Peugeot 301 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

129
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Nivel minim de carburant
Când este atins nivelul minim de
carburant, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord.Deschiderea buşonului poate declanşa
un zgomot de aspirare a aerului. Acest
fenomen de depresurizare, care este
per fect normal, este provocat de
etanşeitatea circuitului de carburant.
Rezervor de carburant
Capacitatea rezer vorului: aproximativ 50 litri. O etichetă, lipită pe interiorul trapei, vă
reaminteşte tipul de carburant utilizat în funcţie
de motorizarea vehiculului dumneavoastră.
Nivelul de carburant trebuie completat cu
cel puţin 5 litri pentru a fi luat în calcul de
indicatorul de nivel de carburant.
Alimentare cu carburant
F Deschideţi buşonul rotindu-l 1/4 de tur spre
stânga.
F
În

depărtaţi buşonul şi puneţi-l în suportul
său (pe trapă).
F
Ef

ectuaţi alimentarea. Nu insistaţi după a
treia oprire a pompei, deoarece aceasta ar
putea conduce la defecţiuni.
F
Pu

neţi la loc buşonul şi închideţi-l rotindu-l
1/4 de tur spre dreapta.
F
Ap

ăsaţi pe capacul orificiului rezervorului
de carburant pentru a-l inchide.Deschidere
F Ridicaţi comanda.
L a prima aprindere, vă raman aproximativ
5
l
itri de carburant în rezervor.
Este imperativ să realimentaţi, pentru a nu
rămâne în pană.
În caz de pană de carburant (Diesel), vedeţi
capitolul " Verificări".
9
Informaţii practice

130
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Functionare
La introducerea pistoletului pompei de benzină
într-un rezervor de motorină, pistoletul de
alimentare cu benzină este blocat de o
clapetă. Sistemul rămâne blocat şi împiedică
alimentarea.
Nu insistati. Introduceti in gura de
alimentare a rezer vorului un pistolet de
alimentare de tip Diesel.
Selector de carburant (Diesel)*Dispozitiv mecanic ce împiedică introducerea de benzină în rezervorul unui vehiclul ce funcţionează cu
motorină. Se evită astfel defectarea motoarelor cauzată de acest tip de incident.
Situat la gura de alimentare a rezervorului, selectorul de carburant este vizibil la îndepărtarea buşonului.Selectorul de carburant permite
alimentarea dintr-o canistră.
Pentru a asigura o buna scurgere a
carburantului, apropiati gura canistrei
fara a o aduce in contact direct cu
selectorul de carburant si turnati incet.
Deplasări în străinătate
Pistoalele de alimentare Diesel pot fi
diferite de la o ţară la alta; prezenţa
selectorului poate face imposibilă
alimentarea.
Înainte de a vă deplasa în străinătate,
vă sfătuim să verificaţi în cadrul
reţelei PEUGEOT dacă vehiculul
dumneavoastră este adaptat sistemului
de distribuţie utilizat în ţara de
destinaţie.
În caz de alimentare cu un carburant
necorespunzător cu motorul
vehiculului dumneavoastră, golirea
rezer vorului este obligatorie înainte
de a porni motorul.
Întrerupere alimentare cu
carburant
Autoturismul dumeavoastră este echipat cu
un dispozitiv de securitate care întrerupe
alimentarea cu carburant în caz de coliziune.
* În funcţie de tara de destinatie.
Informaţii practice

131
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Carburant utilizat pentru
motoarele pe benzina
Motoarele cu benzină sunt compatibile cu
biocarburanţii benzină de tipul E10 (conţinand
10% etanol), conformi cu normele europene
EN
2
28 şi EN 15376.
Carburanţii de tipul E85 (conţinând până la
85% etanol) sunt rezervaţi exclusiv pentru
vehiculele comercializate pentru utilizarea
acestui tip de carburant (vehicule BioFlex).
Calitatea etanolului trebuie să respecte norma
europeană EN 15293.
Carburant utilizat pentru
motoarele Diesel
Motoarele Diesel sunt compatibile cu
biocarburanţii conformi standardelor actuale şi
viitoare europene, ce pot fi distribuiţi la pompa:
-
Mo

