Peugeot 307 2003.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)


KONTROLE &## '<: 4

zimą sprawdzić 




)23
4.5-.36
 <:
)6!<:'

= <: kabiny
3

wymieniać wkłady filtrują-
ce 
$
<:#;(-35
6':#(&'35
# ż-<&
6'('
6-!(' ć;6'
:'-
3 ęś 3!"4
 3&
5'# 36!
Zużycie hamulców zależy 




szczególności 

się to
do samochodów, używanych 
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontrolo-
wanie stanu hamulców między prze-glądami "#

>'# !3
) ostojowy
*$
duży 
#
"
postojowego

$





skuteczności
!

konieczność !
!




"

między przeglą-
dami.
Przeprowadźcie kontrolę  

 ł


)23
4.5-.36  <:
 !"# 3


wymieniać wkład  

"
!

obsługi BRAK PALIWA W ZBIORNIKU (DIESEL)
W przypadku braku paliwa w zbior-
niku, należy uzupełnić jego poziom,
następnie odpowietrzyć układ zasi-
lania : Pompa odpowietrzania, zawór odga-
zowujący oraz przezroczysta rurka
umieszczone są pod pokrywą silnika
(patrz odpowiedni rozdział):
Silnik 1,4 litra HDI
- uzupełnić poziom oleju napędowego
w ilości nie mniej niż 5 litrów,
- użyć ręcznej pompki odpowietrza- nia, aż do pojawienia się paliwa w
przezroczystym przewodzie,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho- mienia pojazdu.
Silnik 2 litry HDI
- uzupełnić poziom oleju napędowego w ilości nie mniej niż 5 litrów,
- użyć ręcznej pompki odpowietrzania, aż do uczucia oporu przy pompowa- niu,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho- mienia pojazdu.
Silnik 2 litry HDI 16V
- uzupełnić poziom oleju napędowego w ilości nie mniej niż 5 litrów,
- odkręcić zawór odgazowujący,
- użyć ręcznej pompki odpowietrza- nia, aż do wydostawania sę paliwa
z zaworu odgazowującego,
- zakręcić zawór odgazowujący,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho- mienia pojazdu.



 
 
Stosowa
ćtylko produkty
z alecane przez PEUGEOT.
Aby zoptymalizowa ć
dzia łanie zespo łów tak
waż nych, jak wspomaganie
uk ładu kierowniczego i uk ładu
hamulcowego, PEUGEOT wybiera i zaleca specjalne produkty.


WYMIANA KOŁA
(HATCHBACK)
Ustawienie pojazdu W miarę możliwości, ustawić
pojazd na podłożu płaskim, sta-
bilnym i nie śliskim.
 Zaciągnąć hamulec postojowy,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny(położenie Pdla automatycznej
skrzyni biegów).
Dostęp do koła zapasowego i
podnośnika, umieszczonych wbagażniku  Unieść wykładzinę podłogi
bagażnika, pociągając za rączkę
i unieruchomić ją, zaczepiając
linki na haczykach wspornika tyl-
nej półki. Narzędzia
Niżej wymienione narzędzia znajdu-
ją się we wsporniku, umieszczonym
w kole zapasowym :
1 -
Klucz do demontażu kół.
2 - Tuleja centrująca.
3 - Blokada koła.
4 - Podnośnik z dźwignią.
5 - Demontowalny hak holowniczy.
6 - Narzędzie do zdejmowania
zaślepek śrub kół aluminiowych. Demontaż koła 
Umieścić wspornik wraz z blo-
kadą koła 3(lub samą blokadę 3
w razie konieczności) za kołem
znajdującym się po przekątnej w
stosunku do zmienianego koła.
 Zdjąć kołpak przy pomocy klucza
do odkręcania śrub 1podważając
go na wysokości zaworu.
 Odkręcić śruby (w pojazdach
wyposażonych w felgi aluminiowe,
w pierwszej kolejności, należy
zdjąć chromowane zaślepki śrub;
patrz rozdział &#34;Cechy szczególne
dotyczące felg aluiniowych&#34;).



