Peugeot 3008 Hybrid 4 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)

.Hibrid rendszer29
HYbrid4 üzemmódkapcsoló
A kapcsoló lehetÅ‘vé teszi a felhasználó számára, hogy négy különbözÅ‘ hajtásmód közül válasszon. Fordítsa a kapcsolót jobbra vagy balra; a kiválasztott üzemmódot a megfelelÅ‘ jelzÅ‘lámpa kigyulladása jelzi.
ZEV üzemmód elektromos hajtással
Sport üzemmód a gépjármű maximális teljesítményének kiaknázásához
4WD üzemmód a 4x4 meghajtáshoz
AUTO üzemmód normál használathoz, az optimális fogyasztás érdekében

Hibrid rendszer
30
Z E V * ü z e m m ó d
(teljesen
elektromos)
A "Zero Emission Vehicle", azaz "nulla kibocsátású gépjármű" üzemmódot 100%-ban elektromos hajtás jellemzi. Ez az üzemmód alacsony sebességnél rendkívül csendes haladást tesz lehetÅ‘vé .
* ZEV: Zero Emission Vehicle .
ZEV üzemmódban: - A hatótávolság és a gyorsulási képesség korlátozott. A maximális elérhetÅ‘ sebesség kb. 60 km/h. - Nagy mértékű vagy a dízelmotor beindítását igénylÅ‘ igénybevétel esetén a rendszer automatikusan átáll AUTO ü z e m m ó d b a .
Akkor kapcsolható be, ha a szükséges feltételek teljesülnek, vagyis megfelelÅ‘ a nagyfeszültségű akkumulátor töltése (legalább 4 vonal).
Ha az üzemmód feltételei nem adottak, üzenet jelzi a képernyÅ‘n, hogy a "ZEV üzemmód jelenleg nem áll rendelkezésre". A ZEV jelzÅ‘lámpa néhány másodperces villogást követÅ‘en kialszik, és a kapcsoló jelzÅ‘lámpája AUTO módban világít.
Auto üzemmód
A gépjármű alapvetÅ‘ paraméterei, a menetfeltételek és a vezetési stílus függvényében automatikusan vezérli a dízel- és a villanymotor működését a gépjármű optimális fogyasztása érdekében. Ha a feltételek lehetÅ‘vé teszik, ez az üzemmód elÅ‘sorban a "nulla kibocsátású" elektromos hajtást részesíti elÅ‘nyben. Automatikus üzemmódban az elektromos motor : - kb. 60 km/h sebességig "nulla kibocsátású" elektromos üzemmódban - az akkumulátor töltésszintje függvényében - önmagában képes biztosítani a gépjármű haladását, ha a gépjármű támasztotta követelmények teljesülnek, és mérsékelt a gyorsítási igény; - besegít a dízelmotor működésébeindításkor, sebességváltáskor, gyorsításkor, valamint az elsÅ‘ tengely elégtelen nyomatéka esetén ( négykerékmeghajtás esetén automatikusan ); - 120 km/h sebesség felett kikapcsol.
Ez az alapértelmezett, standard üzemmód, mely a hibrid rendszer indításakor automatikusan b e k a p c s o l .
A dízelmotor automatikus újraindításával (a ZEV üzemmód NEM kapcsolható) kapcsolatos bÅ‘vebb információért olvassa el a vonatkozó r é s z t .

