Peugeot 3008 Hybrid 4 2012 Manuel du propriétaire (in French)

SÉ
C
139
AIRBAGS
Le déclenchement du ou des
airbags s’accompagne d’un
léger dégagement de fumée
inoffensive et d’un bruit, dus à l’acti-
vation de la cartouche pyrotechnique
intégrée au système.
Cette fumée n’est pas nocive, mais
peut se révéler irritante pour des per-
sonnes sensibles.
Le bruit de la détonation peut entraî-
ner une légère diminution de la ca-
pacité auditive pendant un bref laps
de temps.

Airbags frontaux


Activation
Ils se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag frontal passager est neutra-
lisé, en cas de choc frontal violent ap-
pliqué sur tout ou partie de la zone d’im-
pact frontal A
, suivant l’axe longitudinal
du véhicule dans un plan horizontal et
de sens avant vers arrière du véhicule.
L’airbag frontal s’interpose entre le tho-
rax et la tête de l’occupant avant du vé-
hicule et le volant, côté conducteur, et
la planche de bord, côté passager, pour
amortir sa projection en avant.
Zones de détection de choc


A.
Zone d’impact frontal.

B.
Zone d’impact latéral.

Les airbags ne fonctionnent
pas contact coupé.

Cet équipement ne se déploie
qu’une seule fois. Si un second choc
survient (lors du même accident ou
d’un autre accident), l’airbag ne se
déclenchera pas.
Système conçu pour optimiser la sé-
curité des occupants (sauf le passager
arrière central) en cas de collisions vio-
lentes. Celui-ci complète l’action des
ceintures de sécurité équipées de limi-
teur d’effort (sauf le passager arrière
central).
Dans ce cas, les détecteurs électro-
niques enregistrent et analysent les
chocs frontaux et latéraux subis dans
les zones de détection de choc :


- en cas de choc violent, les airbags
se déploient instantanément et pro-
tègent les occupants du véhicule
(sauf le passager arrière central) ;
aussitôt après le choc, les airbags
se dégonfl ent rapidement afi n de
ne gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants,

- en cas de choc peu violent, d’impact
sur la face arrière et dans certaines
conditions de retournement, les air-
bags ne se déploieront pas ; seule
la ceinture de sécurité suffi t à as-
surer une protection optimale dans
ces situations.
Système protégeant, en cas de choc
frontal violent, le conducteur et le pas-
sager avant afi n de limiter les risques
de traumatisme à la tête et au thorax.
Pour le conducteur, il est intégré au cen-
tre du volant ; pour le passager avant,
dans la planche de bord au-dessus de
la boîte à gants.

SÉ
C
140

Si au moins un des deux té-
moins d’airbags s’allument en
permanence, n’installez pas
de siège enfant en place passager
avant.
Faites vérifi er par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.

Anomalie de fonctionnement
Si ces témoins s’allument ou clignotent,
accompagnés d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é
pour vérifi cation du système. Les air-
bags pourraient ne plus se déclencher
en cas de choc violent.
Réactivation
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande en position «ON»

pour activer de nouveau l’airbag et as-
surer ainsi la sécurité de votre passager
avant en cas de choc.

Contact mis, ce témoin s’al-
lume dans l’affi cheur des té-
moins de ceinture et d’airbag
frontal passager pendant en-
viron une minute, si l’airbag
frontal passager est activé.
Pour assurer la sécurité de
votre enfant, neutralisez im-
pérativement l’airbag frontal
passager lorsque vous installez un
siège enfant «dos à la route» sur le
siège passager avant.
Sinon, l’enfant risquerait d’être gra-
vement blessé ou tué lors du dé-
ploiement de l’airbag.
En fonction de votre version,
ce témoin s’allume au com-
biné et/ou dans l’affi cheur des
témoins de ceinture et d’air-
bag frontal passager, contact
mis et pendant toute la durée de la neu-
tralisation.
Neutralisation
Seul l’airbag frontal passager peut être
neutralisé.


)
Contact coupé
, introduisez la clé
dans la commande de neutralisation
de l’airbag passager.

