Peugeot 308 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

239
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Bu kit, bagaj tabanının altında, yerleştirme
kutusunda bulunur. Bu kit, bir kompresör ve bir delik tıkayıcı ürün
içeren tüpten oluÅŸur.
LastiÄŸin geçici olarak tamir edilmesini saÄŸlar.
Böylece en yakın servise kadar yolunuza
devam edebilirsiniz.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoÄŸunun
onarımı için öngörülmüÅŸtür.
Kompresör, lastiÄŸin basıncını kontrol etmeyi ve
ayarlamayı sağlar.
Geçici lastik onarım kiti
Kite eriÅŸim
1. 12 V kompresör. LastiÄŸi geçici olarak tamir etmek ve lastik
basıncını ayarlamak için delik tıkayıcı bir
ürün içerir.
2.
Çe

ki halkası. Lastik şişirme basıncı bu etikette belirtilmiştir.
Aracın arkasında bulunan 12V 'luk priz,
aracın lastiğinin tamiri veya şişirilmesi
için gereken süre boyunca kompresörün
çalıştırılabilmesini saÄŸlar.
Aracın çektirilmesi hakkında daha
fazla bilgi için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Aletlerin ayrıntılı açıklaması
Bu aletler aracınıza özeldir ve donanımına
göre deÄŸiÅŸiklik gösterebilir. BaÅŸka amaç için
kullanmayınız.
8
Arıza durumunda

240
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
A. "Onarım" veya "ÅžiÅŸirme" konumu seçicisi.
B. Çal ıştırma "I" / durdurma "O" düÄŸmesi.
C.
Ha

va boÅŸaltma düÄŸmesi.
D.
Ma

nometre (bar ve p.s.i.).
Kitin tanıtımı
E. 12 V priz için adaptörlü bir kablo içeren
bölüm.
F.
Tı

kama kartuÅŸu.
G.
On

arım ve ÅŸiÅŸirme için kapaklı beyaz boru.
H.
Hı

z sınırlama etiketi.
Bir lastiÄŸin geçici olarak kullanıldığını
size hatırlatmak için H hız sınırlama
etiketi, aracın direksiyon simidine
yapıştırılmalıdır.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80 km/saat hızı
geçmeyiniz.
Arıza durumunda

241
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Onarım prosedürü
1. Tıkama
F Beyaz G borusunu tamamen açınız.
F Be yaz borunun kapağını çıkartınız.
F
On

arılacak lastiğin supabına beyaz boruyu
bağlayınız. F Ar
acın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini bağlayınız.
F
Ma

rÅŸa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
Dikkat, sıvı, yutma durumunda sağlığa
zararlı ve gözler için tahriÅŸ edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı
cismi çıkarmayınız.
Beyaz boruyu lastiğin supabına
baÄŸlamadan kompresörü
çalıştırmayınız
: d

elik tıkama ürünü
dışarıya akabilir.
F Ko
ntağı kapatınız.
F
A s

eçicisini "Onarım" konumuna
getiriniz.
F
B d

üÄŸmesinin "O" konumunda olduÄŸunu
kontrol ediniz.
8
Arıza durumunda

242
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
EÄŸer yaklaşık 5 ila 7 dakika içerisinde
yeterli basınca ulaşamazsanız,
lastik tamir edilemez durumdadır
;
a

racınızın onarımı için bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
baÅŸvurunuz.
F
La

stiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar B düÄŸmesini "I" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
Tı

kama ürünü lastiÄŸe basınç altında
enjekte edilir
; b
u işlem esnasında boruyu
supaptan çıkartmayınız (sıçrama riski var). F
Ki
ti çıkartınız ve beyaz borunun kapağını
kapatınız.
Sı
vı lekeleriyle aracınızın kirlenmemesine
dikkat ediniz. Kiti hemen eriÅŸebileceÄŸiniz
bir yere koyunuz.
F
De
liği tıkamak amacıyla hemen aracınızı
düÅŸük süratte (20 ila 60 km/saat) yaklaşık
beÅŸ kilometre boyunca sürünüz.
F
La
stiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
Arıza durumunda

243
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Aracın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini yeniden bağlayınız.
F
Ma

rÅŸa yeniden basınız ve motoru çalışır
durumda bırakınız. F Sü
rücü tarafındaki kapı direÄŸinde bulunan
aracın lastik basınç etiketine uygun olarak
kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız
(ÅŸiÅŸirmek için
:

