Peugeot 308 2015 Ägarmanual (in Swedish)

229
308_sv_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Satsen har placerats i förvaringslådan, under
bagagerumsgolvet. Satsen består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel, som används för en
tillfällig reparation av däcket, så att du kan
köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Sats för provisorisk däckreparation
Ta fram reparationssatsenVerktygsförteckning
Dessa verktyg är specifika för din bil och kan
variera berorende på utrustningsnivå. Använd
dem inte för andra ändamål.
1.
1

2

V-kompressor.
I

nnehåller ett tätningsmedel för att reparera
hjulet provisoriskt och justera däcktrycket.
2.
B

ogserögla.
S

e rubriken "Bogsering". Däcktrycket anges på denna dekal.
Elsystemet i bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket
eller för att pumpa upp något annat med
liten volym.
7
Praktisk information

230
308_sv_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
A. Väljare för läge "Reparation" eller "Pumpning" (tryckökning).
B.
PÅ

/AV- st römbr y t are ( "I/O" ).
C.
K

napp för trycksänkning.
D.
M

anometer (bar och p.s.i.).
E.
F

ack som innehåller:
-

e
n kabel med adapter för 12 V-uttag,
-

d
iverse munstycken för pumpning av
t.ex. bollar, cykeldäck...
Beskrivning av satsen
F. Patron med tätningsmedel.
G. V it slang med plugg för reparation.
H.
S

vart slang för pumpning.
I.
D

ekal för fartbegränsning. Dekalen för fartbegränsning I ska
klistras på bilratten, för att påminna
dig om att ett hjul är avsett för tillfällig
användning.
Överskrid inte 80
km/tim då du kör med
däck som reparerats med en sats av
detta slag.
Praktisk information

231
308_sv_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Reparationsmetod
1. Tätning
F Rulla ut den vita slangen G helt.
F S kruva loss pluggen ur den vita slangen.
F

A
nslut den vita slangen till ventilen på det
däck som ska repareras. F
A nslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
Varning: denna produkt är skadlig
(innehåller t.ex. etylenglykol, kolofan
etc.) vid förtäring och irriterar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn.
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.
Starta inte kompressorn innan den vita
slangen har anslutits till däckventilen för
att undvika att tätningsmedel sprutar ut.
F
S
lå ifrån tändningen.
F

V

rid omkopplaren A till reparationsläget.
F

K

ontrollera att strömbrytaren B
är ställd på "O" .
7
Praktisk information

232
308_sv_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Om du inte lyckas nå detta tryck
efter omkring 5 -7 minuter går däcket
inte att reparera. Ta kontakt med en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F
S
ätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren B i läge "I" tills däcktrycket
når 2,0


bar.
T

ätningsmedlet sprutas in under tryck
i däcket. Koppla inte loss slangen från
ventilen under detta ingrepp (risk för stänk). F
T a bort satsen och skruva fast pluggen i
den vita slangen.
V

ar försiktig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera satsen
så att du har den nära till hands.
F

K
ör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20
och 60 km/tim), så att
punkteringen tätas.
F

S
tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
Praktisk information

233
308_sv_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
2. Pumpning
F Anslut på nytt kompressorns stickkontakt till 12 V-uttaget på bilen.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång. F
J ustera trycket med kompressorn (öka
däcktrycket genom att ställa strömbrytaren B
i läge "I" och sänk däcktrycket genom
att ställa strömbrytaren B i läge "O" och
tryck på knappen C ), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på
förarsidan).
E

n stadig tryckminskning tyder på att
däcket inte är helt tätt, vänd dig i så fall
till en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

T
a bort satsen och lägg tillbaka den.
F

K
ör i en hastighet på högst 80 km/tim och
begränsa körsträckan till cirka 200
km.
Ta snarast kontakt med en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Var noga med att informera teknikern
om att du har använt denna sats. Efter
en undersökning informerar teknikern
dig om däcket kan repareras eller om
det måste bytas.
F
V
rid omkopplaren A till
pumpningsläget.
F

R

ulla ut den svarta slangen H
helt.
F

A

nslut den svarta slangen till ventilen på
det aktuella däcket.
7
Praktisk information

234
308_sv_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Uttagning av patronen
F Lägg undan den svarta slangen.F Lossa den böjda sockeln från den vita slangen.F Håll kompressorn lodrätt.
F Sk ruva loss patronen underifrån.
Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan anges på
patronen.
Patronen får bara användas en gång.
Även om bara lite vätska har använts
måste den bytas ut.
Efter användning får patronen inte
kastas i naturen, lämna tillbaka den till
en PEUGEOT-representant eller en
godkänd insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron av din
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Kontroll av trycket / tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn utan att
spruta in medel för att:
-

k
ontrollera eller pumpa upp dina däck
tillfälligt,
-

p
umpa upp andra tillbehör
(bollar, cykeldäck etc.).
F

V
rid omkopplaren A till
pumpningsläge.
F

R
ulla ut den svarta slangen H
helt.
F

K
oppla den svarta slangen till hjulet eller
tillbehöret.
M

ontera vid behov ett av munstyckena som
bifogas med satsen. F
A nslut stickkontakten för kompressorn till
12
V-uttaget i bilen.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
F

