Peugeot 3008 Hybrid 4 2013.5 Manuel du propriétaire (in French)

9
179
Conduite
Boîte de vitesses pilotée 6 vitesses
Sélecteur de vitesses
Soulevez le sélecteur de vitesses pour le déplacer en position R ou M . R. Marche arrière.  Pied sur le frein, déplacez le sélecteur vers l’avant pour sélectionner cette position. N. Point mort.  Pied sur le frein, sélectionnez cette position pour démarrer. A. Mode automatisé.  Déplacez le sélecteur vers l’arrière pour sélectionner ce mode. M. Mode séquentiel avec passage manuel des vitesses sous le volant.
Commandes sous-volant
«+» Commande d’augmentation du rapport à droite du volant.  Appuyez derrière la commande sous-volant «+» pour augmenter les rapports. «-» Commande de diminution du rapport à gauche du volant.  Appuyez derrière la commande sous-volant «-» pour diminuer les rapports.
Boîte de vitesses pilotée à six rapports offrant, au choix, le confort de l’automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses. Trois modes de conduite vous sont donc proposés : - le mode automatisé pour la gestion automatique des vitesses par la boîte, - le mode séquentiel pour le passage manuel des vitesses par le conducteur, - le mode auto séquentiel pour effectuer un dépassement, par exemple, en restant en mode automatisé tout en utilisant les fonctionnalités du mode séquentiel.
Les commandes sous-volant ne permettent pas de sélectionner le point mort et de passer ou de quitter la marche arrière.

180Conduite
Affichages au combiné
Positions du sélecteur de vitesses
N. Neutral (Point mort) R. Reverse (Marche arrière) 1, 2, 3, 4, 5, 6. Rapports en mode séquentiel AUTO. Il s’allume à la sélection du mode
automatisé. Il s’éteint au passage en mode séquentiel.
Démarrage du véhicule
 Placez le pied sur le freinlorsque ce témoin clignote (ex : démarrage du système hybride).
 Sélectionnez la position N .  Sélectionnez la première vitesse (position M ou A ) ou la marche arrière (position A ) ou la marche arrière (position AR ). R ). R Retirez le pied de la pédale de frein, puis accélérez.  Desserrez le frein de stationnement
sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.
AUTO ou R apparaissent sur l’afficheur du combiné.
N apparaît sur l’afficheur du combiné.
 Appuyez à fond sur la pédale de frein.  Démarrez le système hybride.
Si vous sortez du véhicule, placez le sélecteur de vitesses en position Net arrêtez impérativement le système hybride en coupant le contact (voyant Ready éteint).
Au passage de la marche arrière, un signal sonore retentit.
N clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, si le sélecteur de vitesses n’est pas sur la position N au démarrage. Pied sur le frein clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, si la pédale de frein n’est pas enfoncée au démarrage.

9
181
Conduite
Mode séquentiel
 Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position M pour passer en mode séquentiel.
AUTO disparaît et les rapports engagés apparaissent successivement sur l’afficheur du combiné.
Les demandes de changement de rapport se font uniquement si le régime moteur le permet. Il n’est pas nécessaire de relâcher l’accélérateur pendant les changements de rapport. Lors d’un freinage ou d’un ralentissement, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement pour permettre de relancer le véhicule sur le bon rapport.
À très basse vitesse, si la marche arrière est demandée, celle-ci sera prise en compte seulement quand le véhicule sera immobilisé. Le témoin Pied sur le frein peut clignoter au
combiné pour vous inciter à freiner. À haute vitesse, si la marche arrière est demandée, le témoin N clignotera et la boîte passera automatiquement au point mort. Pour réengager une vitesse, remettez le sélecteur en position A ou M .
En cas de forte accélération, le rapport supérieur ne passera pas sans action du conducteur sur le sélecteur de vitesses ou sur les commandes sous-volant. Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N . Engagez uniquement la marche arrière R , véhicule immobilisé avec le pied sur la pédale de frein.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté aux paramètres suivants : - style de conduite, - profil de la route.
AUTO et le rapport engagé apparaissent sur l’afficheur du
combiné.
Mode automatisé
 Après l’utilisation du mode séquentiel, sélectionnez la position A pour revenir en mode automatisé.
Pour obtenir une accélération optimale, par exemple dépassement d’un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d’accélérateur et franchissez le point de résistance.

