Peugeot 307 CC 2007.5 Ägarmanual (in Swedish)

!
79
SÄKERHET
Säkerhetsbältet måste vara på och rätt reglerat.
Ställ in sätet i normalt och upprätt läge.
Låt ingenting i nnas mellan framsätena och krockkuddarna (barn, djur, föremål...). Det kan skada föraren eller passa-
geraren eller hindra airbagen från att aktiveras på rätt sätt.
Efter en olycka eller om bilen har stulits, bör airbagsystemen ses över.
Alla ingrepp i airbagsystemen är strängt förbjudna , såvida de inte utförs av kvalii cerad person på en PEUGEOT-
verkstad.
Även om man vidtar alla försiktighetsåtgärder som nämnts, är en risk f ör skador eller lätta brännskador i huvudet, bröst-
korgen eller armarna då krockkudden aktiveras inte utesluten.
Kudden blåses nämligen upp så gott som ögonblickligen (några millisekunder) och töms sedan genast, varvid heta
gaser strömmar ut ur öppningarna avsedda för detta.
Håll aldrig i rattekrarna när du kör och lägg inte händerna på rattens mittdel.
Sätt inte upp fötterna på instrumentbrädan, på passagerarens sida.
Undvik att röka, när kuddarna aktiveras kan de förorsaka brännskador p å grund av cigarrett eller pipa.
Demontera aldrig ratten och ta aldrig hål på rattnavskåpan, som inte heller får utsättas för stötar.
Täck över stolarna endast med godkända överdrag. De hindrar inte utlösningen av sidokrockkuddarna. Kontakta en
PEUGEOT-verkstad.
Fäst eller limma ingenting på stolarnas ryggstöd, det kan led a till skador i bröstkorgen eller armen när sidokrockkudden
aktiveras.
Sitt inte med kroppen onödigt nära dörren.
Sidokrockkuddar
Krockkuddar fram
För att krockkuddarna skall vara maximalt effektiva bör
följande säkerhetsregler iakttas:

!
78
SÄKERHET
Sidokrockkuddar
Krockkudden aktiveras på sidan i
händelse av häftig sidokrock mot
hela eller en del av sidokrockzonen

B , vinkelrätt mot bilens körriktning.
Sidokrockkudden placeras mellan
personen i framsätet och motsvaran-
de dörrpanel.
Aktivering
System som skyddar föraren och
frampassageraren i händelse av häftig
sidokrock, för att begränsa riskerna för
skador i bröstkorgen.
Båda sidokrockkuddarna är inbygg-
da i framsätets ryggstöd, närmast
dörren.

A. Frontalkrock.

B. Sidokrock.
Vid en mindre häftig krock från
sidan eller om bilen välter, kan
det hända att krockgardinen
inte löses ut.
Vid krock bakifrån eller frontal
krock utlöses krockgardinen
inte. Krockdetekteringszoner Funktionsstörning
Om denna kontrollampa
tänds på instrumenttavlan,
åtföljd av en ljudsignal och
ett meddelande på l erfunk-
tionsdisplayen är det skäl
att kontakta en PEUGEOT-verkstad
för kontroll av systemet. Krockgar-
dinerna skulle kanske inte utlösas i
händelse av häftig krock.

