ESP Peugeot 308 2021 Manualul de utilizare (in Romanian)

149
Informații practice
7sistemul de frânare, PEUGEOT selectează È™i
propune produse cu totul specifice.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită nicio întreÈ›inere.
TotuÈ™i, verificaÈ›i regulat strângerea
colierelor cu șurub (la versiunile fără coliere
cu eliberare rapidă) și starea de curățenie a
conexiunilor.
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12 V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea oricăror intervenÈ›ii,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12 V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia trebuie efectuată exclusiv
de un reparator agreat PEUGEOT sau un
service autorizat.
Filtru de aer
În funcÈ›ie de mediu È™i de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă cu
praf, conducere în mediu urban), schimbaÈ›i-l,
dacă este necesar, de două ori mai des .
Filtru de habitaclu
În funcÈ›ie de mediu È™i de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă cu
praf, conducere în mediu urban), schimbaÈ›i-l,
dacă este necesar, de două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora performanțele sistemului de aer
condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Filtru de particule (diesel)
Când filtrul de particule se apropie de
saturație, se aprinde temporar acest
martor, însoÈ›it de un mesaj de avertizare referitor
la riscul înfundării filtrului.
Imediat ce permit condițiile de trafic, regenerați
filtrul rulând cu o viteză de cel puÈ›in 60
km/h
până la stingerea martorului.
Dacă martorul de avertizare rămâne
aprins, înseamnă că nivelul aditivului
diesel este scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificarea nivelurilor, consultați secțiunea
corespunzătoare.
După o funcționare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la ralanti,
în circumstanÈ›e excepÈ›ionale puteÈ›i să
constatați vapori de apă care emană din
eșapament, la accelerare. Aceste emisii nu au
niciun impact asupra mediului sau a
comportamentului vehiculului.
Vehicul nou
La primele operațiuni de regenerare a
filtrului de particule puteți observa un miros de
ars. Acest lucru este perfect normal.
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită întreÈ›inere
(uleiul nu trebuie schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită întreÈ›inere
(uleiul nu trebuie schimbat).
Frână de parcare manuală
Dacă observaÈ›i că frâna de parcare are
cursă prea lungă sau a pierdut din
eficacitate, se impune o ajustare, chiar È™i între
două revizii.
Acest sistem trebuie verificat de un dealer
PEUGEOT sau de un atelier calificat.
Frâna de parcare electrică
Acest sistem nu necesită niciun control deosebit. TotuÈ™i, în caz de defecÈ›iune,
apelați la un reparator agreat PEUGEOT sau la
un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.

