Peugeot 308 2021 Instrukcja Obsługi (in Polish)

89
Jazda
6Jeżeli jeden z warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat. W
niektórych przypadkach trzeba lekko poruszyć
kierownicą, jednocześnie naciskając przycisk
„START/STOP”, aby odblokować kolumnę
kierownicy, o czym informuje komunikat.
W pojazdach z silnikami benzynowymi
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora może
przez około 2 minuty powodować wyraźnie
wyczuwalne drgania pracującego silnika, gdy
pojazd stoi na postoju (zwiększona prędkość
silnika na biegu jałowym).
Wyłączanie
► Unieruchomić pojazd.
► Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz
samochodu, nacisnąć przycisk „START/
STOP”.
Silnik zostaje wyłączony, a kolumna kierownicy
zablokowana.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Włączanie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
Gdy kluczyk elektroniczny układu otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje się
wewnątrz samochodu, naciśnięcie przycisku
„START/STOP” bez naciskania żadnego pedału
umożliwia włączenie zapłonu.
To umożliwia również włączenie akcesoriów (np.
radioodtwarzacz, oświetlenie itd.).
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”. Zestaw
wskaźników się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
►

Nacisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i umożliw

ić ryglowanie zamków
samochodu.
Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Kluczyk nie został wykryty
Uruchamianie za pomocą innego
akumulatora


Jeżeli kluczyk elektroniczny znajduje się w
strefie rozpoznawania, a samochodu nie można
uruchomić po naciśnięciu przycisku „START/
STOP”, należy:
►

Włożyć kluczyk elektroniczny do czytnika.
►


Jeżeli
samochód jest wyposażony w manualną
skrzynię biegów, ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym, a następnie wcisnąć
pedał sprzęgła do oporu.
►

Jeżeli samochód jest wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów

, ustawić wybierak

90
Jazda
w położeniu P, a następnie wcisnąć pedał
hamulca do oporu.
►
Nacisnąć przycisk „ST
ART/STOP”.
–

Silnik zostaje uruchomiony
.
Zatrzymanie awaryjne
Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w strefie rozpoznawania, przy
zamykaniu drzwi albo przy próbie wyłączenia
silnika w zestawie wskaźników zostaje
wyświetlony komunikat.
►

Aby potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i przytrzymać przez około pięć sekund
przycisk „

START/STOP”.
W przypadku nieprawidłowego działania klucza
elektronicznego skontaktować się z ASO
PEUGEOT lub z wyspecjalizowanym warsztatem.
Wyłączanie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i przytrzymać przez około pięć sekund
przycisk „START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
W niektórych wersjach z automatyczną skrzynią
biegów (EAT6/EAT8) kolumna kierownicy nie
blokuje się.
Pozostawienie kluczyka w położeniu
zapłonu
W przypadku pozostawienia kluczyka
elektronicznego w czytniku w momencie
otwarcia drzwi kierowcy zostanie wyświetlony
komunikat.
Ręczny hamulec
postojowy
Blokowanie
► Naciskając pedał hamulca, pociągnąć
dźwignię hamulca postojowego w celu
unieruchomienia pojazdu.
Odblokowanie

► Naciskając pedał hamulca, lekko pociągnąć
dźwignię hamulca postojowego, wcisnąć przycisk,
a następnie maksymalnie opuścić dźwignię.
Podczas jazdy zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat, sygnalizuje zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony hamulec postojowy.
Przy parkowaniu samochodu na
pochyłości należy skręcić koła w stronę
krawężnika, zaciągnąć hamulec postojowy,
włączyć bieg i wyłączyć zapłon.
Wciśnięcie pedału hamulca ułatwia
włączenie/wyłączenie ręcznego hamulca
postojowego.
Elektryczny hamulec
postojowy


Układ włącza hamulec postojowy po wyłączeniu
silnika i wyłącza go przy ruszaniu.
Kontrolka
Ta kontrolka włącza się równocześnie w zestawie wskaźników i na dźwigni, aby
potwierdzić włączenie hamulca postojowego.
Gaśnie, aby potwierdzić zwolnienie hamulca
postojowego.

