Peugeot 308 2016 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

119
308_et_Chap05_securite_ed02-2015
Ohutulede automaatne
süttimine
ohutuled
Hädaolukorras järsult pidurdades, ABS
töölehakkamisel või kokkupõrke korral süttivad
ohutuled automaatselt.
tul
ed kustuvad automaatselt niipea, kui
vajutate uuesti gaasipedaalile.
F

S
uunatulede väljalülitamiseks võite
vajutada ka nupule.
Hädaabikõne või
autoabi kutsumine
See süsteem võimaldab teha hädaabikõne
või kutsuda autoabi või helistada vastavale
P
e

ugeot
ab
iteenistusele.
Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi
leiate osast "Audio ja telemaatika".
See süsteem hoiatab suunatulede abil teisi
liiklejaid rikke, pukseerimise või avarii korral.
F

S

ellel nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on välja
lülitatud.
5
turvalisus

120
308_et_Chap05_securite_ed02-2015
elektrooniline stabiilsuskontroll (eSC : el
ectronic Stability Control) koosneb
järgmistest süsteemidest


:
-

r
ataste blokeerumisvastane süsteem (ABS)
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (R
eF

),
-
hä

dapidurdusvõimendi (AF
u)
,
-
r

ataste libisemisvastane süsteem (ASR),
-
d

ünaamiline stabiilsuskontroll (CDS).
elektrooniline stabiilsusprogramm (eS C)
Mõisted
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust
ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kurvides, eriti
halva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist
äkkpidurduse korral.
R
eF

tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise
kõikide rataste vahel.
Hädapidurdusvõimendi (AFU)
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.
Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele.
t
u
lemuseks on
piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem
pidurdamine.
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
Süsteem ASR vähendab rataste libisemist,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki stabiilsust
paigaltvõtmisel.
Dünaamilise stabiilsuskontroll
(CDS)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi poolt valitud kursi
vahel on erinevusi, siis kontrollib CDS süsteem
igat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe
või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk
võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
p i i r e s).
Helisignaal
F Vajutage rooli keskele.
turvalisus

121
308_et_Chap05_securite_ed02-2015
Tööpõhimõte
Rataste blokeerumist tõkestav
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)
Hädaolukorras kiire ja järsu pidurdamise
korral vajutage väga tugevasti piduripedaalile,
ilma seda hetkekski vabastamata.
Kui te vahetate auto rattaid (rehve ja
velgesid), kontrollige, et need oleksid
teie sõidukile sobivad.
ta
valiselt võib ABS-süsteemi
töölerakendumise ära tunda
piduripedaali kergest pulseerimisest.
Kui süttib märgutuli ja kostub
helisignaal ning ekraanile ilmub
teade, tähendab see, et ABS
süsteemi rike võib pidurdamisel
põhjustada kontrolli kaotamise
sõiduki üle.
Kui see märgutuli süttib koos
märgutulega STOP
, kostub
helisignaal ning ekraanile
ilmub teade, tähendab see, et
Intelligentne veojõukontroll
Halva haarduvusega teel soovitame kasutada
talverehve.
elektroonilises pidurdusjõu jaoturis on mingi
viga ja see võib kaasa tuua kontrolli kaotamise
auto üle pidurdamisel.
Sõiduk tuleb otsekohe peatada.
Pöörduge P
e

ugeot esindusse või
kvalifitseeritud töökoda.
ol
enevalt versioonist või teie sõidukis on
abisüsteem lumel sõitmise lihtsustamiseks

:
intelligentne veojõukontroll .
See funktsioon tuvastab pidevalt nõrka
haarduvust, mis võiks raskendada sõiduki
käivitamist ja liikumist värskes sügavas lumes
või lumevallil.
Sellistes olukordades reguleerib intelligentne
veojõukontroll esirataste libisemist, et
optimeerida liikuvust ja trajektoori järgimist.
5
turvalisus