150
Informații practice
Pentru mai multe informaÈ›ii despre Frâna
de parcare electrică , consultați
secțiunea corespunzătoare.
PlăcuÈ›e de frână
Uzura frânelor depinde de stilul de
condus, mai ales pentru vehiculele
folosite în oraÈ™e, pe distanÈ›e scurte. Verificarea
stării frânelor se poate impune chiar È™i între
revizii.
Dacă nu există scurgeri, scăderea nivelului
lichidului de frână indică o uzură a plăcuÈ›elor de
frână.
După spălarea vehiculului, atunci când
umiditatea este crescută, sau iarna se
poate forma gheață pe discurile și pe
plăcuÈ›ele de frână: eficacitatea sistemului de
frânare poate scădea. EfectuaÈ›i uÈ™oare
manevre de frânare, pentru a usca È™i a
dezgheÈ›a frânele.
Uzura discului/tamburului
de frână
Pentru orice informație referitoare la
verificarea stării de uzură a discurilor/
tamburului de frână, contactaÈ›i un reparator
agreat PEUGEOT sau un service autorizat.
Roți și pneuri
Presiunea de umflare a tuturor pneurilor,
inclusiv a roții de rezervă, trebuie
verificată la pneurile „reci”.
Presiunile indicate pe eticheta de presiuni în
pneuri sunt valabile pentru pneuri „reci”. Dacă aÈ›i
rulat mai mult decât 10 minute sau 10 kilometri
cu peste 50
km/h, pneurile sunt calde; adăugați
0,3 bari (30 kPa) la presiunile indicate pe
etichetă.
Presiunea insuficientă duce la creșterea
consumului de carburant. Presiunea
necorespunzătoare în pneuri provoacă uzura
prematură a pneurilor și afectează ținuta de
drum a vehiculului - pericol de accident!
Rularea cu pneurile uzate sau deteriorate reduce
randamentul frânării È™i afectează È›inuta de
drum a vehiculului. Se recomandă verificarea
periodică a stării pneurilor (suprafața de rulare și
taloanele) și a jantelor, precum și a ventilelor.
Când indicatorii de uzură nu mai apar pe banda
de rulare, adâncimea canelurilor este mai mică
de 1,6 mm; este imperativ să înlocuiÈ›i pneurile.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață a
pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a sistemului ESC.
Amortizoare
Uzura amortizoarelor nu este ușor de
detectat de către conducători. Cu toate
acestea, amortizoarele au un impact puternic
asupra È›inutei de drum È™i a eficienÈ›ei de frânare.
Pentru siguranța și confortul dvs. la drum, este
necesar un control periodic de către un dealer
PEUGEOT sau de un atelier calificat.
Nu utilizaÈ›i decât produse recomandate
de PEUGEOT sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcÈ›ionării
componentelor la fel de importante ca
sistemul de frânare, PEUGEOT selectează È™i
propune produse cu totul specifice.
După spălarea vehiculului, când umiditatea
este crescută, sau în condiÈ›ii de iarnă, se
poată forma gheață pe discurile și plăcuțele
de frână; eficacitatea sistemului de frânare
poate fi redusă. Efectuați ușoare manevre
de frânare, pentru a usca sau a dezgheÈ›a
frânele.
AdBlue® (BlueHDi)
Pentru a proteja mediul înconjurător È™i pentru
a se conforma prevederilor standardului Euro
6, fără a afecta performanțele sau consumul
de carburant al motoarelor Diesel, PEUGEOT
a ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
Sistemul SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conÈ›ine
uree, un catalizator transformă până la 85% din
oxizii de azot (NOx) în azot È™i apă, substanÈ›e
inofensive pentru sănătate È™i mediul înconjurător.
AdBlue® se păstrează într-un rezervor
special, cu capacitatea de aproximativ 17
litri.
Capacitatea sa permite o autonomie de rulare de
aproximativ 6.500 km, care poate varia în mare
măsură în funcÈ›ie de stilul de conducere.
Imediat ce se atinge nivelul de rezervă, se
declanșează un sistem de alertă: mai puteți
parcurge 2.400 km până la golirea completă a
rezervorului și la imobilizarea vehiculului.
Pentru mai multe informații despre
Martorii luminoși și de avertizare și
despre avertizările asociate sau despre
indicatori , consultați secțiunile
corespunzătoare.
Odată ce rezervorul de AdBlue® se
golește, un dispozitiv impus de lege
împiedică repornirea motorului.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6, iar vehiculul devine
poluant pentru mediu.

151
Informații practice
7(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
Sistemul SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conÈ›ine
uree, un catalizator transformă până la 85% din
oxizii de azot (NOx) în azot È™i apă, substanÈ›e
inofensive pentru sănătate È™i mediul înconjurător.
AdBlue® se păstrează într-un rezervor
special, cu capacitatea de aproximativ 17
litri.
Capacitatea sa permite o autonomie de rulare de
aproximativ 6.500
km, care poate varia în mare
măsură în funcÈ›ie de stilul de conducere.
Imediat ce se atinge nivelul de rezervă, se
declanșează un sistem de alertă: mai puteți
parcurge 2.400
km până la golirea completă a
rezervorului și la imobilizarea vehiculului.
Pentru mai multe informații despre
Martorii luminoși și de avertizare și
despre avertizările asociate sau despre
indicatori , consultați secțiunile
corespunzătoare.
Odată ce rezervorul de AdBlue® se
golește, un dispozitiv impus de lege
împiedică repornirea motorului.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6, iar vehiculul devine
poluant pentru mediu.
În cazul unei defecÈ›iuni confirmate a
sistemului SCR, este esențial să mergeți
la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat. După 1.100 km, un dispozitiv este
activat automat pentru a împiedica pornirea
motorului.
În ambele cazuri, un indicator de autonomie
indică distanța pe care o puteți parcurge
înainte de oprirea vehiculului.
ÎngheÈ›area lichidului AdBlue®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11 °C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezervorului de AdBlue
®, ceea ce
permite rularea în condiÈ›ii de frig extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completaÈ›i cu AdBlue® la prima
avertizare privind atingerea nivelului de rezervă.
Pentru funcționarea corectă a sistemului
SCR:
–