182Conduite
Arrêt du véhicule
Avant de couper le système hybride, vous pouvez choisir de : - passez en position N pour être au point mort, - laissez le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé. Dans les deux cas, vous devez impérativement serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule sauf si celui-ci est
programmé en mode automatique.
Mode «auto séquentiel»
Ce mode vous permet d’effectuer un dépassement, par exemple, tout en restant en mode automatisé en utilisant les fonctionnalités du mode séquentiel.  Actionnez les positions «+» ou «-» des commandes sous-volant. La boîte de vitesses engage le rapport demandé si le régime moteur le permet. AUTOreste affiché au combiné. Après quelques instants sans action sur les commandes, la boîte de vitesses gère à nouveau les rapports automatiquement.
En cas d’immobilisation du véhicule, système hybride actif, mettez absolument le sélecteur de vitesses au point mort N . Avant toute intervention dans le compartiment moteur, vérifiez que le sélecteur de vitesses est au point mort N , que le frein de stationnement est serré, que le contact est coupé et le voyant Ready éteint.
Démarrer et rouler, sans
accélérer
- passez en position N pour être au point mort, - appuyez sur le frein, - placez le sélecteur en position A , R ou Met relâchez le frein. Le véhicule démarre et
roule à environ 10 km/h sans accélérer.
Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage du système hybride. Dans tous les cas de stationnement, serrez impérativement le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.
Cette fonction n’est pas active avec une pente supérieure à environ 5 %. Elle est désactivée si la porte conducteur s’ouvre. Pour réactiver, fermez la porte puis appuyez sur la pédale de frein ou l’accélérateur.

9
183
Conduite
Aide graphique et sonore au stationnement avant et arrière
La mise en marche de l’aide au stationnement est obtenue : - par l’enclenchement de la marche arrière, - une vitesse inférieure à 10 km/h en marche avant. Elle est accompagnée d’un signal sonore et de l’affichage du véhicule sur l’écran multifonction.
L’information de proximité est donnée par : - un signal sonore, d’autant plus rapide que le véhicule se rapproche de l’obstacle, - un graphique sur l’écran multifonction, avec des pavés de plus en plus proches du véhicule. L’obstacle est localisé en fonction de l’émission du signal sonore dans les haut-parleurs ; avant ou arrière et droit ou gauche. Lorsque la distance «véhicule/obstacle» est inférieure à trente centimètres environ, le signal sonore devient continu et /ou le symbole «Danger» apparaît en fonction de l’écran multifonction.
Système constitué de quatre capteurs de proximité, installés dans le pare-chocs avant et /ou arrière. Il détecte tout obstacle (personne, véhicule, arbre, barrière, ...) situé derrière le véhicule, mais il ne pourra pas détecter les obstacles situés juste sous le pare-chocs.
Un objet, tel qu’un piquet, une balise de chantier ou tout autre objet similaire peut être détecté au début de la manoeuvre, mais peut ne plus l’être quand le véhicule arrive à proximité.

184Conduite
La mise à l’arrêt de l’aide au stationnement est obtenue : - lorsque vous quittez la marche arrière, - lorsque la vitesse est supérieure à 10 km/h en marche avant, - lorsque le véhicule est à l’arrêt plus de trois secondes en marche avant.
Neutralisation
 Appuyez sur le bouton A , le voyant s’allume, le système est totalement neutralisé.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de défaut de fonctionnement, au passage de la marche arrière, ce témoin s’affiche au combiné et /ou un message apparaît sur l’écran multifonction, accompagné d’un signal sonore (bip court). Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Le système sera neutralisé automatiquement en cas d’attelage
d’une remorque ou de montage d’un porte-vélo (véhicule équipé d’un attelage ou d’un porte vélo recommandé par PEUGEOT).
Par mauvais temps ou par temps hivernal, assurez-vous que les capteurs ne sont pas recouverts par de la boue, du givre ou de la neige. Au passage de la marche arrière, un signal sonore (bip long) vous indique que les capteurs peuvent être sales. Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure d’environ 10 km/h, certaines sources sonores (moto, camion, marteau-piqueur, ...) peuvent déclencher les signaux sonores d’aide au stationnement.
Le système d’aide au stationnement ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité du c o n d u c t e u r.
Réactivation
 Appuyez de nouveau sur le bouton A , le voyant s’éteint, le système est réactivé.

