Peugeot 301 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Substituir um fusível
A pinça de extracção está fixada na parte de
trás da tampa da caixa de fusíveis do painel de
bordo.
F
d
esencaixe a tampa puxando a parte
superior direita e, em seguida, a esquerda.
F

l
iberte totalmente a tampa e rode-a.
Acesso às ferramentas
F retire a pinça.
9
Informações práticas

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Substituir um fusível
CorrectoIncorrecto A PEUGEOT declina toda a
responsabilidade por custos
associados à reparação do veículo ou
avarias resultantes da instalação de
acessórios auxiliares não fornecidos,
não recomendados pela PEUGEOT
e não instalados de acordo com as
prescrições, em particular quando o
consumo do conjunto de aparelhos
suplementares ligados ultrapassar os
10


miliamperes.
Instalação de acessórios
eléctricos
O circuito eléctrico do veículo foi
concebido para funcionar com
equipamentos de série ou opcionais.
Antes de instalar outros equipamentos
ou acessórios eléctricos no veículo,
consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.
Antes de substituir um fusível, é necessário:
F

c

onhecer a causa da avaria e solucioná-la,
F
d
esligar todos os consumidores eléctricos,
F
i
mobilizar o veículo e desligar a ignição,
F

i

dentificar o fusível com defeito através
das tabelas de atribuição e dos esquemas
apresentados nas páginas seguintes.
Para efectuar uma intervenção num fusível, é
imperativo:
F

u

tilizar a pinça especial para extrair o
fusível do respectivo compartimento e
verificar o estado do filamento,
F

s

ubstituir sempre o fusível avariado por um
novo com intensidade equivalente (mesma
cor); uma intensidade diferente poderá
provocar um problema de funcionamento
(risco de incêndio).
Pinça
A substituição de um fusível não
mencionado nas tabelas apresentadas
a seguir poderá dar origem a um
problema de funcionamento grave no
seu veículo. Consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada.
Se a avaria se reproduzir pouco depois da
substituição do fusível, solicite a verificação
do equipamento eléctrico pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Informações práticas

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Fusíveis no painel de
bordo
A caixa de fusíveis encontra-se na parte
inferior do painel de bordo (lado esquerdo).
Acesso aos fusíveis
F Ver o parágrafo "Acesso às ferramentas".Fu sí vel N.°
Intensidade Funções
F02 5 A
Regulação da altura dos faróis, tomada de diagnóstico, quadro
climatização, quadro de climatização.
F09 5 A
Alarme, alarme (pós-equipamento).
F11 5 A
Aquecimento adicional.
F13 5 A
Ajuda ao estacionamento, ajuda ao estacionamento (pós-
equipamento).
F14 10

A
Quadro de climatização.
F16 15

A
Isqueiro, tomada de 12 V.
F17 15

A
Auto-rádio, auto-rádio (pós-equipamento).
F18 20
AAuto-rádio / Bluetooth, auto-rádio (pós-equipamento).
F19 5
AEcrã monocromático C.
F23 5
ALâmpadas do tecto, leitores de de mapas.
F26 15


ASirene de alarme.
F27 15


ABomba lava-vidros.
F28 5
AAnti-roubo.
Tabela de fusíveis
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Informações práticas

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Fu sí vel N.°Intensidade Funções
F29 -Não utilizado.
F30 10


ARetrovisores exteriores com desembaciamento.
F31 25
AÓculo traseiro com desembaciamento.
F32 -Não utilizado.
F33 30
AVidros eléctricos dianteiros.
F34 30
AVidros eléctricos traseiros.
F35 30
AAssentos aquecidos dianteiros.
F36 -Não utilizado.
F37 20
ACaixa de serviços do reboque.
Informações práticas

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Fu sí vel N.°Intensidade Funções
F14 15


AParte inferior do pára-brisas com desembaciamento.
F15 5
ACompressor de climatização.
F16 15


AFaróis de nevoeiro à frente.
F18 10


AMáximos da direita.
F19 10


AMáximos da esquerda.
F29 40
AMotor do limpa-vidros da frente.
F30 80
AVelas de pré-aquecimento (Diesel).
Acesso aos fusíveis
F Desencaixe a tampa.
F
S ubstitua o fusível (ver parágrafo
correspondente).
F

A
pós a intervenção, feche cuidadosamente
a tampa para garantir o isolamento da
caixa de fusíveis.
Tabela de fusíveisFusíveis no compartimento
do motor
A caixa de fusíveis encontra-se no
compartimento do motor junto à bateria
(lado esquerdo).
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Informações práticas