Utilizați exclusiv lichid
AdBlue
® care
respectă standardul ISO 22241.
–

Nu transferați niciodată lichidul
AdBlue
® în
alt recipient, deoarece acest lucru îi afectează
puritatea.
–

Nu diluați niciodată

AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un dealer PEUGEOT
sau de la un atelier calificat.
De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de
AdBlue
®, concepute special pentru vehicule
particulare (versiunile cu acces la rezervorul
de AdBlue
® prin trapa de carburant).
Nu completați niciodată de la un
distribuitor de AdBlue® rezervat
camioanelor de mare tonaj.
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11 °C È™i se
deteriorează la temperaturi mai mari +25 °C.
Recipientele trebuie să fie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiÈ›ii, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a îngheÈ›at, va putea fi utilizat după
dezghețare completă, la temperatura camerei.
Nu depozitați niciodată recipientele de
AdBlue® în vehicul.
Măsuri de precauÈ›ie în timpul utilizării
AdBlue® este o soluÈ›ie pe bază de uree. Acest
lichid este neinflamabil, incolor È™i inodor (când
este păstrat într-un loc răcoros).
Dacă ajunge în contact cu pielea, spălaÈ›i zona
respectivă cu multă apă și săpun. Dacă ajunge
în ochi, clătiÈ›i imediat cu multă apă sau cu o
soluție pentru spălarea ochilor, timp de cel puțin

152
Informații practice
15 minute. Dacă aveți senzații de arsură sau de
iritație persistente, consultați un medic.
În caz de ingerare, clătiÈ›i imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă.
În anumite condiÈ›ii (de exemplu, la temperaturi
înalte), nu se poate exclude riscul de degajare a
vaporilor de amoniac: nu inhalați vaporii. Vaporii
de amoniac irită mucoasele (ochii, nasul și gura).
PăstraÈ›i lichidul în recipientul său original
AdBlue® È™i nu-l lăsaÈ›i la îndemâna
copiilor.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asiguraÈ›i-vă
că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, asiguraÈ›i-vă că temperatura
din vehicul este mai mare decât -11 °C. În caz
contrar, fiind îngheÈ›at, aditivul AdBlue
® nu poate
fi turnat în rezervor. ParcaÈ›i vehiculul într-un loc
mai cald, timp de câteva ore, pentru a putea
efectua completarea.
Nu turnaÈ›i niciodată AdBlue® în rezervorul
de motorină.
Pentru informații specifice despre
accesul la rezervorul de AdBlue®,
consultați descrierile detaliate de mai jos.
Dacă stropiÈ›i cu AdBlue® sau apar
scurgeri pe caroserie, clătiți imediat cu
apă rece sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtaÈ›i-l cu un
burete și apă fierbinte.
Important: în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezervorului de AdBlue, este esențial să
aÈ™teptaÈ›i aproximativ 5 minute înainte de a
pune contactul, fără a deschide ușa
șoferului, fără a debloca deschiderile
vehiculului, fără a introduce cheia în
contactor sau fără a introduce cheia în
sistemul „Acces ÅŸi Pornire Mâini Libere ~
Acces ÅŸi Pornire Mâini Libere” din
habitaclu.
Puneți contactul și, după un interval de
așteptare de 10 secunde, porniți motorul.
Acces la rezervorul de AdBlue®
Bușonul albastru din trapa de carburant indică
accesul la rezervorul de AdBlue®.

