Peugeot 301 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

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301_pt_Chap06_visibilite_ed01-2016
Luzes do tecto
Nesta posição, a luz do tecto acende
progressivamente:
-

a

o destrancamento do veículo,
-

a

o retirar a chave da ignição,
-

a

o abrir uma porta,
-

à a

ctivação do botão de trancamento do
telecomando, a fim de localizar o seu
veículo.
Apaga-se progressivamente:
-

a

o trancar o veículo,
-

a

o ligar a ignição,
-

3

0

segundos após o fecho da última porta. Apagado em permanência.
Iluminação permanente. F
C om a ignição ligada, accionar o
interruptor correspondente.
A.
L

uzes do tecto
B.
L

uzes de leitura de mapas Com o modo de "iluminação permanente",
a duração de acendimento varia,
consoante o contexto:
-

c
om a ignição desligada, cerca de
dez minutos,
-

e
m modo economia de energia,
cerca de trinta segundos,
-

c
om o motor ligado, sem limite.
Luzes de leitura de mapas à frenteLuzes do tecto à frente e atrás
6
A visibilidade

100
301_pt_Chap07_securite_ed01-2016
Luzes de mudança
de direcção
F Esquerda: baixe até ao fim o comando de iluminação passando o ponto de
resistência.
F

D
ireita: eleve até ao fim o comando
de iluminação passando o ponto de
resistência.
Três acendimentos intermitentes
F Dê um simples impulso para cima ou para baixo, sem passar o ponto de resistência;
as luzes de mudança de direcção acender-
se-ão três vezes.
Luzes de perigo
Acendimento automático
das luzes de perigo
Numa travagem de emergência, em função da
desaceleração, as luzes de perigo acendem-se
automaticamente.
Apagam-se automaticamente à primeira
aceleração.
F

P
ode também apagá-las ao premir o botão.
F

P
remindo este botão, todas as luzes de
mudança de direcção acedem-se de forma
intermitente.
Podem funcionar com a ignição desligada.
Avisador sonoro
F Prima a parte central do volante. Sistema de alerta sonoro para prevenir os
outros utentes da estrada relativamente a um
perigo iminente.
Alerta visual através das luzes de mudança
de direcção acesas para prevenir os outros
utentes da estrada no caso de avaria, reboque
ou de acidente de um veículo.
Segurança

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301_pt_Chap07_securite_ed01-2016
Detecção de pressão baixa dos pneus
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus não substitui a
vigilância do condutor.
Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo da roda
sobresselente), assim como antes de
um trajecto longo.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de pressão baixa dos pneus
degrada o comportamento em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca o desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longos trajectos).Os valores da pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo
encontram-se indicados na etiqueta de
pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
elementos de identificação, consulte a
rubrica correspondente.
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1h ou após um trajecto
inferior a 10km efectuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione
0,3
bar aos valores indicados na
etiqueta.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de baixa pressão dos pneus
aumenta o consumo de combustível.
Sistema que assegura o controlo automático da pressão dos pneus com o veículo em movimento.
O sistema controla a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade das
rodas em valores de referência que devem
ser reinicializados após cada reajuste da
pressão dos pneus ou da substituição de
uma roda.
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.
7
Segurança

102
301_pt_Chap07_securite_ed01-2016
Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as preconizações inseridas na
etiqueta de pressão dos pneus.
O alerta de pressão baixa apenas é
fiável se for efectuada a reinicialização
do sistema com a pressão dos
quatro pneus ajustada correctamente.
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus não informa se a
pressão está errada aquando da
reinicialização.
A perda de pressão detectada nem
sempre origina uma deformação visível
do pneu. Não se baseie apenas num
controlo visual.
O alerta mantém-se até à
reinicialização do sistema.
Alerta de pressão baixa dos pneus
Traduz-se pelo acendimento fixo
deste avisador, acompanhado por
um sinal sonoro e pela apresentação
de uma mensagem.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are assim que possível, quando as
condições de circulação o permitirem. F
s e dispuser de um compressor (o de um
kit de desempanagem provisória de pneus
por exemplo), controle a frio a pressão dos
quatro pneus. Se não for possível efectuar
este controlo imediatamente, coloque o
veículo em movimento prudentemente e a
uma velocidade reduzida.
ou
F
E

m caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória de pneus ou a
roda sobresselente (consoante equipamento),
Reinicialização
É necessário inicializar o sistema após cada
ajuste da pressão de um ou vários pneus e
após a substituição de uma ou várias rodas.
Segurança