torina ce respecta norma EN590 in
amestec cu un biocarburant ce respecta
nor ma EN14214,
-
Mo

torina ce respecta norma EN16734 in
amestec cu un biocarburant ce respecta
norma EN14214 (cu un posibil continut de
0 - 10% de Ester Metilic de Acid Gras),
-
Mo

torina parafinica ce respecta norma
EN15940 în amestec cu un biocarburant
ce respecta norma EN14214 (cu un posibil
continut de 0 - 7% de Ester Metilic de Acid
G r a s). Utilizarea carburantilor B20 sau B30 care
respecta norma EN16709 este posibila pentru
motorul Diesel. Totusi, aceasta utilizare, chiar
si ocazionala, necesita aplicarea stricta a
conditiilor speciale de intretinere denumite
"Utilizare severa". Pentru mai multe informatii,
consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service
autorizat.
Utilizarea oricarui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale, sau animale, pure sau diluate,
ulei menajer...) este oficial interzisa (risc de
deteriorare a motorului si a circuitului de
carburant).
Este autorizata numai utilizarea aditivilor pentru
carburant ce respecta norma B715000.
9
Informaţii practice

132
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Pentru vehiculele echipate cu motor HDi, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant; consultaţi
desenul reprezentând compartimentul
motorului din rubrica "Motor Diesel".
Dacă rezervorul vehiculului dumneavoastră
este echipat cu decantor, vedeţi rubrica
corespunzătoare.
Pană de carburant (Diesel)
Dacă motorul nu porneşte la prima
încercare, nu insistaţi în acţionarea
demarorului; reluati procedura.
Motor HDi 92
F Adăugaţi în rezervorul de carburant cel
puţin 5 litri de motorină.
F
De

schideţi capota motorului.
F
Ac

ţionaţi pompa de reamorsare până la
întărirea acesteia (prima apăsare poate fi
dură).
F
Ac

ţionaţi demarorul până la punerea în
funcţiune a motorului (dacă motorul nu
porneşte la prima solicitare, aşteptaţi
aproximativ 15 secunde, apoi reluaţi).
F
Fă

ră rezultat după câteva tentative,
acţionaţi din nou pompa de reamorsare
apoi demarorul.
F
În

chideţi capota motorului.
Motor BlueHDi
F Alimentaţi rezervorul de carburant cu cel
putin 5 litri de motorină.
F
Pu

neti contactul (fara a porni motorul).
F
As

teptati aproximativ 6 secunde si taiati
contactul.
F
Re

petati operatia de 10 ori.
F
Ac

tionati demarorul pentru a pune în
functiune motorul.
Informaţii practice

133
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Aditiv AdBlue® si sistem SCR
pentru motoare Diesel BlueHDi
Dispozitivul care asociaza sistemul SCR
(Reducere Catalitica Selectiva) si filtrul de
particule (FAP), pentru tratarea gazelor de
esapament, a fost ales de PEUGEOT pentru
a proteja mediul înconjurător si pentru a se
conforma prevederilor noului standard Euro 6,
fără a afecta per formanţele sau consumul de
carburant al motoarelor Diesel.
Sistem SCR
Cu ajutorul aditivului denumit AdBlue®, care
contine uree, un catalizator transforma pana
la 85% din oxizii de azot (NOx) in azot si apa,
substante inofensive pentru sanatate si mediul
inconjurator.
Aditivul AdBlue® se afla intr-un rezervor
specific, situat sub portbagaj, in partea din
spate a vehiculului. Capacitatea acestuia
este de 17 litri, permitandu-i o autonomie de
deplasare de aproximativ 20 000 de kilometri
inainte de activarea unui dispozitiv de avertizare
care va anunta ca nivelul de rezerva va permite
sa parcurgeti 2 400 de kilometri.
La fiecare vizita pentru intretinere programata
a vehiculului dumneavoastra in reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat va fi
efectuata o umplere a rezervorului de aditiv
AdBlue
®, pentru a garanta funcţionarea corectă
a sistemului SCR.
In cazul in care kilometrajul estimat dintre
doua etape de intretinere depaseste limita
de 20
0

