Peugeot 3008 Hybrid 4 2013.5 Manuel du propriétaire (in French)

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Vérifications189
Capot
 Déclippez la béquille C de son logement.  Fixez la béquille dans le cran pour maintenir le capot ouvert.
Fermeture
 Sortez la béquille du cran de maintien.  Clippez la béquille dans son logement.  Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course.  Tirez le capot pour vérifier son bon verrouillage.
Ouverture
 Ouvrez la porte avant gauche.  Tirez la commande intérieure A , située en bas de l’encadrement de la porte.
Avant toute intervention sous le capot, coupez le contact (voyant Ready éteint) pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du moteur.
L’implantation de la commande intérieure empêche toute ouverture, tant que la porte avant gauche est fermée. N’ouvrez pas le capot en cas de vent violent.
Moteur chaud, manipulez avec précaution la commande extérieure et la béquille de capot (risque de brûlure).
 Poussez vers la gauche la commande extérieure B et soulevez le capot.
Ne jamais toucher, manipuler ou démonter les câbles oranges à «haute tensi on».
En raison de la présence d’équipements électriques dans le compartiment
moteur, il est recommandé de limiter les expositions à l’eau (pluie, lavage, ...).

Vérifications
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Panne de carburant (Diesel)
Moteur 2 litres HDi
 Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.  Ouvrez le capot moteur.  Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage.  Desserrez la vis de dégazage.  Actionnez la pompe de réamorçage, jusqu’à l’apparition du carburant dans le tuyau transparent.  Resserrez la vis de dégazage.  Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur (au cas où le moteur ne démarrerait pas à la première sollicitation, attendez environ 15 secondes puis recommencez).  Sans résultat après quelques tentatives, réactionnez la pompe de réamorçage puis le démarreur.  Remettez en place, clippez le cache de
style et assurez-vous de son clippage.  Refermez le capot moteur.
Pour les véhicules équipés d’un moteur HDi, en cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant ; reportez-vous au dessin du sous-capot moteur correspondant.
Si le réservoir de votre véhicule est équipé
d’un détrompeur, reportez-vous à la rubrique «Détrompeur carburant (Diesel)».
Avant toute intervention sous le capot, coupez le contact (voyant Ready éteint) pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du moteur.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n’insistez pas et recommencez la procédure.

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Vérifications191
Moteur Diesel
Il vous donne accès à la vérification du niveau des différents liquides, au remplacement de certains éléments et au réamorçage du carburant.
1. Réservoir de direction assistée. 2. Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de refroidissement. 4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie / Fusibles. 6. Boîte à fusibles. 7. Filtre à air.
8. Jauge d’huile moteur.
9. Remplissage de l’huile moteur. 10. Pompe de réamorçage. 11. Vis de dégazage.

Vérifications
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V é r i fi c a t i o n d e s n i v e a u x
Niveau d’huile moteur
La vérification s’effectue soit avec l’indicateur de niveau d’huile au combiné, à la mise du contact, pour les véhicules équipés d’une jauge électrique, soit avec la jauge manuelle.
Vérifiez régulièrement tous ces niveaux dans le respect du carnet d’entretien et de garanties. Faites l’appoint si nécessaire, sauf indication contraire. En cas de baisse importante d’un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Pour assurer la fiabilité de la mesure, votre véhicule doit être garé sur une sur face plane, moteur à l’arrêt depuis plus de 30 minutes.
Il est normal de faire des appoints d’huile entre deux révisions (ou vidanges). PEUGEOT vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 kms.
Lors d’interventions sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent être extrêmement chaudes (risque de brûlure) et le motoventilateur peut se mettre en marche à tout instant (même contact coupé).
Avant toute intervention sous le capot, coupez le contact (voyant Ready éteint) pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement
automatique du moteur.
Vérifi cation avec la jauge manuelle
Reportez-vous à la rubrique «Moteur Diesel» pour repérer l’emplacement de la jauge manuelle dans le compartiment moteur de votre véhicule. - Saisissez la jauge par son embout coloré et dégagez-la complètement. - Essuyez la tige de la jauge à l’aide d’un chiffon propre et non pelucheux. - Remettez la jauge en place, jusqu’en butée, puis retirez-la de nouveau pour effectuer un contrôle visuel : le niveau correct doit se situer entre les repères Aet B .
A = MA XI
B = MINI
Si vous constatez que le niveau est situé au-dessus du repère Aau-dessus du repère Aau-dessus du repère ou au-dessous du repère B , ne démarrez pas le moteur . ne démarrez pas le moteur . ne démarrez pas le moteur - Si le niveau MAXI est dépassé (risque de détérioration du moteur), faites appel au
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. - Si le niveau MINI n’est pas atteint, effectuez impérativement un complément d’huile moteur.