B düÄŸmesi "I" konumunda
;
h

avayı boÅŸaltmak için
:
B düÄŸmesi "O"
konumundayken C düÄŸmesine basarak).
De

vamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyi
tıkanmadığını gösterir
; a

racınızın onarımı
için bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
F
Ki

ti çıkartınız ve yerine yerleÅŸtiriniz.
F
Ka

tedilecek olan mesafeyi yaklaşık 200 km
ile sınırlayarak aracı düÅŸük süratte (azami
80 km/s) sürünüz.
En kısa zamanda bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
baÅŸvurunuz.
Teknisyene bu kiti kullandığınızı
mutlaka bildiriniz. İnceleme sonrasında
teknisyen size lastiğin onarılabileceği
veya deÄŸiÅŸtirilmesi gerektiÄŸi konusunda
bilgi verecektir.
2. ÅžiÅŸirme
F A seçicisini "ÅžiÅŸirme" konumuna
getiriniz.
F
Bey

az G borusunu tamamen açınız.
F
On

arılan lastiğin supabına beyaz boruyu
bağlayınız.
8
Arıza durumunda

244
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Borunun ve kartuÅŸun çıkartılması
F 2 no.lu borunun tamamını kutu ile temas edene kadar sola doÄŸru döndürünüz.
F
Ka

rtuÅŸun 1 no.lu baÄŸlantısını saat yönünün
tersine çeyrek tur çevirerek sökünüz.
F
2 n

o.lu borunun tamamını hafifçe çıkartınız
ardından hava girişi borusunun 3 no.lu
baÄŸlantısını saat yönünün tersine çeyrek
tur çevirerek sökünüz. Sıvıyı sıçratmamaya dikkat ediniz.
Sıvının son kullanma tarihi kartuşun
üzerinde yazılıdır.
Kartuş tek kullanımlıktır
; b

oÅŸ deÄŸilse
bile deÄŸiÅŸtirilmelidir.
Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya
bu ürünün geri dönüÅŸümüyle ilgilenen
bir kuruma götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesinde veya
PEUGEOT servis ağında satışa
sunulmuş olan yeni bir kartuş almayı
unutmayınız.
F 2 n
o.lu borunun tamamını çıkartınız.
F Ko mpresörü dikey ÅŸekilde tutunuz.
F
4 n

o.lu kartuşu aşağıdan gevşetiniz.
Yeni kartuÅŸ ve yeni borunun montajı için bu
işlemleri tersine yapınız.
Arıza durumunda

245
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Basınç kontrolü / Ä°stisnai ÅŸiÅŸirme
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte etmeden
ara sıra lastikleri şişirmek veya havasını kontrol
etmek için de kullanabilirsiniz.F
A s

eçicisini "ÅžiÅŸirme" konumuna
getiriniz. F Ar
acın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini yeniden bağlayınız.
F
Ma

rÅŸa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
F
Ar

acın lastik basınç etiketine uygun olarak
kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız
(ÅŸiÅŸirmek için
:

B düÄŸmesi "I" konumunda
;
h

avayı boÅŸaltmak için
:
B düÄŸmesi "O"
konumundayken C düÄŸmesine basarak).
F
Ki

ti çıkartınız ve yerine yerleÅŸtiriniz.Bir veya birkaç lastiÄŸin hava basıncı
deÄŸiÅŸtirildiÄŸinde, düÅŸük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
DüÅŸük hava basıncının algılanması
hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
F
Bey

az G borusunu tamamen açınız.
F
La

stiğin supabına boruyu bağlayınız.
8
Arıza durumunda

246
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Stepne
Aletler, bagajda taban altına yerleştirilmiştir.
Aletlere eriÅŸim
1. Bijon anahtarı. Jant kapağının ve tekerlek bijonlarının
sökülmesini saÄŸlar.
2.
Man

