Peugeot 301 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

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PEUGEOT e TOTAL,
UMA PARCERIA AO SERVIÇO
DO DESEMPENHO!
Em 2015, a Peugeot assina o seu regresso ao Rally-
Raid, uma das disciplinas automóveis mais difíceis
do mundo. Para obter os melhores desempenhos
aquando destas provas, as equipas da Peugeot
Sport escolheram TOTAL QUARTZ para o Peugeot
2008 DKR, um lubrificante de elevada tecnologia que
protege o motor nas condições mais extremas.
TOTALQUARTZ protege o seu motor contra os efeitos
do tempo.
RECOMENDAÇÃO
TOTALQUARTZ Ineo First é um lubrificante de muito elevado
desempenho, proveniente do trabalho conjunto das equipas
R&D Peugeot e Total. Especialmente formulado para as
motorizações dos veículos Peugeot, a sua tecnologia
inovadora permite reduzir significativamente as emissões
de CO
2 e proteger de forma eficaz o seu motor contra o
e
ntupimento.

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Capot
Fecho
F Retire a vareta do entalhe de fixação.
F C oloque novamente a vareta de fixação no
respectivo alojamento.
F

B
aixe o capot e solte-o no final do
movimento.
F

P
uxe o capot para verificar se o
trancamento se processou correctamente.
F

S
olte a vareta de fixação do seu
alojamento.
F
E
ncaixe a vareta de fixação no entalhe
para manter o capot aberto.
Não abra o capot por tempo de rajadas
de vento fortes.
Com o motor quente, utilize com
precaução o comando exterior e a
vareta de fixação do capot (risco de
queimadelas).
Abertura
F Empurre o comando exterior para a
esquerda e levante o capot.
F
P
uxe para si o comando interior situado na
parte inferior do quadro de bordo.
Devido à existência de equipamentos
eléctricos no compartimento do motor,
recomenda-se limitar a exposição à
água (chuva, lavagem, etc.).
Verificações

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Motores a gasolina
1. Depósito do líquido do lava-vidros.
2. Depósito do líquido de arrefecimento.
3.
F

iltro de ar.
4.
D

epósito do líquido dos travões.
5.


Bateria.
6.
C

aixa de fusíveis.
7.
So

nda de óleo do motor.
8.
E

nchimento de óleo do motor.
Para não danificar os elementos
eléctricos, nunca utilize a lavagem
de alta pressão no compartimento do
motor.
10
Verificações

182
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Para não danificar os elementos
eléctricos, nunca utilize a lavagem
de alta pressão no compartimento do
motor.
Motor Diesel
1. Depósito do líquido do lava-vidros.
2. Depósito do líquido de arrefecimento.
3.
F

iltro de ar.
4.
D

epósito do líquido dos travões.
5.


Bateria.
6.
C

aixa de fusíveis.
7.
So

nda de óleo do motor
8.
E

nchimento de óleo do motor.
9.
B

omba de purga.
Verificações

183
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Verificação dos níveis
Nível de óleo do motor
A verificação deste nível efectua-se
com a sonda manual, situada sob o
capot do motor. Para localizar esta
sonda, consulte a descrição da parte
inferior do capot do motor.Verificação da sonda
manual
Se constatar que o nível se encontra situado
acima da marca A ou abaixo da marca B, não
efectue o arranque do motor.
Tenha atenção durante as intervenções sob o capot, uma vez que determinadas zonas do motor podem estar extremamente quentes (risco de
queimadura) e o motoventilador pode ser accionado a qualquer instante (mesmo com a ignição desligada).
Verifique com regularidade todos estes níveis segundo o plano de manutenção do construtor. Reponha o nível, se for necessário, salvo indicação em contrário.
Em caso de diminuição importante de um nível, solicite a verificação do circuito correspondente pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
É normal efectuar abastecimentos de
óleo entre duas revisões (ou mudanças
de óleo). A PEUGEOT recomenda
um controlo, com abastecimento se
necessário, a cada 5.000

kms.
Para garantir a fiabilidade da medição, o
seu veículo deverá estar estacionado numa
super fície plana, com o motor desligado há
mais de 30

minutos. -

S
e o nível MAXI for
ultrapassado (risco
de deterioração do
motor), contacte a rede
PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.
-