)
Tournez-la en position «OFF»
.

)
Puis, retirez-la en maintenant cette
position.

SÉ
C
141
Airbags latéraux
Système protégeant, en cas de choc la-
téral violent, le conducteur et le passa-
ger avant afi n de limiter les risques de
traumatisme au thorax.
Chaque airbag latéral est intégré à
l’avant, dans l’armature du dossier de
siège, côté porte.

Activation
Ils se déclenchent unilatéralement en
cas de choc latéral violent appliqué sur
tout ou partie de la zone d’impact laté-
ral B
, s’exerçant perpendiculairement à
l’axe longitudinal du véhicule dans un
plan horizontal et de sens extérieur vers
intérieur du véhicule.
Airbags rideaux
Système protégeant, en cas de choc la-
téral violent, le conducteur et les passa-
gers (sauf le passager arrière central)
afi n de limiter les risques de traumatis-
me sur le côté de la tête.
Chaque airbag rideau est intégré dans
les montants et la partie supérieure de
l’habitacle.
Anomalie de fonctionnement
Activation
Il se déclenche simultanément avec les
airbags latéraux correspondants en cas
de choc latéral violent appliqué sur tout
ou partie de la zone d’impact latéral B
,
s’exerçant perpendiculairement à l’axe
longitudinal du véhicule dans un plan
horizontal et de sens extérieur vers in-
térieur du véhicule.
L’airbag rideau s’interpose entre l’occu-
pant avant ou arrière du véhicule et les
vitres.
Lors d’un choc ou d’un accro-
chage léger sur le côté du vé-
hicule ou en cas de tonneaux,
l’airbag peut ne pas se dé-
clencher.
Lors d’une collision arrière ou fron-
tale, l’airbag ne se déclenche pas.

Zones de détection de choc


A.
Zone d’impact frontal.

B.
Zone d’impact latéral.

Si ce témoin s’allume au com-
biné, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur
l’écran, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier quali-
fi é pour vérifi cation du système. Les air-
bags pourraient ne plus se déclencher
en cas de choc violent. L’airbag latéral s’interpose entre l’occu-
pant avant du véhicule et le panneau de
porte correspondant.

142













Pour que les airbags soient
pleinement effi caces,
respectez les règles de
sécurité suivantes :
Adoptez une position assise normale
et verticale.
Attachez-vous dans votre siège et
positionnez correctement la ceinture
de sécurité.
Ne laissez rien s’interposer entre les
occupants et les airbags (enfant, ani-
mal, objet...). Cela pourrait entraver
le fonctionnement des airbags ou
blesser les occupants.
Après un accident ou le vol du vé-
hicule, faites vérifi er les systèmes
d’airbags.
Toute intervention sur les systèmes
d’airbags doit être réalisée exclusive-
ment dans le réseau PEUGEOT ou
dans un atelier qualifi é.
Même en observant toutes les pré-
cautions évoquées, un risque de
blessures ou de légères brûlures à la
tête, au buste ou aux bras, lors du
déclenchement d’un airbag n’est pas
exclu. En effet, le sac se gonfl e de fa-
çon quasi-instantanée (quelques mil-
lisecondes) puis, se dégonfl e dans
le même temps en évacuant les gaz
chauds par des orifi ces prévus à cet
effet.
Airbags frontaux
Ne conduisez pas en tenant le volant
par ses branches ou en laissant les
mains sur le moyeu central du vo-
lant.
Ne posez pas les pieds sur la plan-
che de bord, côté passager.
Dans la mesure du possible, ne fu-
mez pas, car le déploiement des air-
bags peut occasionner des brûlures
ou des risques de blessures dus à la
cigarette ou à la pipe.
Ne démontez, percez ou soumettez
jamais le volant à des coups vio-
lents.


Airbags latéraux
Recouvrez les sièges uniquement
avec des housses homologuées,
compatibles avec le déclenchement
des airbags latéraux. Pour connaître
la gamme de housses adaptées à
votre véhicule, vous pouvez consul-
ter le réseau PEUGEOT (voir cha-
pitre «Informations pratiques - § Ac-
cessoires»).
Ne fi xez ou ne collez rien sur les dos-
siers des sièges (vêtements...), cela
pourrait occasionner des blessures
au thorax ou au bras lors du déploie-
ment de l’airbag latéral.
N’approchez pas plus que nécessai-
re le buste de la porte.