– TăiaÈ›i contactul È™i scoateÈ›i cheia.
► Rotiți bușonul albastru al rezervorului de
AdBlue® în sens invers acelor de ceasornic.
â–º
FaceÈ›i rost de un recipient de AdBlue®
(verificați termenul de garanție) și turnați
conÈ›inutul recipientului în rezervorul de AdBlue
®
al vehiculului.
Sau
â–º

Introduceți pistoletul de la pompa de umplere
cu

AdBlue
® È™i completaÈ›i rezervorul până la
oprirea automată a pistoletului.
Important:
Pentru a evita revărsarea rezervorului de
AdBlue
®, se recomandă:
â–º
Să completaÈ›i cu o cantitate cuprinsă între
10 și 13 litri, folosind recipiente de
AdBlue
®.
Sau
â–º

Să opriți alimentarea după a treia oprire
automată a pistoletului, în cazul în care
alimentaÈ›i într-o staÈ›ie de distribuÈ›ie.
Trecerea la modul roată liberă
În anumite situaÈ›ii, trebuie să permiteÈ›i trecerea
vehiculului în modul roată liberă (în timp ce este
remorcat, pe dinamometru, într-o spălătorie
automată sau la transportul feroviar sau maritim
etc.).
Procedura variază în funcÈ›ie de tipul de cutie de
viteze È™i de frâna de parcare.
Cu cutie de viteze manuală
È™i frână de parcare electrică
/
Procedura de deblocare
â–º Cu motorul pornit È™i cu pedala de frână
apăsată, aduceÈ›i selectorul de viteze în poziÈ›ie
neutră.
â–º OpriÈ›i motorul È›inând pedala de frână
apăsată.
â–º EliberaÈ›i pedala de frână, apoi puneÈ›i din nou
contactul.
â–º ÈšineÈ›i apăsată pedala de frână È™i apăsaÈ›i
maneta de comandă pentru a elibera frâna de
parcare.
â–º EliberaÈ›i pedala de frână, apoi decuplaÈ›i
contactul.
Revenirea la funcționarea normală
â–º ReporniÈ›i motorul È›inând pedala de frână
apăsată.

153
Informații practice
7Trecerea la modul roată liberă
În anumite situaÈ›ii, trebuie să permiteÈ›i trecerea
vehiculului în modul roată liberă (în timp ce este
remorcat, pe dinamometru, într-o spălătorie
automată sau la transportul feroviar sau maritim
etc.).
Procedura variază în funcÈ›ie de tipul de cutie de
viteze È™i de frâna de parcare.
Cu cutie de viteze manuală
È™i frână de parcare electrică
/
Procedura de deblocare
â–º Cu motorul pornit È™i cu pedala de frână
apăsată, aduceÈ›i selectorul de viteze în poziÈ›ie
neutră.
â–º

OpriÈ›i motorul È›inând pedala de frână
apăsată.
â–º


EliberaÈ›i pedala de frână, apoi puneÈ›i din nou
contactul.
â–º


ÈšineÈ›i apăsată pedala de frână È™i apăsaÈ›i
maneta de comandă pentru a elibera frâna de
parcare.
â–º


EliberaÈ›i pedala de frână, apoi decuplaÈ›i
contactul.
Revenirea la funcționarea normală
â–º ReporniÈ›i motorul È›inând pedala de frână
apăsată.
Cu cutie de viteze automată
È™i frână de parcare electrică
/
Procedura de deblocare
► Cu vehiculul staționat și motorul pornit,
selectați modul N și decuplați contactul.
În interval de 5
secunde:
â–º

Puneți din nou contactul.
â–º


MenÈ›inând pedala de frână apăsată,
deplasaÈ›i selectorul prin impulsuri înainte sau
înapoi pentru a confirma modul N

.
â–º

ÈšineÈ›i apăsată pedala de frână È™i apăsaÈ›i
maneta de comandă pentru a elibera frâna de
parcare.
â–º


EliberaÈ›i pedala de frână, apoi decuplaÈ›i
contactul.
Dacă este depășită limita de 5 secunde, cutia
de viteze cuplează modul P