S
e o nível MINI não
for atingido, efectue
imperativamente um
complemento do nível
de óleo do motor.Consulte a descrição da parte inferior do capot do
motor para identificar a localização da sona manual
no compartimento do motor do seu veículo.
F Pegue na extremidade colorida da sonda e retire-a completamente.
F

L
impe a vareta com um pano limpo e sem
pelo.
F

C
oloque a vareta no local adequado,
até ao batente e, em seguida, retire-a
novamente para efectuar um controlo
visual: o nível correcto deve situar-se entre
as marcas A e B .
10
Verificações

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O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI". Caso
contrário, verifique o desgaste das
pastilhas de travão.
Nível do líquido de travões
Mudança de óleo do circuito
Consulte o plano de manutenção do construtor
para conhecer a periodicidade desta operação.
Características do líquido
Este líquido deve estar em conformidade com
as recomendações do construtor.
Complemento de óleo do motor
Características do óleo
O óleo deve corresponder à motorização
e estar conforme às recomendações do
c o n s t r u t o r.
Consulte a descrição da parte inferior do capot
do motor para identificar a localização do bujão
do reservatório no compartimento do motor do
seu veículo.
F
D
esaparafuse o bujão do reservatório para
aceder ao orifício de enchimento.
F

T
ransfira o óleo em pequenas quantidades,
evitando as projecções para os elementos
do motor (risco de incêndio).
F

A
guarde alguns minutos antes de proceder
a uma verificação do nível com a sonda
manual.
F

C
omplete o nível, se necessário.
F

A
pós verificação do nível, aparafuse
cuidadosamente o bujão do reservatório
e coloque a sonda no respectivo
compartimento.
Mudança de óleo do motor
Consulte o plano de manutenção do construtor
para conhecer a periodicidade desta operação.
Para preservar a fiabilidade dos motores e
dispositivos de antipoluição, nunca utilize
aditivo no óleo motor.
Verificações

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Nível do líquido de
arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI" sem a
ultrapassar.
Além disso, estando o circuito de arrefecimento
sob pressão, esperar pelo menos uma hora
depois da paragem do motor para efectuar
uma intervenção.
Para evitar qualquer risco de queimadura,
desaperte o tampão em duas voltas para fazer
baixar a pressão. Quando assim for, retire o
tampão e complete o nível.
Mudança de óleo do circuito
Este líquido não necessita de nenhuma
renovação.
Características do líquido
Este líquido deverá encontrar-se em
conformidade com as recomendações do
c o n s t r u t o r. Quando o motor estiver quente, a temperatura
deste líquido é regulada pelo motoventilador.
O motoventilador pode entrar em
funcionamento, mesmo depois do motor
parar. Tenha cuidado que a hélice não
toque em objectos nem em vestuário.
Características do líquido
Para garantir uma limpeza ideal e evitar a
formação de gelo, a reposição do nível ou
a substituição deste líquido não deve ser
efectuada com água.
Em condições de Inverno, é recomendada a
utilização de líquido à base de álcool etílico ou
de metanol.
Nível do líquido do
lava-vidros
Complete o nível sempre que
necessário.
Nivelamento
O nivelamento deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado quanto antes pela
rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Nível de aditivo no gasóleo
(Diesel com filtro de
partículas)
O nível mínimo deste aditivo é indicado pelo
acendimento da luz avisadora de serviço,
acompanhada por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã (caso exista um ecrã). Evitar qualquer contacto prolongado de
óleo e de líquidos usados com a pele.
A maioria destes líquidos são nocivos
para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descarte o óleo e os líquidos usados
nas canalizações de evacuação ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos respectivos
contentores disponibilizados pela
rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Produtos usados
10
Verificações

