PEUGEOT 301 2022 Manuel du propriétaire (in French)

89
En cas de panne
8

â–º Mettre en place la roue sur le moyeu.
â–º V isser les vis à la main jusqu'en butée.
â–º

Effectuer un pré-serrage des vis uniquement
avec la clé démonte-roue


1
.


â–º Redescendre le véhicule à fond.
â–º Replier le cric 2 et le dégager.


â–º Bloquer les vis uniquement avec la clé
démonte-roue 1 .
â–º

Remonter le cache-vis de roue sur chacune
des vis (selon équipement).
â–º


Ranger l'outillage.
Après un changement de roue
Rangez la roue crevée dans le coffre ou, selon
version, retirez au préalable le cache central
pour la ranger sous le plancher en lieu et place
de la roue de secours.
Avec une roue de secours non
homogène ou de type "galette"
Ne pas dépasser la vitesse maximale
autorisée de 80 km/h ou la distance maximale
de 80
km.
Il est interdit de rouler avec plus d'une roue
de secours de ce type.
Ne pas remonter l'enjoliveur provenant de la
roue crevée.
Se rendre dans le réseau PEUGEOT ou
dans un atelier qualifié.
Faire contrôler le serrage des vis et la
pression de la roue de secours.
Faire examiner la roue crevée. Après
diagnostic, le technicien conseille la
réparation ou le remplacement du
pneumatique.
Changement d'une lampe
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne de la
glace des projecteurs avant et des feux
arrière est normale
; celle-ci disparaît
quelques minutes après l'allumage des feux.
Ne jamais regarder de près le faisceau
lumineux des lampes à technologie
LED
- Risque de lésions oculaires graves !

90
En cas de panne

Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur
:
–

Ne pas les nettoyer avec un chiffon sec
ou abrasif, ni avec un produit détergent ou
solvant.
–


Utiliser une éponge et de l'eau savonneuse
ou un produit avec pH neutre.
–


En utilisant le lavage haute-pression sur
des salissures persistantes, ne pas diriger
de manière prolongée la lance sur les
projecteurs, les feux et leur contour pour
éviter de détériorer leur vernis et leur joint
d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se faire
impérativement contact coupé et
projecteur
/ feu éteint depuis plusieurs
minutes
- Risque de brûlure grave !
Ne pas toucher directement la lampe avec les
doigts
: utiliser des chiffons non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV) afin de ne pas
détériorer le projecteur.
Toujours remplacer une lampe défectueuse
par une lampe neuve ayant les mêmes
références et caractéristiques. Pour éviter
un déséquilibre de l'éclairage, remplacer les
lampes par paire.
Remontage des feux
Effectuer les opérations dans l'ordre
inverse du démontage.
Projecteurs et feux à diodes
électroluminescentes (LED)
Selon version, les types de projecteurs / feux
concernés sont :
–

Feux diurnes
/ de position.
Pour le remplacement de ce type de
feux, s'adresser impérativement au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Ne pas toucher aux lampes à technologie
LED - Risque d'électrocution !
Feux avant
Projecteurs halogènes
1. Indicateurs de direction (PY21W)
2. Feux de route (H1)
3. Feux de croisement (H7LL)
4. Feux de position (W-5W)
Feux halogènes avec feux diurnes et
feux antibrouillard avant
1.Indicateurs de direction (PY21W)
2. Feux de route (H1)
3. Feux de croisement (H7LL)

91
En cas de panne
84.Feux diurnes / Feux de position (LED)
5. Projecteurs antibrouillard (H11)
Indicateurs de direction
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou gauche)
indique la défaillance de l'une des lampes du
côté correspondant.


â–º Tourner le connecteur d'un quart de tour dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre.
â–º

T
irer le connecteur de la lampe.
â–º

Démonter le feu et le remplacer
.
Les lampes de couleur ambre, telles que
les indicateurs de direction, doivent être
remplacées par des lampes de
caractéristiques et de couleur identiques.
Feux de route

â–º Retirer le couvercle de protection en tirant sur
la languette.
â–º

Déclipper l'ensemble du module de support.
â–º


T
irer le connecteur de la lampe.
â–º

Démonter la lampe et la remplacer
.
Pour le remontage, repositionner l'ensemble
dans le logement et le reclipper.
Veiller à bien remettre le couvercle de protection
avec la languette positionnée en haut.
Feux de croisement

â–º Retirer le couvercle de protection en tirant la
languette.
â–º

Pousser l'ensemble du module par rapport
au support afin de déclipper l'une des deux
languettes.
â–º


Une fois la première languette déclippée,
désengager la deuxième languette.
â–º


T
irer le connecteur de la lampe.
â–º

Démonter la lampe et la remplacer
.
Pour le remontage, positionner l'ensemble dans
le logement et le pousser jusqu'au "clip" des
deux languettes.
Veiller à bien remettre le couvercle de protection
avec la languette positionnée en haut.