; în acest caz,
procedura trebuie repornită.
Revenirea la funcționarea normală
â–º ReporniÈ›i motorul È›inând pedala de frână
apăsată.
Acces ÅŸi Pornire Mâini Libere ~ Acces
ÅŸi Pornire Mâini Libere
Nu trebuie să apăsaÈ›i pedala de frână cât
timp cuplaÈ›i sau decuplaÈ›i contactul. În caz
contrar, motorul porneÈ™te, obligându-vă să
reporniți procedura.
Recomandări de
întreÈ›inere
Recomandări generale
Respectați următoarele recomandări pentru a
evita deteriorarea vehiculului.
Exterior
Nu spălați niciodată compartimentul
motorului cu apă la presiune înaltă
- Pericol de deteriorare a componentelor
electrice!
Nu spălaÈ›i vehiculul în condiÈ›ii de soare
puternic sau de temperaturi extrem de
scăzute.
Când spălaÈ›i vehiculul într-o spălătorie
automată cu perii rotative, nu uitați să
blocaÈ›i portierele È™i, în funcÈ›ie de versiune, să
îndepărtaÈ›i cheia electronică de maÈ™ină È™i să
dezactivaÈ›i funcÈ›ia „mâini libere” („Acces cu
mainile incarcate”).
Când folosiÈ›i un sistem de spălare la presiune
înaltă, menÈ›ineÈ›i o distanță de cel puÈ›in 30
cm față de vehicul (îndeosebi față de zonele
cu vopsea zgâriată, senzori sau garnituri de
etanșare).
CurățaÈ›i cât mai rapid posibil petele care
conțin substanțe chimice ce pot afecta
vopseaua vehiculului (inclusiv rășină de

154
Informații practice
copac, excremente de păsări, secreții insecte,
polen și smoală).
În funcÈ›ie de locul unde aveÈ›i domiciliul,
curățaÈ›i vehiculul mai des pentru a îndepărta
depunerile de sare (în zonele de coastă),
funinginea (în zonele industriale) È™i noroiul (în
zonele umede sau reci). Aceste substanțe pot
fi foarte corozive.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru sfaturi privind eliminarea
petelor care necesită produse speciale (cum
ar fi substanÈ›e pentru îndepărtarea smoalei
sau a insectelor).
Se recomandă să apelați la un dealer
PEUGEOT sau la un atelier calificat pentru
retușuri.
Interior
Când spălaÈ›i vehiculul, nu folosiÈ›i
niciodată un furtun sau un sistem de
spălare la presiune înaltă pentru curățarea
interiorului.
Lichidele transportate în pahare sau în alte
recipiente se pot vărsa, prezentând riscul de
deteriorare dacă intră în contact cu comenzile
de pe planșa de bord și consola centrală.
Aveți grijă!
Caroserie
Vopsea lucioasă
Nu folosiți produse abrazive, solvenți,
benzină sau petrol pentru curățarea
caroseriei.
Nu folosiți niciodată un burete abraziv pentru
curățarea petelor dificile - Risc de zgâriere a
vopselei!
Nu aplicaÈ›i produse de lustruire în condiÈ›ii de
soare puternic sau pe piese din plastic ori
cauciuc.
Utilizați un burete moale și soluție de apă
cu săpun sau un produs cu pH neutru.
Ștergeți caroseria cu o lavetă curată din
microfibră.
AplicaÈ›i produsul de lustruire când vehiculul
este curat și uscat.
Respectați instrucțiunile de utilizare indicate
pe produs.
Autocolante
(În funcÈ›ie de versiune)
Nu folosiți un sistem de spălare cu jet de
înaltă presiune pentru a curăța vehiculul.
Pericol de deteriorare sau de dezlipire a
autocolantelor.
Folosiți spălarea cu debit mare de apă la
o temperatură între 25°C È™i 40°C.
Treceți jetul de apă perpendicular pe
suprafața de curățat.
Clătiți vehiculul cu apă demineralizată.

