Peugeot 307 CC 2007.5 Manuel du propriétaire (in French)

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CONDUITE
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule. Véhicule roulant, l’allumage
de ce témoin et du témoin

STOP , accompagné
d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran
multifonction, indique que celui-ci est
resté serré ou qu’il est mal desserré.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
La boîte automatique à quatre
vitesses offre, au choix, le confort de

l’automatisme intégral , enrichi d’un
programme sport et d’un programme

neige , ou le passage manuel des
vitesses.
P ark (stationnement) : pour

immobiliser le véhicule et pour

démarrer le moteur , frein de
stationnement serré ou desserré.

R everse (marche arrière) : pour
effectuer une marche arrière
(sélectionnez cette position, véhicule
à l’arrêt, moteur au ralenti).

N eutral (point mort) : pour démarrer
le moteur et pour stationner , frein
de stationnement serré.

Remarque : si en allure de marche,
la position N est engagée par
inadvertance, laisser le moteur
ralentir avant d’engager la position D
pour accélérer.

D rive (conduite) : pour rouler , en
mode automatique.

M anual (manuel) : pour sélectionner
les rapports.

S : programme sport.

 : programme neige.
Grille de sélection des
positions

 Déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position.
Le témoin de la sélection s’afi che sur l’écran du combiné.
Démarrage du moteur

 Frein de stationnement serré,
sélectionnez la position P ou N
sur la grille.

 Tournez la clé de contact en
position Démarrage .
Dans le cas contraire, vous êtes
alerté par un signal sonore et un
message sur l’écran multifonction.
LA BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE «TIPTRONIC-
SYSTEM PORSCHE»
Lors d’un stationnement dans
une pente, braquez vos roues
vers le trottoir et tirez le frein de
stationnement.

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CONDUITE
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule. Véhicule roulant, l’allumage
de ce témoin et du témoin

STOP , accompagné
d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran
multifonction, indique que celui-ci est
resté serré ou qu’il est mal desserré.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
La boîte automatique à quatre
vitesses offre, au choix, le confort de

l’automatisme intégral , enrichi d’un
programme sport et d’un programme

neige , ou le passage manuel des
vitesses.
P ark (stationnement) : pour

immobiliser le véhicule et pour

démarrer le moteur , frein de
stationnement serré ou desserré.

R everse (marche arrière) : pour
effectuer une marche arrière
(sélectionnez cette position, véhicule
à l’arrêt, moteur au ralenti).

N eutral (point mort) : pour démarrer
le moteur et pour stationner , frein
de stationnement serré.

Remarque : si en allure de marche,
la position N est engagée par
inadvertance, laisser le moteur
ralentir avant d’engager la position D
pour accélérer.

D rive (conduite) : pour rouler , en
mode automatique.

M anual (manuel) : pour sélectionner
les rapports.

S : programme sport.

 : programme neige.
Grille de sélection des
positions

 Déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position.
Le témoin de la sélection s’afi che sur l’écran du combiné.
Démarrage du moteur

 Frein de stationnement serré,
sélectionnez la position P ou N
sur la grille.

 Tournez la clé de contact en
position Démarrage .
Dans le cas contraire, vous êtes
alerté par un signal sonore et un
message sur l’écran multifonction.
LA BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE «TIPTRONIC-
SYSTEM PORSCHE»
Lors d’un stationnement dans
une pente, braquez vos roues
vers le trottoir et tirez le frein de
stationnement.

!
i!
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CONDUITE
Démarrage du véhicule
Moteur tournant, pour démarrer le
véhicule à partir de la position P :

 appuyez impérativement sur la
pédale de frein,

 desserrez le frein de
stationnement,

 sélectionnez la position

R , D ou M , puis relâchez
progressivement
la pression sur
la pédale de frein ; le véhicule se
met aussitôt en marche.
Vous pouvez également démarrer à
partir de la position N . Programmes Sport et Neige
En plus du programme auto-adaptatif ,
vous disposez de deux programmes
spécii ques.
Le programme se visualise sur
l’écran du combiné.
Programme Sport

 Appuyez sur la touche S , une
fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie
automatiquement une conduite
dynamique.
Programme Neige
Ce programme facilite les démarrages
et la motricité lorsque les conditions
d’adhérence sont faibles.