92
En cas de panne
Feux de position

â–º Retirer le couvercle de protection en tirant sur
la languette.
â–º

T
irer le connecteur de la lampe.
â–º

Démonter la lampe et la remplacer
.
Veiller à bien remettre le couvercle de protection
avec la languette positionnée en haut.
Projecteurs antibrouillard

â–º Insérer un tournevis plat entre le projecteur
et le cache.
â–º

T
irer en faisant levier pour déclipper le cache.


â–º Retirer les deux vis de fixation du module.
â–º Sortir le module de son logement.

â–º Appuyer sur le clip de verrouillage et
débrancher le connecteur .
â–º

Dévisser le porte-lampe d'un quart de tour
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
â–º


Retirer le porte-lampe.
â–º


Démonter la lampe et la remplacer
.
En cas de difficultés lors du
remplacement de ces lampes, il est aussi
possible de consulter le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Répétiteurs latéraux d'indicateurs de
direction


â–º Insérer un tournevis plat vers le milieu
du répétiteur , entre celui-ci et la base de la
carrosserie.
â–º

Basculer le tournevis pour extraire le
répétiteur et le retirer

.
â–º

Débrancher le connecteur du répétiteur
.
â–º

Remplacer le module.
Pour obtenir le module, consulter le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

93
En cas de panne
8Feux arrière

1.Feux de stop / Feux de position (P21/4W)
2. Feux de position (P21/4W)
3. Indicateurs de direction (PY21W)
4. Feu de recul (P21W)
ou
Feu antibrouillard (PR21W)
Le feu de recul ou feu antibrouillard varie
selon le côté du feu arrière (gauche ou
droit).
Ces lampes se changent par l'intérieur du coffre
:
â–º

Ouvrir le coffre.
â–º


Retirer la grille d'accès sur la garniture
latérale correspondante,
â–º


Débrancher le connecteur du feu.

â–º Dévisser l'écrou et le retirer .
â–º De l'extérieur et bien dans son axe, extraire
l'ensemble du feu de son logement avec
précaution.


â–º Retirer les quatre vis et enlever le
porte-lampe.
â–º

Dévisser d'un quart de tour la lampe
défectueuse et la remplacer

.
Pour le remontage, veiller à engager le feu
dans ses guides en restant bien dans l'axe du
véhicule. Serrer sans forcer pour garantir l'étanchéité,
mais sans détériorer le feu.
Troisième feu de stop
(W5W)
Depuis la banquette arrière, accéder au boîtier
situé sur la tablette arrière
:


â–º Tirer le cache boîtier vers soi et vers le haut
pour le sortir de son logement.
â–º

Débrancher le connecteur du feu.

â–º Déclipper le porte-lampe en soulevant les
deux ergots et le sortir .
â–º

Remplacer la lampe défectueuse.

94
En cas de panne
Pour le remontage, effectuer ces opérations
dans le sens inverse.
Vérifier que le cache boîtier est bien
positionné sur son support avant de le
clipper.
Feux de plaque minéralogique
(W5W)

â–º Insérer un tournevis fin dans un des trous
extérieurs de l'écran transparent.
â–º

