PEUGEOT 308 2024 Manuale duso (in Italian)

229
In caso di panne
8la batteria se si prevede di non utilizzare il
veicolo per un periodo prolungato.
Prima di scollegare la batteria:
►
Chiudere tutte le aperture (porte, bagagliaio,
vetri, tetto).
►


Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, tergicristallo, fari, ecc.).
►


Interrompere il contatto e attendere per 4
minuti.
Dopo l'accesso alla batteria, è sufficiente
scollegare il morsetto (+).
Morsetto a sgancio rapido
Scollegamento del morsetto (+)


► Secondo l'equipaggiamento, sollevare il
coperchio in plastica dal morsetto (+)
.
►

Sollevare al massimo la levetta

A
per
sbloccare il morsetto

B
.
►

Rimuovere il morsetto

B
sollevandolo.
Ricollegamento del morsetto (+)

► Sollevare completamente la levetta A .
► Riposizionare la fascetta B aperta sul
morsetto (+).
►

Premere il morsetto
B fino in fondo.
►

Abbassare la levetta

A
per bloccare il
morsetto
B.
►

Secondo l'equipaggiamento, abbassare il
coperchio in plastica sul morsetto (+)

.
Non forzare la levetta quando la si
preme, poiché se il morsetto non è
posizionato correttamente, il bloccaggio non
sarà possibile. Ricominciare la procedura.
Durante il tragitto successivo al primo
avviamento del motore, il sistema Stop &
Start potrebbe non essere funzionante.
In questo caso, il sistema sarà nuovamente
disponibile solo dopo un immobilizzo
prolungato del veicolo, la cui durata dipende
dalla temperatura esterna e dallo stato di
carica della batteria (fino a circa 8 ore).
Per le versioni ibride
Procedura per l'avviamento del motore
utilizzando un'altra batteria o per la ricarica di
una batteria scarica (12
V o 48 V).
►

Accedere alla batteria da 12
V.
Per ulteriori informazioni sull' Accesso alla
batteria, leggere la sezione corrispondente.
►

Se necessario, eseguire la procedura di
scollegamento/ricollegamento della batteria da
12

V.
Per ulteriori informazioni sullo Scollegamento/
Ricollegamento della batteria, leggere la
sezione corrispondente.
►

Dopo aver ricollegato la batteria da 12
V,
eseguire le procedure di ripristino automatico dei
sistemi elettronici e il ripristino manuale di alcuni
equipaggiamenti.
Per ulteriori informazioni, consultare la sezione
Dopo il ricollegamento .
Avviamento con un'altra batteria
Il sistema ibrido avvia il veicolo, ma è
necessaria un'alimentazione da 12 V.
L'avviamento del veicolo può non avvenire
per vari motivi.
Se la batteria da 12
V è completamente scarica,
è possibile fornire l'alimentazione da 12
V
mediante una batteria d'emergenza (esterna

230
In caso di panne
o di un altro veicolo) e cavi d'emergenza, con
un booster per batterie o utilizzando un carica
batterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie
da 24 V o superiore.
Verificare in primo luogo che la batteria
d'emergenza abbia una tensione nominale
di 12
V e una capacità minima equivalente a
quella della batteria scarica.
I due veicoli non devono essere a contatto
tra loro.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
di entrambi i veicoli (autoradio, tergicristallo,
illuminazione, ecc.).
Assicurarsi che i cavi d'emergenza siano
distanti dalle parti in movimento del motore
(ventola, cinghia, ecc.).
Non scollegare il morsetto (+) quando il
motore è avviato.