122
308_et_Chap05_securite_ed02-2015
Dünaamiline stabiilsuskontroll
(CDS) ja rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkavad
need süsteemid mootorit ja pidureid mõjutama.Näidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli. CDS süsteem pakub lisaturvalisust
normaalse sõidustiili korral, kuid ei
õigusta lisariskide võtmist ja üleliia
suure kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi rehvide ja velgede,
pidurisüsteemi detailide, elektrooniliste
elementide ning P
e

ugeot
e
sinduses
teostatavate remonttööde osas.
Avarii toimumise järel laske
süsteem P
e

ugeot esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Blokeerimine
erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks CDS süsteemi blokeerimine, et
rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi
saaksid.
Süsteemi rike
Aktiveerige süsteem uuesti esimesel
võimalusel.
F

V
ajutage roolist vasakul
asuvale nupule.
Süttivad see märgutuli ja nupu
tuli
: CDS süsteem ei mõjuta enam
mootori tööd.
Sisse lülitamine
Süsteem lülitub automaatselt uuesti sisse
pärast süüte väljalülitamist või kui sõidukiirus
ületab 50 km/h (va. versioonid
gt ja gt
i
).
F

S
üsteemi sisselülitamiseks
käsitsi vajutage uuesti nupule. Kui süsteemis on rike, siis süttib
märgutuli, kostub helisignaal ja
ilmub teade.
Laske süsteem P
e
ugeot esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
turvalisus

123
308_et_Chap05_securite_ed02-2015
tur vavööd
Esiistmete turvavöödTagaistmete turvavööd
tagaistmetel on kolmepunkti rullturvavööd koos
koormuspiirajaga (va. keskmine tagaiste).Lukustamine
F tõmmake rihmast ja suruge klamber
lukustisse.
F

K
ontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.
F H oidke liikuvast turvavööst kinni.
e

siistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate turvalisust laup- ja külgkokkupõrke
korral.
o
l

enevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.
5
turvalisus

124
308_et_Chap05_securite_ed02-2015
Alates 20 km/h vilgub see märgutuli
k ümme minutit ja kostub helisignaal.
Kahe minuti möödudes jääb
märgutuli põlema seniks, kunijuht või
reisija(d) on oma turvavöö kinnitanud.
Kinnitamata / lahti tulnud
turvavöö(de) märgutuled Kinnitamata / lahti tulnud esimeste
ja tagumiste turvavööde märgutuli
Süüte sisselülitamisel süttib
näidikuplokis märgutuli 1
ja
kaasreisija turvavöö ja turvapadja
näidikul süttib märgutuli ( 2
- 6)
punaselt juhul, kui vastav turvavöö on
kinnitamata või lahti tulnud.
Kui mõni tagaistme turvavöödest ei ole
lukustatud, süttib vastav märgutuli ( 4

- 6)
um

bes 30

sekundiks.
1.
es
imeste ja/või tagumiste kinnitamata
või lahti tulnud turvavööde märgutuli
näidikuplokis.
2.
V

asaku eesmise turvavöö märgutuli.
3.
P

arema eesmise turvavöö märgutuli.
4.
P

arema tagumise turvavöö märgutuli.
5.
K

eskmise tagumise turvavöö märgutuli.
6.
V

asaku tagumise turvavöö märgutuli.
turvalisus

125
308_et_Chap05_securite_ed02-2015
Nõuanded
Soovitused laste
paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset turvatooli, kui laps on
alla 12 aasta vanune või lühem, kui poolteist
meetrit.
Ärge kinnitage ühe vööga mitut inimest
korraga.
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle.
Põhjalikumat infot turvatoolide kohta leiate
vastava teema alt.
Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb
kinni pidada järgmistest nõuetest


