają
się światła stop.
Gdy prędkość przekroczy 30
km/h, działanie układu
zostanie automatycznie wstrzymane. Kontrolka
w zestawie wskaźników zmieni kolor na szary, a
zielona kontrolka w przycisku pozostanie zapalona.
UkÅ‚ad wznawia sterowanie w sposób automatyczny,
gdy prędkość spada poniżej 30
km/h i są spełnione
warunki dotyczÄ…ce nachylenia terenu oraz
zwolnienia pedaÅ‚ów.
W dowolnym momencie można wcisnąć ponownie
pedał przyspieszenia albo hamulca.
Wyłączanie
► Nacisnąć przycisk i przytrzymać go w tym
położeniu, aż zgaśnie kontrolka. Zgaśnie kontrolka
w zestawie wskaźników.
Przy prędkości powyżej 70
km/h układ wyłącza się
automatycznie. Kontrolka przycisku gaśnie.

95
Bezpieczeństwo
5Usterka
W razie usterki ta kontrolka w zestawie wskaźników zapala siÄ™ na zielono i zostaje
wyświetlony komunikat.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Pasy bezpieczeństwa
Zwijacz
Pasy bezpieczeństwa są wyposażone w zwijacz
umożliwiający automatyczną regulację długości pasa
do gabarytów użytkownika. Zwijanie pasa odbywa
się automatycznie, gdy nie jest już używany.
Zwijacze są wyposażone w mechanizm
automatycznej blokady, który aktywuje siÄ™
w momencie kolizji, nagłego hamowania lub
dachowania. Można odblokować mechanizm,
pociÄ…gajÄ…c mocno za pas i puszczajÄ…c go, aby siÄ™
lekko zwinÄ…Å‚.
Napinacz pirotechniczny
Ten układ zapewnia bezpieczeństwo w razie
uderzenia w przód lub bok samochodu.
W zależności od siły uderzenia układ napinaczy
pirotechnicznych natychmiast napręża pas i dociska
go do ciaÅ‚a pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeÅ„stwa
działają przy włączonym zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia
Ten układ zmniejsza nacisk pasa na klatkę
piersiowÄ…, poprawiajÄ…c w ten sposób
bezpieczeństwo.
W przypadku zderzenia W zależności od rodzaju i siły uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić się
wcześniej i niezależnie od wyzwolenia poduszek
powietrznych. Odpaleniu napinaczy towarzyszy
wydobywanie siÄ™ nieszkodliwego dymu oraz
dźwięk wybuchu wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w układzie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
koniecznoÅ›ci wymienić ukÅ‚ad pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Przednie pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone w
układ napinaczy pirotechnicznych oraz ogranicznik
siły naprężenia.
Zapinanie pasa
► Pociągnąć za pas, a następnie włożyć klamrę do
sprzÄ…czki.
â–º

Sprawdzić poprawność zapięcia, pociągając za

pas.
Odpinanie pasa
► Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.
► Przytrzymać pas podczas jego zwijania.
Regulacja wysokości

► W celu ustawienia wysokości mocowania ścisnąć
element A i przesunąć go w żądane położenie tak,
aby się zablokował.
Tylne pasy bezpieczeństwa

96
Bezpieczeństwo

Wszystkie tylne siedzenia są wyposażone w pasy o
trzech punktach mocowania oraz w zwijacze.
Pasy bezpieczeństwa zewnętrznych siedzeń są
wyposażone w układ napinaczy pirotechnicznych
oraz ogranicznik siły naprężenia.
W przypadku środkowego siedzenia sprzączka
jest utrzymywana w położeniu poziomym przez
elastyczny pasek, jeśli pas bezpieczeństwa tego
siedzenia nie jest używany.
Pasy bezpieczeństwa w
drugim rzędzie siedzeń


Wszystkie siedzenia w drugim rzędzie są
wyposażone w pasy o trzech punktach mocowania
oraz w zwijacze.
Pasy bezpieczeństwa zewnętrznych siedzeń są
wyposażone w układ napinaczy pirotechnicznych
oraz ogranicznik siły naprężenia.