 




Wsunąć podnośnik 4pod jeden z
punktów A, przeznaczonych do
jego zamocowania, najbliżej
zmienianegi koła.
 Rozłożyć podnośnik 4, aż do
położenia, w którym jego podsta-
wa dotknie podłoża. Upewnić się,
że podstawa podnośnika jest
ustawiona w jednej linii z punk-
tem jego mocowania A.
 Podnieść pojazd.
 Odkręcić śruby i zdjąć koło.
Montaż koła  Założyć koło pomagając sobie
przy tym tuleją centrującą.
 Dokręcić wstępnie śruby ręką i
zdjąć tuleję centrującą.
 Dokręcić wstępnie śruby kluc-zem 1. 
Złożyć podnośnik 4i wyjąć go.
 Zablokować śruby koła kluczem 1.
 Założyć na miejsce kołpaki, zac-
zynając od miejsca ujścia zawo-
ru, dociskając kołpak zaciśniętądłonią.
 Złożyć narzędzia w kole wbagażniku.
Uwaga : rysunki widniejące na wspor-
niku wskazują sposób rozmieszczenianarzędzi.
Naciągnąć pas mocujący koło zapa-
sowe, aby zapobiec wibracjom i dla
własnego bezpieczeństwa.



 
 
Dla Państwa bezpiec-
zeństwa, należy zawsze
przeprowadzać wymianę
koła :
- na podłożu płaskim, stabilnym inieśliskim,
- przy zaciągniętym hamulcu post-
ojowym, wyłączonym zapłonie,
- włączonym pierwszym biegu lub
biegu wstecznym (położenie P
dla automatycznej skrzynibiegów),
- w pojeździe unieruchomionym
blokadą koła.
Nigdy nie należy wchodzić pod
samochód oparty jedynie na
podnośniku (należy używać
drewnianej podpory).
Po wymianie koła należy : - niezwłocznie udać się do ASO
PEUGEOT i sprawdzić moment
dokręcenia śrub, jak też ciśnie-
nie w zamontowanym kole,
- jak najszybciej naprawić i
założyć koło.


Cechy szczególne związane z
felgami aluminiowymi '&ł';&
('
ś:#9-
Ś
ub  mcu ąc 
8 


p si da ą "#

nała ki 
)$
odrę "ić śru $y
na eż 
!

zd ąć akł ki !

!"
na
zę za 64 (<'
ż& ł'
')'%6!7
Jeżel 

+
!
wy!os żo y 


koło!


"
 
motażu (:' (!
"!%< 
!"


ęc
śrub, iż !odkła ki
ni  syk ją się f lgą ta ową 
/"
8 
!
 !!

stżk wy "
każdj
śr
$ y.
(<' ż)(
6-35
Jeże i am erz ci  Pńs wo
za mo tować !


+
"# ,
naeży 

$ ć
8 "#
"#
po łu ując s ę !


&(!3(!
sp cal ym ś
ub mi do tę !ny i 
"
4.5-.36 Ś
:#9-
):!36&:';! ż6!
+
!
!


Państa koł 
$!"
są ś
b
a k

z  żo  i!


każde koło
należy 
!

kolejności zde-
montować !

!"
narzędzia
chromowaną nakładkę, następnie
plastikową osłonę, 

"
odkręcić śrubę !

!"


!"""#
tulei
"#

"#



"

odkręcania
śrub 4
26'7'8
należy

zapisać




, widniejący 
główce




umożliwi Państwu
$"

"
4.5-.36 !




odkręcania śrub przeciw-
kradzieżowych 



 
 





 


':
ędzia do waszej dyspozycji
( ępujące narzędzia zainstalowa-
ne są:  w prawej wykładzinie bagażnika



"

 żu kół.


,
#
#"


6



ęcania śrub prze-
ciwkradzieżowych.
  
"
! środku koła zapa-
sowego,


! śnik z dźwignią 


6

"
 ąca.

 (
 ędzie do zdejmowania
zaślepek.

 7
 ła. 2%<'6!(!
)"';# 
+

ę ż ś"


"# ć
pojazd na podłożu poziomym, sta-
bilnym i nie śliskim.
 Zaciągnąć hamulec ręczny,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny(położenie Pdla automatycznej
skrzyni biegów). 1%<
ęp do koła zapasowego
 3
 ć bagażnik.
 3
 ć pokrywę, ciągnąc za
uszko, aby odblokować wcią-
garkę i dostać się do nakrętki sterującej.
 3
ęcić nakrętkę, aż do oporu za
pomocą klucza do demontażu kół 
$

 ąć linkę wciągarki.
$  
ŁA (KOMBI)





 


+ ąć zespół koło/ skrzynka od
tyłu pojazdu.
 + ąć nacięty zaczep zgodnie z
rysunkiem. 1!(<'
ż koła
 4

 ąć pokrywę skrzynki,
aby dostać się do narzędzi 4
 5 ścić blokadę 

 łem,
znajdującym się po przekątnej w
stosunku do zmienianego koła 
 *ąć kołpak przy pomocy kluc-
za do demontażu kół ?
! żając go na wysokości
zaworu (w przypadku pojazdów
wyposażonych w blaszane felgi) 
 3
ęcić śruby koła (patrz §
&#34;Cechy szczególne dotyczące
felg aluminiowych&#34;) 
26'7'
8
żecie Państwo użyć
drugiego końca przyrządu 

ęcenia śrub koła  
5 ścić ! ś
!