91
Jazda
6Przy użyciu dźwigni sterującej kierowca może
ingerować w dowolnym momencie, aby włączyć
lub wyłączyć hamulec postojowy.
–
Pociągnąć
krótko dźwignię, aby włączyć
hamulec.
–

Nacisnąć
krótko dźwignię, wciskając pedał
hamulca, aby zwolnić hamulec.
Kontrolka na dźwigni miga podczas
ręcznego włączania lub zwalniania.
W przypadku awarii akumulatora
elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Ze względów bezpieczeństwa, gdy hamulec
postojowy nie jest włączony:
W wersji z manualną skrzynią biegów
samochód można unieruchomić, włączając
bieg.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów
samochód można unieruchomić, przestawiając
dźwignię wybieraka do położenia P.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
EAT8 samochód można unieruchomić,
wkładając pod jedno z kół kliny.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki w
samochodzie z włączonym zapłonem,
ponieważ mogłoby ono wyłączyć hamulec
postojowy.
W przypadku holowania, parkowania na
drodze o dużym nachyleniu albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy skręcić
koła w kierunku krawężnika i włączyć bieg.
Homologacja pojazdu dopuszcza jego
parkowanie na powierzchniach o nachyleniu
mniejszym niż 12%, co należy uwzględnić w
przypadku holowania.
Rozwiązanie techniczne zastosowane w
przypadku elektrycznego hamulca
postojowego nie zezwala na montaż kół
15-calowych.
Wyłączanie automatyczne
Najpierw upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są prawidłowo zamknięte.
Hamulec postojowy jest wyłączany
automatycznie i stopniowo podczas ruszania.
W wersji z manualną skrzynią biegów:
nacisnąć do oporu pedał sprzęgła, włączyć
pierwszy lub wsteczny bieg. Nacisnąć pedał
przyspieszenia i zwolnić pedał sprzęgła.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów:
wybrać położenie D, M lub R, a następnie
nacisnąć pedał przyspieszenia.
Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego zostaje potwierdzone
zgaśnięciem kontrolki hamulców i kontrolki P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem,
nie wciskać bez potrzeby pedału
przyspieszenia, ponieważ mogłoby to
spowodować zwolnienie hamulca
postojowego.
Włączanie automatyczne
W unieruchomionym samochodzie hamulec
postojowy włącza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Zaciągnięcie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i kontrolki P dźwigni, z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu.
Przy silniku wyłączonym albo w trybie
STOP funkcji Stop & Start automatyczne
zaciąganie nie następuje.
W trybie automatycznym można w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Zwalnianie ręczne
Przy włączonym zapłonie lub pracującym silniku,
aby wyłączyć hamulec postojowy:
►

nacisnąć pedał hamulca,
►


nacisnąć krótko dźwignię.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego
potwierdza zgaśnięcie kontrolki hamulców
i kontrolki

P dźwigni, z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu i sygnałem

92
Jazda
obracania się kół, znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie automatycznego działania układu.
► Uruchomić silnik.
► Zaciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigienki, jeżeli był zwolniony.
► Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
► Przytrzymać dźwigienkę naciśniętą w kierunku
zwalniania co najmniej przez 10 sekund, lecz nie
dłużej niż przez 15 sekund.
► Zwolnić dźwigienkę.
► Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
► Ciągnąć dźwigienkę w kierunku zaciągania
przez 2 sekundy.
Wyłączenie funkcji automatycznych jest
potwierdzane zapaleniem się tej kontrolki
w zestawie wskaźników.
► Zwolnić dźwigienkę i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można włączać
i wyłączać tylko ręcznie za pomocą dźwigni
sterującej.
Zastosować ponownie powyższą procedurę, aby
włączyć działanie automatyczne.
Włączenie działania automatycznego potwierdza
zgaśnięcie kontrolki w zestawie wskaźników.
dźwiękowym utrzymującym się aż do zamknięcia
drzwi.
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony i wyświetli
się komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe: Pociągnąć krótko
dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia zostanie
zasygnalizowane miganiem kontrolki w dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i kontrolki P dźwigni, z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu.