!
79
SÄKERHET
Säkerhetsbältet måste vara på och rätt reglerat.
Ställ in sätet i normalt och upprätt läge.
Låt ingenting i nnas mellan framsätena och krockkuddarna (barn, djur, föremål...). Det kan skada föraren eller passa-
geraren eller hindra airbagen från att aktiveras på rätt sätt.
Efter en olycka eller om bilen har stulits, bör airbagsystemen ses över.
Alla ingrepp i airbagsystemen är strängt förbjudna , såvida de inte utförs av kvalii cerad person på en PEUGEOT-
verkstad.
Även om man vidtar alla försiktighetsåtgärder som nämnts, är en risk f ör skador eller lätta brännskador i huvudet, bröst-
korgen eller armarna då krockkudden aktiveras inte utesluten.
Kudden blåses nämligen upp så gott som ögonblickligen (några millisekunder) och töms sedan genast, varvid heta
gaser strömmar ut ur öppningarna avsedda för detta.
Håll aldrig i rattekrarna när du kör och lägg inte händerna på rattens mittdel.
Sätt inte upp fötterna på instrumentbrädan, på passagerarens sida.
Undvik att röka, när kuddarna aktiveras kan de förorsaka brännskador p å grund av cigarrett eller pipa.
Demontera aldrig ratten och ta aldrig hål på rattnavskåpan, som inte heller får utsättas för stötar.
Täck över stolarna endast med godkända överdrag. De hindrar inte utlösningen av sidokrockkuddarna. Kontakta en
PEUGEOT-verkstad.
Fäst eller limma ingenting på stolarnas ryggstöd, det kan led a till skador i bröstkorgen eller armen när sidokrockkudden
aktiveras.
Sitt inte med kroppen onödigt nära dörren.
Sidokrockkuddar
Krockkuddar fram
För att krockkuddarna skall vara maximalt effektiva bör
följande säkerhetsregler iakttas:

!
!
i
76
SÄKERHET
KROCKKUDDAR
Krockkuddarna har konstruerats för
att ge föraren och passagerarna i
bilen optimalt skydd vid häftig krock.
De kompletterar det skydd som ges
av säkerhetsbältena med tryckbe-
gränsare.
De elektroniska detektorerna regist-
rerar och analyserar frontala krockar
och krockar från sidan i krockdetek-
teringszonerna:
- vid häftig krock aktiveras krock-kuddarna ögonblickligen och
skyddar personerna i bilen (utom
mittpassageraren bak); genast ef-
ter krocken töms kuddarna snabbt,
för att inte störa sikten eller hindra
personerna från att ta sig ut.
- vid lättare krockar aktiveras krockkuddarna inte, bilbältet är
tillräckligt för att garantera ett op-
timalt skydd i dessa situationer.
A. Frontalkrock.

B. Sidokrock.
När en eller l era krockkud-
dar aktiveras, åtföljs detta av
utsläpp av ofarlig rök och ett
ljud som beror på aktivering
av den pyrotekniska patronen
som integrerats i systemet.
Denna rök är inte skadlig, men
kan vara irriterande för käns-
liga personer.
Ljudet av detonationen kan
medföra en lätt nedsatt hörsel
under en kort stund. Krockdetekteringszoner
Rekommendationer som
gäller barn
Använd en lämplig bilbarnstol,
om passageraren är under 12 år
eller kortare än 1,50 m.
Använd aldrig samma bälte för
l era personer samtidigt.
Åk aldrig medett barn i famnen.

Beroende på krockens natur
och kraft kan det pyrotekniska
systemet utlösas före och obero-
ende av aktiveringen av krockkud-
darna. Då bältessträckarna löses
ut avges oskadlig rök och hörs ett
ljud som beror på aktiveringen av
den pyrotekniska patronen som
integrerats i systemet.
I samtliga fall tänds kontrollam-
pan för airbagsystemet.
Efter en krock skall bilbältena
kontrolleras och eventuellt bytas
ut av en PEUGEOT-verkstad.

Krockkuddarna fungerar en-
dast med påslagen tändning.
Detta system fungerar bara en
gång. Om en andra krock inträffar
(vid samma olycka eller en annan
olycka), aktiveras krockkudden
inte.

!
80
KÖRNING
PARKERINGSBROMS
Åtdragning
Dra åt parkeringsbromsen när du
stannar bilen.
Då bilen är i rörelse anger
tändningen av denna kon-
trollampa och av varnings-
lampan STOP-stanna
omedelbart åtföljd av en
ljudsignal och ett meddelande på l er-
funktionsdisplayen att handbromsen
fortfarande är åtdragen eller felaktigt
lossad.
Upplåsning
Dra i handtaget och tryck på knap-
pen för att lossa parkeringsbromsen.