Przed wykonaniem czynności przy tylnych siedzeniach, w celu uniknięcia uszkodzenia
pasów bezpieczeÅ„stwa należy sprawdzić, czy:
–

zewnętrzne pasy są odpowiednio napięte,
–


pas środkowego siedzenia jest całkowicie

zwinięty.
Pas bezpieczeństwa
środkowego siedzenia w
drugim rzędzie


Pas bezpieczeństwa środkowego tylnego siedzenia
jest zamontowany w dachu.
Zakładanie

► Pociągnąć za pas i włożyć klamrę A do lewej
sprzączki (po zajęciu miejsca w samochodzie jest
ona umieszczona po prawej stronie).
â–º

Włożyć klamrę
B do prawej sprzączki (po zajęciu
miejsca w samochodzie jest ona umieszczona po
lewej stronie).
â–º

Sprawdzić poprawność zapięcia, ciągnąc za pas.
Odpinanie i przechowywanie
► Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce B, a
następnie czarny przycisk na sprzączce A .
â–º

Prowadzić pas podczas jego zwijania i umieścić

klamrę B , a następnie A na magnesie w punkcie
mocowania w dachu.

97
Bezpieczeństwo
5Pasy bezpieczeństwa w
trzecim rzędzie siedzeń


Montaż
► Pociągnąć za pas, a następnie włożyć klamrę do
sprzÄ…czki.
â–º

Sprawdzić poprawność zapięcia, pociągając za

pas.
Odpinanie i przechowywanie

► Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.
► Przytrzymać pas podczas jego zwijania.
â–º

Ułożyć na płasko pas bezpieczeństwa

na bocznej okładzinie bagażnika za pomocą
magnetycznego systemu mocujÄ…cego.
Upewnić się, że pasy bezpieczeństwa zawsze są przymocowane, jeśli nikt z nich
nie korzysta.
Alarmy niezapiÄ™cia/odpiÄ™cia pasów bezpieczeÅ„stwa






Kontrolka alarmowa niezapięcia/odpięcia pasa
bezpieczeństwa
Åšwieci w kolorze czerwonym zarówno w zestawie
wskaźników, jak i na wyÅ›wietlaczu lampek
kontrolnych czołowej poduszki powietrznej pasażera
oraz pasów bezpieczeÅ„stwa, gdy ukÅ‚ad wykryje
niezapięty pas lub odpięcie pasa bezpieczeństwa.
Kontrolka sygnalizująca niezapięcie/odpięcie
pasów bezpieczeÅ„stwa
Czerwone kontrolki na wyświetlaczu informują,
którzy pasażerowie nie zapiÄ™li lub odpiÄ™li pasy
bezpieczeństwa.
Niezapięty pas z przodu
Po włączeniu zapłonu kontrolka alarmowa oraz
odpowiednie kontrolki sygnalizacyjne zapalajÄ… siÄ™,
jeśli kierowca i/lub pasażer z przodu nie zapięli pasa
bezpieczeństwa.
Przy prędkości powyżej 20 km/h kontrolki migają,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy rozlegający
się przez około dwie minuty. Kontrolki pozostają
zapalone, dopóki kierowca lub pasażer z przodu nie
zapnie pasa bezpieczeństwa.
Niezapięty pas z tyłu
Po włączeniu zapłonu, przy pracującym silniku
lub podczas jazdy z prędkością poniżej 20 km/h
kontrolka alarmowa oraz odpowiednie kontrolki
sygnalizacyjne świecą maksymalnie przez 1
minutÄ™, jeÅ›li co najmniej jeden z tylnych pasów
bezpieczeństwa nie jest zapięty.
Odpięcie
Po włączeniu zapłonu kontrolka alarmowa oraz
odpowiednie kontrolki sygnalizacyjne zapalajÄ…
się, jeśli kierowca i/lub co najmniej jeden pasażer
odepnie pasy bezpieczeństwa.
Przy prędkości powyżej 20 km/h kontrolki migają,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy rozlegający
się przez około dwie minuty. Kontrolki pozostają
zapalone, dopóki kierowca lub pasażer nie zapnÄ…
pasa bezpieczeństwa.
Porady
Przed ruszeniem kierowca powinien upewnić się, że pasażerowie prawidłowo