W przestrzeni przed dźwignią
elektrycznego hamulca postojowego nie
należy kłaść żadnych przedmiotów.
Zalecenia

Przed opuszczeniem samochodu należy
sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego w
zestawie wskaźników i na dźwigni powinny
świecić w sposób ciągły.
Jeżeli hamulec postojowy nie jest włączony,
po otwarciu drzwi kierowcy rozlega się sygnał
dźwiękowy i wyświetla się komunikat.
Unieruchomienie pojazdu z
pracującym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Parkowanie pojazdu ze
zwolnionym hamulcem
W przypadku silnego mrozu (zamarzanie),
holowania, mycia w myjni automatycznej
zaleca się nie zaciągać hamulca postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg lub
tryb P (parkowanie) albo włożyć klin pod jedno
z kół.
►

W

yłączyć silnik.
Zapalenie się kontrolki w zestawie wskaźników
i na dźwigni potwierdza zaciągnięcie hamulca
postojowego.
►

Włączyć ponownie zapłon, nie uruchamiając
silnika.
►


Zwolnić ręcznie hamulec postojowy
,
naciskając dźwignię sterującą przy
równoczesnym przytrzymaniu pedału hamulca.
Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego zostaje potwierdzone
zgaśnięciem kontrolki hamulców i kontrolki P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu.
►

W

yłączyć zapłon.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów
EAT8 tryb P włącza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Koła są zablokowane.
Więcej informacji na temat automatycznej
skrzyni biegów EAT8, a zwłaszcza
pozostawiania pojazdu w trybie swobodnego

93
Jazda
6obracania się kół, znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie automatycznego działania układu.
►
Uruchomić silnik.
►


Zaciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigienki, jeżeli był zwolniony

.
►

Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
►


Przytrzymać dźwigienkę naciśniętą w kierunku
zwalniania co najmniej przez 10 sekund, lecz nie
dłużej niż przez 15 sekund.
►


Zwolnić dźwigienkę.
►


Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►


Ciągnąć dźwigienkę w kierunku zaciągania
przez 2 sekundy

.
Wyłączenie funkcji automatycznych jest
potwierdzane zapaleniem się tej kontrolki
w zestawie wskaźników.
►

Zwolnić dźwigienkę i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można włączać
i wyłączać tylko ręcznie za pomocą dźwigni
sterującej.
Zastosować ponownie powyższą procedurę, aby
włączyć działanie automatyczne.
Włączenie działania automatycznego potwierdza
zgaśnięcie kontrolki w zestawie wskaźników

.
Hamowanie awaryjne
Z hamowania awaryjnego należy
korzystać jedynie w wyjątkowych
sytuacjach.
W razie usterki układu hamulca nożnego lub w
wyjątkowej sytuacji (na przykład: zasłabnięcie
kierowcy, jazda pod kontrolą innej osoby itd.)
pociągnięcie i przytrzymanie dźwigni umożliwia
zatrzymanie samochodu. Hamowanie trwa,
dopóki przytrzymuje się dźwignię. Zwolnienie
dźwigni przerywa hamowanie.
Układy ABS i DSC zapewniają stabilność pojazdu
podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego zostaje
wyświetlony komunikat „Usterka hamulca
postojowego”.

W razie usterki układów ABS i DSC, co jest
sygnalizowane zapaleniem się jednej lub dwóch
kontrolek w zestawie wskaźników, stabilność
pojazdu nie jest zapewniona.
W tym wypadku stabilność samochodu musi
zapewnić kierowca poprzez wielokrotne
„ciągnięcie – puszczanie” dźwigni aż do
unieruchomienia pojazdu.
Wspomaganie ruszania na
wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ przez
chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje działanie
hamulców, co umożliwia kierowcy przeniesienie
stopy z pedału hamulca na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
–

samochód jest całkowicie nieruchomy i pedał
hamulca jest wciśnięty

,
–

nachylenie drogi spełnia określone warunki,
–


drzwi kierowcy są zamknięte.
Układu wspomagania ruszania na wzniesieniu nie
można wyłączyć.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego w zestawie wskaźników świeci w
sposób ciągły.