Automatlådan med fyra växlar erbju-
der efter tycke en bekväm helauto-
matisk funktion , vilken omfattar ett

sport -program och ett snö -program,
eller möjligheten att lägga i växlarna
manuellt .
P ark (parkering): för att stanna bilen
och starta motorn , med åtdragen el-
ler lossad parkeringsbroms.

R everse (backväxel): för att backa
(välj detta läge med stillastående bil
och motorn på tomgång).

N eutral (neutralläge): för att starta
motorn och parkera med åtdragen
parkeringsbroms.

Anmärkning: Om i körhastighet lä-
get N väljs av misstag, låt motorn
sakta in innan du väljer läge D för att
accelerera.

D rive (körning): för körning i auto-
matiskt läge.

M anual (manuell): för val av växel-
läge.

S : Sport-program.

 : Snöprogram.
Växlingsschema

 För spaken i schemat och välj ett
läge.
Kontrollampan för valet visas på instrumenttavlan. Start av motorn

 Med parkeringsbromsen åtdra-
gen väljer du läge P eller N i
schemat,

 Vrid tändningsnyckeln till läget

Start .
I annat fall varnas du av en ljudsignal
och ett meddelande på l erfunktions-
displayen.
AUTOMATISK VÄXELLÅDA
"TIPTRONIC-SYSTEM
PORSCHE"
Vid parkering i en utförsbacke bör
du vända hjulen mot trottoaren
och dra åt parkeringsbromsen.

!
80
KÖRNING
PARKERINGSBROMS
Åtdragning
Dra åt parkeringsbromsen när du
stannar bilen.
Då bilen är i rörelse anger
tändningen av denna kon-
trollampa och av varnings-
lampan STOP-stanna
omedelbart åtföljd av en
ljudsignal och ett meddelande på l er-
funktionsdisplayen att handbromsen
fortfarande är åtdragen eller felaktigt
lossad.
Upplåsning
Dra i handtaget och tryck på knap-
pen för att lossa parkeringsbromsen.

Automatlådan med fyra växlar erbju-
der efter tycke en bekväm helauto-
matisk funktion , vilken omfattar ett

sport -program och ett snö -program,
eller möjligheten att lägga i växlarna
manuellt .
P ark (parkering): för att stanna bilen
och starta motorn , med åtdragen el-
ler lossad parkeringsbroms.

R everse (backväxel): för att backa
(välj detta läge med stillastående bil
och motorn på tomgång).

N eutral (neutralläge): för att starta
motorn och parkera med åtdragen
parkeringsbroms.

Anmärkning: Om i körhastighet lä-
get N väljs av misstag, låt motorn
sakta in innan du väljer läge D för att
accelerera.

D rive (körning): för körning i auto-
matiskt läge.

M anual (manuell): för val av växel-
läge.

S : Sport-program.

 : Snöprogram.
Växlingsschema

 För spaken i schemat och välj ett
läge.
Kontrollampan för valet visas på instrumenttavlan. Start av motorn

 Med parkeringsbromsen åtdra-
gen väljer du läge P eller N i
schemat,

 Vrid tändningsnyckeln till läget

Start .
I annat fall varnas du av en ljudsignal
och ett meddelande på l erfunktions-
displayen.
AUTOMATISK VÄXELLÅDA
"TIPTRONIC-SYSTEM
PORSCHE"
Vid parkering i en utförsbacke bör
du vända hjulen mot trottoaren
och dra åt parkeringsbromsen.

