Peugeot 308 2017 Návod k obsluze (in Czech)

239
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Sada je umístěná v úložné schránce, pod
podlážkou zavazadlového prostoru. Tato sada se skládá z kompresoru a kartuše
s vyplňovacím přípravkem.
Umožňuje provést dočasnou opravu
pneumatiky.
S takto opravenou pneumatikou můžete
následně dojet do nejbližšího servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici.
Kompresor umožňuje zkontrolovat a upravit tlak
v pneumatice.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Přístup k sadě
1. Kompresor 12 V. O bsahuje vyplňovací přípravek pro
dočasnou opravu pneumatiky a pro úpravu
tlaku v pneumatice.
2.
T

ažné oko. Předepsaný tlak huštění pneumatik je uveden
na tomto štítku.
El. zásuvka 12 V, umístěná vzadu ve
vozidle, umožňuje připojit kompresor na
dobu nezbytně nutnou pro opravu nebo
nahuštění pneumatiky vozidla.
Více informací o Ta ž e n í naleznete
v
příslušné kapitole.
Seznam nářadí
Toto nářadí je specificky určeno pro Vaše
vozidlo a dle jeho výbavy se může lišit.
Nepoužívejte nářadí k jiným účelům.
8
Porucha na cestě

240
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
A. Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění".
B. Spínač pro zapnutí „I“ / vypnutí „O“.
C.
T

lačítko pro snižování tlaku.
D.
T

lakoměr (v barech a p.s.i.).
Popis sady
E. Přihrádka obsahující kabel s adaptérem pro zásuvku 12 V.
F.
K

artuše s vyplňovacím přípravkem.
G.
B

ílá hadice s uzávěrem pro opravu
a
huštění.
H.
S

amolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti H je třeba nalepit na volant,
aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80 km/h.
Porucha na cestě

241
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Postup opravy
1. Zalepení
F Zcela rozviňte bílou hadici G.
F V yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
F

P
řipojte bílou hadici k ventilku opravované
pneumatiky. F
Z asuňte zástrčku kabelu kompresoru do
zásuvky 12 V ve vozidle.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je v případě požití jedovatý
a
dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na místě.
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu
pneumatiky by vystříkl ven.
F
V
ypněte zapalování.
F

O

točte volič A do
polohy
„

Oprava“.
F

O

věř te, že je spínač B přepnutý do
polohy
„O“ .
8
Porucha na cestě

242
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
F

Z

apněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy „I“ a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky, v průběhu této
operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem). F
O
dpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice.
D
bejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.
F
I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí
(mezi 20 a 60 km/h), aby se proražené
místo zalepilo.
F Z astavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.
Porucha na cestě

243
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Připojte zástrčku kabelu kompresoru k zásuvce 12 V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet. F
U pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B v poloze „ I“;
pro snížení tlaku: spínač B v poloze „O“
a
stisknutí tlačítka C) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na sloupku dveří na
straně řidiče).
O

pakovaná ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto svěř te opravu vozidla servisu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
F

O
dpojte sadu a uložte ji.
F

J
eďte omezenou rychlostí (nejvýše
80
km/h) a omezte délku cesty na
maximálně 200 km.
Dostavte se co nejdříve do servisu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy technika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky.
Po diagnostice vám technik sdělí, zda
může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.
2. Huštění
F Otočte volič A do
polohy „ Huštění“.
F

Z

cela rozviňte bílou hadici G .
F

P

řipojte bílou hadici kompresoru přímo
k

ventilku opravovaného kola.
8
Porucha na cestě

244
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Vyjmutí hadice a kartuše
F Otáčejte celkem hadice 2 doleva až do dosažení kontaktu se schránkou.
F

O
dpojte přípojku 1 od kartuše otočením
o
čtvrt otáčky proti směru chodu
hodinových ručiček.
F

M
írně vytáhněte celek hadice 2 , poté
odpojte přípojku 3 hadice přivádějící
vzduch otočením o čtvrt otáčky proti směru
chodu hodinových ručiček. Pozor na možné vytečení vyplňovacího
přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši
do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo
do sběrny pověřené sběrem těchto
odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
F
V yjměte celek hadice 2.
F

D
ržte kompresor ve svislé poloze.
F

S
podem vyšroubujte kartuši 4.
Pro montáž nové kartuše a nové hadice
proveďte tyto úkony v opačném pořadí.
Porucha na cestě