:
-
t
urvavöö peab olema kehale võimalikult
lähedal,
-

t

urvavööd tuleb enda ette tõmmata ja
kontrollida, et ta ei oleks keerdus,
-

ü

he turvavööga võib kinnitada vaid ühte
inimest,
-

t

urvavööl ei tohi olla sisselõikeid või
rebendeid,
-

t

urvavööd ei tohi ise muuta, muidu see
ei toimi korralikult.
Kehtivate turvanõuete tõttu pöörduge
turvavööde juures tööde teostamiseks
kvalifitseeritud töökotta, millel on
P
e

ugeot
nõuetele vastav kompetentsus ja
töövahendid.
Laske turvavöid P
e

ugeot
esinduses või
kvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida,
eriti siis, kui märkate turvavööl kahjustusi.
Puhastage turvavöid seebivee või
P
e

ugeot
esinduses müüdava
tekstiilipuhastusvahendiga.
Pärast istme või tagapingi kokkupanemist
või ümberpaigutamist kontrollige, et turvavöö
asetseks ja jookseks korralikult.
Kokkupõrke korral
Olenevalt löögi iseloomust ja tugevusest
võib turvavöö pürotehniline mehhanism
hakata tööle enne, kui turvapadi avaneb
või turvapadjast sõltumatult.
e
e
lpingutite
töölehakkamisega seoses eraldub natuke
kahjutut suitsu ja kostub heli, mis tuleneb
süsteemis oleva pürotehnilise padruni
lõhkemisest.
tu

rvapadja märgutuli süttib igal juhul.
Pärast lööki laske turvavööd P
e

ugeot
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida ja vajadusel välja vahetada.
Juht peab tagama, et reisijad kasutaksid
turvavöid õigesti ja need enne sõidu
alustamist kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest,
millisel istmel te istute ja isegi lühikeste
sõitude puhul.
Ärge pöörake turvavöö kinnituskohti ümber,
sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma
ülesannet.
tur

vavöödel on rullmehhanism, mis
võimaldab turvavöö pikkust automaatselt teie
kehakujule vastavalt kohandada.
t
ur

vavöö
tõmbub automaatselt kokku, kui seda ei
kasutada.
en

ne ja pärast turvavöö kasutamist
kontrollige, et turvavöö jookseks korralikult.tu
rvavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga.
Rullmehhanismidel on automaatne
blokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke,
äkkpidurduse või sõiduki ümbermineku
korral. Rihma saab uuesti vabastada, seda
järsult tõmmates ja lahti lastes, et rihm
natuke tagasi keriks.
5
turvalisus

126
308_et_Chap05_securite_ed02-2015
turvapadjad
Süsteem on loodud reisijate (va. tagaistmel
keskmisel kohal istuja) kaitsmiseks tugeva
kokkupõrke korral. t
ur
vapadjad täiendavad
koormuspiirajaga turvavöid (va. keskmisel
tagaistmel reisija).
Sellisel juhul registreerivad ja analüüsivad
elektroonilised andurid andurite piirkonnas
toimunud löögid eest ja külgedelt
:
-

t
ugeva löögi korral avanevad turvapadjad
momentaalselt ja kaitsevad sõidukis
viibijaid (va. tagaistmel keskmisel kohal
istuja)
; kohe pärast lööki tühjenevad
turvapadjad kiiresti, et mitte häirida
nähtavust ja reisijate väljumist,
-

n
õrgema löögi korral, löögi korral tagaosale
või mõningatel ümberminekujuhtudel
turvapadjad ei avane
; reisijate kaitse tagab
tur vavöö.
Tur vapadjad ei tööta, kui süüde on
väljas.
tu

rvapadi avaneb vaid ühe korra. Kui
järgneb teine löök (sama või mõne teise
avarii käigus), siis turvapadi ei avane. Ühe või mitme turvapadja avanemisel
eraldub natuke suitsu ja kostub heli,
mille põhjuseks on süsteemis oleva
pürotehnilise padruni töölehakkamine.
See suits ei ole kahjulik, ent võib
tundlikke inimesi kergelt ärritada.
tu

rvapadja avanemisega seotud
padruni lõhkemise müra võib kuulmist
lühiajaliselt mõnevõrra nõrgendada.
Andurite piirkonnad
A. eest tuleva löögi piirkond.
B. K üljelt tuleva löögi piirkond.
Eesmised turvapadjad
Avanemine
turvapadjad avanevad (va. kui kaasreisija
turvapadi on blokeeritud) tugeva eest tuleva
löögi korral, mis mõjub tervele või osale
esimesest löögitsoonist A , järgides sõiduki
pikitelge horisontaalplaanis ja suunatuna
sõiduki esiosast tagaossa.
ee