!
i!
81
KÖRNING
Start av bilen
För start av bilen från läget P med
motorn i gång:

 tryck ovillkorligen på bromspe-
dalen,

 lossa parkeringsbromsen,

 välj läge R , D eller M och släpp
gradvis upp bromspedalen; bilen
startar omedelbart.
Du kan även starta med funktio-
nen N . Programmen Sport och Snö
Förutom det självanpassade pro-
grammet, har du två specii ka pro-
gram till ditt förfogande .
Det valda programmet visualiseras
på skärmen på instrumenttavlan.
Sport-program

 Tryck på knappen S när motorn
har startat.
Sportprogrammet ger högre prestan-
da åt ett sportigt körsätt med l era
växlingar.
Snö-program
Snöprogrammet ger en smidig kör-
ning som passar när väggreppet är
dåligt.

 Tryck på knappen
 när motorn
har startat.
Växellådan anpassar sig till körning
på halt väglag.

Anmärkning: Du kan när som helst
gå tillbaka till det självanpassade
programmet.

 Tryck åter på knappen S eller 
för att koppla bort aktuellt pro-
gram.
Automatisk funktion
Automatisk iläggning av de fyra väx-
larna :

 välj läge D i schemat.
Växellådan anpassar automatiskt
växelläget till:
Växellådan fungerar då i självanpas-
sat läge, utan ingrepp från din sida .
För att uppnå en maximal accelera-
tion utan att röra vid spaken, tryck ned
gaspedalen helt (kick down). Växellå-
dan växlar ner automatiskt eller håller
den valda växeln ända tills motorn når
maximalt varvtal.
Vid bromsning växlar växellådan ner
automatiskt, för att erbjuda en effek-
tiv motorbroms.
Då du lyfter foten plötsligt från gas-
pedalen, växlar växellådan inte upp
för att förbättra säkerheten.
När motorn går på tomgång
med lossade bromsar och läge

R , D eller M har valts, rör bilen
sig, även utan tryckning på gas-
pedalen.
Av denna orsak får barn ab-
solut inte lämnas inne i bilen
utan tillsyn, med motorn i
gång .
Om valet av spak inte är i läge

P hörs en ljudsignal och ett med-
delande visas vid öppning av fö-
rardörren eller ca 45 sekunder
efter att tändningen slagits ifrån.
För spaken tillbaka till P . Ljudsig-
nalen avbryts och meddelandet
försvinner. Välj aldrig läge
N när bilen kör.
Välj aldrig läge P eller R om bilen
inte står stilla.
Övergå inte från ett läge till ett
annat för att optimera broms-
ningen på hal väg.
Då servicearbeten måste utfö-
ras med motorn i gång, dra åt
parkeringsbromsen och välj lä-
get
P .

!
82
KÖRNING
Manuell funktion

Manuell iläggning av de fyra väx-
larna:

 välj läge M i schemat,

 tryck spaken mot tecknet + för att
växla upp,

 tryck spaken mot tecknet - för att
växla ner.
Övergången från läge D (körning i
automatiskt läge) till läge M (körning
i manuellt läge) kan ske när som
helst.
Ogiltigt värde i manuell funktion Anmärkningar
Växelbyte sker endast om bilens
hastighetsförhållanden och motorns
varvtal tillåter det, annars följs den
automatiska funktionens principer
tillfälligt.
Vid för lågt eller för högt varvtal blinkar
växelläget i några sekunder och där-
efter visas den växel som verkligen är
inkopplad.
Vid stopp eller i mycket låg hastighet
väljer växellådan automatiskt väx-
eln
M1 .
Programmen S (sport) och  (snö)
är inte aktiva i manuell funktion. Funktionsstörningar
Varje störning i funktions-
sättet signaleras av att
denna kontrollampa tänds,
av en ljudsignal samt av ett
meddelande som visas i
l erfunktionsdisplayen.
Växellådan fungerar då i nödläge
(blockeras på 3:an). Du kan känna
en kraftig stöt vid övergång från P till

R och från N till R (denna stöt är utan
risk för växellådan).
Överskrid inte 100 km/t (inom grän-
serna för lagstiftningen i landet).
Kontakta snabbt en PEUGEOT-verk-
stad.
Det visas om en växel inte
är korrekt ilagd (väljarspa-
ken mellan två lägen). Om spaken vid funktionsavbrott
i batteriet bei nner sig i läge P ,
är det omöjligt att övergå till ett
annat läge.
Bruka inte våld på spaken, auto-
matlådan kan skadas.

