Peugeot 301 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

59
301_et_Chap04_amenagements_ed01-2014
Pagasikast
F Pagasikasti pääsemiseks tõstke pakiruumi põrandakate üles.
Kastis on panipaigad, kus saab hoida
lambipirne, autoapteeki, kahte ohukolmnurka...
Kastis asuvad ka tööriistad, rehvi ajutise
parandamise komplekt...
4
Varustus

60
301_et_Chap05_conduite_ed01-2014
Ärge sõitke, kui seisupidur on
rakendatud - Pidurisüsteemi
ülekuumenemise ja kahjustuste oht !
Ärge parkige tuleohtlikule pinnale
(kuiv rohi, kuivanud lehed...) ega laske
sellisel pinnal seistes mootoril töötada,
sest kuuma väljalaskesüsteemiga kokku
puutudes võib selline pinnas süttida -
Tu l e o h t !
Ärge kunagi jätke töötava mootoriga
sõidukit järelvalveta. Kui peate töötava
mootoriga sõidukist väljuma, rakendage
seisupidur ja viige käigukang vabakäigu
asendisse või asendisse N või P
olenevalt käigukastist.
Mõned nõuanded juhtimiseks
Täitke alati liikluseeskirju ja olge tähelepanelik
olenemata liiklusoludest.
Hoidke oma silmad teel ja käed roolil, et olla
igal hetkel ja igas olukorras valmis reageerima.
Pika sõidu ajal soovitame iga kahe tunni järel
puhkepausi teha.
Halva ilma korral sõitke sujuvalt, pidurdage
õigeaegselt ja hoidke suuremat pikivahet.Kui peate tingimata üleujutatud tee valima :
-

k
ontrollige, ega vee sügavus ei ületa
15
cm, võttes arvesse ka teiste autode
poolt tekitatud laineid,
-
b

lokeerige Stop & Start funktsioon,
-
s

õitke võimalikult aeglaselt, aga vältige
mootori väljasuremist. Ärge mingil juhul
ületage kiirust 10
km/h,
-

ä
rge peatuge ja ärge mootorit välja lülitage.
Üleujutatud teelt lahkudes ja niipea, kui
tingimused võimaldavad, pidurdage kergelt
mitu korda, et kuivatada pidurikettaid ja -klotse.
Kui teil on oma sõiduki seisukorra suhtes
kahtlusi, pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.Tähtis !
Sõitmine üleujutatud teel
Soovitame tungivalt mitte sõita üleujutatud
teel, sest see võib mootorit, käigukasti ja
elektrisüsteeme tõsiselt kahjustada.
Juhtimine

61
301_et_Chap05_conduite_ed01-2014
Mootori käivitamine ja seiskamine
Süütevõtmel on 3 asendit :
- asend 1
(Stop) : võtme sisestamine ja
väljavõtmine, roolisammas on lukustatud,
-


asend 2


(Süüde) : roolisammas
on vabastatud, süüde sees, diisli
eelsoojendus, mootor töötab,
-


asend 3


(Käivitamine) .
Süütevõti
Selles asendis saab kasutada sõiduki
elektriseadmeid või laadida lisavarustust.
Kohe, kui aku tase on jõudnud alampiirini,
lülitub
süsteem ümber säästurežiimile : toide
lül

itub automaatselt välja, et vältida aku
tühjakssaamist.
Süüte asendKaitse varguse eest
Elektrooniline käivitustakistus
Süütevõti on varustatud oma isiklikku
koodi sisaldava mikrosüsteemiga. Süüte
sisselülitamisel kontrollitakse süütevõtme koodi
ja äratundmise korral sõiduk käivitub.
Elektrooniline käivitustakistus lukustab
mootori kontrollsüsteemi kohe pärast süüte
väljalülitamist ja takistab mootori käivitamist
sissemurdjate poolt.
Süsteemi rikke korral süttib
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.
Sellisel juhul sõiduk ei käivitu ; pöörduge kiiresti
PEUGEOT esindusse.
Hoidke hoolikalt alles silt (ärge hoidke
seda sõidukis), mis teile sõiduki
üleandmisel koos võtmega antakse. Võtme küljes rippuv raske ese (nt.
võtmehoidja) võib muuta võtme asendit
süütelukus ja põhjustada häireid.
5
Juhtimine

62
301_et_Chap05_conduite_ed01-2014
Mõnedel juhtudel tuleb rooli
keeramiseks rohkem jõudu tarvitada
(näiteks kui rattad on välja pööratud).
Mootori käivitamine
F Bensiinimootoriga mudeli puhul rakendage starterit, keerates süütevõtit asendini
3
kuni mootori käivitumiseni, aga ärge
gaasipedaalile vajutage. Kohe, kui mootor
käivitub, laske süütevõti lahti. F

