Peugeot 307 CC 2007.5 Manual do proprietário (in Portuguese)

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CONDUÇÃO
Este regulador de velocidade benei -
cia de uma visualização no quadran-
te para constatar a velocidade de
instrução memorizada.
Permite manter constante a veloci-
dade do veículo, programada pelo
condutor.
Para memorizar ou activar a veloci-
dade, o veículo deve circular a mais
de cerca de 40 km/h, com a quarta
velocidade engrenada para os veí-
culos equipados com uma caixa de
velocidades manual.
Nos veículos equipados com uma
caixa de velocidades automática, é
necessário que esteja na posição D
ou, pelo menos, na segunda relação
em condução sequencial. Função reguladora da velocidade
activada, uma pressão neste botão
permite visualizar os totalizadores
quilométricos.
Depois de alguns segundos ou com
uma nova pressão neste botão, a vi-
sualização regressa à função regula-
dor de velocidade. Primeira activação/memorização
de uma velocidade de instrução
Logo que se atinja a velocidade pre-
tendida, premir a tecla
2 ou 3 . A velo-
cidade é memorizada e o ecrã indica
(ex. a 110 km/h):
Selecção da função

 Colocar o botão rotativo 1 na po-
sição CRUISE . O regulador não
está activo e nenhuma velocida-
de memorizada. O ecrã indica:
Atenção: é possível acelerar e cir-
cular momentaneamente a uma ve-
locidade superior à que se encontra
memorizada. O valor memorizado
pisca. Quando o pedal do acelerador
é libertado, o veículo regressa à ve-
locidade memorizada.
Neutralização do ajuste
Se pretender neutralizar o ajuste:

 Premir a tecla 4 ou o pedal do tra-
vão ou da embraiagem.
O ecrã indica (ex. a 110 km/h):
* Consoante a versão.
O REGULADOR DE
VELOCIDADE *
Visualização no quadrante

!
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CONDUÇÃO Anulação da velocidade de
instrução memorizada

 Com o veículo parado, depois de
desligar o motor, nenhuma outra
velocidade será memorizada pelo
sistema.
Reactivação do ajuste
Depois da neutralização do ajuste,

premir a tecla 4 . O veículo retoma
a última velocidade memorizada. O
ecrã indica (ex. a 110 km/h):
Alteração da velocidade de
instrução memorizada
Para memorizar uma velocidade su-
perior à anterior, tem duas possibili-
dades:
Sem utilizar o acelerador:

 premir a tecla 3 ;
Uma pressão breve aumenta em
1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em
5 km/h.
Uma pressão contínua aumenta em
incrementos de 5 km/h.
Utilizando o acelerador:

 ultrapassar a velocidade memori-
zada até atingir a velocidade de-
sejada,

 premir a tecla 2 ou 3 . Paragem da função

 Colocar o botão rotativo 1 na po-
sição 0 para parar o sistema.
Anomalia de funcionamento
No caso de falha do regulador, a
velocidade memorizada é apagada,
as barras piscam durante alguns se-
gundos:
Para memorizar uma velocidade in-
ferior à anterior:

 premir a tecla 2 .
Uma pressão breve diminui em 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em
5 km/h.
Uma pressão contínua diminui em
incrementos de 5 km/h.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT para verii cação do
sistema. Aquando da modii cação da ve-
locidade memorizada por pres-
são contínua, ter cuidado pois
a velocidade pode aumentar ou
diminuir rapidamente.
Não utilizar o regulador de ve-
locidade em estradas com piso
escorregadio ou em trânsito in-
tenso.
Em caso de descida acentuada,
o regulador de velocidade não
poderá impedir o veículo de ex-
ceder a velocidade programada.
O regulador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pe-
las limitações de velocidade,
nem a vigilância, nem a respon-
sabilidade do condutor.
Para evitar qualquer incómodo
sob os pedais:
- zelar pelo bom posiciona-
mento do tapete,
- não sobrepor nunca vários tapetes.