.Hibrid rendszer31
S p o r t ü z e m m ó d
(dízel és
elektromos)
4 W D * * ü z e m m ó d
(dízel és
elektromos)
Ez az üzemmód a megnövelt teljesítményrévén a dinamikusabb vezetést támogatja. A dízelmotor mellett az elektromos motor teljes kapacitásának a kihasználásával maximálissá tehetÅ‘k a gyorsítások és újragyorsítások. Ez az üzemmód figyelembe veszi a gázpedál lenyomásának sebességét, az elektronikusan vezérelt sebességváltó kezelését és az elektromos motor kiegészítÅ‘ teljesítményét. Sport üzemmódban: - A villanymotor nyújtotta támogatás 120 km/h sebességig áll rendelkezésre.
Ez az üzemmód a gépjármű 4 kerekének folyamatos meghajtásával alacsony sebességnél megnövelt hajtóerÅ‘t *** biztosít: a dízelmotor (elsÅ‘kerék-meghajtás) és az elektromos motor (hátsókerék-meghajtás) egyszerre és folyamatosan működik. Együttműködésüket az elektronikus rendszer szavatolja, mely optimális hajtáselosztást biztosít alacsony tapadás esetén. 4WD üzemmódban: - A hátsó villanymotor tápellátását szükség esetén az elsÅ‘ motor generátor-indítómotor egysége biztosítja. A dízelmotor folyamatosan működik. - A villanymotor nyújtotta támogatás 120 km/h sebességig áll rendelkezésre.
** 4WD: 4 Wheel Drive: összkerékmeghajtás *** Ez az üzemmód akkor a leghatékonyabb, ha a terepnek megfelelÅ‘ gumiabroncsokat használ (pl. téli gumik).
Használja ezt az üzemmódot havas úton és nehéz terepen (sár, homok s t b.) .
Ebben az üzemmódban - nehéz terepviszonyok esetén, és ha a környezet lehetÅ‘vé teszi - javasoljuk, hogy induláskor adjon nagy gázt, nehogy az autó beássa magát. A 4WD hajtás rendelkezésre áll, függetlenül: - a hajtó akkumulátor töltésszintjétÅ‘l, - a t e n g e r s z i n t f e l e t t i m a g a s s á g t ó l .

Hibrid rendszer
32
Energiafogyasztás/visszatermelés-kijelzÅ‘
A műszer valós idÅ‘ben jeleníti meg az elektromos és a dízelmotor teljesítményének összesítésével kapott összes felhasznált teljesítményt. Három fÅ‘ működési zónát különböztetünk meg rajta.
POWER (teljesítmény) zóna
Ez a zóna - a dízel- és a villanymotor együttes kapacitását figyelembe véve - a hibrid gépjármű összesített teljesítményigényéneka megnövekedését jelzi.
CHARGE (töltés) zóna
Ez a zóna azt jelzi, hogy a gépjármű elektromos energia-visszanyerési fázisban van: lassuláskor, fékezéskor (részlegesen), és fÅ‘leg gázelvételkor (fékezés helyett ezt részesítse elÅ‘nyben a jobb energia-visszanyerés miatt). A nagyfeszültségű akkumulátor ilyenkor "ingyenes" energia felhasználásával tölthetÅ‘, mely késÅ‘bbi energiaszükséglet esetén újra felhasználható .
ECO (takarékos) zóna
Ez a zóna azt jelzi, hogy a gépjármű üzemanyag-fogyasztása optimális,függetlenül attól, hogy elektromos, dízel vagy kombinált üzemmódban halad. Ez a zóna az elektromos meghajtás fázisainak, valamint a dízelmotor optimális használati fázisainak felel meg, melyek kiegyensúlyozott
és környezetkímélÅ‘ vezetési stílussal (ökovezetés) könnyen biztosíthatók.