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Vérifications193
Niveau du liquide de frein
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère «MA XI». Sinon, vérifiez l’usure des plaquettes de frein.
Vidange du circuit
Reportez-vous au carnet d’entretien et de garanties pour connaître la périodicité de cette opération.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux recommandations du constructeur.
Niveau du liquide de
direction assistée
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère «MA XI». Dévissez le bouchon, moteur froid, pour le vérifier.
Complément d’huile moteur
Caractéristiques de l’huile L’huile doit correspondre à votre motorisation et être conforme aux recommandations du constructeur.
Reportez-vous à la rubrique «Moteur Diesel»
pour l’emplacement du bouchon du réservoir dans le compartiment moteur de votre véhicule. - Dévissez le bouchon du réservoir pour accéder à l’orifice de remplissage. - Versez l’huile par petites quantités, en évitant les projections sur les éléments du moteur (risque d’incendie). - Attendez quelques minutes avant de faire une vérification du niveau avec la jauge manuelle. - Complétez le niveau, si nécessaire. - Après vérification du niveau, revissez soigneusement le bouchon du réservoir et replacez la jauge dans son compartiment.
Après un appoint d’huile, la vérification faite à la mise du contact avec l’indicateur de niveau d’huile au combiné n’est pas valable dans les 30 minutes qui suivent l’appoint.
Vidange du moteur
Reportez-vous au carnet d’entretien et de garanties pour connaître la périodicité de cette opération. Pour préserver la fiabilité des moteurs et les dispositifs d’antipollution, l’utilisation d’additif dans l’huile moteur est à proscrire.

Vérifications
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Niveau d’additif gasoil
(Diesel avec filtre à
particules)
Produits usagés
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit impérativement et rapidement être effectuée par le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal et éviter le gel, la mise à niveau ou le remplacement de ce liquide ne doit pas être effectué avec de l’eau.
Le niveau mini de cet additif vous est indiqué par l’allumage du témoin de service, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné.
Niveau du liquide lave-vitre
et lave-projecteurs
Pour les véhicules équipés de lave-projecteurs, le niveau mini de ce liquide vous est indiqué par un signal sonore et un message sur l’afficheur du combiné. Complétez le niveau au prochain arrêt du véhicule.
Niveau du liquide de
refroidissement
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère «MA XI» sans jamais le dépasser. Lorsque le moteur est chaud, la température de ce liquide est régulée par le moto-ventilateur.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux recommandations du constructeur.
De plus, le circuit de refroidissement étant sous pression, attendez au moins une heure après l’arrêt du moteur pour intervenir. Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le bouchon de deux tours pour laisser retomber la pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez le bouchon et complétez le niveau.
Le moto-ventilateur peut se mettre en marche après l’arrêt du moteur : prenez garde aux objets ou aux vêtements qui pourraient se prendre dans l’hélice.
Évitez tout contact prolongé de l’huile et des liquides usagés avec la peau. La plupart de ces liquides sont nocifs pour la santé, voire très corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liquides usagés dans les canalisations d’évacuation ou sur le sol. Videz l’huile usagée dans les containers dédiés à cet usage dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