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CONDUÇÃO
Primeira activação/memorização
de uma velocidade de instrução
Logo que se atinja a velocidade pre-
tendida, premir a tecla 2 ou 3 . A velo-
cidade é memorizada e o ecrã indica
(ex. a 110 km/h):
Este regulador de velocidade benei -
cia de uma visualização no quadran-
te para constatar a velocidade de
instrução memorizada.
Permite manter constante a veloci-
dade do veículo, programada pelo
condutor.
Para memorizar ou activar a veloci-
dade, o veículo deve circular acima
de cerca de 40 km/h, com a quarta
velocidade engrenada para os veícu-
los equipados com caixa de veloci-
dades manual.
Nos veículos ocupados com caixa
de velocidades automática, é neces-
sário que esteja quer na posição D ,
quer pelo menos na segunda relação
em condução sequencial. Com a função reguladora da veloci-
dade activada, uma pressão neste
botão permite visualizar os totaliza-
dores quilométricos.
Após alguns segundos ou com uma
nova pressão neste botão, a visua-
lização regressa à função regulador
de velocidade.
Selecção da função

 Colocar o botão rotativo 1 na po-
sição ON . O regulador não está
activo e nenhuma velocidade
está memorizada. O ecrã indica:
Atenção: é possível acelerar e cir-
cular momentaneamente a uma ve-
locidade superior à que se encontra
memorizada. O valor memorizado
pisca. Quando o pedal do acelerador
é libertado, o veículo regressa à ve-
locidade memorizada.
Neutralização do ajuste
Se pretender neutralizar o ajuste:

 Premir a tecla 4 ou o pedal do tra-
vão ou da embraiagem.
O ecrã indica (ex. a 110 km/h):
* Consoante o destino.
O REGULADOR DE
VELOCIDADE *
Visualização no quadrante

!
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CONDUÇÃO
Reactivação do ajuste
Depois da neutralização do ajuste,

premir a tecla 4 . O veículo retoma
a última velocidade memorizada. O
ecrã indica (ex. a 110 km/h):
Anulação da velocidade de
instrução memorizada

 Com o veículo parado, depois de
desligar o motor, nenhuma outra
velocidade será memorizada pelo
sistema.
Alteração da velocidade de
instrução memorizada
Para memorizar uma velocidade su-
perior à anterior, tem duas possibili-
dades:
Sem utilizar o acelerador:

 premir a tecla 3 ;
Uma pressão breve aumenta em
1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em
5 km/h.
Uma pressão contínua aumenta em
incrementos de 5 km/h.
Utilizando o acelerador:

 Ultrapassar a velocidade memo-
rizada até atingir a velocidade
desejada,

 Premir a tecla 2 ou 3 . Paragem da função

 Colocar o botão rotativo 1 na po-
sição OFF para parar o sistema.
Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do
regulador, a velocidade memorizada
é apagada, as barras piscam duran-
te alguns segundos:
Para memorizar uma velocidade in-
ferior à precedente:

 premir a tecla 2 .
Uma pressão breve diminui 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta em
5 km/h.
Uma pressão contínua diminui em
incrementos de 5 km/h.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT para verii cação do
sistema. Aquando da modii cação da ve-
locidade memorizada por pres-
são contínua, seja vigilante pois
a velocidade pode aumentar ou
diminuir rapidamente.
Não utilizar o regulador de ve-
locidade em estradas com piso
escorregadio ou em trânsito in-
tenso.
Em caso de forte descida, o re-
gulador de velocidade não pode-
rá impedir o veículo de exceder
a velocidade programada.
O regulador não pode, em caso
algum, substituir o respeito das
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabili-
dade do condutor.
Para evitar o risco de bloqueio
dos pedais:
- zelar pelo bom posiciona-
mento do tapete,
- não sobrepor nunca vários tapetes.