ivelalı kriko.
Ar

acın kaldırılmasını sağlar. 3.
Te

kerlek bijon kapaklarını sökme aleti.
Al

üminyum alaşımlı jantlarda bijon kafası
koruyucularının sökülmesini saÄŸlar.
4.
Hı
rsızlık önleyici bijon sökme baÅŸlığı
(torpido gözünde bulunur).
Bi
jon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
5.
Çe
ki halkası.
Araç ile birlikte verilen aletler yardımıyla zarar görmüÅŸ lastiÄŸi stepne ile deÄŸiÅŸtirirken uygulanacak iÅŸlem sırası.
Araç çekme/çektirme hakkında daha
fazla bilgi edinmek için ilgili baÅŸlığa
bakınız.Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin yerine takılması
esnasında , jant kapağının kertiğini
supabın karşısına yerleştirmekle
başlayarak jant kapağını takınız ve
elinizin ayasıyla kenarlarına bastırınız.
Aletlerin ayrıntılı açıklaması
Bu aletler aracınıza özeldir ve donanımına göre
deÄŸiÅŸebilirler. BaÅŸka amaçla kullanmayınız.
Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
deÄŸiÅŸtirmek için kullanılmalıdır.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Kriko, detayları 2006/42/AT makina
emniyeti yönetmeliÄŸinde açıklanan
Avrupa Birliği mevzuatına uygundur.
Arıza durumunda

247
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Stepnenin çıkarılması
F Merkezi somunu (renkli) gevÅŸetiniz.
F Sa bitleme tertibatını (somun ve vida)
çıkartınız.
F
St

epneyi arkadan kendinize doÄŸru
kaldırınız.
F
St

epneyi bagajdan çıkarınız.
Stepneye ulaÅŸma
Stepne, bagajda tabanın altında bulunur.
Satışa sunulduÄŸu ülkeye göre stepne, ince tipli,
sac veya alüminyum alaşımlı olabilir.
Stepnenin yerine yerleÅŸtirilmesi
F Dayanak kutusunu stepnenin ortasındaki
ye rine yerleştiriniz ve klipsini takınız.
F
Po

listiren köpükten yerleÅŸtirme kutusunu
yerine yerleÅŸtiriniz.
F St
epneyi yuvasına yerleştiriniz.
F Vi
danın üzerindeki somunu (renkli) birkaç
tur gevÅŸetiniz.
F
Sa

bitleme tertibatını (somun ve vida)
stepnenin ortasına yerleştiriniz.
F
St

epneyi iyi tutması için, klik sesi gelene
kadar merkezi somunu sıkınız.
8
Arıza durumunda

248
308_tr_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F 3 no.lu alet (donanıma göre) yardımıyla bijon kapağını (veya kapaklarını) çıkartınız.
F
Hı

rsızlık önleyici bijonu (donanıma göre)
gevÅŸetmek için 1 no.lu bijon anahtarına 4 no.lu
hırsızlık önleyici bijon sökme baÅŸlığını takınız.
F
Di

ğer bijonları yalnızca 1 no.lu bijon
anahtarı ile gevşetiniz. F
Kr

ikonun alt yüzeyini zemine yerleÅŸtiriniz
ve değiştirilecek tekerleğe en yakın olan
öngörülmüÅŸ A veya B noktasına tam dikey
olduÄŸunu kontrol ediniz.
TekerleÄŸin sökülmesi
Aracın park edilmesi
Aracınızı, trafiği engellemeyecek
ÅŸeklinde park ediniz : z emin düz ve
sağlam olmalı ve kaygan olmamalıdır.
Kontağı kapatınız. Manuel park frenli araçlarda, park
frenini sıkınız ve fren uyarı lambasının
yandığını kontrol ediniz.
Elektrikli park frenli araçlarda, fren
otomatik modda programlanmamışsa
park frenini sıkınız ve park freni
paletinde P uyarı lambasının ve fren
lambasının yandıklarını kontrol ediniz.
Düz vites kutulu araçlarda, tekerlekleri
sabitlemek için birinci vitese takınız.
Otomatik vites kutulu araçlarda,
tekerlekleri bloke etmek için vites
kolunu P konumuna getiriniz.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve
emniyetli bir bölgede bulunduklarına
kesinlikle emin olunuz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın
altına asla girmeyiniz
; e

mniyet sehpası
kullanınız. -
Kr

ikoyu araç kaldırmaktan baÅŸka bir
amaçla kullanmayınız,
-
ür

etici tarafından verilen krikodan
başka bir kriko kullanmayınız.
Arıza durumunda