155
În caz de pană
8Trusă de scule
Cuprinde toate sculele livrate împreună cu
vehiculul.
Conținutul trusei depinde de nivelul de echipare
a vehiculului:
–
kit de depanare provizorie a pneului,
–


roată de rezervă.
Acces la intrumente

Instrumentele sunt în portbagaj, sub planÈ™eu.
Toate aceste scule sunt specifice vehiculului È™i pot să difere în funcÈ›ie de
echipare.
Nu le utilizaÈ›i în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roÈ›i cu pană.
Nu utilizaÈ›i alt cric decât cel furnizat împreună
cu acest vehicul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer PEUGEOT sau
un Service autorizat pentru a-l procura pe cel
corect.
Cricul respectă standardele europene definite
în Directiva referitoare la echipamente tehnice
2006/42/CE.
Cricul nu necesită întreÈ›inere.
Lista de scule

1. Cale pentru imobilizarea vehiculului (în
funcție de echipare)
2. Adaptor pentru È™uruburi antifurt pentru roÈ›i (în
torpedo) (în funcÈ›ie de echipare)
Pentru adaptarea cheii de demontare roți la
șuruburile speciale antifurt.
3. Inel de remorcare detașabil
Pentru mai multe informații despre Remorcarea
vehiculului și utilizarea inelului de remorcare
detașabil, consultați secțiunea corespunzătoare.
Cu kit de depanare provizorie pneuri

4. Kit de depanare provizorie pneuri (în funcÈ›ie
de echipare)
Include un compresor de 12 V și un cartuș de
material de etanșare
Pentru repararea temporară a unui pneu și
reglarea presiunii pneului.
5. Autocolant cu limită de viteză
Pentru mai multe informații despre Kitul de
depanare provizorie pneu , consultați secțiunea
corespunzătoare.

156
În caz de pană
Cu roată de rezervă

5.Cheie pentru demontarea roților
Permite demontarea capacului de roată și a
șuruburilor de roată.
6. Cric cu manivelă integrată
Pentru ridicarea vehiculului.
7. Instrument pentru demontarea capacelor de
protecÈ›ie a È™uruburilor de roată (în funcÈ›ie de
echipare)
Permite demontarea protecțiilor de pe capul
È™uruburilor de roată, în cazul jantelor din
aluminiu.
Pentru mai multe informații despre Roata de
rezervă , consultați secțiunea corespunzătoare.
Kit de depanare provizorie
pneuri
(Tip 1)
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Fiind alcătuit dintr-un compresor și un cartuș cu
material de etanșare, acesta permite efectuarea
unei reparări temporare a pneului, astfel încât
să puteÈ›i conduce până la cel mai apropiat
service.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
penelor de pe banda de rulare.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Componența kitului

1. Compresor de 12 V cu manometru integrat.
2. Cartuș cu material de etanșare, cu furtun
integrat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Procedură de reparare
Nu îndepărtaÈ›i niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
â–º

Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
È™i acÈ›ionaÈ›i frâna de parcare.
â–º


Respectați instrucțiunile de siguranță
(lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în conformitate cu legislaÈ›ia
în vigoare în È›ara în care călătoriÈ›i.
â–º


Decuplați contactul.
â–º


Desfaceți conducta depozitată sub
compresor

.

158
În caz de pană
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Componența kitului

A. Selector de poziÈ›ie „Reparare” sau „Umflare”.
B. Întrerupător pornit I / oprit O.
C. Buton de dezumflare.
D. Manometru (în bari È™i psi).

3URGXVXOGHH\
WDQ\bDUHHVWH\
QRFLYvQFD]
GHLQJHUDUH\b\
LLULW
RFKL\
L
1XO
VD
LDF\
HVWSURGXVOD\
vQGHPkQDFRSL\
LORU
'DWDOLPLW
\
GHXWLOL]DUHD\
OLFKLGXOXLH\
VWH
vQVFULV
SH\
UHFLSLHQW
'XS
XWLOL]DU\
HQXDUXQFD
\
LUHFLSLHQWXO\
vQ
PHGLXOvQFRQM\
XU
WRU3UHGD
LO\
vQUH
HDXD
3(8*(27VDXXQHLRU\
JDQL]D
LLFDUH\
VHRFXS

cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou cu
lichid de etanșare din rețeaua PEUGEOT sau
de la un atelier calificat.


