Peugeot 308 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

209
308_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Düşük hava basıncı algılama sistemi
Sistem, araç hareket eder etmez 4 lastiğin hava
basıncını kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r. Düşük hava basıncını algılama sistemi
sürücünün dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dâhil) her ay ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek, yol tutuşunun bozulmasına,
fren mesafelerinin artmasına ve
özellikle aracın ağır koşullarda
kullanımında (ağır yük, yüksek sürat,
uzun yol) lastiklerin erken aşınmasına
yol açar.
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin havasının kontrolünü sağlayan sistem.
Aracınız için önerilen lastik hava basınç
değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
yazılıdır.
Tanımlama ögeleri hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
soğukken (araç 1 saattir hareketsiz
veya 10 km'den kısa bir mesafe düşük
süratte katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde (lastikler sıcakken),
etikette belirtilen değerlere 0,3 bar
ekleyiniz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek yakıt tüketimini artırır.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya
söküldükten sonra sistemi sıfırlamaya
gerek yoktur.
6
Sürüş

210
308_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Düşük hava basıncı uyarısıSıfırlama
Sistemi sıfırlamadan evvel, 4 lastiğin
hava basıncının, aracın kullanım
koşullarına ve lastik hava basıncı etiketi
üzerinde yazılı olan önerilere uygun
olduğuna emin olunuz.
Düşük hava algılama uyarısına
yalnızca, 4 lastiğin basıncı düzgünken
sistemin sıfırlandığı durumlarda
güvenilir.
Sıfırlama esnasında basınç değeri
yanlış ise düşük hava algılama sistemi
uyarı yapmaz.
Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir
mesaj ile birlikte bu uyarı lambasının
sabit yanmasıyla kendini gösterir.
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
ayarlanmasından sonra veya bir veya birkaç
lastiğin değiştirilmesinden sonra sistemi
sıfırlamak gerekir.
F Sü
ratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F
Sü

rüş şartları izin verir vermez aracı
durdurunuz. F
La

stik patlaması durumunda, hızlı lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız,
veya
F
bi

r kompresörünüz varsa (örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü) lastikler
soğukken, 4 lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz,
veya
F
bu k

ontrolü hemen yapmak imkansızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile
yetinmeyiniz. Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Sürüş

211
308_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Sistemin sıfırlanması, kontak açıkken ve araç
dururken gerçekleştirilir.
F
" Ev

et" tuşuna basarak komutu geçerli
kılınız, sesli bir ikaz ve bir mesaj sıfırlamayı
teyit eder.
Dokunmatik ekran
Sistem, kaydedilen yeni basınç
parametrelerini referans değeri olarak
kabul eder.
C ekranı
F Ana menü'ye ulaşmak için MENU t uşuna
basınız.
F
Ki

şiselleştirme-biçimlendirme
menüsünü seçmek için " 7" veya " 8"
tuşuna basınız ve OK tuşuna basarak
geçerli kılınız.
F Dokunmatik ekranın " S ürüş
yardımı " menüsünde " Düşük
hava algı. sist. başlatılması "
işlevini seçiniz.
F Aracın parametreleri m enüsünü seçmek
için " 5" veya " 6" tuşuna basınız ve
OK
t

uşuna basarak geçerli kılınız.
F
Sü

rüş yardımı menüsünü, ardından
Lastik basıncı menüsünü ardından
Sıfırlama menüsünü seçmek için " 5"
veya " 6" tuşuna basınız ve OK tuşuna
basarak teyit ediniz.
Se

sli bir sinyal sıfırlamayı teyit eder.
6
Sürüş

212
308_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
F Kontak açıkken ve araç dururken
bu düğmeye yaklaşık 3 saniye
boyunca basıp bırakınız, sesli bir
sinyal sıfırlamayı teyit eder.
A ekranı İşleyişte anormallik
Bakım uyarı lambası ile birlikte düşük hava
basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce
yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde
bir arıza olduğunu gösterir.
Sesli bir sinyal ile birlikte bir mesaj ekrana gelir.
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol
edilmez.
Sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Sisteme her tip müdahaleden sonra,
4
l

astiğin hava basıncının kontrol
edilmesi ve sıfırlama yapılması gerekir.
A ekranı (oto radyosuz)
Sürüş