D
iiselmootoriga mudeli puhul keerake
süütevõtit asendini 2 (süüde), et aktiveerida
mootori eelsoojendust.
Seisupidur on rakendatud, käigukast on
vabakäigul või asendis N või P :
F
v
ajutage siduripedaal lõpuni alla
(manuaalkäigukast),

või
F
v
õi vajutage piduripedaal lõpuni alla
(elektriliselt juhitav või automaatkäigukast),
F
s
isestage võti süütelukku ; süsteem tunneb
koodi ära,
F
v
abastage roolisammas, keerates samal
ajal rooli ja süütevõtit. Oodake, kuni see märgutuli kustub
ja seejärel rakendage starterit,
keerates süütevõtit asendini 3 kuni
mootori käivitumiseni, aga ärge
gaasipedaalile vajutage. Kohe, kui
mootor käivitub, laske süütevõti lahti.
Kui mootor kohe ei käivitu, lülitage
süüde välja. Oodake paar sekundit
enne käivitamist. Kui mootor pärast
paari katset ei käivitu, ärge jätkake : te
võite starterit ja mootorit kahjustada.
Pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Talvel põleb märgutuli kauem. Kui
mootor on soe, siis märgutuli ei sütti. Ärge laske kunagi mootoril töötada
suletud, ilma piisava ventilatsioonita
kohas : sisepõlemismootorite töö
tekitab mürgiseid heitgaase, nagu
näiteks süsinikoksiid. See on mürgine
või lausa eluohtlik.
Väga külma talve korral (temperatuur
alla -23°C) tuleb auto mehhaaniliste
komponentide, mootori ja käigukasti
pika kasutusea tagamiseks lasta
mootoril enne sõiduki käivitamist
4
minutit töötada.
Ärge laske mootoril seisu ajal
soojeneda, vaid käivitage otsekohe ja
sõitke madalatel pööretel.
Juhtimine

63
301_et_Chap05_conduite_ed01-2014
Ärge lülitage kunagi süüdet välja enne,
kui sõiduk on täielikult peatunud.
Mootori seiskamisel lülituvad välja
ka piduri- ja roolivõimendi ja te võite
kaotada kontrolli sõiduki üle.
Põhjalikumat infot leiate osast
"Praktiline info", lõigust "Säästurežiim".
Sõidukist väljudes võtke võti kaasa ja
lukustage sõiduk.
Roolisamba vabastamise
lihtsustamiseks pöörake rattad enne
mootori seiskamist otseks.
Mootori seiskamine
F Kontrollige, kas seisupidur on korralikult
rakendatud, eriti siis, kui pargite kallakule.
F

P
arkige sõiduk.
F
K
ui mootor töötab tühikäigul, keerake
süütevõti asendisse 1 .
F
E
emaldage võti süütelukust.
F
R
oolisamba lukustamiseks keerake rooli
seni, kuni see lukustub.
Säästurežiim
Pärast mootori seiskamist (asend 1- Stop )
saate veel kokku umbes 30 minuti jooksul
kasutada mõningaid funktsioone, näiteks
audio- ja telemaatikasüsteemi, klaasipuhasteid,
lähitulesid, laetulesid...
Võtme ununemine
Juhiukse avamisel ilmub ekraanile
teade ja kostub helisignaal, mis tuletab
teile meelde, et võti jäi süütelukku
asendisse 1


(Stop).
Kui võti ununeb süütelukku
asendisse


2

(Süüde), lülitub süüde
tunni aja pärast automaatselt välja.
Süüte sisselülitamiseks keerake
süütevõti asendisse 1


(Stop), seejärel
uuesti asendisse 2


(Süüde).
5
Juhtimine

64
301_et_Chap05_conduite_ed01-2014
Seisupidur
Rakendamine
F Tõmmake seisupiduri hooba enda poole, et seisupidur rakenduks.
Vabastamine
F Tõmmake kergelt seisupiduri hoovast ning vajutage vabastamise nupule ja seejärel
laske hoob täiesti alla.
Parkides kallakule pöörake rattaid ja
toetage need kõnnitee vastu, rakendage
seisupidur, valige mõni käik ja lülitage
süüde välja. Kui see märgutuli süttib sõidu ajal
koos märgutulega STOP
, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade,
tähendab see, et seisupidur on peale jäänud
või pole korralikult vabastatud.
Juhtimine

65
301_et_Chap05_conduite_ed01-2014
Tagurpidikäigu valimise ajal peab sõiduk
seisma ja mootor töötama tühikäigul.
Turvalisuse huvides ja mootori
käivitamise lihtsustamiseks :
-
v
alige alati vabakäik,
-
v

ajutage siduripedaalile.
Manuaalkäigukast
F Vajutage siduripedaal lõpuni alla.
F L ükake käigukang lõpuni paremale ning
seejärel taha.
Tagurpidikäigu valimine
5
Juhtimine

66
301_et_Chap05_conduite_ed01-2014
Käigukang
Elektriliselt juhitav käigukast
Näidud
Käigukangi asendid
N. Neutral (Vabakäik)
R.
R everse (Tagurdamine)
1
2 3 4 5.

Manuaalrežiimi
käi
gud
AUTO.



S
üttib automaatrežiimi valimisel.
K

ustub
m
anuaalrežiimi
v
alimisel.
R.