Airbags rideaux
Ne fi xez ou ne collez rien sur le pa-
villon, cela pourrait occasionner des
blessures à la tête lors du déploie-
ment de l’airbag rideau.
Si votre véhicule en est équipé, ne
démontez pas les poignées de main-
tien implantées sur le pavillon, elles
participent à la fi xation des airbags
rideaux.

CO
143

Le frein de stationnement électrique
conjugue deux modes de fonctionne-
ment.




FREIN DE STATIONNEMENT ÉLECTRIQUE


La désactivation est conseillée
en cas de grand froid (gel) et
en cas de remorquage (dé-
pannage, ...). Reportez-vous
au paragraphe «Desserrage
manuel».

Programmation du mode
Selon la destination du véhicule, le ser-
rage automatique à la coupure du mo-
teur et le desserrage automatique à la
mise en mouvement du véhicule peu-
vent être désactivés.

Si ce témoin s’allume au com-
biné, le mode automatique est
désactivé. L’activation / désactivation
de cette fonction est pos-
sible en passant par le ré-
seau PEUGEOT.
Le serrage et le desserrage du frein de
stationnement se font donc manuelle-
ment. A l’ouverture de la porte conduc-
teur, un signal sonore et un message
s’affi che si le frein n’est pas serré.
Ne placez aucun objets
(paquet de cigarettes, télé-
phone, ...) derrière la palette
de commande du frein élec-
trique.

Serrage/desserrage automatique
Le serrage est automatique à l’arrêt du
moteur, le desserrage est automatique
à la mise en mouvement du véhicule
(activés par défaut).

Serrage/desserrage manuel
Le serrage / desserrage manuel du
frein de stationnement est possible par
tirage de la palette de commande A
.






Étiquette sur panneau de porte
Avant de sortir du véhicule,
vérifi ez bien que le témoin de
frein de stationnement est al-
lumé fi xe au combiné.

CO
144
Véhicule à l’arrêt, pour serrer le frein de
stationnement, tirez
sur la palette A
.
Le serrage du frein de stationnement
est signalé :


- par l’allumage du témoin de
freinage et du témoin P
sur
la palette A
,
A l’ouverture de la porte conducteur,
système hybride actif, un signal sonore
et un message se déclenchent si le frein
de stationnement n’est pas serré.
Desserrage manuel
Contact mis ou système hybride actif,
pour desserrer le frein de stationne-
ment, appuyez
sur la pédale de frein

ou sur l’accélérateur, tirez puis relâ-
chez
la palette A
.
Le desserrage complet du frein de sta-
tionnement est signalé :


- par l’extinction du témoin de
freinage et du témoin P
sur
la palette A
,
Si vous tirez la palette A
sans
enfoncer la pédale de frein, le
frein de stationnement ne se
desserre pas et un témoin s’al-
lume au combiné.


Serrage manuel
Serrage maximum

En cas de besoin, vous pouvez effec-
tuer un serrage maximum
du frein de
stationnement. Il est obtenu par un ti-
rage long
de la palette A
jusqu’à l’ob-
tention d’un message avec le frein de
parking serré, accompagné d’un signal
sonore.

En cas de remorquage, de vé-
hicule chargé ou de stationne-
ment en forte pente, réalisez
un serrage maximum puis tournez
les roues vers le trottoir et engagez
un rapport de vitesse quand vous
stationnez.
Après un serrage maximum, le temps
de desserrage est plus long.


Avant de sortir du véhicule,
vérifi ez bien que le témoin de
frein de stationnement est al-
lumé fi xe au combiné.

Le serrage maximum est indispensa-
ble :



- avec un véhicule tractant une re-
morque, lorsque les fonctions auto-
matiques sont activées et que vous
effectuez un serrage manuel,

- lorsque les conditions de pente sont
susceptibles de varier lors du sta-
tionnement (exemples : transport en
bateau, en camion, remorquage).