 Appuyez sur la touche  , une
fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.

Remarque : à tout moment, vous
pouvez revenir au programme auto-
adaptatif.

 Appuyez à nouveau sur la
touche S ou  pour neutraliser
le programme engagé.
Fonctionnement automatique
Passage automatique des quatre
vitesses :

 sélectionnez la position D sur la
grille.
La boîte de vitesses adapte
automatiquement le rapport en
fonction du style de conduite, du
proi l de la route et de la charge du
véhicule.
La boîte de vitesses fonctionne
alors en mode auto-adaptatif, sans
intervention de votre part.
Pour obtenir une accélération
maximale sans toucher au levier,
appuyez à fond sur la pédale
d’accélérateur (kick down). La
boîte de vitesses rétrogradera
automatiquement ou maintiendra le
rapport sélectionné jusqu’au régime
maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrogradera automatiquement ai n
d’offrir un frein moteur efi cace.
Lorsque vous relevez le pied
brusquement de l’accélérateur, la
boîte de vitesses ne passera pas au
rapport supérieur ai n d’améliorer la
sécurité.
Lorsque le moteur tourne
au ralenti, freins desserrés,
si la position
R , D ou M est
sélectionnée, le véhicule se
déplace, même sans intervention
sur l’accélérateur.
Pour cette raison, ne pas laisser
des enfants sans surveillance
à l’intérieur du véhicule,
moteur tournant.
Si la sélection du levier n’est
pas en position P , à l’ouverture
de la porte conducteur ou
45 secondes environ après la
coupure du contact, un signal
sonore retentit et un message
apparaît. Repositionnez le
levier sur P . Le signal sonore
s’interrompt et le message
disparaît. Ne jamais sélectionner la
position
N lorsque le véhicule
roule.
Ne jamais sélectionner les
positions P ou R si le véhicule
n’est pas immobilisé.
Ne pas passer d’une position à
l’autre pour optimiser le freinage
sur une chaussée glissante.
Lorsque des opérations
d’entretien doivent être
effectuées moteur tournant,
serrez le frein de stationnement
et sélectionnez la position
P .

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CONDUITE
Fonctionnement manuel
Passage manuel des quatre vitesses :

 sélectionnez la position M sur la
grille,

 poussez le levier vers le
signe + pour passer à la vitesse
supérieure,

 tirez le levier vers le signe - pour
passer à la vitesse inférieure.
Le passage de la position D (conduite
en mode automatique) à la position M
(conduite en mode manuel) peut
s’effectuer à tout moment.
Valeur invalide en fonctionnement
manuel Remarques
Le passage d’une vitesse à une autre
n’est réalisé que si les conditions
de vitesse véhicule et de régime
moteur le permettent, sinon les lois
du fonctionnement automatique
s’imposeront momentanément.
En sous-régime ou en sur-régime,
le rapport de vitesse sélectionné
clignote pendant quelques secondes,
puis le rapport réellement engagé
s’afi che.
A l’arrêt ou à très basse vitesse,
la boîte de vitesses sélectionne
automatiquement la vitesse
M1 .
Les programmes S (sport) et  (neige)
sont inopérants en fonctionnement
manuel.
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans
le fonctionnement est
signalée par l’allumage de
ce témoin, un signal sonore
et un message sur l’écran
multifonction.
Dans ce cas, la boîte de vitesses
fonctionne en mode secours (blocage
sur le 3ème rapport). Vous pouvez
alors ressentir un choc important en
passant de P à R et de N à R (ce
choc est sans risque pour la boîte de
vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
Il s’afi che si un rapport
est mal engagé (sélecteur
entre deux positions).
En cas de panne de batterie,
si le levier est en position P , le
passage à une autre position
sera impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le
levier au risque de détériorer la
boîte de vitesses automatique.

CONDUITE
Ce limiteur de vitesse, nouvelle
génération, bénéi cie d’un afi chage
au combiné pour visualiser la vitesse
programmée.
Il permet de ne pas dépasser la
vitesse du véhicule programmée
par le conducteur. Vitesse limite
atteinte, l’enfoncement de la pédale
d’accélérateur ne produit plus
d’effet.
Le limiteur fonctionne avec une vitesse
programmée d’au moins 30 km/h ;
celui-ci reste actif quel que soit
l’action sur les pédales de frein et
d’embrayage.