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301_pt_Chap07_securite_ed01-2016
O pedido de reinicialização do sistema é efectuado com a ignição ligada e o veículo parado:
- a través do menu de configuração do veículo, para os veículos equipados com um ecrã,
-

a
través do botão situado no porta-luvas, para os veículos sem ecrã.
Ecrã monocromático C
F Prima as teclas " 7" ou " 8" para
seleccionar a categoria " Ajuda à
condução ", e valide carregando na tecla
central.
F

P
rima as teclas " 7" ou " 8", para
seleccionar " Pressão dos pneus" e,
em seguida " Reinicialização ", e valide
carregando na tecla central.
U

ma mensagem confirma a reinicialização.
F
P
rima a tecla MENU
para ter acesso ao
menu geral.
F

P

rima as teclas " 7" ou " 8" para
seleccionar o menu " Personalização-
configuração ", e valide carregando na
tecla central.
F

P

rima as teclas " 7" ou " 8" para
seleccionar o menu " Definir os
parâmetros do veículo ", e valide
carregando na tecla central.
7
Segurança

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301_pt_Chap07_securite_ed01-2016
Veículos sem ecrã
F Abra o porta-luvas.
F E fectue uma pressão contínua sobre este
botão.
Um sinal sonoro grave confirma a
reinicialização.
Um sinal sonoro agudo indica que a
reinicialização não foi efectuada.
Os novos parâmetros de pressão registados
são considerados pelo sistema como valores
de referência.
Anomalia de
funcionamento
O alerta de pressão baixa dos pneus
apenas é fiável se a reinicialização do
sistema for solicitada com a pressão
dos quatro pneus correctamente
ajustada.
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes de neve.
Após qualquer intervenção no sistema,
é necessário verificar a pressão
dos quatro pneus e, em seguida,
reinicializá-lo.
O acendimento intermitente e, em seguida,
fixo do avisador de pressão baixa dos
pneus acompanhado pelo acendimento do
avisador de "Service", indica um problema de
funcionamento do sistema.
Neste caso, a vigilância da pressão baixa dos
pneus deixa de ser assegurada.
Solicite verificação do sistema pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Segurança

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301_pt_Chap07_securite_ed01-2016
Conjunto de sistemas complementares
para ajudar a travar com toda a segurança
e de maneira optimizada nas situações de
emergência:
-
o s
istema antibloqueio das rodas (ABS),
-
o d

istribuidor electrónico de travagem (REF),
-

a a
juda à travagem de emergência (AFU).
Sistemas de assistência à travagem
Sistema de antibloqueio
das rodas e repartidor
electrónico de travagem
Sistemas associados para aumentar a
estabilidade e a maneabilidade do seu veículo
aquando da travagem, em particular em pisos
degradados ou escorregadios.
Activação
O sistema de antibloqueio intervém
automaticamente, sempre que existir um risco
de bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema ABS pode
manifestar-se através de ligeiras vibrações no
pedal do travão.
Anomalia de funcionamento
Ajuda à travagem de emergência
Sistema que permite, em caso de urgência,
atingir mais rapidamente a pressão optimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
Em caso de travagem de emergência,
premir fortemente sem nunca aliviar a
pressão.
Em caso de travagem de emergência,
pressione com muita força sem diminuir
a pressão. Em caso de substituição de rodas
(pneus e jantes), verifique se estas se
encontram em conformidade com as
prescrições do construtor.O acendimento desta luz avisadora,
acompanhado por um sinal sonoro e
por uma mensagem no ecrã, indica
um problema de funcionamento do sistema de
antibloqueio podendo provocar uma perda de
controlo do veículo durante a travagem.
O acendimento desta luz avisadora,
em conjunto com as luzes avisadoras
STOP e ABS , acompanhado por
um sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã, indica um problema de funcionamento do
repartidor electrónico podendo provocar uma
perda de controlo do veículo durante a travagem.
Pare imperativamente, nas melhores
condições de segurança.
Em ambos os casos, consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Activação
Activa-se em função da rapidez de pressão do
pedal dos travões.
Manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da eficácia
da travagem.
Conduzir com o motor desligado, conduz
à perda da assistência travagem.
7
Segurança