94
Jazda
Włączanie wstecznego biegu

► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:
– zawsze włączać położenie neutralne,
– nacisnąć pedał sprzęgła.
Automatyczna skrzynia
biegów EAT6
Automatyczna 6-biegowa skrzynia biegów oferuje
wybór między komfortem pełnej automatyki a
ręczną zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy:

Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po zwolnieniu
pedału hamulca.
W wersji z manualną skrzynią biegów, gdy
włączony jest pierwszy bieg lub położenie
neutralne.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów,
jeżeli wybrano położenie D lub M.


Gdy samochód stoi na zjeździe ze wzniesienia i
włączono bieg wsteczny, podczas ruszania układ
na krótko zapobiegnie stoczeniu się pojazdu po
zwolnieniu pedału hamulca.
Usterka
W przypadku usterki układu zapala się ta lampka
ostrzegawcza i zostaje wyświetlony komunikat.
Należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Manualna 5-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie wstecznego biegu

► Naciskając do końca pedał sprzęgła, ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
►

Przesunąć dźwignię zmiany biegów w prawo,
a następnie pociągnąć do tyłu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:
–

zawsze wybierać położenie neutralne,
–


nacisnąć pedał sprzęgła.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5. lub 6. biegu

► Przestawić dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w prawo, aby włączyć 5. lub 6. bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (niezamierzone włączenie 3.
lub 4. biegu).

95
Jazda
6Włączanie wstecznego biegu

► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:
–

zawsze włączać położenie neutralne,
–


nacisnąć pedał sprzęgła.
Automatyczna skrzynia biegów EAT6
Automatyczna 6-biegowa skrzynia biegów oferuje
wybór między komfortem pełnej automatyki a
ręczną zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy: –

T
ryb automatyczny, w którym sterowanie
zmianą biegów odbywa się elektronicznie:
–
T
ryb ręczny, w którym kierowca zmienia biegi
sekwencyjnie.
Moduł wybieraka biegów
1. Tryb sportowy
2. Program zimowy
P. Położenie postojowe
–

Pojazd stoi, hamulec postojowy
włączony lub wyłączony

.
–

Uruchamianie silnika.
R. Bieg wsteczny
–


Cofanie, pojazd zatrzymany
, bieg
jałowy.
N. Położenie neutralne
–

Pojazd stoi, hamulec postojowy
włączony

.
–

Uruchamianie silnika.
D.Sterowanie automatyczne
M. +/- Sterowanie ręczne
►

W celu zmiany biegu na wyższy/
niższy przestawić wybierak do tyłu / do
przodu.
Przełączniki na kierownicy
(Tylko pojazdy wyposażone w układ Driver Sport
Pack).


Nacisnąć prawy przełącznik, aby wybrać wyższy
bieg.
Nacisnąć lewy przełącznik, aby wybrać niższy
bieg.
Dźwigienki przy kierownicy nie pozwalają
na wybranie biegu neutralnego ani na
włączenie lub wyłączenie biegu wstecznego.

96
Jazda
► Po uruchomieniu silnika nacisnąć ten
przycisk.

W zestawie wskaźników pojawi się wskazanie „T”.
Skrzynia biegów automatycznie dostosuje się do
jazdy na śliskiej nawierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i poprawia
sterowność w przypadku złej przyczepności.
Driver Sport Pack
Ta funkcja dostosowuje się do dynamicznego
stylu jazdy.
► Nacisnąć przycisk „SPORT” po
uruchomieniu silnika.
W zestawie wskaźników pojawia się symbol „S”.
Więcej informacji na temat Driver Sport Pack
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Przywracanie trybu automatycznego
► W dowolnym momencie nacisnąć ponownie
wybrany przycisk („S” lub „T”) w celu wyłączenia
aktywowanego programu i powrotu do trybu
autoadaptacyjnego.
Tryb ręczny
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas przedłużającego się postoju z
pracującym silnikiem (np. w korku), należy
ustawić wybierak w położeniu N i włączyć
hamulec postojowy.
► Wybrać położenie M, aby móc sekwencyjnie
zmieniać sześć biegów.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników


Po zmianie położenia wybieraka zapala się
odpowiednia kontrolka w zestawie wskaźników.
P. Położenie postojowe
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
D. Jazda (tryb automatyczny)
S. Tryb sportowy
T. Program zimowy
1...6. Włączony bieg w trybie ręcznym
-. Żądanie nieuwzględnione w trybie
ręcznym
Uruchamianie silnika
► Wcisnąć pedał hamulca i ustawić
wybierak biegów w położeniu P lub N.
►

Uruchomić silnik.
Kiedy te warunki nie są spełnione, włącza
się sygnał dźwiękowy

, któremu towarzyszy
pojawienie się odpowiedniego komunikatu.
►

Przy pracującym silniku wcisnąć pedał
hamulca.
►


Zwolnić hamulec postojowy
, chyba że działa w
trybie automatycznym.
► Wybrać położenie R, D lub M.
► Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd ruszy
.
W przypadku niezamierzonego wybrania
położenia N podczas jazdy pozwolić
silnikowi wrócić do prędkości obrotowej biegu
jałowego, a następnie przestawić dźwignię do
położenia D i przyspieszyć.
Jeśli podczas pracy silnika z prędkością
obrotową biegu jałowego i przy
zwolnionym pedale hamulca zostanie wybrane
położenie R, D lub M, pojazd ruszy nawet bez
wciskania pedału przyspieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki wewnątrz
samochodu, kiedy pracuje silnik.
Przed wykonaniem czynności obsługowych
przy pracującym silniku należy zaciągnąć
hamulec postojowy i wybrać położenie P.
Tryb automatyczny
► Wybrać położenie D, aby sześć biegów było
zmienianych automatycznie.
Skrzynia biegów działa wtedy w trybie
autoadaptacyjnym i nie wymaga interwencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
bez dotykania wybieraka wcisnąć do oporu pedał
przyspieszenia (nastąpi wymuszona redukcja
biegu). Skrzynia biegów automatycznie zredukuje
lub utrzyma wybrany bieg aż do momentu
uzyskania maksymalnego momentu obrotowego
silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg w celu zapewnienia
skutecznego hamowania silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe ze względów
bezpieczeństwa.
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Programy „Sport” i „Śnieg”
Te dwa programy specjalne uzupełniają tryb
automatyczny w szczególnych warunkach.
„Sport”
► Po uruchomieniu silnika nacisnąć ten
przycisk.
W zestawie wskaźników pojawi się wskazanie
„
S”.
Skrzynia biegów automatycznie dostosuje się do
dynamicznego stylu jazdy.
Wersje z układem Driver Sport Pack nie mają
przycisku „S”, lecz przycisk „SPORT”.
„Śnieg”

97
Jazda
6► Po uruchomieniu silnika nacisnąć ten
przycisk.

W zestawie wskaźników pojawi się wskazanie „T”.
Skrzynia biegów automatycznie dostosuje się do
jazdy na śliskiej nawierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i poprawia
sterowność w przypadku złej przyczepności.
Driver Sport Pack
Ta funkcja dostosowuje się do dynamicznego
stylu jazdy.
► Nacisnąć przycisk „ SPORT” po
uruchomieniu silnika.
W zestawie wskaźników pojawia się symbol „S”.
Więcej informacji na temat Driver Sport Pack
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Przywracanie trybu automatycznego
► W dowolnym momencie nacisnąć ponownie
wybrany przycisk („ S” lub „T”) w celu wyłączenia
aktywowanego programu i powrotu do trybu
autoadaptacyjnego.
Tryb ręczny
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas przedłużającego się postoju z
pracującym silnikiem (np. w korku), należy
ustawić wybierak w położeniu N i włączyć
hamulec postojowy.
►