213
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Yakıt deposu
Yakıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 6 litreden fazla olmalıdır.
Yakıt kapağının çıkarılması, bir hava emiliş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
Açma
Eğer aracınız Stop & Start sistemiyle
donatılmışsa, hiçbir zaman motor STOP
modundayken yakıt doldurmayınız
;
a

nahtarı veya "Anahtarsız giriş ve
çalıştırma" sistemi varsa "START/
STOP" düğmesini kullanarak kontağı
mutlaka kapatınız.
F
Ar

acınız Anahtarsız giriş ve çalıştırma
sistemiyle donatılmışsa, aracın kilitlerini
açınız.
F
Ka
pağa (aracın arka tarafında bulunan)
basınız ve ardından çekiniz.
Yakıt doldurma
F Tapayı çıkartınız ve dayanağının (kapağın
ü zerinde) üzerine koyunuz.
F
Po

mpa yakıt tabancasını azami girecek
şekilde ( A metal kapağını iterek)
yerleştiriniz.
F
Do

ldurma işlemini gerçekleştiriniz.
Pompanın üçüncü kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz
; a

rızalara yol açabilir.
F
Ta

payı yerine takınız ve sağa çevirerek
kapatınız.
F
Ka

patmak için yakıt kapağını itiniz (aracınız
kilitli olmalıdır).
F
Ar

acınızın motor donanımına uygun yakıt
pompasını seçiniz (kapağa yapıştırılmış bir
etiket kullanılacak yakıt tipini hatırlatır).
Depo kapasitesi
: y

aklaşık 53
litre (veya versiyona göre 45 l i t r e).
F
Ar

acınız basit bir anahtar ile donatılmışsa,
anahtarı tapaya sokunuz.
F
Tapa

yı sola çeviriniz.
7
Pratik bilgiler

214
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Asgari yakıt seviyesi
Asgari yakıt seviyesine ulaşıldığında,
sesli bir ikaz ve bir mesajla birlikte
gösterge tablosundaki uyarı lambası
yanar.
Yakıt beslemesinin
kesilmesi
Aracınız, kaza anında yakıt beslenmesini kesen
bir tertibat ile donatılmıştır. İlk yandığında, depoda 6 litreden az yakıt
kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.Araç motor donanımına uygun
olmayan yakıt kullanılması
durumunda, motorun
çalıştırılmasından önce deponun
temizlenmesi gerekir.
Aracınız, egzoz gazlarındaki zararlı maddeleri
azaltan bir katalizör ile donatılmıştır.
Benzinli motorlar için, kurşunsuz benzin
kullanımı zorunludur.
Doldurma haznesi, sadece benzin tabancasının
girmesine izin veren dar bir giriş borusuna
sahiptir.
Depoyu yavaş doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak
için bidonun ağzını yaklaştırınız fakat
hata önleme sisteminin kapağına direk
olarak dayamayınız.
Dizel araç için yanlış yakıt koymayı engelleyen koruma sistemi
Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin ile doldurulmasını engellemek için mekanik tertibat.
Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı motorun zarar görmesine engel olur.
Deponun girişinde bulunan hata önleme sistemi, tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyiniz ve Dizel tipi bir tabanca
sokunuz.
Yurtdışı seyahati
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye değişiklik
gösterebildiğinden, hatalı yakıt engelleme
sistemi nedeniyle depoyu doldurmak imkansız
hale getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt koymayı
engelleyen koruma sistemiyle donatılmış
değildir, bunun için yurtdışı seyahatlerinde,
aracı süreceğiniz ülkedeki yakıt pompalarının
uygun olduğunu PEUGEOT servis ağında
kontrol etmenizi tavsiye ederiz.
P

215
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, yakıt istasyonlarında
satılabilir mevcut ve ileride geçerli olacak
Avrupa standartlarındaki bioyakıtlarla
uyumludur
:
Dizel motorlar için
kullanılan yakıt
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılabilir
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur
:Y

alnızca B715000 standardına uygun
Dizel yakıt katkılarının kullanılmasına
izin verilir.
Yalnızca B715001 standartlarına uygun
benzin katkılarının kullanımına izin
ve r i l i r.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt
(saf veya sulandırılmış bitkisel veya
hayvansal yağlar, kalorifer yakıtı...)
kullanılması kesinlikle yasaktır (motora
ve yakıt devresine ciddi şekilde zarar
verme riski vardır).
-
EN

15376 standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış
EN228 standardına uygun
benzin. -
EN

14214 standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış
EN590 standardına uygun
mazot (%0 ila %7 oranında
yağ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün),
-
EN

14214 standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış
EN16734 standardına
uygun mazot (%0 ila %10
oranında yağ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün),
-
EN