.Hibrid rendszer33
Hibrid folyamatok információinak megjelenítése
Hibrid üzemmódok
1. Kiválasztott hibrid üzemmód (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD) 2. Üzenetek, pl. "Zero Emission" (nulla kibocsátás), ha a dízelmotor nem működik (0 g/km CO2)
Működés/energiaáramlás
6. A dízelmotor szükség esetén biztosítja az akkumulátor energiaellátását. 7. Balról jobbra mutató nyíl: az akkumulátor biztosítja a villanymotor energiaellátását (ha a villanymotor működik). Jobbról balra mutató nyíl: az elektromos motor/generátor tölti az akkumulátort (energia-visszatermelési fázisok). 8. A dízelmotor meghajtja az elsÅ‘ kerekeket. 9. A villanymotor meghajtja a hátsó kerekeket.
Gépjármű-infrastruktúra
3. Dízelmotor 4. Hajtó akkumulátor töltésszintje 5. Elektromos motor/generátor
A kiválasztott hibrid üzemmóddal kapcsolatos információk, az energiaáramlást jelzÅ‘ nyilak és az akkumulátor töltésszintje valós idÅ‘ben jelennek meg a műszercsoport kijelzÅ‘jén vagy a képernyÅ‘n.

Hibrid rendszer
34
Példák a kijelzésre
Induláskor vagy megálláskor
Nem történik energiaáramlás (a Stop & Start rendszer automatikusan leállítja és beindítja a dízelmotort).
Energia-visszatermelés során
Ebben a fázisban (lassuláskor, fékezéskor, a gázpedál felengedésekor stb. minden üzemmódban) az akkumulátort az elektromos motor/generátor tölti, melyet a hátsó kerekek hajtanak meg. Teljes mértékben kihasználhatja az elektromos energia-visszanyerés elÅ‘nyeit, ha hirtelen veszi le a lábát a gázpedálról; a lassulás nagyobb mértékű lesz, mint egy hagyományos gépjármű esetében.
100%-ban elektromos üzemmódban
Teljesen elektromos üzemmódban (AUTO vagy ZEV) csak az akkumulátor által táplált villanymotor hajtja meg a hátsó kerekeket. A "Zero Emission" (nulla kibocsátás) felirat jelzi, hogy a dízelmotor
nem működik, és így a gépjármű nem bocsát ki szén-dioxidot.

.Hibrid rendszer35
Az alább ismertetett feltételek esetén elÅ‘fordulhat, hogy a belsÅ‘ égésű motor újraindul, vagy nem elérhetÅ‘ a ZEV üzemmód. A feltételek megszűnésekor a belsÅ‘ égésű motor automatikusan újra leáll. Ha az alábbi feltételek miatt ki kell képni a ZEV üzemmódból, és a dízelmotor újraindul, a gépjármű automatikusan AUTO üzemmódba vált át.
A vezetÅ‘ tevékenysége
- A sebességválasztó kart M helyzetbe kapcsolja. - A kormánynál elhelyezett kapcsolókkal (vagy karokkal) vált sebességet. - Tartósan és erÅ‘teljesen gyorsít. - Páramentesítést végez. - A légkondicionálót használja.
- Ha a nagyfeszültségű akkumulátor töltése nem megfelelÅ‘. ZEV üzemmódban minimum 4 vonal szükséges a megfelelÅ‘ hatótávolság biztosításához (AUTO üzemmódban alacsonyabb töltésszint esetén a villanymotor rövidebb ideig áll rendelkezésre). - Amikor az üzemanyagszint eléri a tartalékszintet (ha jelentÅ‘s fogyasztásra kerül sor a tartalékmennyiségbÅ‘l, a ZEV üzemmód letiltása egy ideig a tankolást követÅ‘en is megmarad). - A részecskeszűrÅ‘ kb. 500 km-enként bekövetkezÅ‘, 5 -10 percig tartó automatikus regenerálódása alatt (tartós városi közlekedés esetén gyakrabban).
SzélsÅ‘séges idÅ‘járási és egyéb körülmények
- Ha a motornak bizonyos hÅ‘mérsékleti feltételeknek vagy elvárásoknak kell megfelelnie (pl. a külsÅ‘ hÅ‘mérséklet miatt túlzott mértékben lehűlt motor). - Ha az akkumulátor töltésszintje megközelíti a maximumot (pl: leereszkedés hágóról) - mivel nincs lehetÅ‘ség energia-visszanyerésre, a belsÅ‘ égésű motor automatikusan beindul, hogy biztosíthassa a motor féket. - Ha a gépjármű meredek emelkedÅ‘n halad (parkolófeljáró stb.). - Ha a gépjármű huzamosabb ideig parkolt tűzÅ‘ napon. - Ha a gépjármű hegyekben (nagy magasságban) tartózkodik.
A dízelmotor automatikus újraindulása (a ZEV üzemmód NEM kapcsolható)
Gépjárművét a legkorszerűbb környezetvédelmi rendszerekkel szerelték fel, többek között részecskeszűrÅ‘vel (FAP). Dízelmotorja szabályos idÅ‘közönként biztosítja a szűrÅ‘ öntisztításához szükséges energiát. A FAP (részecskeszűrÅ‘) regenerálása közben az elektromos üzemmód nem
elérhetÅ‘, és az " Elektromos üzemmód nem elérhetÅ‘: FAP-regenerálás folyamatban " üzenet jelenik meg.
A rendszer teljesítményének megÅ‘rzése
- Amikor a gépjármű sebessége indulást követÅ‘en meghaladja a 30 km/h-t (ha az elindulás óta a belsÅ‘ égésű motor még nem indult be).

