Peugeot 308 2017 Návod k obsluze (in Czech)

269
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Startování pomocí jiného akumulátoru
Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte booster akumulátoru
o napětí 24 V nebo vyšším.
Předem ověř te, zda má pomocný
akumulátor jmenovité napětí 12 V
a kapacitu minimálně stejnou jako
vybitý akumulátor.
Obě vozidla se nesmějí dotýkat.
Vypněte všechny elektrické spotřebiče
v obou vozech (autorádio, stěrače,
světla, ...).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých
dílů motoru (ventilátor, řemen, ...).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+) za
chodu motoru. F

Z
dvihněte plastový kryt svorky kladného
pólu (+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P
řipojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A (v místě navařené kovové
části), poté druhý konec ke svorce (+)
pomocného akumulátoru B nebo boosteru.
F

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu (-) pomocného akumulátoru B
nebo boosteru (nebo ke kostřicímu bodu
pomáhajícího vozidla).
Pokud je akumulátor Vašeho vozidla vybitý, je
možno motor nastartovat náhradním způsobem
pomocí jiného akumulátoru (externího nebo
z jiného vozidla) a startovacích kabelů, nebo
pomocí jednorázového zdroje (boosteru).
Některé funkce, mezi nimi i systém
Stop & Start, nejsou k dispozici, pokud
úroveň nabití akumulátoru nedosahuje
dostatečné hodnoty.
F

P
řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
startovaného vozidla.
F
N
astartujte motor pomáhajícího vozidla
a nechte jej běžet po dobu několika minut.
F
N
astartujte motor porouchaného vozidla
a nechte jej běžet. P
okud motor nenastartuje ihned, vypněte
zapalování a před dalším pokusem
o
nastartování chvíli vyčkejte.
F

V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F

U
místěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+), je-li jím Vaše vozidlo
vybaveno.
F

N
echte běžet motor, za jízdy nebo při stojícím
vozidle, po dobu minimálně 30
minut, aby se
akumulátor dostatečně nabil.
8
Porucha na cestě

270
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Pro uchování optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-
p
okud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte dlouhodobé
odstavení vozidla (několik týdnů).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Dobíjení akumulátoru pomocí nabíječky akumulátorů
Pokud se rozhodnete dobít si
akumulátor svého vozidla sami,
používejte výhradně nabíječku vhodnou
pro olověné akumulátory se jmenovitým
napětím 12 V.
Pokud je ve voze tento štítek, je
nezbytné používat pouze nabíječku
12 V, jinak hrozí nevratné poškození
elektrického vybavení souvisejícího se
systémem Stop & Start. Akumulátor není třeba odpojovat. Dodržujte pokyny pro používání dodané
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňte polaritu.
Nikdy se nepokoušejte nabíjet zamrzlý
akumulátor. Riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte
jej překontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu, kde ověří, zda nejsou jeho
vnitřní komponenty poškozené a zda
obal akumulátoru není prasklý, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté
a korozívní kyseliny.
F

V
ypněte zapalování.
F
V
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, světla, stěrače, ...).
F P řed připojováním kabelů k akumulátoru
vypněte nabíječku B, aby se předešlo
jakémukoliv nebezpečnému jiskření.
F

O
věř te dobrý stav kabelů nabíječky.
F

P
okud je jí Vaše vozidlo vybaveno,
nadzdvihněte plastovou krytku svorky (+).
F

P
řipojte kabely nabíječky B následujícím
způsobem:
-

č
ervený kladný (+) kabel na svorku (+)
akumulátoru A,
-

č
erný záporný (-) kabel na kostru C
vozidla.
F

P
o skončení dobíjení vypněte nabíječku B
před odpojováním kabelů z akumulátoru A .
Porucha na cestě

271
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Netlačte na páčku silou, protože
v případě špatného umístění svěrné
objímky nebude zajištění možné;
v
takovém případě znovu zopakujte celý
postup. Při další cestě nemusí být po prvním
nastartování motoru systém Stop &
Start funkční.
V takovém případě bude funkce
k dispozici až po určité době
nepřetržitého odstavení vozidla,
jehož délka závisí na venkovní teplotě
a
stavu nabití akumulátoru (až přibližně
8
hodin).
Rychloupínací svorky
Odpojení svorky kladného pólu (+)
F Zvedněte páčku D zcela nahoru pro odjištění svěrné objímky E .
Opětné připojení svorky
kladného pólu (+)
F Umístěte otevřenou svěrnou objímku E
kabelu na výstup kladného pólu (+)
autobaterie.
F

Z
atlačte na svěrnou objímku E svisle dolů
pro její řádné umístění na autobaterii.
F