Le pousser vers l'extérieur pour le déclipper
et le retirer

.
â–º

Retirer la lampe défectueuse et la remplacer
.
Pour le remontage, effectuer ces opérations
dans le sens inverse.
Fusibles
Remplacement d'un fusible
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Le remplacement d'un fusible par une
tierce personne peut entraîner un
dysfonctionnement grave sur le véhicule.
Installation d'accessoires électriques
Le circuit électrique du véhicule est
conçu pour fonctionner avec les équipements
de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements ou
accessoires électriques sur le véhicule,
consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
PEUGEOT décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par la remise
en état du véhicule ou les
dysfonctionnements résultant de l'installation
d'accessoires auxiliaires non fournis, non
recommandés par PEUGEOT et non installés
selon ses prescriptions, en particulier lorsque
la consommation de l'ensemble des appareils
supplémentaires branchés dépasse
10

milliampères.
Batterie 12 V
Batteries de démarrage au
plomb
Les batteries contiennent des
substances nocives (acide sulfurique,
plomb).
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en aucun
cas être jetées avec les ordures ménagères.
Déposer les batteries usées dans un point de
collecte spécial.
Avant de manipuler la batterie, se protéger les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit être
effectuée dans un milieu aéré et loin de
flammes libres ou de sources d'étincelles, afin
d'éviter tout risque d'explosion et d'incendie.
Se laver les mains en fin d'opération.
Calculateurs électroniques /
Projecteurs LED
Ne jamais connecter le câble de secours
négatif sur la partie métallique des
calculateurs électroniques ou à l'arrière des
projecteurs.
Risque de destruction des calculateurs
électroniques et/ou projecteurs
!
Se connecter au point de masse déporté
dédié à cet usage.

95
En cas de panne
8Batterie gelée
Ne jamais essayer de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion
!
Si la batterie a gelé, la faire contrôler par
le Réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié qui vérifiera que les composants
internes n'ont pas été endommagés et que
le conteneur ne s'est pas fissuré, ce qui
impliquerait un risque de fuite d'acide toxique
et corrosif.
Boîte de vitesses automatique
Ne jamais chercher à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Symboles
Pas d'étincelle ou de flamme nue, interdit
de fumer.
Toujours protéger les yeux. Les gaz explosifs peuvent causer une cécité ou
des blessures.
Conserver la batterie du véhicule hors de
portée des enfants.
La batterie du véhicule contient de l'acide
sulfurique qui peut rendre aveugle ou
causer de graves brûlures.
Pour plus d'informations, consulter le
guide d'utilisation.
Des gaz explosifs peuvent être présents à
proximité de la batterie. Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir
d'une autre batterie ou pour recharger la batterie
déchargée.
Accès à la batterie
La batterie est située sous le capot moteur.

Pour accéder à la borne (+) :
â–º Déverrouiller le capot en actionnant la
commande intérieure, puis la commande
extérieure.
â–º

Soulever le capot.
(+)

Borne positive avec une cosse à verrouillage
rapide.
(-) Borne négative.
La borne négative de la batterie n'étant pas
accessible, un point de masse déporté est
implanté sur le moteur.
Démarrer à partir d'une autre batterie
Lorsque la batterie du véhicule est déchargée, le
moteur peut être démarré à l'aide d'une batterie
de secours (externe ou d'un autre véhicule) et de
câbles de secours ou bien à l'aide d'un booster
de batterie.
Ne jamais démarrer le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
Ne jamais utiliser un booster de batterie 24
V
ou supérieur.
Vérifier au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12
V et
une capacité au minimum égale à celle de la
batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Éteindre tous les consommateurs électriques
des deux véhicules (autoradio, essuie-vitres,
feux...).
Veiller à ce que les câbles de secours ne
passent pas à proximité des parties mobiles
du moteur (ventilateur, courroie...).
Ne pas débrancher la borne
(+) quand le
moteur tourne.

96
En cas de panne

â–º Soulever le cache plastique de la borne (+),
si le véhicule en est équipé.
â–º

Connecter le câble rouge à la borne
(+) de
la batterie en panne

A
(au niveau de la partie
métallique coudée), puis à la borne
(+) de la
batterie de secours

B
ou du booster.
â–º

Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne

(-) de la batterie de secours
B
ou
du booster (ou au point de masse du véhicule
dépanneur).
â–º

Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir au point de masse


C
.
â–º

Démarrer le moteur du véhicule dépanneur et
le laisser tourner pendant quelques minutes.
â–º


Actionner le démarreur du véhicule en panne
et laisser tourner le moteur

.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
couper le contact et attendre quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
â–º

Attendre le retour au ralenti.
â–º


Débrancher les câbles de secours dans
l'ordre inverse

.
â–º Remettre en place le cache plastique de la
borne (+), si le véhicule en est équipé.
â–º

Laisser tourner le moteur
, à l'arrêt, au
minimum 30
minutes afin de permettre à
la batterie d'atteindre un niveau de charge
suffisant.
Rouler immédiatement sans avoir atteint
un niveau de charge suffisant peut
altérer certaines fonctionnalités du véhicule
(ex.