Hibrid rendszer
36
ECO OFF gomb
A funkció megakadályozza a dízelmotor leállítását, és ezzel elÅ‘segíti az utastér hÅ‘komfortjának elérését (folyamatosan működik a klímaberendezés). A gomb megnyomásakor a motor azonnal újraindul. A normál működéshez való visszatéréshez nyomja meg ismét a gombot. A gyújtás levételekor a gépjármű automatikusan visszatér a normál működéshez (a gomb jelzÅ‘lámpája nem világít).
* Kivéve ZEV üzemmódban, mely a hÅ‘komforttal szemben az elektromos hajtást részesíti elÅ‘nyben.
Elektromos üzemmód vagy a motor leállása esetén a hibrid rendszer automatikusan vezérli az újraindítást az utastéri komfort biztosítása érdekében * . Nagyon magas külsÅ‘ hÅ‘mérséklet esetén elÅ‘fordulhat azonban, hogy hÅ‘ingadozás érzékelhetÅ‘. Ilyen éghajlaton kényelme érdekében
aktiválhatja az ECO OFF gombot.

.Hibrid rendszer37
Gyakori kérdések a HYbrid4 gépjárművekkel kapcsolatban
ZEV (Zero Emission Vehicle) üzemmód
KérdésVálasz
Miért nem sikerül mindig kapcsolni a gépjármű ZEV (Zero Emission Vehicle) üzemmódját, ha az akkumulátor töltésszintje még magas?
Átmeneti helyzetrÅ‘l van szó. Bizonyos körülmények között a ZEV üzemmód nem kapcsolható, még akkor sem, ha az akkumulátor töltése megfelelÅ‘: pl. nagy hidegben, nagy magasságban, páramentesítéskor,
jelentÅ‘sebb hűtés- vagy fűtésigény esetén, a részecskeszűrÅ‘ (FAP) regenerálásakor.
Miért jelenik meg idÅ‘rÅ‘l-idÅ‘re ez az üzenet: "Elektromos üzemmód nem elérhetÅ‘: FAP-regenerálás folyamatban"?
Ez az üzenet a részecskeszűrÅ‘ (FAP) regenerálódását jelzi. Ez egy teljesen normális folyamat, mely 400 vagy 500 km-enként (illetve tartós városi használat esetén gyakrabban) zajlik le, ugyanúgy, mint egy hagyományos HDi motorral rendelkezÅ‘ gépjármű esetén. A folyamatot a vezetÅ‘ általában nem érzékeli. Hibrid gépjárműveknél azonban elÅ‘fordulhat, hogy a jelenség érzékelhetÅ‘ (városi használat során), mert a HDi motor ideiglenesen nem áll le, és a regenerálási folyamat közben idÅ‘nként megjelenik ez az üzenet.
Miért nem tudom a gépjárművet ZEV üzemmódba kapcsolni, miközben éppen elektromos, Auto üzemmódban vagyok?
A ZEV üzemmód kezelése különbözik az Auto üzemmódétól. A ZEV üzemmódba való áttérés csak akkor lehetséges, ha az akkumulátor töltése legalább 4 vonalka (a megfelelÅ‘ hatótávolság biztosítása érdekében). Auto üzemmódban a rendszer maga vezérli a körülményeket, és rövidebb idÅ‘szakokra,
alacsonyabb akkumulátortöltés mellett kapcsol át elektromos üzemmódba.
Miért kisebb a hatótávolság ZEV (Zero Emission Vehicle) üzemmódban emelkedÅ‘n haladva? A gépjármű energiaigénye emelkedÅ‘n nagyobb, mint sík terepen haladva. Ilyenkor Auto üzemmódban kell maradni, amely a dízelmotor használatát részesíti elÅ‘nyben.
Ha a rendszer kikapcsolja a ZEV (Zero Emission Vehicle) üzemmódot, miért nem kapcsolja vissza, ha a körülmények már lehetÅ‘vé teszik?
A rendszer nem mindig a ZEV üzemmódot részesíti elÅ‘nyben, hiszen nem mindig az a leggazdaságosabb. A rendszer tehát automatikusan Auto üzemmódba kapcsol vissza.