W

ybrać położenie M, aby móc sekwencyjnie
zmieniać sześć biegów. ►

Ruch do tyłu powoduje zmianę biegu na
wyższy
.
►
Ruch do przodu powoduje redukcję biegu.
Zmiana z jednego biegu na drugi następuje
wyłącznie wtedy
, gdy pozwalają na to warunki
drogowe oraz prędkość obrotowa silnika. Mają
też zastosowanie zasady dotyczące trybu pracy
automatycznej.
Symbol D gaśnie, a w zestawie
wskaźników są wyświetlane kolejno
wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskazanie wybranego
biegu miga przez kilka sekund, a następnie
pojawia się faktycznie wybrany bieg.
W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z położenia D do położenia M.
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg M1.
W trybie ręcznym nie działają programy
sportowy i zimowy.
Jeśli bieg zostanie źle wybrany (wybierak
między dwoma położeniami), pojawi się
ten symbol.
Wyłączanie silnika
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
wybierak w pozycji P lub N, aby wybrać położenie
neutralne.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd, chyba że
hamulec działa w trybie automatycznym.
Kiedy wybierak nie znajduje się w
położeniu P, po otwarciu drzwi kierowcy
lub po około 45 sekundach od wyłączenia
zapłonu włącza się sygnał dźwiękowy i pojawia
się komunikat.
►

Ustawić wybierak w położeniu
P. Sygnał
wyłączy się, a komunikat zniknie.
Usterka
Kiedy istnieje usterka, po włączeniu
zapłonu zapala się ta kontrolka i jest
wyświetlany komunikat.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w tryb awaryjny i blokuje się na 3.biegu.
Przy przestawianiu wybieraka z położenia
P w
położenie R albo z położenia N w położenie R
można odczuć silne szarpnięcie, które jednak nie
grozi uszkodzeniem skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h i
przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
W następujących sytuacjach może dojść
do uszkodzenia skrzyni biegów:
–

W przypadku wciśnięcia jednocześnie
pedałów przyspieszenia i hamulca.
–


W przypadku przestawienia na siłę
wybieraka z położenia

P w inne przy
rozładowanym akumulatorze.

98
Jazda
Nie pozwalają na wybranie położenia neutralnego
ani na włączenie/wyłączenie biegu wstecznego.


► Pociągnąć łopatkę „+” lub „-” do siebie i
zwolnić w celu wybrania odpowiednio wyższego
lub niższego biegu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym
skrzyni biegów.
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D1...D8 : tryb automatyczny
S : tryb sportowy lub Driver Sport Pack
M1...M8 : tryb ręczny
- : żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym.
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi
kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Automatyczna skrzynia biegów EAT8
8-stopniowa automatyczna skrzynia biegów z
wybierakiem impulsowym. Dostępny jest również
tryb ręczny umożliwiający zmianę biegów za
pomocą dźwigienek przy kierownicy.
Położenia wybieraka
P. Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Umożliwia przestawienie pojazdu z
wyłączonym zapłonem i pozwala na
swobodne obracanie się kół.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
D. Jazda w trybie automatycznym
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi oraz
obciążenia pojazdu.
M. Jazda w trybie ręcznym
Kierowca zmienia biegi za pomocą
przełączników przy kierownicy.
Wybierak impulsowy

A.Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M
Przełączenie z trybu D do stałego trybu
ręcznej zmiany biegów.
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (P, R, N, D)


► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź
dwa razy do przodu (w położenie N lub R) albo
do tyłu (w położenie N lub D) i w razie potrzeby
pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak impulsowy wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb R
można popchnąć wybierak dwukrotnie do przodu
bez pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując
opór.
–

W pierwszym przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z

P na N, a następnie z N na R.
–

W drugim przypadku skrzynia biegów zmieni
tryb z

P bezpośrednio na R.
Przełączniki przy kierownicy
W trybach M i D łopatki przy kierownicy
umożliwiają ręczną zmianę biegów.