► Rulați imediat pe o distanță de aproximativ
5 kilometri, la viteză redusă (între 20 È™i 60 km/h),
pentru a astupa pana.
â–º

Opriți-vă pentru a verifica reparația și
presiunea în pneuri , utilizând kitul.
Când un pneu este reparat cu acest tip
de kit, nu depășiți viteza de 80
km/h și nu
conduceți mai mult de 200
km.
Contactați rețeaua PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru înlocuirea pneului.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
Compresorul poate fi utilizat, fără a injecta
lichid de etanșare, pentru controlul sau
umflarea pneurilor, dacă este cazul.
â–º

Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat È™i È›ineÈ›i-l într-un loc curat.
â–º


Desfaceți conducta depozitată sub
compresor

.
â–º

ÎnÈ™urubaÈ›i conducta pe ventil È™i strângeÈ›i
ferm.
â–º


V
erificaÈ›i dacă întrerupătorul compresorului
se află în poziÈ›ia „O”.
â–º

Desfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor

.
â–º

Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12V a vehiculului.
â–º


Cuplați contactul.
Compresorul poate fi conectat numai
la prizele de 12V situate în partea din
față a vehiculului.
â–º

PorniÈ›i compresorul punând întrerupătorul în
poziÈ›ia „

I” È™i reglaÈ›i presiunea conform indicaÈ›iilor
de pe eticheta cu presiunea pneurilor. Pentru
dezumflare: apăsați butonul negru de pe
conducta compresorului, în apropierea racordului
de ventil.
Dacă după 7 minute presiunea nu atinge
valoarea de 2 bari, pneul este deteriorat;
apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
atelier calificat pentru asistență.
â–º

După ce a fost atinsă presiunea corectă,
treceÈ›i întrerupătorul în poziÈ›ia „ O

”.
â–º

ÎndepărtaÈ›i È™i depozitaÈ›i kitul.
â–º


Puneți la loc capacul pe valvă.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Kit de depanare provizorie
pneuri
(Tip 2)
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Fiind alcătuit dintr-un compresor și un cartuș cu
material de etanșare, acesta permite efectuarea
unei reparări temporare a pneului, astfel încât
să puteÈ›i conduce până la cel mai apropiat
service.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
penelor de pe banda de rulare.

159
În caz de pană
8Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Componența kitului

A. Selector de poziÈ›ie „Reparare” sau „Umflare”.
B. Întrerupător pornit I / oprit O.
C. Buton de dezumflare.
D. Manometru (în bari È™i psi).


E.Compartiment care conține un cablu cu
adaptor pentru priză de 12 V.
F. Cartuș cu produs de etanșare.
G. Tub alb cu dop pentru reparare și umflare.
H. Autocolant cu limită de viteză.
Procedură de reparare
1. Reparare
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
È™i acÈ›ionaÈ›i frâna de parcare.
â–º

Respectați instrucțiunile de siguranță (lumini
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislaÈ›iei în
vigoare în È›ara în care conduceÈ›i.
â–º


Decuplați contactul.
â–º RotiÈ›i sele ctorul A în poziÈ›ia
„Reparare”.
â–º

V

erificaÈ›i ca întrerupătorul B să fie în poziÈ›ia
„O".
EvitaÈ›i îndepărtarea eventualelor corpuri
străine care pot să fi străpuns pneul.


► Derulați complet tubul alb G .
► Deșurubați dopul tubului alb.
â–º

Racordați tubul alb la valva pneului ce trebuie
reparat.
â–º


Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12V a vehiculului.
Nu se poate utiliza decât priza de 12 V
din partea din față a vehiculului.
► Aplicați a utocolantul cu limita de
viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit în interiorul vehiculului, în câmpul
vizual al conducătorului, pentru a vă aminti că
acea roată poate fi utilizată doar temporar.