Z
ajistěte svěrnou objímku odsunutím
polohovacího výstupku a poté sklopením
páčky D .
Odpojování akumulátoru
Aby se uchovala úroveň nabití akumulátoru
dostatečná pro nastartování motoru, je
doporučeno při dlouhodobém odstavení vozidla
akumulátor odpojit.
Před odpojením akumulátoru:
F

z
avřete všechny vstupy (dveře,
zavazadlový prostor, okna, střechu),
F

v
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla, ...),
F

v
ypněte zapalování a vyčkejte alespoň
čtyři minuty.
Z akumulátoru stačí odpojit kladnou svorku (+).Po opětném připojení
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a vyčkejte před startováním alespoň
1 minutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systémy. Pokud však po této manipulaci
přetrvávají drobné obtíže, obraťte se na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné
kapitole sami znovu aktivovali (podle verze):
-

d
álkové ovládání zamykání,
-

e
lektrickou(é) clonu(y),
-
...
8
Porucha na cestě

272
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
OdtaženíNávod pro odtažení vlastního vozidla či vlečení jiného vozidla s pomocí dočasně namontovaného mechanického zařízení.
Přístup k nářadí
Oko pro vlečení se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Přístup:
F
o
tevřete zavazadlový prostor,
F

n
adzvedněte podlážku,
F

v
yjměte ze schránky oko pro vlečení. Přesuňte řadicí páku do neutrální
polohy.
Nedodržení tohoto pokynu může vést
k poškození některých orgánů brzdové
soustavy a k absenci posilovacího
účinku brzdové soustavy po opětovném
nastartování motoru.
F V p ředním nárazníku zatlačte na krytku
( jak je znázorněno zde výše) pro její
odklopení.
F

Z
ašroubujte oko pro vlečení až na doraz.
F

Z
ahákněte vlečnou tyč.
F

Z
apněte výstražná světla na vlečeném
vozidle.
F

O
patrně se rozjeďte a nízkou rychlostí
jeďte jen na krátkou vzdálenost.
Odtažení vlastního vozidla
Porucha na cestě

273
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Všeobecná doporučení
Dodržujte zákonná nařízení platná ve Vaší zemi.
Ověř te, že hmotnost tažného vozidla je vyšší než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí sedět řidič, který je držitelem platného řidičského
průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři kola na zemi, vždy použijte schválenou vlečnou
tyč; lana a popruhy jsou zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět progresivně.
Při vlečení vozidla s vypnutým motorem nefunguje posilovač brzd ani posilovač řízení.
V následujících případech se vždy obraťte na profesionální odtahovou službu:
-
v
ozidlo má poruchu na dálnici nebo na rychlostní silnici,
-

v
ozidlo s pohonem všech 4 kol,
-

n
ení možné zařadit neutrál, odblokovat řízení, uvolnit parkovací brzdu,
-

v
lečení pouze se dvěma koly na zemi,
-

c
hybí schválená vlečná tyč...
F

V z

adním nárazníku zatlačte na krytku ( jak
je znázorněno zde výše) pro její odklopení.
F

Z

ašroubujte oko pro vlečení až na doraz.
F

Z

ahákněte vlečnou tyč.
F

Z

apněte výstražná světla na vlečeném
vozidle.
F

O

patrně se rozjeďte a nízkou rychlostí
jeďte jen na krátkou vzdálenost.
Vlečení jiného vozidla
Více informací o Elektrické parkovací brzdě a zejména o parkování vozidla s povolenou
brzdou naleznete v příslušné rubrice.
8
Porucha na cestě

274
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
U vozidel vybavených naftovým motorem je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno
odvzdušnit palivový okruh.
Pro všechny verze kromě BlueHDi se řiďte
příslušným obrázkem motorového prostoru.
Úplné vyčerpání paliva (naftový motor)
Více informací o Zařízení proti
záměně paliva (naftový motor)
naleznete v příslušné kapitole.(kromě verze BlueHDi)
F
D o palivové nádrže dolijte nejméně 5 litrů
n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt
motoru pro přístup k odvzdušňovacímu
čerpadlu.
F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F

Z
apněte startér pro spuštění motoru
(v
případě, že motor nenastartuje na první
pokus, vyčkejte přibližně 15 sekund a poté
postup zopakujte).
F

P
okud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzdušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.
F

U
místěte zpět ozdobný kryt motoru
a
zacvakněte ho.
F

Z
avřete kapotu motoru.
Motor 1.6 HDi
Jestliže motor nenastartuje na první
pokus, nepokračujte ve startování
a zopakujte postup.
Motor BlueHDi
F Do palivové nádrže dolijte nejméně 5 litrů n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10 x.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
Porucha na cestě