9
185
Conduite
Caméra de recul
Nettoyez périodiquement la caméra de recul avec une éponge ou un chiffon doux. En cas de lavage dans une station de lavage à haute pression, maintenez la lance à 30 cm de la caméra.
Ce système est une aide à la conduite qui ne remplace ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Une caméra de recul s’active automatiquement au passage de la marche arrière. Le retour visuel couleur de l’arrière du véhicule
se fait sur l’écran de navigation.
Selon version, des traits de couleur s’affichent également à l’écran : - Les traits verts représentent la direction générale du véhicule. - Les traits rouges représentent 30 cm environ après la limite du pare-chocs arrière de votre véhicule. Le signal sonore devient continu à partir de cette limite.
- Les traits bleus représentent le rayon de braquage maximum.

186Conduite

Mesure de place disponible
Après mesure de la place de stationnement disponible entre deux véhicules ou obstacles, ce système vous informe sur : - la possibilité de vous garer sur un emplacement libre, en fonction du gabarit de votre véhicule et des distances nécessaires pour effectuer vos manœuvres, - le niveau de difficulté de la manœuvre à effectuer. Le système ne mesure pas les emplacements dont la taille est nettement inférieure ou supérieure au gabarit du véhicule.
Affichages au combiné
Le témoin de mesure de place disponible peut prendre trois états différents :
- éteint : la fonction n’est pas sélectionnée, - allumé fixe : la fonction est sélectionnée, mais les conditions de mesure ne sont pas encore réunies (indicateur de direction non enclenché, vitesse trop élevée) ou la mesure est terminée, - clignotant : la mesure est en cours ou le message s’affiche.
Vous pouvez activer la fonction de mesure de place disponible en appuyant sur la commande A . L’allumage fixe du témoin indique la sélection de la fonction.

9
187
Conduite
Fonctionnement
Vous avez identifié une place disponible :  Appuyez sur la commande A pour activer la fonction.  Activez l’indicateur de direction du côté de la place à mesurer.  Pendant la mesure, avancez le long de la place, à une vitesse inférieure à 20 km/h, pour vous préparer à effectuer votre manœuvre. Le système mesure alors la taille de la place.  Le système vous indique le niveau de difficulté de la manœuvre par un message sur l’écran multifonction, accompagné d’un signal sonore.
La fonction affiche les messages suivants :
Stationnement possible
Stationnement difficile
Stationnement non conseillé
La fonction se désactive automatiquement : - au passage de la marche arrière, - à la coupure du contact, - passé un délai de cinq minutes après l’activation de la fonction ou après la dernière opération de mesure, - si la vitesse du véhicule dépasse le seuil de 70 km/h pendant une minute.
- La fonction reste disponible après chaque mesure et peut ainsi mesurer plusieurs places successivement. - Par mauvais temps et en hiver, assurez-vous que les capteurs ne sont pas recouverts par des salissures, du givre ou de la neige. - La fonction de mesure de place disponible désactive l’aide au stationnement avant, en phase de mesure marche avant.
En cas de dysfonctionnement, faites vérifier le système par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Si la distance latérale, entre votre véhicule et la place est trop importante, le système peut être inopérant.

Vérifications
188
PEUGEOT & TOTAL
Partenaires dans la performance
et la réduction de consommation
de carburant
L’innovation au service de la performance
Les équipes de Recherche et de Développement TOTAL élaborent pour PEUGEOT des lubrifiants répondant aux dernières innovations techniques des véhicules P E U G E O T. C’est pour vous l’assurance d’obtenir les meilleures per formances et une durée de vie maximale du moteur.
Réduction des émissions polluantes
Les lubrifiants TOTAL sont formulés pour optimiser le rendement des motorisations et la protection des systèmes de post-traitement. Il est crucial de respecter les consignes d’entretien PEUGEOT pour en assurer le bon fonctionnement.
RECOMMANDE