J
ustera trycket med hjälp av
kompressorn (öka trycket genom att sätta
strömbrytaren


B i läge "l" och sänk trycket
genom att sätta strömbrytaren B i läge
"O"
och tryck sedan på knapp "C" ) enligt
däcktrycksdekalen på bilen eller tillbehöret.
F

T
a bort satsen och ställ undan den.
Praktisk information

235
308_sv_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Byta hjul
Verktygen har placerats i bagageutrymmet
under golvmattan.
Ta fram verktygen
Lista över verktyg
Dessa verktyg är speciellt avsedda för din bil
och kan variera beroende på utrustningen.
Använd dem inte för andra ändamål.
1.

Hjulbultsnyckel.
A

nvänds för att ta bort hjulkapseln och
hjulbultarna.
2.
D

omkraft med inbyggd vev.
A

nvänds för att lyfta upp bilen. 3.
V

erktyg för de små kapslarna på
hjulbultarna.
A
nvänds för att ta bort de små skyddande
kapslarna som finns på bultarna för
aluminiumfälgar.
4.
H
ylsa för stöldskyddsskruvar
(finns i handskfacket).
A
nvänds för att anpassa hjulbultsnyckeln
till speciella s. k. stöldskyddsskruvar.
5.

Bogserögla.
S

e avsnittet "Bogsering av bilen".
Byte av ett defekt hjul mot reservhjulet med hjälp av verktyg som levererats tillsammans med bilen.
7
Praktisk information

236
308_sv_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Hjul med hjulkapsel
Vid återmontering av hjulet monterar
du hjulkapseln genom att först placera
dess skåra mitt emot ventilen och
sedan trycka på dess omkrets med
handflatan. Reservhjulet är placerat i bagageutrymmet, under
golvet.
Beroende på mottagarland är reservhjulet ett hjul
med plåtfälg, aluminiumfälg eller ett nödreservhjul.
Läs avsnittet "Ta fram verktygen" för att få veta hur
du kommer åt det.
Placering av reservhjulet
Ta bort hjulet så här
F Skruva loss mittbulten (i färg).
F
L yft upp reservhjulet mot dig bakifrån.
F

T
a ut hjulet ur bagageutrymmet.
Praktisk information

237
308_sv_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Sätt tillbaka hjulet så här
F Sätt tillbaka den stödjande lådan mitt inne i hjulet och tryck fast den.
F

S
ätt tillbaka förvaringslådan av polystyren.
F
S
ätt hjulet tillbaka på dess plats.
F
S
kruva loss mittbulten (i färg) några varv
och placera den mitt i hjulet.
F

D

ra åt mittbulten så långt det går, så att
den håller hjulet väl på plats.
7
Praktisk information

238
308_sv_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
F Ta bort den lilla kapseln som finns på alla bultarna med hjälp av
verktyget


3 (beroende på utrustning).
F

Montera stöldskyddshylsan 4 på
hjulbultsnyckeln 1
f ör att lossa
stöldskyddsskruven (beroende på utrustning).
F Lossa de andra bultarna endast med hjulbultsnyckeln 1 . F

P
lacera domkraftens underlag på marken
och försäkra dig om att den är lodrät i
förhållande till punkten A eller B som
används på underredet som är närmast det
hjul som ska bytas.
Borttagning av ett hjul
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du
inte stör trafiken, på vågrät och stadig
mark där det inte är halt.
Dra åt parkeringsbromsen, utom om
denna programmerats i automatiskt
läge, slå av tändningen och lägg i
ettans växel så att hjulen låser sig.
Kontrollera att kontrollampan för
bromssystemet och kontrollampan P på
parkeringsbromsen tänds.
Kontrollera att ingen befinner sig i bilen.
Kryp aldrig in under en bil som är
upplyft med hjälp av en domkraft;
använd en pallbock.
Använd inte:
-

d

omkraften till något annat än för att hissa
upp bilen,
-

n

ågon annan domkraft än den som
levererats av tillverkaren. Se till att domkraften står stadigt. Om marken är hal eller porös riskerar domkraften att glida
och sedan sjunka ned - Risk för skador!
Placera endast domkraften på punkterna A eller B under bilen och kontrollera att bilens
stödpunkt är placerad mitt på domkraftens överdel. Annars finns risk för att bilen skadas
och/eller att domkraften sjunker ned - Risk för skador!
Praktisk information