Peugeot 301 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

99
301_ro_Chap06_visibilite_ed01-2016
Plafoniere
În această poziţie, plafoniera se
aprinde treptat:
-
la d

eblocarea vehiculului,
-
la s

coaterea cheii din contact,
-
la d

eschiderea unei usi,
-
la a

ctivarea butonului de blocare al
telecomenzii, pentru a repera vehiculul.
Se stinge treptat:
-
la b

locarea vehiculului,
-
la p

unerea contactului,
-
30 d

e secunde după închiderea ultimei uşi. Stinsă în permanenţă.
Iluminat permanent. F Cu c
ontactul cuplat, acţionaţi
întrerupătorul corespunzător.
A.
Pl

afoniere
B.
Lu

mini pentru citit har ta Cu modul "iluminat permanent", durata de
aprindere varaiză, în funcţie de context:
-
du

pă întreruperea contactului,
aproximativ zece minute,
-
în mo

dul de economie de energie,
aproximativ 30
s

ecunde,
-
cu m

otorul pornit, fără limită.
Lumină faţă pentru citit harta
Plafoniere faţă şi spate
6
Vizibilitate

100
301_ro_Chap07_securite_ed01-2016
Lumini semnalizatoare
de directie
F Stanga: coborati comanda luminilor dincolo
de punctul de rezistenta.
F
Dr

eapta: ridicati coman da luminilor dincolo
de punctul de rezistenta.
Trei aprinderi intermitente
F Daţi un impuls în sus sau in jos,
f ără a depăşi punctul de rezistenţă;
luminile semnalizatoare de direcţie
corespunzătoare se vor aprinde de trei ori.
Semnal de avarie
Aprindere automată
a
lu
minilor de avarie
La o frână de urgenţă, în funcţie de decelerare,
luminile de avarie se aprind automat.
Ele se sting automat la prima accelerare.
F
De a

semenea, le puteţi stinge apăsând
pe
b

uton.
F
Ap

ăsaţi acest buton, luminile
semnalizatoare de direcţie clipesc.
Poate funcţiona şi cu contactul taiat.
Claxon
F Apăsaţi pe partea centrală a volanului.
S istemul de avertizare sonoră indică celorlalti
participanti la trafic prezenţa unui pericol
iminent.
Avertizare vizuala pentru a atenţiona
ceilalţi participanţi la trafic prin luminile de
semnalizare aprinse despre o pană, în caz de
tractare, sau dacă a avut loc un accident.
Siguranţă

101
301_ro_Chap07_securite_ed01-2016
Detectare pneu dezumflat
Sistemul de detectare a pneului
dezumflat nu inlocuieste nici atentia
conducatorului.
Acest sistem nu inlocuieste controlul
lunar al presiunii de umflare a pneurilor
(inclusiv roata de rezerva), ca si inainte
de orice calatorie mai lunga.
Rularea cu un pneu dezumflat
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca
uzura prematura a pneului, in special
in conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).Valorile presiunilor de umflare
prevazute pentru vehiculul dvs. sunt
mentionate pe eticheta de presiune
pneuri.
Pentru mai multe informatii privind
elementele de identificare, consultati
rubrica corespunzatoare.
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1
o

ra,
dupa un traseu mai scurt de 10 km,
parcurs cu viteza moderata).
In caz contrar (la cald), adaugati
0,3
b

ari la valorile indicate pe eticheta.
Rularea cu un pneuri dezumflate
mareste consumul de carburant.
Sistem care controlează automat presiunea din pneuri in rulare.
Sistemul supravegheaza presiunea din cele
patru pneuri, din momentul in care vehiculul se
pune in miscare.
El compara informatiile generate de senzorii
de viteza roata cu valorile de referinta care
trebuie reinitializate dupa fiecare ajustare a
presiunii din pneuri sau inlocuire de roata.
Sistemul declanseaza o avertizare imediat ce
detecteaza o scadere a presiunii in unul sau
mai multe pneuri.
7
Siguranţă

102
301_ro_Chap07_securite_ed01-2016
Inaintea reinitializarii sistemului,
asigurati-va ca presiunea din cele
patru pneuri este adecvata pentru
conditiile de utilizare a vehiculului si
este conforma cu indicatiile inscrise pe
eticheta de presiune pneuri.
Avertizarea de pneu dezumflat nu este
relevanta decat daca sistemul a fost
reinitializat dupa ajustarea corecta a
presiunii din cele patru pneuri.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate nu avertizeaza asupra
unei presiuni eronate in momentul
reinitializarii.
Pierderea de presiune detectata nu
antreneaza intotdeauna o deformare
vizibila a pneului. Nu va multumiti cu un
simplu control vizual.
Avertizarea este mentinuta pana la
reinitializarea sistemului.
Avertizare de pneu dezumflat
Se traduce prin aprinderea continua
a acestui martor, insotita de un
semnal sonor si de afisarea unui
mesaj.
F
Re