: Stop & Start).
Recharger la batterie avec un
chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie
:
–

Utilisation du véhicule essentiellement pour
des trajets courts.
–


En prévision d'une immobilisation prolongée
de plusieurs semaines.
Consulter le réseau PEUGEOT

ou un atelier
qualifié.
Pour recharger soi-même la batterie du
véhicule, utiliser uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb, d'une
tension nominale de 12
V.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
â–º

Couper le contact.
â–º


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, feux, essuie-vitres...).


â–º Éteindre le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter toute
étincelle dangereuse.
â–º

Vérifier le bon état des câbles du chargeur
.
â–º

Soulever le cache plastique de la borne
(+),
si le véhicule en est équipé.
â–º

Connecter les câbles du chargeur

B
comme
suit
:
•

le câble rouge positif
(+) à la borne (+) de la
batterie
A.
•

le câble noir négatif
(-) au point de masse
C

du véhicule.

97
En cas de panne
8â–º À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur B avant de déconnecter les câbles de
la batterie
A.
En présence de cette étiquette, utiliser
uniquement un chargeur 12 V, au risque
de provoquer la dégradation irréversible des
équipements électriques.
24V
12V
+
Débranchement / rebranchement de
la batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie :
â–º

Fermer tous les ouvrants (portes, volet de
coffre, vitres).
â–º


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, essuie-vitres, feux...).
â–º


Couper le contact et respecter un délai
d'attente de 4

minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne
(+).
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+)


â–º Selon équipement, soulever le cache
plastique de la borne (+) .
â–º

Relever la palette

A
au maximum pour
déverrouiller le collier

B
.
â–º

Enlever le collier

B
en le soulevant.
Rebranchement de la borne (+)

â–º Relever la palette A au maximum.
â–º Replacer le collier B ouvert sur la borne (+).
â–º Appuyer sur le collier B jusqu'en butée.
â–º

Abaisser la palette

A
pour verrouiller le
collier

B
.
â–º

Selon équipement, abaisser le cache
plastique de la borne


(+)
.
Ne pas forcer en appuyant sur la palette,
car si le collier est mal positionné, le
verrouillage est impossible. Recommencer la
procédure.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de nouveau
disponible qu'après une immobilisation
continue du véhicule, dont la durée dépendra
de la température ambiante et de l'état
de charge de la batterie (jusqu'à environ
8

heures).
Après rebranchement
Après rebranchement de la batterie, mettre le
contact et attendre 1 minute avant de démarrer,
afin de permettre l'initialisation des systèmes
électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de légères
perturbations subsistent, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En se reportant à la rubrique correspondante,
réinitialiser certains équipements
:

98
En cas de panne
– Clé à télécommande.
– Lève-vitres électriques.
–

Date et heure.
–


Stations de radio mémorisées.
Remorquage du véhicule
Consignes générales
Respecter la législation en vigueur dans
le pays de circulation.
Vérifier que le poids du véhicule tracteur est
supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d'un permis
de conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre
roues au sol, toujours utiliser une barre de
remorquage homologuée
; les cordes et les
sangles sont interdites.
Le véhicule remorqueur doit démarrer
progressivement.
Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a
plus d'assistance de freinage et de direction.Appel impératif à un professionnel du
remorquage :
–

En panne sur autoroute ou sur voie rapide.
–


Impossibilité de mettre la boîte de vitesses
au point mort, de débloquer la direction, de
desserrer le frein de stationnement.
–


Impossibilité de remorquer un véhicule
avec boîte de vitesses automatique moteur
tournant.
–


Remorquage avec deux roues au sol
seulement.
–


Véhicule à quatre roues motrices.
–


Absence de barre de remorquage
homologuée.
Contraintes de remorquage
Type de véhicule
(moteur

/ boîte de vitesses) Roues avant au sol Roues arrière au sol
Plateau4
roues au sol avec
barre de traction
Thermique

/ Manuelle


Thermique /
Automatique