- par l’affi chage d’un mes-
sage de frein de parking
serré.
- et par l’affi chage d’un mes-
sage de frein de parking
desserré.

145
Serrage automatique,
système hybride arrêté
Véhicule à l’arrêt, le frein de stationne-
ment se serre automatiquement à la
coupure du système hybride
.


- par l’allumage du témoin de
freinage et du témoin P
sur
la palette A
,

Desserrage automatique

Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressive-
ment à la mise en mouvement du vé-
hicule
:


)
Placez le levier de vitesses sur la
position A
, M
ou R
puis appuyez sur
la pédale d’accélérateur.

Avant de sortir du véhicule,
vérifi ez bien que le témoin de
frein de stationnement est al-
lumé fi xe au combiné.
Ne laissez pas un enfant seul à l’in-
térieur du véhicule, contact mis, il
pourrait desserrer le frein de station-
nement.

- par l’extinction du témoin de
freinage et du témoin P
sur
la palette A
,
Un bruit de fonctionnement vous confi r-
me le serrage/desserrage de votre frein
de stationnement électrique. Le desserrage complet du frein de sta-
tionnement est signalé :
Pour immobiliser le véhicule,
système hybride actif
Système hybride actif et véhicule à
l’arrêt, il est indispensable pour immo-
biliser le véhicule, de serrer le frein de
stationnement manuellement
en tirant

sur la palette A
.
Le serrage du frein de stationnement
est signalé :


- par l’allumage du témoin de
freinage et du témoin P
sur
la palette A
,
A l’ouverture de la porte conducteur, un
signal sonore et un message se déclen-
chent si le frein de stationnement n’est
pas serré.

Avant de sortir du véhicule,
vérifi ez bien que le témoin de
frein de stationnement est al-
lumé fi xe au combiné.

À l’arrêt, système hybride actif,
n’accélérez pas inutilement,
vous risquez de desserrer le
frein de stationnement.
Le serrage du frein de stationnement
est signalé :

- par l’affi chage d’un mes-
sage de frein de parking
serré.
En cas de remorquage, de véhicule
chargé ou de stationnement en forte
pente, tournez les roues vers le trot-
toir et engagez un rapport de vitesse
quand vous stationnez.

- par l’affi chage d’un messa-
ge de frein de parking des-
serré.
- par l’affi chage d’un mes-
sage de frein de parking
serré.

CO
146
Situations particulières FREINAGE DE SECOURS

En cas de défaillance du freinage par la
pédale de frein ou en situation excep-
tionnelle (exemple : malaise du conduc-
teur, en conduite accompagnée, ...), un
tirage maintenu de la palette A per-
met d’arrêter le véhicule
.
Le contrôle dynamique de stabilité
(CDS) garantit la stabilité lors du frei-
nage de secours.
En cas de défaillance du freinage de
secours, un des messages suivant s’af-
fi che :


- «Frein de parking défaillant».

- «Commande de frein de parking dé-
faillante». Dans certaines situations (démar-
rage système hybride, ...), le frein
de stationnement peut ajuster de lui-
même son niveau d’effort. Ceci est
un fonctionnement normal.
Pour déplacer votre véhicule de quel-
ques centimètres sans démarrer le
moteur, contact mis, appuyez sur la
pédale de frein et desserrez le frein
de stationnement en tirant
puis en
relâchant
la palette A
. Le desserra-
ge complet du frein de stationnement
est signalé par l’extinction du témoin
sur la palette A
, du témoin au com-
biné et par l’affi chage d’un message
de frein de parking desserré.
En cas de dysfonctionnement du
frein de stationnement en position
serrée
ou de panne batterie, un des-
serrage de secours est toujours pos-
sible.
En cas de défaillance du sys-
tème CDS (signalé par l’allu-
mage de ce témoin), la sta-
bilité du freinage n’est pas
garantie.

Le freinage de secours doit
être utilisé uniquement dans
des situations exceptionnel-
les.
Dans ce cas, la stabilité doit être assu-
rée par le conducteur en répétant suc-
cessivement des actions de «tiré-relâ-
ché» sur la palette A
.