00
d
e kilometri, va recomandam sa
apelati la un Service autorizat sau la reteaua
PEUGEOT pentru a efectua completarea
necesara. Daca rezervorul de aditiv AdBlue
® este
gol, pornirea motorului este impiedicata
de un dispozitiv reglementar.
In cazul in care este defect sistemul
SCR, nivelul de emisii al vehiculului
dumneavoastra nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul
dumneavoastra devine poluant.
In cazul unei defectiuni confirmate a
sistemului SCR, trebuie sa apelati cat mai
repede posibil la reteaua PEUGEOT sau
la un Service autorizat: dupa parcurgerea
unei distante de 1
1

00 de kilometri se
va activa automat un dispozitiv pentru a
impiedica pornirea motorului.
9
Informaţii practice

134
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Indicatoare de autonomie
Imediat ce este atacata rezerva din rezervorul
de aditiv AdBlue®, sau dupa detectarea unei
disfunctii a sistemului de depoluare SCR,
un indicator va comunica, de la punerea
contactului, estimarea kilometrajului ramas de
parcurs inainte de blocarea pornirii motorului.
In cazul detectarii simultane a unei disfunctii
si a unui nivel redus de aditiv AdBlue
®, este
afisata autonomia cea mai mica.
In cazul riscului ca motorul sa nu mai porneasca din cauza lipsei de aditiv AdBlue®
Autonomie mai mare de 2 400 km
La punerea contactului, pe tabloul de bord nu
este afisata automat nicio informatie referitoare
la autonomie. Autonomie cuprinsa intre 600 si 2 400 km
Imediat dupa punerea contactului se aprinde
martorul luminos UREA, este emis un semnal
sonor si afisat un mesaj temporar pe tabloul
de bord "NO START IN" si o distanta, indicand
autonomia de rulare exprimata in kilometri sau
mile inainte de blocarea pornirii motorului - (de
exemplu: "NO START IN 1500 km" inseamna
"Pornire interzisa dupa 1500 km").
In timpul deplasarii, acest mesaj este afisat la
fiecare 300 de kilometri, cat timp cat nu a fost
completata cantitatea de aditiv.
Adresati-va retelei PEUGEOT sau unui Service
autorizat pentru a completa cantitatea de aditiv
AdBlue
®.
Puteti, de asemenea, sa efectuati
dumneavoastra personal aceasta completare.
Pentru mai multe informatii despre completarea
cantitatii de aditiv AdBlue
®, consultati rubrica
respectiva.
Dispozitivul reglementat de imobilizare
electronica se activeaza automat,
imediat dupa golirea rezervorului de
aditiv AdBlue
®.
Informaţii practice

135
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Pana cauzata de lipsa de aditiv AdBlue®
La punerea contactului, martorul luminos
SERVICE se aprinde si martorul UREA
lumineaza intermitent, este emis un semnal
sonor si afisat un mesaj temporar pe tabloul de
bord "NO START IN" si distanta de 0 km sau
mile - ("NO START IN 0 km" inseamna "Pornire
interzisa").
Rezervorul de aditiv AdBlue
® este gol:
dispozivul de blocare a pornirii motorului
impiedica pornirea acestuia.
Autonomie cuprinsa intre 0 si 600 km
Imediat dupa punerea contactului se aprinde
martorul luminos SERVICE si martorul UREA
lumineaza intermitent, este emis un semnal
sonor si afisat un mesaj temporar pe tabloul
de bord "NO START IN" si o distanta, indicand
autonomia de rulare exprimata in kilometri sau
mile inainte de blocarea pornirii motorului - (de
exemplu: "NO START IN 300 km" inseamna
"Pornire interzisa dupa 300 km").
In timpul deplasarii, acest mesaj este afisat la
fiecare 30 de secunde, atat timp cat nu a fost
completata cantitatea de aditiv.
Adresati-va retelei PEUGEOT sau unui Service
autorizat pentru a completa cantitatea de aditiv
AdBlue
®.
Puteti, de asemenea, sa efectuati
dumneavoastra personal aceasta completare.
In caz contrar, nu veti mai putea porni vehiculul.
Pentru mai multe informatii despre completarea
cantitatii de aditiv AdBlue
®, consultati rubrica
respectiva. Pentru a putea reporni motorul, va
recomandam sa apelati la reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat,
pentru a completa cantitatea de aditiv.
Daca efectuati dumneavoastra personal
aceasta completare, este imperativ
sa adaugati in rezervorul de aditiv o
cantitate de minim 3,8 litri de aditiv
AdBlue
®.
Pentru mai multe informatii despre
completarea cantitatii de aditiv AdBlue
®,
consultati rubrica respectiva.
9
Informaţii practice