14214 standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış
EN15940 standardına uygun
parafinik mazot (%0 ila %7
oranında yağ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün). Dizel motorunuzda EN16709
standardına uygun B20 veya
B30 tipi yakıt kullanmak
mümkündür. Bununla birlikte
bu yakıtın nadiren de olsa
kullanılması, "Ağır şartlarda
kullanım" diye adlandırılan özel
bakım koşullarının sıkı sıkıya
uygulanmasını gerektirir.
Daha fazla bilgi için PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Yurtdışı seyahati
Bazı yakıtlar motora zarar verebilir.
Motorun düzgün işleyişinin
sağlanabilmesi için, bazı ülkelerde
özel bir yakıt tipinin (özel oktan
sayısı, özel ticari isimlendirme, vs.)
kullanılması gerekebilir .
Her tip ek bilgi için satış noktasına
danışınız.
7
P

216
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kar zincirleri
Kışın, kar zincirleri aracın çekiş gücünü ve frenleme esnasında dengesini artırır.Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, "galet" tipi
stepnelere takılmamalıdır.
Her bir ülke için değişiklik gösterebilen
kar zincirleri kullanımına ve izin verilen
azami sürate ilişkin mevzuatı göz
önünde bulundurunuz.
Aracınızın lastiklerine ve yola zarar
vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız.
Eğer aracınız alüminyum alaşımlı
jantlarla donatılmışsa, zincirin veya
bağlantıların janta dokunmadığına emin
olunuz.
Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere
tasarlanan zincirler kullanınız.
Kaymayı önleyen lastik kaplamaları da
kullanabilirsiniz.
Daha fazla bilgi edinmek için bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Kullanım tavsiyeleri
F Eğer zincirleri yol esnasında takmak
z
orundaysanız, aracınızı yol kenarında düz
bir satıhta durdurunuz.
F
Pa

rk frenini sıkınız ve aracın kaymasını
engellemek için isterseniz tekerleklerin
altına takoz yerleştiriniz.
F
Ür

etici tarafından verilen talimatlara uyarak
kar zincirlerini takınız.
F
Ya

vaşça hareket ediniz ve bir süre boyunca
aracınızı 50 km/s'i geçmeden sürünüz.
F
Ar

acınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz.
Orijinal lastik

ebatları Zincir tipi
195/65 R15 9 mm baklalı
205/55 R16
225/45 R17
225/40 R18 K-Summit K23
235/35 R19 Polaire Grip 70
Yola çıkmadan evvel kuru ve düz
bir zeminde zincir takma alıştırması
yapmanız tavsiye olunur.
P

217
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Şiddetli soğuklar için koruma paneli
Herhangi bir müdahaleden önce, motor
ve fanın durduklarına emin olunuz. Takma
ve sökme işlemleri için PEUGEOT servis
ağına veya bir kalifiye servis atölyesine
başvurmanız tavsiye edilir.
Takma
F Koruma panelini ön tamponun üst
ızgarasının yüksek bölümünün önüne
getiriniz.
F
Ba

ğlama klipslerini takmak için panele
bastırınız.
Çıkarma
F Bir tornavida yardımıyla, levye hareketi
y aparak sırayla bağlama klipslerini teker
teker açınız.
Aşağıdaki durumlarda, şiddetli soğuklar için
koruma panelini çıkartmayı unutmayınız :- dış hava sıcaklığı 10°C'den yüksek
(örneğin : y azın, ...) olduğunda,
- araç çekme durumunda,- aracın hızı 120 km/saat'ten yüksek
olduğunda.
Radyatör soğutma fanı seviyesinde kar yığılmasını engellemeyi sağlayan çıkartılabilir koruma
paneli.
7
P

218
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Bir römork bağlanması
Aracınızın tasarımı sırasında test edilip
onaylanmış olan orijinal PEUGEOT
çekme tertibatları ve kablolarını
kullanmanızı ve tertibatın aracınıza
bir kalifiye servis atölyesinde veya
PEUGEOT servis ağında takılmasını
tavsiye ederiz.
Montajın PEUGEOT servis ağında
gerçekleştirilmemesi durumunda,
mutlaka üreticinin talimatlarına uygun
olarak yapılmalıdır.
Aracınız esas itibariyle insan ve bagaj taşımak
amacıyla tasarlanmıştır ancak aynı zamanda
römork çekmek için de kullanılabilir.
Kapak
Çekme durumunda, eğer aracınız donatılmışsa
kapağı çıkartmak zorunludur.
Bunun için bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Römorklu sürüş aracı daha fazla
etkilere maruz bırakır ve sürücünün özel
dikkatini gerektirir.
Kapak, alt hava girişi ızgarasının
arkasında bulunur. Ağırlıklar
(ve aracınıza göre çekilebilir
yükler) hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
GTi için çekme tertibatı
Aracınız bir çekme tertibatı ile
donatılamaz. Özellikle römork çekerken Sürüş
tavsiyeleri hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Aracınızın tescil belgesinde veya teknik
özelliklerinde belirtilmiş izin verilen
azami çekilebilir yük değerlerine
uyunuz.
P