245
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Kontrola tlaku / příležitostné huštění
Kompresor můžete rovněž používat bez
vyplňovacího přípravku pro kontrolu nebo
příležitostné huštění pneumatik.F

O
točte volič A do
polohy
„

Huštění“. F
P řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
F

U
pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B v poloze „I“ ;
pro snížení tlaku: spínač B v poloze „ O“
a
stisknutí tlačítka C) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla.
F

S
adu odpojte a uložte.V případě úpravy tlaku v jedné nebo
několika pneumatikách je nezbytné
reinicializovat systém detekce poklesu
tlaku.
Více informací o
Detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
F

Z
cela rozviňte bílou hadici G .
F

P
řipojte hadici k ventilku kola.
8
Porucha na cestě

246
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Rezervní kolo
Nářadí se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Přístup k nářadí
1. Klíč na demontáž kola. Umožňuje demontovat ozdobný kryt
a
vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
2.
Z

vedák s integrovanou klikou.
S

louží ke zvednutí vozidla. 3.
N

ástroj na demontáž krytek šroubů kola.
U

možňuje demontovat ochranné krytky
hlav šroubů hliníkových kol.
4.
N
ástrčkový klíč na bezpečnostní
šrouby (umístěný v odkládací skříňce
spolujezdce).
S
louží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola pro vyšroubování speciálních šroubů
ochrany proti odcizení kola.
5.
O
ko pro odtah vozidla.
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za rezervní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
Více informací o Odtažení vozidla
naleznete v příslušné rubrice.Kolo s ozdobným krytem
Při montáži kola nasaďte ozdobný
kryt nejprve výřezem proti ventilku, poté
jej dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.
Seznam nářadí
Toto nářadí je specificky určeno pro Vaše
vozidlo a dle výbavy vozidla se může lišit.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze
pro výměnu kola s poškozenou
pneumatikou.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Zvedák splňuje požadavky evropských
předpisů, jak je definuje Směrnice
o

strojních zařízeních 2006/42/EU.
Porucha na cestě

247
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Vyjmutí kola
F Vyšroubujte centrální matici (barevnou).
F V yjměte upevňovací zařízení (matici
a
šroub).
F

U
chopte zespod a zvedněte rezervní kolo
směrem k sobě.
F

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Přístup k rezervnímu kolu
Rezervní kolo se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
V závislosti na zemi prodeje může být rezervní
kolo plechové, hliníkové nebo typu „na dojetí“.
Uložení kola
F Vraťte do středu kola přídržné pouzdro a zajistěte jej zaklapnutím.
F

D
ejte zpět na místo polystyrénovou
úložnou schránku.
F
U
ložte kolo zpět na jeho místo.
F
P
ovolte o několik otáček matici (barevnou)
na šroubu.
F

U

místěte zpět do středu kola upevňovací
zařízení (matici a šroub).
F

C

entrální matici utáhněte až na doraz
(až do cvaknutí), aby bylo kolo dobře
upevněno.
8
Porucha na cestě

248
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Sundejte krytku(y) ze šroubu(ů) pomocí nástroje 3 (dle stupně výbavy).
F

N
asaďte nástrčkový klíč 4 na klíč 1 pro
povolení bezpečnostního šroubu (dle
stupně výbavy).
F

P
ovolte ostatní šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 1 . F

U
místěte patku zvedáku na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod zvoleným
místem A nebo B na spodku karoserie, co
nejblíže k vyměňovanému kolu.
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem.
Vypněte zapalování.
U vozidla vybaveného ruční parkovací
brzdou zatáhněte páku parkovací brzdy
a

ov
ěř te, že se rozsvítila kontrolka zabrzdění.
U vozidla vybaveného elektrickou
parkovací brzdou zatáhněte parkovací
brzdu (pokud není v automatickém
režimu) a ověř te, že se rozsvítila
kontrolka zabrzdění a kontrolka P na
ovladači parkovací brzdy.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou zařaďte první převodový
stupeň pro zablokování kol.
U vozidla vybaveného automatickou
převodovkou přesuňte volicí páku do
polohy P pro zablokování kol.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek. Používejte:
-

z
vedák pouze ke zvednutí vozilda,
nikdy k jiným účelům,
-

p
ouze zvedák dodaný výrobcem
vozidla.
Porucha na cestě