!
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CONDUÇÃO
AJUDA GRÁFICA E SONORA
AO ESTACIONAMENTO EM
MARCHA-ATRÁS
A informação de proximidade é for-
necida por:
- um sinal sonoro cada vez mais rápido à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
- um grái co no ecrã multifunções, com manchas cada vez mais
próximos do veículo.
Em complemento ao ecrã multifun-
ções, o sinal sonoro é emitido por
um "besouro" ou pelos alti-falantes
traseiros que emitem:
- à direita para um obstáculo de- tectado à direita,
- à esquerda para um obstáculo detectado à esquerda,
- à direita e à esquerda para um obstáculo central
Quando a distância "traseira do veí-
culo/obstáculo" for inferior a cerca de
vinte e cinco centímetros, o sinal so-
noro torna-se contínuo e o símbolo
"Perigo" aparece em função no ecrã
multifunções.
 Passar a ponto morto o sistema é
desactivado.
Activação/Neutralização Pode activar ou neutralizar
o sistema passando pelo
menu de coni guração do
ecrã multifunções.
A activação e a neutraliza-
ção do sistema são memorizadas à
paragem do veículo.
Paragem do sistema
Em caso de defeito de funcio-
namento, ao engrenar a marcha
atrás, a luz avisadora de serviço
acende, acompanhada por um
sinal sonoro (bip breve) e por
uma mensagem no ecrã multi-
funções.
Consultar um Representante
Autorizado PEUGEOT.
Este sistema é constituído por quatro
sensores de proximidade, instalados
no para-choques traseiro.
Ele detecta qualquer obstáculo (pes-
soa, veículo, árvore, barreira, ...) si-
tuado por detrás do veículo.Todavia,
não poderá detectar os obstáculos
situados exactamente sob o pára-
choques.
Um objecto, como uma estaca, uma
baliza indicadora de obras ou qual-
quer objecto similar pode ser de-
tectado no início da manobra, mas
deixar de o ser quando o veículo se
aproxima.

Observação: esta função é automa-
ticamente neutralizada no caso de
atrelagem de um reboque (veículo
equipado com um reboque recomen-
dado pela PEUGEOT).
Com mau tempo ou no inverno, as-
segure-se que os sensores não estão
cobertos com lama, geada ou neve.
Ao engrenar a marcha atrás, um sinal
sonoro (bip demorado) indica-lhe que
os sensores podem estar sujos.
Funcionamento
O sistema activa-se desde que en-
grene a marcha atrás.
É acompanhado por um sinal sono-
ro e pela visualização do veículo em
função do ecrã multifunções.

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VERIFICAÇÕES
Levantar o comando e abrir o capot. Equilibrador do capot
FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Em caso de falta de combustível é
necessário reactivar o circuito.
A bomba de escorvamento e o pa-
rafuso de desgasii cação estão si-
tuados sob o capot do motor (ver o
desenho correspondente):
Motor 2 litros HDI 16V
- Abastecer o reservatório de com-
bustível com, pelo menos, cinco
litros de gasóleo,
- Libertar a tampa para aceder à bomba de reescorvamento,
- Desaparafusar o parafuso de desgasii cação,
- Accionar a bomba manual de es- corvamento, até ao aparecimen-
to de gasóleo escapando-se do
parafuso de desgasii cação,
- Reaparafusar o parafuso de des- gasii cação,
- Accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
BERTURA DO CAPOT
Pelo interior
Inclinar para a direita, o comando situado
do lado esquerdo, sob o painel de bordo.
Por fora Fixar o equilibra-
dor de suporte
para manter o ca-
pot aberto.
Antes de fechar o
capot voltar a co-
locar o equilibra-
dor no seu lugar.
Para fechar
Baixar o capot e largá-lo próximo do
i m do curso.
Coni rmar que i cou bem fechado.