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301_pt_Chap07_securite_ed01-2016
Antipatinagem das rodas
(ASR) e controlo dinâmico
de estabilidade (ESP)
A antipatinagem das rodas optimiza a
motricidade, para evitar a patinagem das rodas,
agindo nos travões das rodas motoras e no motor.
O controlo dinâmico de estabilidade actua
sobre o travão de uma ou várias rodas e no
motor para manter o veículo na trajectória
desejada pelo condutor, de acordo com os
limites das leis da física.Esta acção é assinalada pelo
funcionamento intermitente deste
avisador no quadro de bordo. Os sistemas ASR /ESP aumentam a
segurança em condução normal mas
não devem incitar o condutor a assumir
riscos suplementares ou a circular a
altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as preconizações do
construtor, relativas às rodas (pneus e
jantes), aos componentes de travagem,
aos componentes electrónicos e os
procedimentos de montagem e de
intervenção da rede PEUGEOT.
Após uma colisão, solicite a verificação
desses sistemas pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada.
Anomalia de funcionamento
O acendimento destes avisadores,
acompanhado por um sinal sonoro e
uma mensagem no ecrã, indica um
problema de funcionamento desses
sistemas.
Reactivação
Estes sistemas reactivam-se automaticamente
após cada corte do contacto ou a partir de
50


km/h.
F

P
rima novamente o botão para os reactivar
manualmente.
A l

uz avisadora do botão apaga-se.
O desaparecimento do símbolo no quadro de
bordo indica a reactivação dos sistemas ASR
e ESP.
Neutralização
Em condições excepcionais (arranque de
veículo atolado, imobilizado na neve, sob solo
instável...), poderá tornar-se útil neutralizar
os sistemas ASR e ESP para fazer patinar as
rodas e recuperar a aderência.
Sistemas de controlo da trajectória
Activação
Estes sistemas são activados automaticamente
cada vez que o veículo arranca.
Em caso de problema de aderência ou de
trajectória, este sistema entra em funcionamento. A visualização deste símbolo indica
a neutralização dos sistemas ASR
e ESP.
F

P
rima este botão, situado na parte
inferior do painel de bordo (lado do
condutor), até ao aparecimento do símbolo
correspondente no quadro de bordo. A l uz avisadora do botão ilumina-se.Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para efectuar a verificação dos
sistemas ASR/ESP.
Aquando de um reboque com o motor
desligado, deixa de existir assistência
de travagem e de direcção.
Segurança

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301_pt_Chap07_securite_ed01-2016
Cintos de segurança
Cintos de segurança dianteiros
Colocar
F Puxe o cinto e, em seguida, insira o fecho no encaixe.
F

V
erifique o fecho correcto puxando o cinto.
Retirar
F Prima o botão vermelho do encaixe.
F A companhe o enrolamento do cinto.
Os cintos de segurança dianteiros encontram-
se equipados com um sistema de pré-tensão
pirotécnica e limitador de esforço.
Este sistema permite melhorar a segurança
dos lugares dianteiros, aquando de colisões
frontais e laterais. Dependendo da gravidade
da colisão, o sistema de pré-tensão pirotécnica
estica instantaneamente os cintos de segurança
e fá-los aderir ao corpo dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica são
activados ao ligar a ignição.
O limitador de esforço atenua a pressão do
cinto de segurança contra o tórax do ocupante,
melhorando deste modo o nível de protecção. Ao ligar a ignição, este avisador
acende-se no quadro de bordo se o
condutor não tiver apertado o cinto
de segurança.
Avisador de não colocação /
remoção do cinto de segurança
A partir de cerca de 20 km/h e durante dois
m inutos, este avisador fica intermitente
acompanhado por um sinal sonoro crescente.
Passado dois minutos, este avisador
permanece aceso enquanto o condutor não
apertar o cinto de segurança.
Este avisador acende igualmente no quadro
de bordo se o condutor e/ou o passageiro da
frente desapertar o cinto de segurança com o
veículo em andamento.
7
Segurança

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301_pt_Chap07_securite_ed01-2016
Cintos de segurança
traseiros
Cada banco traseiro, à direita e à esquerda,
está equipado com um cinto de segurança
com enrolador, equipado com três pontos de
fixação.
Consoante a versão, o lugar central traseiro
está equipado com um cinto de segurança com
ou sem enrolador, equipado com dois ou três
pontos de fixação.
Colocar
F Puxe o cinto e insira o fecho no encaixe.
F V erifique o fecho correcto puxando o cinto.
Retirar
F Prima o botão vermelho do encaixe.
F A companhe o enrolamento do cinto.
Segurança