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Controlos
Bateria de 12 V
A bateria não necessita de
manutenção.
Todavia, verifique regularmente o aperto
dos terminais aparafusados (para as
versões sem braçadeira rápida) e o
estado de limpeza das ligações.
Filtro de partículas (Diesel)
O início de saturação do filtro de
partículas é indicado pelo acendimento
fixo do avisador, acompanhado por uma mensagem
de alerta no ecrã (se existir um ecrã).
Desde que as condições de circulação o
permitam, regenere o filtro circulando a uma
velocidade de 60
km/h, no mínimo, até ao
desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, trata-se
de uma falta de aditivo; consulte o parágrafo
"Nível de aditivo no gasóleo".
Num veículo novo, as primeiras
operações de regeneração do filtro de
partículas podem ser acompanhadas
por odores a "queimado" que são
perfeitamente normais.
Após um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou em ralenti, é possível verificar,
excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando
de acelerações. Estas não têm
consequências para o comportamento
do veículo nem para o ambiente.
Salvo indicação contrária, verifique estes elementos, em conformidade com o plano de manutenção do construtor e em função da motorização do seu veículo.
Caso contrário, solicite que estes sejam verificados pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de substituição destes
elementos.
Filtro de óleo
Substitua o filtro de óleo a cada
mudança de óleo do motor.
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de substituição deste
elemento.
Em caso de uma operação na bateria de
12

V, consulte a rubrica correspondente para
conhecer as precauções a tomar antes de
qualquer intervenção. Em função do meio ambiente (atmosfera
poeirenta...) e da utilização do veículo (condução
urbana...),
substitua-os, se necessário, com
uma frequência duas vezes superior .
Um filtro de habitáculo obstruído pode
deteriorar o desempenho do sistema de ar
condicionado e gerar odores desagradáveis.
Verificações

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Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo).
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de verificação deste
elemento.
Caixa de velocidades pilotada
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo).
Consulte o plano de manutenção do
construtor para ter conhecimento da
periodicidade de verificação deste
elemento.
Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo).
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de verificação deste
elemento.O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em particular
para os veículos utilizados na
cidade, em curtas distâncias. Pode
ser necessário inspeccionar o
estado dos travões, mesmo entre as
revisões do veículo.
Placas dos travões
Para obter informações relativas
à verificação do nível de desgaste
dos discos dos travões, consulte
a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Estado de desgaste dos
discos dos travões
Travão de estacionamento
Um percurso demasiado elevado
do travão de estacionamento ou a
constatação de perda de eficácia
deste sistema impõe a regulação
mesmo entre revisões.
Utilize apenas produtos recomendados
pela PEUGEOT ou produtos de
qualidade e características equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
elementos tão importantes como o circuito
de travagem, a PEUGEOT selecciona e
propõe produtos específicos.
Depois da lavagem do veículo, pode
formar-se humidade ou, em condições
de Inverno, gelo nos discos e pastilhas
de travões: a eficácia de travagem pode
diminuir. Efectue algumas manobras de
travagem para secar e descongelar os
travões.
A verificação deste sistema deve ser efectuado
pela rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas.
10
Verificações

188
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Motores P u r eTe c h 72PureTech
82 PureTech
82 S&SV T i 115
Caixas de velocidades
BVM (Manual
5 velocidades) ETG (Pilotada
5 velocidades)BVM (Manual
5 velocidades)ETG (Pilotada
5 velocidades)BVM (Manual
5 velocidades)BVA
(Automática
4


velocidades)EAT6 (Automática
6 velocidades)
Tipos variantes versões: DD... HMY0 HMY0/PHMZ6HMZ6/PS NFP0
NFP6NFP9 NFPT
Cilindrada (cm
3) 1 19 91 19 9 1 19 91 587
Diâmetro x curso (mm) 75
x 90,575
x 90,5 75 x 90,578,5
x 82
Pot. máx: norma CE (kW)* 536060 85
Regime de pot. máx. (rpm) 5
5005


750 5

7506


050
Binário máx.: norma CE (Nm) 11 0118 118 150
Regime de binário máx. (rpm) 3


0002


750 2

7504


000
Combustível sem chumbo Sem chumbo RON 91
a
RON 98
Sem chumbo RON 91 a
RON 98 Sem chumbo
RON 91 a
RON 98Sem chumbo RON 91 a RON 98
C
atalisador simsim sim sim
Capacidade de óleo (em litros) do motor
(com troca de filtro) 3,25
3,25 3,25 3,5
Motorizações a gasolina
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, consoante as condições definidas pela regulamentação europeia (directiva
1999/99/CE).
Características técnicas