92
VERIFICAÇÕES

1. Reservatório da direcção
assistida

2. Reservatório do lava-vidros e do
lava-faróis

3. Reservatório do líquido de
arrefecimento
4. Reservatório de líquido de
travões

5. Bateria

6. Caixa de fusíveis.
7. Filtro de ar

8. Vareta de medição do óleo do
motor

9. Reservatório do óleo motor
MOTOR A GASOLINA 1,6 LITROS 16V

93
VERIFICAÇÕES

1. Reservatório da direcção
assistida

2. Reservatório do lava-vidros e do
lava-faróis

3. Reservatório do líquido de
arrefecimento
4. Reservatório do líquido dos
travões

5. Bateria

6. Caixa de fusíveis
7. Filtro de ar

8. Vareta de nível de óleo do motor

9. Reservatório do óleo do motor
O MOTOR A GASOLINA 2 LITROS 16V

94
VERIFICAÇÕES
MOTOR DIESEL TURBO 2 LITROS HDI 16V (136 CV)

1. Depósito da direcção assistida.

2. Depósito do lava-vidros e
lava-faróis.

3. Depósito do líquido de
arrefecimento.
4. Depósito do líquido dos travões.

5. Bateria.

6. Caixa de fusíveis.

7. Filtro de ar.
8. Depósito de óleo do motor.

9. Vareta de óleo do motor.

10. Bomba de reescorvamento.

11. Parafuso de desgasii cação.

95
VERIFICAÇÕES
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
Duas marcações de nível
na vareta de medição do
óleo:

A = máximo
Nunca ultrapassar esta
marca.

B = mínimo
Mudança do óleo do motor
Conforme as indicações fornecidas
pela caderneta de manutenção. Nível do líquido da direcção
assistida
Retirar o tampão * (ver § "A substitui-
ção de uma lâmpada - Faróis dian-
teiros").
Abrir o depósito com o motor frio e à
temperatura ambiente. O nível deve
estar sempre acima da marca MINI e
próximo da marca MAXI.
Vareta de medição manual Nível do líquido de
arrefecimento
Utilizar o líquido recomendado pelo
fabricante.
Num motor quente é o motoventila-
dor que regula a temperatura do lí-
quido de arrefecimento. Este pode
funcionar mesmo com a ignição des-
ligada.

Para os veículos equipados com
i ltro de partículas, o motoventila-
dor pode funcionar depois da pa-
ragem do veículo, mesmo com o
motor frio.
Além disso, como o circuito de arre-
fecimento está sob pressão, esperar
pelo menos uma hora antes de qual-
quer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de quei-
maduras, desenroscar o tampão
duas voltas para diminuir a pressão.
Quando esta tiver diminuido, retirar o
tampão e completar o nível. Nível do líquido do lava-
vidros e do lava-faróis
Nivel do aditivo do gasoleo
(Diesel com filtro de
partículas)
O acender a luz avisadora de serviço,
acompanhada por uma mensagem e
por um sinal sonoro, indica um nível
mínimo de aditivo gasóleo.
É necessário completar o nível deste aditivo.
Consultar um Representante Autorizado
PEUGEOT.
Nível do líquido dos travões
Selecção do índice de viscosidade
O óleo escolhido tem sempre de sa-
tisfazer as normas de qualidade do
fabricante.
Nível do óleo

Observação: o líquido de arrefeci-
mento não necessita ser substituído.
O nível deve ser sempre su-
perior à marca MIN e próxi-
mo da marca MAX. A substituição deve ser efec-
tuada imperativamente nos
intervalos previstos de acor-
do com o plano de manuten-
ção do fabricante.
Utilizar os líquidos recomendados
pelo fabricante e conforme as Nor-
mas DOT4.
Efectuar este controlo regularmen-
te e complete entre duas mudan-
ças de óleo (o consumo máximo
de óleo é de 0,5 l por 1 000 km).
O controlo faz-se com o veículo em plano
horizontal e com o motor frio, com o auxílio
do indicador de nível de óleo do painel de
bordo ou com a vareta de medição manual.
Para optimizar a qualidade
de limpeza e para a sua se-
gurança, aconselhamos a
utilização dos produtos reco-
mendados pela PEUGEOT.
Para preservar a i abilidade dos
motores e dos dispositivos de
anti-poluição, a utilização de
aditivos no óleo do motor é in-
terdita.
* Consoante a motorização.