duceti imediat viteza, evitati actionarea
brusca a volanului si a franelor.
F
Op

riti-va imediat ce este posibil, cand
conditiile de circulatie o permit. F Da
ca dispuneti de un compresor (de
exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului) controlati presiunea
din cele patru pneuri, la rece. Daca nu
este posibil sa efectuati imediat aceasta
verificare, rulati cu prudenta, cu viteza
redusa.
sau
F
In c

az de pana, utilizati kitul de depanare
provizorie a pneului, sau roata de rezerva
(in functie de echipare).
Reinitializare
Reinitializarea sistemului este necesara dupa
fiecare ajustare a presiunii dintr-unul sau mai
multe pneuri si dupa inlocuirea unei sau mai
multor roti.
Siguranţă

103
301_ro_Chap07_securite_ed01-2016
Cererea de reinitializare a sistemului se realizeaza cu contactul pus si vehiculul oprit:
- pr in intermediul meniului de configurare vehicul, pentru vehiculele echipate cu ecran,
-
pr

in intermediul butonului situat in torpedou, pentru vehiculele fara ecran.
Ecran monocrom C
F Apasati tastele " 7" s au "8" pentru
a selecta categoria " Asistare la
conducere ", apoi validati apasand tasta
centrala.
F
Ap

asati pe una din tastele " 7" sau " 8",
pentru a selecta " Umflare pneuri", apoi
" Reinitializare ", puis apoi validati apasand
tasta centrala.
Un m

esaj confirma reinitializarea.
F Ap
asati pe tasta MENIU
pentru acces la
meniul general.
F
Ap

asati pe una din tastele " 7" sau " 8",
pentru a selecta meniul " Personalizare-
configurare ", apoi validati apasand tasta
centrala.
F
Ap

asati pe una din tastele " 7" sau " 8,
pentru a selecta meniul " Definirea
parametrilor vehiculului ", apoi validati
apasand tasta centrala.
7
Siguranţă

104
301_ro_Chap07_securite_ed01-2016
Vehicule fara ecran
F Deschideti torpedoul.
F Ef ectuati o apasare lunga pe acest buton.
Un semnal sonor cu sunete joase confirma
reinitializarea.
Un semnal sonor cu sunete inalte indica faptul
ca reinitializarea nu a fost efectuata.
Noii parametri de presiune inregistrati sunt
considerati de sistem ca valori de referinta.
Anomalie de functionare
Avertizarea referitoare la pneuri
dezumflate nu este functionala decat
daca este efectuata reinitializarea
sistemului, cu presiunea din toate cele
patru pneuri reglata corect.
Lanturi pentru zapada
Sistemul nu trebuie reinitializat dupa
montarea sau demontarea lanturilor
pentru zapada.
Dupa orice interventie asupra
sistemului, este necesara verificarea
presiunii din cele patru pneuri si apoi
reinitializarea sistemului.
Aprinderea intermitenta, apoi continua, a
martorului de pneu dezumflat, insotita de
aprinderea martorului de Service, indica o
disfunctie la nivelul sistemului.
In acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a pneurilor nu mai este asigurata.
Verificati sistemul in reteaua PEUGEOT sau la
un Service autorizat.
Siguranţă

105
301_ro_Chap07_securite_ed01-2016
Aceste sisteme complementare vă ajută să
frânaţi în condiţii optime în situatii de urgenţă:
-
si
stemul antiblocare roţi (ABS),
-
re

partitorul electronic de frânare (REF),
-
as

istare la frânarea de urgenţă (AFU).
Sisteme de asistare la franare
Sistem antiblocare roti si
repartitor electronic de
franare
Aceste două sisteme asociate măresc
stabilitatea şi maniabilitatea vehiculului
dumneavoastră la frânare, în special pe
carosabil degradat sau alunecos.
Activare
Dispozitivul de antiblocare intervine automat
când există risc de blocare a roţilor.
Funcţionarea normală a sistemului ABS se
poate manifesta prin vibraţii uşoare ale pedalei
de frână.
Anomalie de funcţionare
Asistenţă la frânarea de urgenţă
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea mai rapidă a presiunii optime de
frânare, reduce deci distanţa de oprire.
În cazul unei frânări de urgenţă, apăsaţi
puternic fără a slăbi efortul, nici măcar
pentru o clipă.
În caz de frânare de urgenţă, apăsaţi
puternic fără să eliberaţi pedala. În cazul schimbării roţilor (pneuri si
jante), aveţi grijă ca ele să fie conforme
cu recomandările constructorului.Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecran, indică disfuncţia sistemului
ABS ceea ce ar putea provoca pierderea
controlului vehiculului la frânare.
Aprinderea acestui martor, împreună
cu aprinderea martorilor STOP şi ABS,
însoţite de un semnal sonor şi de un
mesaj pe ecran, indică o disfuncţie la nivelul
repartitorului electronic, ceea ce ar putea provoca
pierderea controlului vehiculului la frânare.
Oprirea este imperativa, în cele mai bune
condiţii de siguranţă.
În ambele cazuri, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un service autorizat.
Activare
Se declanşează în funcţie de viteza de apăsare
a pedalei de frână.
Acest lucru se traduce printr-o diminuare a
rezistenţei pedalei şi o mărire a eficienţei
frânării.
Rularea cu motorul oprit face ca
asistenţa la frânare să nu fie activă.
7
Siguranţă