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Bateria de 12 V
Modo de execução para efectuar o arranque do motor a partir de outra bateria ou para recarregar a sua bateria descarregada.A bateria encontra-se situada sob o capot motor.
Para aceder:
F

a
bra o capot com o comando interior e, em
seguida, com o exterior,
F

f
ixe a vareta do capot,
F

r
etire a tampa de protecção em plástico
para aceder ao borne (+),
Acesso à bateria
Generalidades
Baterias de arranque de chumbo
Antes de manusear a bateria, proteja os
seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deverá
ser efectuada num local ventilado
e afastado de chamas livres ou de
fontes de faísca, para evitar riscos de
explosão e incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
As baterias possuem substâncias
nocivas como ácido sulfúrico e chumbo.
Devem ser eliminadas de acordo com
as prescrições legais e não devem, em
caso algum, ser eliminadas juntamente
com o lixo doméstico.
Coloque as pilhas e as baterias gastas
num ponto de recolha especial.
As versões equipadas com Stop & Start
possuem uma bateria de chumbo de
12

V, de tecnologia e características
específicas.
A sua substituição deverá ser efectuada
exclusivamente na rede PEUGEOT ou
numa oficina qualificada. Com uma caixa de velocidades
pilotada ou automática, nunca efectue
o arranque do motor empurrando o
veículo.
O borne (-) da bateria não está acessível. No
suporte do motor está colocado um ponto de
massa.
Informações práticas

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Efectuar o arranque a partir
de outra bateria
F Coloque o motor em funcionamento do veículo desempanador e deixe-o funcionar
durante alguns minutos.
F

A
ccione o motor de arranque do veículo
avariado e deixe funcionar o motor.
S

e o arranque do motor não for efectuado
imediatamente, desligue a ignição e
aguarde alguns instantes antes de efectuar
uma nova tentativa.
Não coloque o motor em funcionamento
com um carregador de baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de
24

V ou superior.
Verifique previamente se a bateria de
reserva tem uma tensão nominal de
12

V e uma capacidade no mínimo igual
à da bateria descarregada.
Os dois veículos não devem estar em
contacto.
Desligue todos os consumidores
eléctricos dos dois veículos
(auto-rádio, limpa-vidros, luzes, ...).
Assegure-se de que os cabos de
emergência não passam junto às partes
móveis do motor (ventilador, correia, ...).
Não desligue o terminal (+) quando o
motor estiver em funcionamento.
Quando a bateria do seu veículo estiver
descarregada, o motor pode ser colocado
em funcionamento através de uma bateria
de reserva (externa ou de outro veículo) e de
cabos auxiliares.
F

E

leve a protecção de plástico do terminal
(+) se o seu veículo estiver equipado.
F

L

igue o cabo vermelho ao terminal (+)
da bateria avariada A (ao nível da parte
metálica em curva) e, em seguida, ao
terminal (+) da bateria auxiliar B ou do
b o o s t e r.
F

L

igue uma extremidade do cabo verde ou
preto ao terminal (-) da bateria auxiliar B
ou do booster (ou no ponto de massa do
veículo desempanador).
F

L

igue a outra extremidade do cabo verde
ou preto no ponto de massa C do veículo
avariado. F

A
guarde o regresso ao "ralenti" e, em
seguida, desligue os cabos auxiliares pela
ordem inversa.
F

C
oloque novamente a protecção de
plástico do terminal (+) se o seu veículo
estiver equipado.
F

D
eixe o motor funcionar, com o veículo em
movimento ou parado, no mínimo durante
30
minutos para permitir que a bateria
atinja um nível de carga suficiente.
Algumas funcionalidades, entre
as quais o Stop & Start, não estão
disponíveis enquanto a bateria não
atingir um nível de carga suficiente.
9
Informações práticas

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Recarregar a bateria com
um carregador de bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da
bateria, é indispensável manter a sua carga a
um nível suficiente.
Em alguns casos, pode ser necessário
carregar a bateria:
-
s
e efectuar, essencialmente, trajectos curtos,
-

a
o prever uma imobilização prolongada
durante várias semanas.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Nunca tente recarregar uma bateria
congelada. Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite
o seu controlo pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada que
verificará que os componentes
internos não estão danificados e que
o recipiente não está partido, o que
implicaria um risco de fuga de ácido
tóxico e corrosivo.
Se pretender recarregar a bateria
do seu veículo por si próprio, utilize
apenas um carregador compatível
com as baterias de chumbo, com uma
tensão nominal de 12
V.
Na presença desta etiqueta, é
imperativo utilizar apenas um
carregador de 12
V, com o risco de
provocar a degradação irreversível dos
equipamentos eléctricos associados ao
Stop & Start. Respeite as instruções de utilização
fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
F