136
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Pornire interzisa
La fiecare punere a contactului se
aprind martorii luminosi SERVICE si
autodiagnosticare motor, iar martorul UREA
lumineaza intermitent, este emis un semnal
sonor si afisat mesajul temporar "NO START
IN" si distanta de 0 km sau mile - ("NO START
IN 0 km" inseamna "Pornire interzisa").
Pentru a putea porni motorul, trebuie sa va
adresati neaparat retelei PEUGEOT sau unui
Service autorizat.Ati depasit limita de rulare autorizata:
dispozitivul de blocare a pornirii
motorului impiedica pornirea acestuia.
In cazul detectarii unei disfunctii a sistemului antipoluare SCR
In cazul detectarii unei disfunctii
Martorii luminosi UREA, SERVICE si
autodiagnosticare motor se aprind si este
emis un semnal sonor si de afisarea mesajului
"Emissions fault" (Defect antipoluare).
Avertizarea se declanseaza in timpul rularii,
cand disfunctia este detectata pentru prima
oara, apoi la punerea contactului pentru
calatoriile urmatoare, atat timp cat persista
cauza disfunctiei. In timpul fazei de rulare autorizate
(intre 1 100 km si 0 km)
Daca este confirmat defectul sistemului SCR (dupa
parcurgerea unei distante de 50 de kilometri pe
parcursul careia a fost afisat permanent un mesaj ce
semnaleaza o disfunctie), se aprind martorii luminosi
SERVICE si autodiagnosticare motor, iar martorul
UREA lumineza intermitent, este emis un semnal
sonor si afisat un mesaj temporar pe tabloul de bord
"NO START IN" si o distanta indicand autonomia de
deplasare exprimata in kilometri sau in mile inainte de
blocarea pornirii motorului - (de exemplu: "NO START
IN 600 km" inseamna "Pornire interzisa dupa 600 km").
Un dispozitiv de imobilizare electronica a motorului se activeaza automat la depasirea distantei de 1 100 de kilometri parcursi dupa confirmarea
disfunctiei sistemului antipoluare SCR. Imediat ce este posibil, apelati la reteaua PEUGEOT sau la un Service autorizat pentru verificarea sistemului.
Daca este o disfunctie temporara,
avertizarea dispare in cursul
deplasarii urmatoare, dupa controlul
autodiagnosticarii sistemului
antipoluare SCR.
In timpul deplasarii, acest mesaj este afisat la
intervale de 30 de secunde, atat timp cat continua
sa existe disfunctia sistemului antipoluare SCR.
Avertizarea este reinnoita imediat dupa punerea
contactului.
Imediat ce este posibil, trebuie sa apelati la
reteaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
In caz contrar, nu veti mai putea porni vehiculul.
Informaţii practice