Hibrid rendszer
38
Takarékos fogyasztás - üzemanyag
KérdésVálasz
Hogyan tehetem optimálissá a gépjármű fogyasztását? Az Auto üzemmódot részesítse elÅ‘nyben, mely optimálisan választja meg a "hajtóenergia-forrást", és így csökkenti a fogyasztást. A vezetési stílust is a hibrid gépjármű sajátosságaihoz kell igazítani, ha a legjobbat szeretné kihozni belÅ‘le, így pl. fékezés helyett alkalmazzon gázelvételt, csökkentse a sebességet lakott területre érkezéskor, közlekedési lámpa elÅ‘tt, stoptáblánál stb.
Miért nem sikerül csökkentenem a fogyasztást, holott nagyon gyakran használom a ZEV (Zero Emission Vehicle) üzemmódot?
Az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére nem a ZEV, hanem az Auto üzemmód a legmegfelelÅ‘bb, hiszen optimálisan választja meg a "hajtóenergia-forrást". A ZEV üzemmód (100%-ban elektromos hajtás) csak bizonyos körülmények között teszi lehetÅ‘vé az üzemanyag-fogyasztás csökkentését. Ugyanakkor a nagyfeszültségű akkumulátor töltése is energiaráfordítással jár. Ezért javasoljuk, hogy a leggyakrabban az automata üzemmódot használja.
Városban a fedélzeti számítógép miért jelez néha 10 literes fogyasztást? A kijelzett pillanatnyi fogyasztás magasnak tűnhet, ha a megtett távolság nagyon kicsi, de ennek általában csekély a hatása, és a tényleges átlagfogyasztás továbbra is alacsony lesz. Városban a hibrid gépjármű üzemanyag-fogyasztása igen elÅ‘nyös (kb. 35%-kal alacsonyabb, mint egy nem hibrid gépjárműé).
Az akkumulátor töltése miért csak ritkán maximális? A normál működés részlegesen feltöltött akkumulátorral történik (átlagosan 4-5 vonalka Auto üze m m ó db a n). Ily módon mindig marad hely a visszanyeréssel szerzett energia számára lejtmenetben vagy gázelvételkor.
Miért jelenik meg olyan sok figyelmeztetés, amikor az üzemanyag mennyisége eléri a tartalékszintet?
Azért, hogy Önt mielÅ‘bbi tankolásra ösztönözzék annak érdekében, hogy ne vesszenek el a hibrid funkciók.