!
 ów przeznaczonych
do jego zamocowania 

$ żej zmienianego koła 
  łożyć !ś
aż do
położenia, w którym jego podsta-
wa dotknie podłoża. Upewnić się,
że podstawa podnośnika jest
ustawiona w jednej linii z punk-
tem jego mocowania 
 4 ść pojazd 
 *ąć śrubę i założyć w jej miejsce
tuleję centrującą 
 3
ęcić pozostałe śruby i zdjąć
koło 





 


(<' ż& '

 *łożyć koło 
"
!
 ą"
$
!



 ą"

 ą"ą 4
 ,
ęcić śruby
ę "
i zdjąć
tuleję centrującą 
 ,
ęcić ę!
śruby 
!"

"

demontażu
kół 
 *łożyć "ł"
! ś

 ąć 
!
"#

 ,
ęcić śruby koła 
!"

"

demontażu kół 
 *łożyć !

!" ą"

"

 ścia zaworu, dociskają "
!
" śniętą dą
 2"# ć
 ę




 ąć!
 ę

 4łożyć 
 ę



 ć  ędem niej 
!

 +łożyć "ęty zaczep 
!
 ę

 * ć

! ź

ę" ą"

ę ę 
 ą"ą 
!"

"

demontażu
kół 
 ,
ęcić 
!


%):'6;ć?
3-
& ł
):- !7'
)
;
<- (!"
); ł74


* ąć pokrywę za pomocą
ucha, aby zablokować wcią- garkę.
 2"# ć! ł

 ę
!
!
 ą ł ę$  ż
Dla waszego bezpiec-
zenstwa wymian ękola
nale ży zawsze przepro-
wadza ć:
- na pod ło żu poziomym, stabil-
nym i nie sliskim,
- przy zaci ągni ętym hamulcu
r ę cznym,
- przy w łączonym pierwszym
biegu lub biegu wstecznym(po ło żenie Pw przypadku auto-
matycznej skrzyni bieg ów),
- przy poje ździe unieruchomio-
nym blokadą koła.
Nigdy nie wchodzi ćpod pojazd,
podniesiony przy pomocyzwyk łego podno śnika (nale ży
u żywa ćdrewnianej podpory).
Nigdy nie montowa ćskrzynki
pod pojazdem bez kola zapaso-wego.
Po wymianie ko ła:
- jak najszybciej przeprowadzi ć
kontrol ędokr ęcenia ko ła i
ci śnienia powietrza w kole zapa-
sowym w ASO PEUGEOT,
- jak najszybciej naprawi ćprzebit ą
opon ęi za ło żyć ją z powrotem w
samochodzie,
- przeprowadzi ćkontrol ęuło żenia
ko ła zapasowego w ASO
PEUGEOT.


Cechy szczególne związane z
felgami aluminiowymi '&ł';&
('
ś:#9-
Ś
ub  mcu ąc 
8 


p si da ą "#

nała ki 
)$
odrę "ić śru $y
na eż 
!

zd ąć akł ki !

!"
na
zę za 64 (<'
ż& ł'
')'%6!7
Jeżel 

+
!
wy!os żo y 


koło!


"
 
motażu (:' (!
"!%< 
!"


ęc
śrub, iż !odkła ki
ni  syk ją się f lgą ta ową 
/"
8 
!
 !!

stżk wy "
każdj
śr
$ y.
(<' ż)(
6-35
Jeże i am erz ci  Pńs wo
za mo tować !


+
"# ,
naeży 

$ ć
8 "#
"#
po łu ując s ę !


&(!3(!
sp cal ym ś
ub mi do tę !ny i 
"
4.5-.36 Ś
:#9-
):!36&:';! ż6!
+
!
!


Państa koł 
$!"
są ś
b
a k

z  żo  i!


każde koło
należy 
!

kolejności zde-
montować !