106
301_ro_Chap07_securite_ed01-2016
Antipatinare roţi (ASR)
şi control dinamic al
stabilităţii (ESP)
Sistemul de antipatinare a roţilor optimizează
motricitatea, acţionând asupra frânelor roţilor
motrice şi asupra motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acţionează
asupra frânelor uneia sau mai multor roţi,
pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită
de şofer, în limitele legilor fizicii.Aceasta este semnalizată prin
aprinderea martorului în tabloul de
bord. Sistemele ASR /ESP oferă un surplus
de siguranţă la condusul normal, dar
nu trebuie să incite şoferul la asumarea
unor riscuri inutile sau la rularea cu
viteză prea mare.
Funcţionarea acestor sisteme este
asigurată sub rezerva respectării
indicaţiilor constructorului referitoare
la roţi (pneuri şi jante), elementele
sistemului de frânare, elementele
electronice, procedurile de montare şi
intervenţie a reţelei PEUGEOT.
După un şoc, verificaţi sistemele în
reţeaua PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
Anomalie de funcţionare
Aprinderea acestui martor, însoţit de
un semnal sonor şi de un mesaj pe
ecran, indică o disfuncţie a acestor
sisteme.
Reactivarea
Aceste sisteme se reactivează automat după
fiecare întrerupere a contactului sau la viteze
mai mari de 50 km/h.
F
Ap

ăsaţi din nou butonul, pentru a le
reactiva manual.
Ma

rtorul butonului se stinge.
Stingerea simbolului pe tabloul de bord indică
reactivarea sistemelor ASR şi ESP.
Neutralizare
În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol
instabil...), poate fi utilă neutralizarea sistemelor
ASR si ESP, pentru a permite patinarea roţilor
pentru a-şi regăsi aderenţa.
Sisteme de control al traiectoriei
Activare
Aceste sisteme sunt automat activate la fiecare
pornire a vehicului.
În cazul unor probleme de aderenţă sau de
traiectorie, aceste sisteme intră în funcţiune. Afişarea acestui simbol indică
dezactivarea sistemelor ASR şi ESP.
F
Ap

ăsaţi pe acest buton, situat în partea
inferioară a planşei de bord (pe partea
conducătorului), până la apariţia simbolului
corespunzător pe ecranul tabloului de bord. Ma rtorul butonului se aprinde.Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un Service
autorizat pentru verificarea sistemelor ASR /
E S P.
Rularea cu motorul oprit duce la
neutralizarea direcţiei asistate.
Siguranţă

107
301_ro_Chap07_securite_ed01-2016
Centuri de siguranţă
Centuri de siguranţă faţă
Cuplare
F Trageţi centura, apoi introduceţi catarama
în dispozitivul de cuplare.
F
Ve

rificaţi blocarea, încercând să trageţi
centura.
Decuplare
F Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de
c uplare.
F
În

soţiţi centura în miscarea ei de rulare.
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din faţă, în caz de şocuri frontal
si lateral. În funcţie de mărimea şocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia. La punerea contactului, acest martor
se aprinde, pe tabloul de bord când
conducătorul auto nu şi-a cuplat
centura.
Martor de necuplare / decuplare
a centurii
Începând de la aproximativ 20 km/h şi timp de
două minute, acest martor clipeşte însoţit de
un semnal sonor crescator. După ce au trecut
cele două minute, acest martor rămâne aprins
atât timp cât conducătorul auto nu-şi cuplează
centura.
Deasemenea, acest martor se aprinde dacă
conducătorul auto şi/sau pasagerul fată îşi
decuplază centura pe parcurs.
7
Siguranţă

108
301_ro_Chap07_securite_ed01-2016
Centuri de siguranţă spate
Locurile din spate dreapta şi stânga sunt
echipate fiecare cu o centură cu trei puncte de
ancorare şi dispozitiv de rulare.
În funcţie de versiune, locul spate central este
echipat cu o centură cu sau fără dispozitiv de
rulare, cu două sau trei puncte de ancorare.
Cuplare
F Trageţi de centură, apoi introduceţi
catarama în dispozitivul de cuplare.
F
Ve

rificaţi blocarea încercând să trageţi
centura.
Decuplare
F Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de
c uplare.
F
În

sotiti centura în mişcarea ei de rulare.
Siguranţă