D
esligue a ignição.
F

D
esligue todos os consumidores eléctricos
(auto-rádio, luzes, limpa-vidros, ...).
F

D
esligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria, para evitar qualquer faísca
perigosa.
F

V
erifique o estado correcto dos cabos do
carregador.
F

S
e presente no seu veículo, eleve a tampa
em plástico do borne (+).
F

L
igue os cabos do carregador B da
seguinte forma:
-

o c
abo vermelho positivo (+) ao borne (+)
da bateria A ,
-

o c
abo preto negativo (-) ao ponto de
massa C do veículo.
F

N
o fim da operação de carga, desligue o
carregador B antes de desligar os cabos
da bateria A .
Informações práticas

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Desligar o borne (+)
F Eleve o manípulo A ao máximo para desbloquear a braçadeira B.
Ligar o borne (+)
F Posicione a braçadeira B aberta do cabo no borne (+) da bateria.
F
P

ressione verticalmente a braçadeira para
a posicionar correctamente contra a bateria.
F

B
loqueie a braçadeira baixando o
manípulo A .
Não force pressionando o manípulo,
uma vez que se a braçadeira estiver
mal posicionada, o bloqueio é
impossível; recomece o procedimento.
Desligar a bateria
Para manter um nível de carga suficiente para
permitir o arranque do motor, é recomendado
que desligue a bateria em caso de imobilização
de muito longa duração.
Antes de desligar a bateria:
F

f
eche todas as aberturas (portas, mala,
vidros),
F

d
esligue todos os consumidores eléctricos
(auto-rádio, limpa-vidros, luzes, ...),
F

d
esligue a ignição e respeite um tempo de
espera de quatro minutos.
Após ter acedido à bateria, basta desligar o
borne (+).
Após voltar a ligar
Após uma nova ligação da bateria, ligue a
ignição e aguarde 1 minuto antes de efectuar
o arranque, para permitir a inicialização dos
sistemas electrónicos.
No entanto, se após esta operação subsistirem
ligeiras perturbações, consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Com base na rubrica correspondente,
deverá efectuar a reinicialização de alguns
equipamentos, como:
-

c
have de telecomando
-

d
ata e hora,
-
e

stações de rádio memorizadas.
Terminal de bloqueio rápido
Aquando do trajecto após o primeiro
arranque do motor, o Stop & Start
poderá não estar operacional.
Neste caso, a função apenas ficará
novamente disponível após uma
imobilização contínua do veículo, cuja
duração dependerá da temperatura
ambiente e do estado de carga da
bateria (até cerca de 8 horas).
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Informações práticas

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Sistema que gere a duração de certas funções
para preservar uma carga suficiente da bateria.
Depois da paragem do motor, são ainda
utilizáveis, por um período acumulado máximo
de cerca de trinta minutos, funções como o
sistema áudio e a telemática, os limpa-vidros,
as luzes de cruzamento, as luzes de tecto, etc.
Modo economia de energia
Activação do modo
Após esse período, uma mensagem de
activação do modo economia de energia
aparece no ecrã e as funções activas são
postas em suspenso.
Se uma comunicação telefónica tiver sido
iniciada ao mesmo tempo, esta será mantida
durante cerca de 10 minutos com o kit mãos-
livres do seu auto-rádio.
Desactivação do modo
Essas funções serão reactivadas
automaticamente na próxima utilização do veículo.
F

P
ara reactivar imediatamente estas
funções, efectue o arranque do motor e
deixe-o funcionar durante pelo menos
cinco minutos.
Uma bateria descarregada não permite
o arranque do motor (ver parágrafo
correspondente).
Modo de corte de energia
Sistema que gere a utilização de determinadas
funções em relação ao nível de energia
restante na bateria.
Com o veículo em movimento, o corte de
energia neutraliza temporariamente algumas
funções, tais como o ar condicionado, a
descongelação do óculo traseiro...
As funções neutralizadas são reactivadas
automaticamente assim que as condições o
permitirem.
Informações práticas