Les manipulations doivent se faire :
- à l’arrêt, moteur tournant,
ou
- véhicule roulant. Fonction limiteur de vitesse
activée, une pression sur ce bouton
permet d’afi cher les totalisateurs
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’afi chage revient à la fonction
limiteur de vitesse. Mémorisation d’une vitesse
Cette mémorisation peut se faire
sans activation du limiteur.
Un appui court sur les touches
2 et 3
diminue ou augmente de 1 km/h.
Un appui long diminue ou augmente
de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue ou
augmente la vitesse programmée
par pas de 5 km/h.
Sélection de la fonction

 Placez la molette 1 sur la
position LIMIT . Le limiteur n’est
pas encore actif. Par défaut,
l’afi cheur indique : Activation / désactivation du
limiteur
Un premier appui sur la touche
4
active le limiteur, un deuxième appui
le désactive.
Le limiteur activé, l’afi cheur indique
(ex. à 110 km/h) :
LE LIMITEUR DE VITESSE * Affichage au combiné
* Suivant destination.

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CONDUITE

Remarque : la vitesse clignote
également quand le limiteur ne
peut empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée (en
descente prononcée, en cas de forte
accélération).
Pour réactiver le limiteur, relâchez
l’accélérateur pour descendre à
une vitesse inférieure à la vitesse
programmée. Arrêt de la fonction

 Placez la molette 1 sur la
position 0 ou coupez le contact
pour arrêter le système. La
dernière vitesse programmée
reste en mémoire.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
limiteur, la vitesse programmée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérii cation du
système.
Dépassement de la vitesse
programmée
En situation exceptionnelle,
privilégiez ce mode pour dépasser la
vitesse programmée.
Un appui sur l’accélérateur pour
dépasser la vitesse programmée
sera inactif, sauf si vous appuyez

fortement sur la pédale en dépassant
le point de résistance .
Le limiteur se désactive
momentanément et la vitesse
afi chée au combiné clignote
(ex. à 110 km/h) : En cas de forte descente ou en
cas de forte accélération, le li-
miteur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépas-
ser la vitesse programmée.
Le limiteur ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Pour éviter tout risque de
blocage des pédales :
- veillez au bon
positionnement du surtapis.
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

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CONDUITE
Ce régulateur de vitesse, nouvelle
génération, est couplé au limiteur de
vitesse. Il bénéi cie d’un afi chage au
combiné pour visualiser la vitesse de
consigne mémorisée.
Il permet de maintenir, de façon
constante, la vitesse du véhicule
programmée par le conducteur.
Pour être mémorisée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h, avec au moins
le quatrième rapport engagé pour
les véhicules équipés d’une boîte
manuelle.
Sur les véhicules équipés de boîte
automatique, il est nécessaire d’être
soit en position D, soit au moins sur
le deuxième rapport en conduite
séquentielle. Fonction régulateur de vitesse
activée, une pression sur ce bouton
permet d’afi cher les totalisateurs
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’afi chage revient à la fonction
régulateur de vitesse. Première activation /
mémorisation d’une vitesse de
consigne
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche
2
ou 3 . La vitesse est mémorisée et
l’afi cheur indique (ex. à 110 km/h) :
Sélection de la fonction

 Placez la molette 1 sur la
position CRUISE. Le régulateur
n’est pas encore actif et aucune
vitesse n’est mémorisée.
L’afi cheur indique :
Remarque : il est possible d’accé-
lérer et de rouler momentanément à
une vitesse supérieure à la vitesse
mémorisée. La valeur mémorisée cli-
gnote. Lorsque la pédale d’accéléra-
teur est relâchée, le véhicule retour-
nera à la vitesse mémorisée.
Neutralisation de la régulation
Si vous souhaitez neutraliser la
régulation :

 Appuyez sur la touche 4 ou
sur la pédale de frein ou
d’embrayage.
L’afi cheur indique (ex. à 110 km/h) :
* Suivant destination.
LE RÉGULATEUR DE
VITESSE * Affichage au combiné