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Vérifications195
Contrôles
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au carnet d’entretien et de garanties et en fonction de votre motorisation. Sinon, faites-les contrôler par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
La batterie est sans entretien. Néanmoins, vérifiez la propreté et le serrage des cosses, surtout en périodes estivale et hivernale. En cas d’opération sur la batterie, reportez-vous à la rubrique «Batterie 12 V» pour connaître les précautions à prendre avant son débranchement et après son rebranchement.
Batterie 12 V
Filtre à air et filtre habitacle
Reportez-vous au carnet d’entretien et de garanties pour connaître la périodicité de remplacement de ces éléments. En fonction de l’environnement (atmosphère poussiéreuse...) et de l’utilisation du véhicule (conduite urbaine...), changez-les si nécessaire deux fois plus souvent . Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les per formances du système d’air conditionné et générer des odeurs indésirables.
Filtre à huile
Changez le filtre à huile à chaque vidange d’huile moteur. Reportez-vous au carnet d’entretien et de garanties pour connaître la périodicité de remplacement de cet élément.
Filtre à particules (Diesel)
Le début de saturation du filtre à particules vous est indiqué par l’allumage temporaire de ce témoin, accompagné d’un message sur l’écran multifonction. Dès que les conditions de circulation le permettent, régénérez le filtre en roulant à une vitesse d’au moins 60 km/h jusqu’à l’extinction du témoin. Si le témoin reste affiché, il s’agit d’un manque d’additif ; reportez-vous au paragraphe «Niveau d’additif gasoil».
Sur un véhicule neuf, les premières opérations de régénération du filtre à particules peuvent s’accompagner d’odeurs de «brûlé» qui sont parfaitement normales. Après un fonctionnement prolongé du véhicule à très basse vitesse ou au ralenti, vous pouvez exceptionnellement constater des émissions de vapeur d’eau à l’échappement, lors d’accélérations. Celles-ci sont sans conséquence sur le comportement du véhicule et sur l’environnement.
Pendant la régénération du filtre à particules, le mode 100% électrique est indisponible.
Avant toute intervention sous le capot, coupez le contact (voyant Ready éteint) pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du moteur.

Vérifications
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État d’usure des disques de
freins
Plaquettes de freins
L’usure des freins dépend du style de conduite, en particulier pour les véhicules utilisés en ville, sur courtes distances. Il peut être nécessaire de faire contrôler l’état des freins, même entre les révisions du véhicule. Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau du liquide de frein indique une usure des plaquettes de freins.
Pour toute information relative à la vérification de l’état d’usure des disques de freins, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Boîte de vitesses pilotée
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange). Reportez-vous au carnet d’entretien et de garanties pour connaître la périodicité de contrôle de cet élément.
Frein de stationnement
électrique
Ce système ne nécessite aucun contrôle particulier. Néanmoins, en cas de problème, n’hésitez pas à faire vérifier le système par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
N’utilisez que des produits recommandés par PEUGEOT ou des produits de qualité et de caractéristiques équivalentes. Afin d’optimiser le fonctionnement d’organes aussi importants que le circuit de freinage, PEUGEOT sélectionne et propose des produits bien spécifiques. Après un lavage du véhicule, de l’humidité ou, en conditions hivernales, du givre peut se former sur les disques et les plaquettes de frein : l’efficacité du freinage peut être diminuée. Effectuez de légères manoeuvres de freinage pour sécher et dégivrer les freins.
Pour plus d’informations, reportez-vous à la rubrique «Frein de stationnement électrique - § Anomalies de fonctionnement».

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Informations pratiques197
Liste des outillages
Tous ces outillages sont spécifiques à votre véhicule. Ne les utilisez pas pour d’autres usages. 1. Compresseur 12 V. Contient un produit de colmatage pour réparer temporairement la roue et permet le réglage de la pression du pneu. 2. Deux cales pour caler le véhicule. 3. Douille pour vis antivol (située dans la boîte à gants * ). Permet l’adaptation aux vis spéciales
«antivol».
Autre accessoire
4. Anneau amovible de remorquage.
Kit de dépannage provisoire de pneumatique
Accès au kit
Ce kit est installé dans le caisson de rangement, sous le plancher de coffre.
Système complet, composé d’un compresseur et d’une cartouche de produit de colmatage, qui vous permet une réparation temporairedu pneumatique, afin de vous rendre dans le garage le plus proche. Il est prévu pour réparer la plupart des crevaisons susceptibles d’affecter le pneumatique, se situant sur la bande de roulement ou sur l’épaule du pneumatique.
Voir rubrique «Remorquage du véhicule».
* Suivant destination.

Informations pratiques
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A. Sélecteur de position «Réparation» ou «Gonflage». B. Interrupteur marche «I» / arrêt «O» . C. Bouton de dégonflage. D. Manomètre (en bar et p.s.i.). E. Compartiment comprenant : - un câble avec adaptateur pour prise 12 V, - divers embouts de gonflage pour accessoires, tels que ballons, pneumatiques de cycle...
Description du kit
F. Cartouche de produit de colmatage. G. Tuyau blanc avec bouchon pour la réparation. H. Tuyau noir pour le gonflage. I. Autocollant de limitation de vitesse.
L’autocollant de limitation de vitesse Idoit être collé sur le volant du véhicule pour vous rappeler qu’une roue est en usage temporaire. Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h en roulant avec un pneumatique réparé à l’aide de ce type de kit.