KÖRNING
Denna fartbegränsare, av en ny
generation, har en visning på in-
strumenttavlan, som anger den pro-
grammerade hastigheten.
Den används för att hindra överskri-
dande av den hastighet som pro-
grammerats av föraren. Då man nått
upp till den övre fartgränsen leder
tryck på gaspedalen inte längre till
något resultat.
Fartbegränsaren fungerar med en
programmerad hastighet som måste
vara minst 30 km/h; denna hastighet
förblir aktiv oavsett om man trycker
på broms- och kopplingspedalerna.

Ingreppen måste göras:
- med bilen stillastående och
motorn i gång,
eller
- med bilen körande. Då fartbegränsaren är aktiverad kan
du genom att trycka på denna knapp
visa trippmätaren och vägmätaren.
Efter några sekunder eller med en ny
tryckning på samma knapp återgår
skärmen till att visa fartbegränsaren. Lagring av en hastighet
Lagringen kan ske utan att begrän-
saren aktiveras.
Med en kort tryckning på knapp
2
och 3 minskar eller ökar du hastighe-
ten med 1 km/h.
Med en lång tryckning minskas eller
ökas den med 5 km/h.
Om knappen hålls intryckt minskar
eller ökar den programmerade has-
tigheten med steg på 5 km/h.
Val av funktionen

 Placera inställningsratten 1 i läget

LIMIT . Fartbegränsaren är ännu
inte aktiverad. Som standard vi-
sar displayen: Aktivering/avaktivering av
begränsaren
En första tryckning på knapp
4 aktive-
rar begränsaren, en andra tryckning
avaktiverar den.
Då fartbegränsaren är aktiverad vi-
sar displayen (ex. vid 110 km/h):
FARTBEGRÄNSARE * Visning på instrumenttavlan
* Beroende på mottagarland.

!
84
KÖRNING

Anmärkning: Hastigheten blinkar
även då begränsaren inte kan hindra
att bilen överskrider den program-
merade hastigheten (i brant nedförs-
backe, vid kraftigt gaspådrag).
För att aktivera begränsaren på nytt
släpper du trycket på gaspedalen för
att sakta ner till en hastighet som är
lägre än den programmerade hastig-
heten. Frånkoppling av funktionen

 För inställningsratten 1 till läge 0
eller slå ifrån tändningen för att
stänga av systemet. Den senaste
programmerade hastigheten för-
blir kvar i minnet.
Funktionsfel
I händelse av funktionsstörning i fart-
begränsaren raderas den program-
merade hastigheten och strecken
blinkar i några sekunder:
Kontakta en PEUGEOT-verkstad för
kontroll av systemet.
Överskridning av den
programmerade hastigheten
I exceptionella situationer kan du
använda detta funktionsläge för att
överskrida den programmerade has-
tigheten.
En tryckning på gaspedalen för att
överskrida den programmerade has-
tigheten förblir utan verkan, utom om
du trycker
kraftigt på pedalen förbi

motståndspunkten .
Fartbegränsaren avaktiveras tillfälligt
och den hastighet som visas på instru-
menttavlan blinkar (ex. vid 110 km/h): Vid körning i kraftig nedförsbacke
eller vid kraftig acceleration kan
fartbegränsaren inte förhindra att
bilen överskrider programmerad
hastighet.
Farthållaren ersätter aldrig res-
pekt för hastighetsbegränsningen
eller förarens uppmärksamhet
och ansvar.
För att undvika att skyddsmattan
fastnar i pedalerna:
- se till att skyddsmattan är rätt
placerad och stadigt fäst,
- placera aldrig l era skydds- mattor på varandra.