!"
narzędzia
chromowaną nakładkę, następnie
plastikową osłonę, 

"
odkręcić śrubę !

!"


!"""#
tulei
"#

"#



"

odkręcania
śrub 4
26'7'8
należy

zapisać




, widniejący 
główce




umożliwi Państwu
$"

"
4.5-.36 !




odkręcania śrub przeciw-
kradzieżowych 



 
 


WYMIANA ŻARÓWKI
Światła przednie
Uwaga :po prawej stronie, aby uzyskać dostęp do żaró-
wek, należy zdemontować osłonę ozdobną, przymoco-
waną za pomocą dwóch plastikowych kołków. Żarówki
można dotykać jedynie przez suchą szmatkę.
1 - Światła mijania (H7 - 55W),
2 - Światła drogowe (H1 - 55W),
3 - Rfeflektory przeciwmgielne przednie (H1 - 55W). Przekręcić w lewo, o jedną czwartą obrotu, pokrywę zabezpieczającą, odpowiadającą uszkodzonej żarówce
i wyciągnąć ją.
 Odłączyć złącze.
 Wcisnąć krawędź spinki mocującej w celu jej zdjęcia.
Wymienić żarówkę.
Podczas ponownego montażu, zwrócić uwagę na pra-
widłowe ustawienie występów ustalających oraz pra-
widłowe zablokowanie spinki mocującej.
 Podłączyć złącze.
 Założyć na miejsce pokrywę zabezpieczającą kierując
ją strzałką ku górze, a następnie obrócić ją o jedną
czwartą obrotu w prawą stronę. Reflektory są wyposażone w szybę z poliwęglanu pokrytą
lakierem ochronnym.
Przeciwwskazane jest zatem ich
czyszczenie za pomocą suchej szmatki lub przy
użyciu detergentów oraz rozpuszczalników. Do czyszc-
zenia należy stosować miękką i wilgotną szmatkę.
4 - Światła pozycyjne (W 5W).  Obrócić tuleję do tyłu, wyciągnąć żarówkę i wymienić ją.
5 - Kierunkowskazy (PY 21 W bursztynowe). Obrócić gniazdo żarówki o jedną czwartą obrotu i
wyciągnąć je.
 Wymienić żarówki.
Uwaga : W pewnych warunkach klimatycznych (niska
temperatura, wilgoć) , obecność pary wodnej po
wewnętrznej stronie szklanej obudowy reflektorów
jest zjawiskiem normalnym ; para wodna znika po
upływie kilku minut od włączenia świateł.



 



Kierunkowskazy boczne
(WY 5 W bursztynowe). Przesunąć obudowę do przodu i
wyjąć zespół kierunkowskazu.
 Przytrzymać za złącze i obrócić o
jedną czwartą obrotu przezroc-
zystą obudowę.
 Wymienić żarówkę. Światła tylne (hatchback)
1 - Kierunkowskazy (P 21W).
2 - Światła cofania (P 21W), prawa
strona.
Światło przeciwmgielne
(P 21 W), lewa strona.
3 - Światła stop (P 21W).
4 - Światła pozycyjne (R 5W).
Powyższe 5 żarówek wymienia się
od wewnętrznej strony bagażnika :  unieść i zaczepić wykładzinę bagażnika,
 zdjąć wykładzinę z progu
bagażnika, przymocowaną dwo-
ma plastikowymi kołkami,
 odchylić wykładzinę bagażnika,
aby uzyskać tym samym dostęp
do obudowy żarówek, 
wcisnąć występy i pociągnąć za
obudowę żarówek,
 wymienić uszkodzoną żarówkę.
Podczas ponownego montażu,
wsunąć wykładzinę pod uszczelkę.



  
Trzecie światło stop
(hatchback) (4 żarówki W 5 W) 
Przy pomocy klucza rurowego o
średnicy 10 mm, odkręcić
2 nakrętki mocujące 1.
 Wysunąć zespół świateł, popy-
chając go na zewnątrz.
 Ścisnąć dwa występy 2 w celu
wyjęcia osadzenia żarówek.
 Wymienić uszkodzoną żarówkę.
 Podczas montażu, zwrócić
szczególną uwagę na odpowied-
nie ułożenie uszczelki zespołuświateł.
Żarówki bursztynowe
(kierunkowskazy przed-
nie i boczne), muszą być
wymieniane na żarówki o
tych samych parametra-
ch i identycznym kolorze.