98
Bezpieczeństwo
używajÄ… pasów bezpieczeÅ„stwa oraz że pasy sÄ…
dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego w
pojeździe należy bezwzględnie zapinać pasy
bezpieczeÅ„stwa, nawet w przypadku krótkich
przejazdów.
Nie należy obracać sprzączki, ponieważ może to
spowodować nieprawidłowe działanie pasa.
Aby zapewnić prawidłowe działanie sprzączek,
przed zapiÄ™ciem pasów należy upewnić siÄ™, że
nie ma w nich ciał obcych (np. monet).
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo poprowadzony i zwinięty.
ZakładanieDolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w zagÅ‚Ä™bieniu
ramienia.
Regulacja pozycji pasa z przodu może wymagać
dostosowania wysokości siedzenia.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:
–

powinien być napięty jak najbliżej ciała;
–


należy go wyciągać przed siebie

równomiernym ruchem, sprawdzajÄ…c, czy nie jest
skręcony;
–

może być stosowany do przypięcia tylko jednej

osoby.
–

nie może być rozdarty lub poszarpany;
– nie może być przerabiany ani modyfikowany ,
ponieważ mogłoby to pogorszyć jego
właściwości.
Zalecenia dotyczÄ…ce przewożenia dzieci Używać odpowiednich fotelików dzieciÄ™cych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia lub o
wzroście poniżej 1,5 m.
Nigdy nie używać jednego pasa bezpieczeństwa
dla więcej niż jednego dziecka.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegóÅ‚owe informacje dotyczÄ…ce
fotelików dzieciÄ™cych znajdujÄ… siÄ™ w
odpowiednim rozdziale.
Konserwacja Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwrócić siÄ™ do warsztatu
specjalistycznego posiadajÄ…cego kwalifikacje i
właściwe wyposażenie, co jest w stanie zapewnić
ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w szczególnoÅ›ci w razie zauważenia
jakiegokolwiek uszkodzenia, należy sprawdzać
pasy bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka do
czyszczenia materiału dostępnego w ASO sieci
PEUGEOT.
Poduszki powietrzne
Informacje ogólne
Układ został zaprojektowany tak, aby w razie silnego
zderzenia zwiÄ™kszyć bezpieczeÅ„stwo pasażerów
na siedzeniach przednich i tylnych siedzeniach
bocznych. Poduszki powietrzne zwiększają
bezpieczeÅ„stwo osób chronionych przez pasy
bezpieczeństwa z ogranicznikiem siły naprężenia.
Elektroniczne czujniki wykrywajÄ… i analizujÄ…
zderzenia czołowe oraz boczne w strefach
wykrywania zderzenia.
–

W razie silnego zderzenia poduszki natychmiast

się napełniają, zapewniając skuteczniejszą
ochronę osobom znajdującym się w pojeździe.
Bezpośrednio po zderzeniu poduszki powietrzne
zostajÄ… opróżnione, aby nie ograniczaÅ‚y widocznoÅ›ci
i nie utrudniały kierowcy i pasażerom opuszczenia
pojazdu.
–

W razie niezbyt silnego zderzenia, uderzenia

w tył pojazdu lub, w określonych warunkach,
dachowania poduszki mogą nie zadziałać. Jedynym
zabezpieczeniem w takich sytuacjach sÄ… pasy
bezpieczeństwa.
Siła uderzenia zależy od rodzaju przeszkody oraz
prędkości pojazdu w momencie kolizji.
Poduszki powietrzne działają tylko przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne napełniają się tylko raz.
W przypadku kolejnego zderzenia (w trakcie
tego samego lub innego wypadku) poduszka
powietrzna nie zadziała.