CO
147
Déverrouillage de secours

Pour des raisons de sécu-
rité, consultez impérative-
ment et rapidement le réseau
PEUGEOT pour remplacer
l’opercule.
Suite à un déverrouillage de secours,
le maintien du véhicule n’est plus ga-
ranti dès que le déverrouillage mé-
canique de secours a commencé et
la commande mécanique ne permet
pas le resserrage de votre frein de
stationnement.
N’effectuez aucune action, sur la
palette A
, ou d’arrêt / démarrage du
système lorsque la commande de
déverrouillage est engagée.
Veillez à ne pas introduire d’éléments
poussiéreux et humides à proximité
de l’opercule.


)
Immobilisez le véhicule (ou bloquez-
le, tant que la pédale de frein n’est
pas relâchée), système hybride ac-
tif, en engageant la position M
ou R

du sélecteur de vitesses.

)
Coupez le système hybride mais
laissez le contact (position 2). Si
l’immobilisation du véhicule est im-
possible, n’actionnez pas la com-
mande et consultez rapidement le
réseau PEUGEOT.

)
Récupérez les deux cales du vé-
hicule et la commande de déver-
rouillage, situées sous le tapis du
coffre (voir «Changement de roue»
dans le chapitre «Informations prati-
ques»).

)
Calez le véhicule en plaçant les ca-
les à l’avant et à l’arrière d’une des
roues avant.

)
Reculez le siège avant gauche au
maximum.

)
Soulevez la zone pré-découpée B

dans le tapis sous le siège.

)
Percez l’opercule C
du tube D
avec
la commande de déverrouillage.

)
Placez la commande de déver-
rouillage dans le tube D
.

)
Tournez la commande de déver-
rouillage dans le sens horaire.
Pour des raisons de sécurité
, il est
impératif
de poursuivre la manœu-
vre jusqu’à la butée. Le frein de sta-
tionnement est desserré.
)
Enlevez la commande de déver-
rouillage et rangez-la avec les cales
dans la boîte d’outillage.


- Le fonctionnement du frein de sta-
tionnement se réinitialise lorsque
l’on coupe puis remet le contact. Si
la réinitialisation du frein de station-
nement est impossible, consultez le
réseau PEUGEOT.

- Le temps de serrage suivant peut
être plus long qu’en fonctionnement
normal.


Siège avant gauche reculé au maxi-
mum.


En cas de dysfonctionnement du frein
de stationnement électrique ou de pan-
ne batterie, une commande mécanique
de secours permet de déverrouiller ma-
nuellement le frein de stationnement.

CO
148
AIDE AU DÉMARRAGE ENPENTE


En pente montante, véhicule à l’ar-
rêt, le véhicule est maintenu un court
instant dès que vous relâchez la pé-
dale de frein,
si le sélecteur de vites-
ses est en position A
ou M
.

En pente descendante, véhicule à
l’arrêt et marche arrière engagée, le
véhicule est maintenu un court ins-
tant dès que vous relâchez la pédale
de frein.




Ne sortez pas du véhicule
pendant la phase de maintien
temporaire de l’aide au dé-
marrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule sys-
tème hybride activé, serrez manuel-
lement le frein de stationnement.
Puis vérifi ez que le témoin de frein
de stationnement et le témoin P
sur
la palette (de frein électrique) sont al-
lumés fi xe.


Anomalie de fonctionnement


Lorsqu’une anomalie du système sur-
vient, ces témoins s’allument. Consul-
tez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifi é pour vérifi cation du système.

Système maintenant immobilisé un
court instant (environ 2 secondes) votre
véhicule lors d’un démarrage en pente,
le temps que vous passiez de la pédale
de frein à la pédale d’accélérateur.
Cette fonction n’est active que lors-
que :


- le véhicule a été complètement im-
mobilisé pied sur la pédale de frein,

- dans certaines conditions de pente,

- la porte conducteur est fermée.
La fonction aide au démarrage en pente
n’est pas désactivable.