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CONDUITE
Annulation de la vitesse de
consigne mémorisée

 A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système.
Réactivation de la régulation
Après neutralisation de la régulation,

appuyez sur la touche 4 . Votre
véhicule reprend la dernière vitesse
mémorisée. L’afi cheur indique (ex. à
110 km/h) :
Modii cation de la vitesse de
consigne mémorisée
Pour mémoriser une vitesse
supérieure à la précédente, vous
avez deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :

 appuyez sur la touche 3 .
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui long augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu augmente par
pas de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :

 dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à atteindre la vitesse
désirée,

 appuyez sur la touche 2 ou 3 . Arrêt de la fonction

 Placez la molette 1 sur la
position 0 pour arrêter le
système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Ai n de mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :

 appuyez sur la touche 2 .
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas
de 5 km/h.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérii cation du
système. Lors de la modii cation de la
vitesse de consigne mémorisée
par appui maintenu, restez
vigilant car la vitesse peut
augmenter ou diminuer
rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente,
le régulateur de vitesse ne
pourra pas empêcher le
véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Pour éviter tout risque de
blocage des pédales :
- veillez au bon
positionnement du surtapis.
- ne superposez jamais plu- sieurs surtapis.

87
CONDUITE
Première activation /
mémorisation d’une vitesse de
consigne
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche 2
ou 3 . La vitesse est mémorisée et
l’afi cheur indique (ex. à 110 km/h) :
Ce régulateur de vitesse bénéi cie
d’un afi chage au combiné pour
visualiser la vitesse de consigne
mémorisée.
Il permet de maintenir, de façon
constante, la vitesse du véhicule
programmée par le conducteur.
Pour être mémorisée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h, avec au moins
le quatrième rapport engagé pour
les véhicules équipés d’une boîte
manuelle.

Sur les véhicules équipés de boîte
automatique, il est nécessaire d’être
soit en position D , soit au moins sur
le deuxième rapport en conduite
séquentielle. Fonction régulateur de vitesse
activée, une pression sur ce bouton
permet d’afi cher les totalisateurs
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’afi chage revient à la fonction
régulateur de vitesse.
Sélection de la fonction

 Placez la molette 1 sur la
position ON . Le régulateur n’est
pas encore actif et aucune
vitesse n’est mémorisée.
L’afi cheur indique :
Remarque : il est possible d’accé-
lérer et de rouler momentanément à
une vitesse supérieure à la vitesse
mémorisée. La valeur mémorisée cli-
gnote. Lorsque la pédale d’accéléra-
teur est relâchée, le véhicule retour-
nera à la vitesse mémorisée.
Neutralisation de la régulation
Si vous souhaitez neutraliser la
régulation :

 Appuyez sur la touche 4 ou
sur la pédale de frein ou
d’embrayage.
L’afi cheur indique (ex. à 110 km/h) :
* Suivant destination.
LE RÉGULATEUR DE
VITESSE *
Affichage au combiné

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CONDUITE
Réactivation de la régulation
Après neutralisation de la régulation,

appuyez sur la touche 4 . Votre
véhicule reprend la dernière vitesse
mémorisée. L’afi cheur indique (ex. à
110 km/h) :
Annulation de la vitesse de
consigne mémorisée

 A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système.
Modii cation de la vitesse de
consigne mémorisée
Pour mémoriser une vitesse
supérieure à la précédente, vous
avez deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :

 appuyez sur la touche 3 .
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui long augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu augmente par
pas de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :

 dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à atteindre la vitesse
désirée,

 appuyez sur la touche 2 ou 3 . Arrêt de la fonction

 Placez la molette 1 sur la
position OFF pour arrêter le
système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Ai n de mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :

 appuyez sur la touche 2 .
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas
de 5 km/h.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérii cation du
système. Lors de la modii cation de la vi-
tesse de consigne mémorisée
par appui maintenu, restez vigi-
lant car la vitesse peut augmen-
ter ou diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le ré-
gulateur de vitesse ne pourra
pas empêcher le véhicule de dé-
passer la vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la vi-
gilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Pour éviter tout risque de blo-
cage des pédales :
- veillez au bon
positionnement du surtapis.
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.