smine turvapadi avaneb juhi rindkere ja pea
ning rooli vahele ja kaasreisija rindkere ja pea
ning armatuurlaua vahele, et hoida ära reisija
paiskumist ettepoole. Süsteem, mis kaitseb eest tuleva tugeva löögi
korral juhti ja kaasreisijat, vähendades pea- ja
rindkerevigastuste ohtu.
Juhi turvavöö asub rooli keskosas, kaasreisija
oma kindalaeka kohal armatuurlauas.
turvalisus

127
308_et_Chap05_securite_ed02-2015
Kaasreisija turvapadja
blokeerimine
Ainult kaasreisija turvapatja saab blokeerida :
F Ku i süüde on väljas , sisestage võti
kaasreisija turvapadja blokeerimise
lülitisse.
F

K
eerake võti asendisse "OFF" .
F

S
eejärel eemaldage võti samas asendis.Süüte sisselülitamisel süttib
turvavööde näidikul see märgutuli.
Märgutuli põleb niikaua, kui turvapadi
on blokeeritud. Lapse turvalisuse tagamiseks
blokeerige kaasreisija eesmine
turvapadi, kui paigaldate kõrvalistmele
"seljaga sõidusuunas" lapseistme.
Vastasel juhul võib turvapadja
lahtipaiskumine last surmavalt
vigastada.
Kaasreisija turvapatja
taasaktiveerimine
Kui olete lapseistme eemaldanud ja süüde
on väljas
, keerake nupp asendisse "ON" , et
turvapadi uuesti sisse lülituks ja kaasreisijat
kokkupõrke korral kaitseks.
Süüte sisselülitamisel süttib
turvavööde näidikul umbes minutiks
see märgutuli, et tähistada eesmise
turvapadja aktiveerimist.
Rike
Kui see märgutuli süttib, pöörduge
süsteemi kontrollimiseks Pe ugeot
esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
t
u
rvapadjad ei tarvitse
tugeva löögi korral enam avaneda.
5
turvalisus

128
308_et_Chap05_securite_ed02-2015
Külgturvapadjad
Avanemine
turvapadjad avanevad vaid löögipoolsel küljel
tugeva löögi korral tervele või osale külgmisest
löögipiirkonnast, löök mõjub ristisuunas sõiduki
pikiteljele horisontaalplaanis ja suunaga väljast
sisse.
Külgturvapadi avaneb esiistmel istuja puusa ja
õla ning vastava uksepaneeli vahele. Süsteem kaitseb tugeva külgkokkupõrke
korral juhti ja kaasreisijat, et vähendada
rindkerevigastuste ohtu.
Külgturvapadjad asuvad istme seljatugede
uksepoolses küljes.Süsteem parandab juhi ja reisijate
(va. keskmisel tagaistmel reisija) kaitset
tugeva külgkokkupõrke korral, et vähendada
peavigastuste ohtu.
tur
vakardinad asuvad uksepostides ja salongi
ülaosas.
Avanemine
turvakardin avaneb samaaegselt
külgturvapadjaga löögipoolsel küljel tugeva
löögi korral tervele või osale külgmisest
löögipiirkonnast B , löök mõjub ristisuunas
sõiduki pikiteljele horisontaalplaanis ja suunaga
väljast sisse.
tu

rvakardin avaneb esi- või tagaistmel reisija ja
akna vahele. Kergema löögi või riivamise või
ümbermineku korral turvapadjad ei
avane.
ta

gant või eest tuleva löögi korral ükski
turvakardin ei avane. Kui see märgutuli süttib, laske
süsteem P
e

ugeot esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.
Rike
Turvakardinad
tugeva löögi korral ei tarvitse turvapadjad
enam avaneda.
turvalisus