Tagurpidikäik
F
H
oidke jalga piduripedaalil ja lükake
käigukangi ettepoole.
N.

Vabakäik.
F

K

äivitamiseks hoidke jalga piduripedaalil ja
valige see asend.
A. Automaatrežiim.
F

L

ükake käigukangi tahapoole.
M + / -.

J

ärjestlülitus käsitsi käiguvahetusega.
F

L

ükake käigukangi tahapoole, seejärel
vasakule, seejärel :
-

k

õrgema käigu valimiseks lükake
käigukangi ettepoole,
-
m

adalama käigu valimiseks lükake
käigukangi tahapoole.
5


käiguga manuaalkäigukast võimaldab
valida nii automaatset kui ka manuaalset
käiguvahetust.
Sellel

käigukastil

on

kaks

režiimi

:
-

a

utomaatrežiim
, kus käigukast valib käike
automaatselt ilma juhipoolse sekkumiseta,
-

k

äsitsi
järjestlülitus , kus juht valib ise
käike käigukangi abil.
F
K
ui see märgutuli vilgub, asetage
jalg piduripedaalile (nt. :
mootori käivitamine).
Juhtimine

67
301_et_Chap05_conduite_ed01-2014
N ilmub näidikule.
Mootori käivitamise ajal vajutage
kindlasti piduripedaalile.
Sõidukid liiguvad kohe paigalt (vt. ptk.
"Eraldi veofunktsioon").
F Valige automaatrežiim (asend A
),
manuaalrežiim
(
asend
M
)
või tagurpidikäik
(asend R ).
AUTO ja 1, 1 või R ilmuvad näidikule.
F
V
abastage seisupidur.
F
V
õtke jalg sujuvalt piduripedaalilt.
Sõiduki käivitamine
F Valige käigukangi asend N
.
F V ajutage piduripedaal alla.
F

Kä
ivitage mootor.
Ärge vajutage üheaegselt piduri- ja
gaasipedaalile. See põhjustab siduri
väga kiiret kulumist. Eraldi veofunktsioon ei tarvitse ajutiselt
töötada, kui siduri temperatuur on liiga
kõrge või kallak liiga suur. Ärge järke kunagi lapsi järelvalveta
töötava mootoriga sõidukisse.
F
Kiirendage.Eraldi veofunktsioon
See funktsioon võimaldab sõidukit madalal
kiirusel sujuvamalt manööverdada (parkimisel,
ummikutes...).
Pärast käigukangi viimist asendisse A, M
või R liigub sõiduk paigalt kohe, kui jala
piduripedaalilt tõstate ja sõiduk sõidab
aeglaselt, mootor tühikäigul.
Kui mootor ei käivitu :
-

K

ui näidikul vilgub N , viige
käigukang asendisse A ja seejärel
asendisse N .
-

K

ui ekraanile ilmub teade
"Jalg piduripedaalile", vajutage
tugevamalt piduripedaalile.
5
Juhtimine

68
301_et_Chap05_conduite_ed01-2014
Automaatrežiim
Näidikule ilmub AUTO ja valitud käik.
Käigukast hakkab tööle
Manuaalrežiim
Valitud käigud ilmuvad järjest
näidikule.
isekohanduval
r

ežiimil,
ju

hipoolsed
t

oimingud
e

i ole vajalikud. Käigukast valib pidevalt
käigu, mis sobib kõige paremini järgmiste
parameetritega :
-
kü

tusekulu optimeerimine,
-


juhtimisstiil,
-
t

ee profiil,
-
s

õiduki koormatus.
Optimaalse kiirenduse saamiseks näiteks
möödasõidul vajutage tugevalt gaasipedaalile
ja ületage raskuspunkt. Käiguvahetus toimib vaid siis, kui mootori
pöörded seda lubavad.
Käiguvahetuse ajal ei pea jalga gaasipedaalilt
tõstma.
Pidurduse või aeglustuse ajal valib käigukast
automaatselt madalama käigu.
Tugeva kiirenduse korral tuleb kõrgem käik
valida käigukangi abil (va. siis, kui mootori
pöörded on maksimumi lähedal).
Ärge kunagi valige sõidu ajal vabakäiku N .
Te

võite

igal

hetkel

režiimi

vahetada,

v

iies käigukangi asendist A asendisse
M või vastupidi.
Ärge kunagi valige sõidu ajal vabakäiku N.
Te

võite igal hetkel režiimi vahetada,
v

iies käigukangi asendist M asendisse
A või vastupidi.
F

V

alige asend A
. F

V

alige asend M
.
Tagurdamine
Tagurpidikäigu valimiseks tuleb sõidukit
piduripedaalile vajutades paigal hoida.
F

V
alige asend R .
Kui valite madalal kiirusel sõites tagurpidikäigu,
siis märgutuli N vilgub ja käigukast lülitub
automaatselt vabakäigule.
Tagurpidikäigu valimiseks viige käigukang
asendisse N ja seejärel asendisse R .
Tagurpidikäigu valimisel kostub
helisignaal.
Juhtimine