275
308_cs_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Benzinové motory a převodovky
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na základě odzkoušení na zkušební stolici pro motory podle podmínek stanovených evropským nařízením (směrnice Komise 1999/99/ES).
Motory
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech
110 1,2 l PureTech 130 S&S
Převodovky
BVM5
(Mechanická 5 stupňů)BVM5 (Mechanická 5 stupňů) BVM6 (Mechanická
6 stupňů)EAT6 (Automatická
6 stupňů)
Typ, varianta, verze LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Karoserie Hatchback HatchbackSWHatchback SWHatchback SW
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 199 1 199
Vrtání x zdvih (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5
Max. výkon: norma EHS (kW)* 6081 96
Otáčky max. výkonu (ot /min) 5 7505 500 5 500
Max. točivý moment: norma EHS (Nm) 118205 230
Otáčky max. momentu (ot /min) 2 7501 500 1 750
Palivo BezolovnatéBezolovnaté Bezolovnaté
Katalyzátor anoano ano
Objem olejové náplně (v litrech)
Motor (s výměnou filtru) 3,253,5 3,5
9
Technick

276
308_cs_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na základě odzkoušení na zkušební stolici pro motory podle podmínek stanovených evropským nařízením (směrnice Komise 1999/99/ES).
**
Pro Rusko.
***
Mimo Evropu.
Motory
1,6 l VTi 1151,6 l THP 135** / 150*** / 165***
Převodovky BVM5 (Mechanická 5 stupňů)EAT6 (Automatická 6 stupňů)
Typ, varianta, verze LWNFP - LXNFPL35GL / L35GX / L35GY - L45GL / L45GX / L45GY
Karoserie HatchbackSWHatchback SW
Zdvihový objem (cm
3) 1 5871 598
Vrtání x zdvih (mm) 78,5 x 8277 x 85,8
Max. výkon: norma EHS (kW)* 85 / 11599,3 / 110 / 121,4
Otáčky max. výkonu (ot /min) 6 0506 000
Max. točivý moment: norma EHS (Nm) 150221 / 240 / 240
Otáčky max. momentu (ot /min) 4 0001 400
Palivo BezolovnatéBezolovnaté
Katalyzátor anoano
Objem olejové náplně (v litrech)
Motor (s výměnou filtru) 3,54,25
technick

277
308_cs_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Benzinové motory a převodovky GT a GTi
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na základě odzkoušení na zkušební stolici pro motory podle podmínek stanovených evropským nařízením (směrnice Komise 1999/99/ES).
Motory
1,6 l THP 205 S&S
GT 1,6 l THP 250 / 270 S&S
GTi
Převodovky BVM6 (Mechanická 6 stupňů)BVM6 (Mechanická 6 stupňů)
Typ, varianta, verze L35GT - L45GTL35GP / L35GN
Karoserie HatchbackSW Hatchback
Zdvihový objem (cm
3) 1 5981 598
Vrtání x zdvih (mm) 77 x 85,877 x 85,8
Max. výkon: norma EHS (kW)* 151184 / 200
Otáčky max. výkonu (ot /min) 6 0006 000
Max. točivý moment: norma EHS (Nm) 285330
Otáčky max. momentu (ot /min) 1 7501 900
Palivo BezolovnatéBezolovnaté
Katalyzátor anoano
Objem olejové náplně (v litrech)
Motor (s výměnou filtru) 4,254,25
9
Technick

278
308_cs_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Hmotnost vozidla s benzinovým motorem a přívěsu (kg)
* Provozní hmotnost = pohotovostní hmotnost + řidič (75 kg).
M otory
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Převodovky
BVM5
(Mechanická 5 stupňů)BVM5 (Mechanická 5 stupňů) BVM6 (Mechanická
6 stupňů)EAT6 (Automatická
6 stupňů)
Typ, varianta, verze LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Karoserie Hatchback HatchbackSWHatchback SWHatchback SW
Pohotovostní hmotnost 1 075 1 080 1 190 1 090 1 190 1 150 1 200
Provozní hmotnost* 1 150 1 155 1 265 1 165 1 265 1 225 1 275
Největší povolená hmotnost vozidla 1 670 1 720 1 825 1 750 1 840 1 770 1 855
Největší povolená hmotnost jízdní soupravy
svah 12 % 2 395 2 920 2 925 3 041 3 040 2 970 2 955
Brzděný přívěs (v limitu nej. hmotnosti jízdní soupravy)
svah 10 % nebo 12 %750
1 200 1 100 1 300 1 200 1 200 1 100
Nebrzděný přívěs 575 575630580 630 610635
Doporučené max. svislé zatížení koule tažného zařízení75 75 7175 71 --
Hodnoty největší povolené hmotnosti jízdní soupravy a přívěsů jsou uvedeny pro maximální nadmořskou výšku 1 000 metrů; uvedená hmotnost
přívěsu musí být snížena o 10 % na každých dalších 1 000 metrů.
Rychlost vozidla táhnoucího přívěs nesmí překročit 100 km/h (dodržujte předpisy platné ve Vaší zemi).
Vysoké vnější teploty mohou způsobit snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany motoru; když vnější teplota vystoupí nad 37 °C, omezte hmotnost
taženého přívěsu.
Technick