137
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Inghetarea aditivului AdBlue®
La temperaturi mai mici de aproximativ
-11 °C, aditivul AdBlue® ingheata.
Sistemul SCR include un dispozitiv
de incalzire a rezervorului de aditiv
AdBlue
®, ceea ce permite rularea in
conditiile unei clime foarte reci.
Completare(i) cu aditiv AdBlue®
Masuri de prevedere in utilizare
Utilizati aditivul AdBlue® exclusiv in
conformitate cu standardul ISO 22241.
Ambalarea intr-un recipient cu dispozitiv
antistropire permite simplificarea operatiilor de
completare a cantitatii. Puteti sa achizitionati
recipiente de 1,89 litri (1/2 galon) din reteaua
PEUGEOT sau de la un Service autorizat.
Nu lasati aditivul AdBlue® la indemana
copiilor si pastrati-l in recipientul sau original.
Nu transvazati niciodata aditivul AdBlue
®
in alt recipient, pentru ca ii vor fi afectate
calitatile si puritatea.
Nu diluati niciodata aditivul cu apa.
Nu turnati niciodata aditiv in rezervorul
de motorina.
Nu completati niciodata cantitatea cu un
distribuitor de aditiv AdBlue
® rezervat
pentru camioane.
Completarea cantitatii de aditiv AdBlue
® din
rezervor este prevazuta la fiecare revizie
tehnica a vehiculului dumneavoastra in reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Cu toate acestea, in functie de capacitatea
rezervorului, este posibil sa fie necesara
completarea cantitatii de aditiv intre doua
revizii, in special in cazul in care acest lucru
este semnalat de o avertizare (martori luminosi
si mesaj).
Puteti apela la reteaua PEUGEOT sau la un
Service autorizat.
Daca doriti sa efectuati dumneavoastra
personal aceasta completare, va rugam sa cititi
cu atentie urmatoarele avertizari. Aditivul AdBlue
® este o solutie pe baza de uree.
Acest lichid este neinflamabil, incolor si inodor
(daca este pastrat intr-un loc racoros).
In cazul contactului cu pielea, spalati zona
respectiva cu multa apa si sapun. In cazul
contactului cu ochii, clatiti imediat si din
abundenta cu apa sau cu o solutie pentru
spalare oculara, timp de cel putin 15 minute.
In caz de senzatie de arsura sau de iritatie
persistenta, consultati un medic.
In cazul ingerarii, clatiti imediat gura cu apa
curata si apoi beti multa apa.
In anumite conditii (de exemplu la temperaturi
extreme), nu poate fi exclus riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalati produsul.
Vaporii de amoniac au un efect iritant asupra
mucoaselor (ochii, nasul si gura).
9
Informaţii practice

138
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Recomandari pentru depozitareProcedura
F Taiati contactul si scoateti cheia.
F Pen tru acces la rezervorul de aditiv
AdBlue
®, deschideti portbagajul, ridicati
si indepartati podeaua, apoi indepartati
caseta de depozitare a sculelor.
F
De

sprindeti obturatorul din material plastic.
F
In

troduceti degetele in orificiu si rotiti dopul
albastru cu 1/6 tura in sens antiorar.
F
De

gajati dopul in sus cu atentie, fara a-i da
drumul.
Nu depozitati niciodata recipientele de
aditiv AdBlue® in vehicul. Inainte de a efectua completarea, asigurati-vă
ca vehiculul este stationat pe o suprafaţă plană
si orizontala.
In timpul iernii, verificati daca temperatura din
vehicul este mai mare de -11°C. In caz contrar,
fiind inghetat, aditivul AdBlue
® nu poate fi
alimentat in rezervor. Garati vehiculul intr-un
loc mai cald timp de cateva ore pentru a putea
efectua completarea.
Aditivul AdBlue
® ingheata la temperaturi
sub aproximativ -11 °C si se degradeaza la
temperaturi mai mari de 25 °C. Se recomanda
depozitarea recipientelor intr-un loc racoros si
la adapost de razele directe ale soarelui.
In aceste conditii, aditivul poate fi pastrat cel
putin un an.
Daca aditivul a inghetat, va putea fi utilizat
dupa dezghetare completa, la temperatura
ambianta.
Informaţii practice