► Se presente, sollevare il coperchio in plastica
dal morsetto (+).
► Collegare il cavo rosso al morsetto positivo
(+) della batteria scarica A
(all'altezza della parte
metallica piegata), poi al morsetto positivo (+)
della batteria d'emergenza

B
o del booster.
►

Collegare un'estremità del cavo verde o
nero al morsetto negativo (-) della batteria
d'emergenza


B
o del booster (o ad un punto di
massa del veicolo soccorritore).
►

Collegare l'altra estremità del cavo verde o
nero al punto di massa


C
.
►

A
vviare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
►

Azionare il motorino d'avviamento del veicolo
in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo.
►


Attendere che il motore torni al minimo.
►


Scollegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso

.
►

Se presente, riposizionare il rivestimento in
plastica sul morsetto (+).
►


Lasciare girare il motore per almeno
30

minuti, a veicolo fermo, per consentire
alla batteria di raggiungere un livello di carica
sufficiente.
Guidare immediatamente senza aver
raggiunto un livello di carica sufficiente
potrebbe compromettere alcune funzioni del
veicolo (ad es. modalità e-Auto).
Carica della batteria da 12 V con un
carica batterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenerne la carica
ad un livello adeguato.
In alcune circostanze, è possibile che sia
necessario caricare la batteria (ad es.
se il
veicolo deve essere immobilizzato per varie
settimane)
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Il sistema ibrido è collegato alla rete da
12 V mediante il convertitore CC/CC.
Qualsiasi operazione può alterare il
comportamento globale del sistema.
Per caricare personalmente la batteria del
veicolo, utilizzare solo un carica batterie
compatibile con batterie al piombo con
tensione nominale di 12
V.
Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal fabbricante del carica batterie.
Non invertire mai i poli.
Non è necessario scollegare la batteria.
►

Interrompere il contatto.
►


Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, illuminazione, tergicristallo, ecc.).

231
In caso di panne
8

► Spegnere il carica batterie B prima di
collegare i cavi alla batteria, per evitare il rischio
di scintille.
►

V
erificare che i cavi del carica batterie siano
in buone condizioni.
►

Se presente, sollevare il rivestimento in
plastica del morsetto (+).
►


Collegare i cavi del carica batterie

B
come
segue: •

il cavo rosso positivo (+) al morsetto (+) della
batteria

A.
•

il cavo nero negativo (-) al punto di massa

C

del veicolo.
►

Al termine dell'operazione di carica, spegnere
il carica batterie


B
prima di scollegare i cavi dalla
batteria
A.
Caricare la batteria da 48 V con un
carica batterie da 12 V
Se l'avviamento non riesce, consultare il
paragrafo "Avviamento con un'altra batteria" e
seguire la procedura raccomandata.
In caso di guasto, specialmente dopo un periodo
di immobilizzo prolungato, la batteria da 48
V
potrebbe essere scarica e richiedere una
procedura di carica.
Non provare a caricare il sistema
ibrido direttamente.
Il sistema ibrido è connesso alla rete da
12

V tramite il convertitore CA/CC. Ogni
operazione potrebbe compromettere il
comportamento generale del sistema.
Utilizzare solo un carica batterie da 12 V
specifico, in grado di mantenere una
tensione di 13,5
V con un livello elevato di
corrente pari a 40-50

A
(ca. 600 W).
Per caricare personalmente la batteria del
veicolo, utilizzare solo un carica batterie
compatibile con batterie al piombo con
tensione nominale di 12
V.
Non utilizzare mai un booster per batterie da
24

V o superiore.
Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal fabbricante del carica batterie.
Non invertire mai i poli.
Non è necessario scollegare la batteria.
►

Interrompere il contatto.
►


Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, illuminazione, tergicristallo, ecc.).


► Spegnere il carica batterie B prima di
collegare i cavi alla batteria da 12 V, per evitare il
rischio di scintille.
►

V
erificare che i cavi del carica batterie siano
in buone condizioni.
►

Se presente, sollevare il rivestimento in
plastica del morsetto (+).
►


Collegare i cavi del carica batterie B

come
segue: •

il cavo rosso positivo (+) al morsetto (+) della
batteria

A,
•

il cavo nero negativo (-) al punto di massa C


del veicolo.
►

Aprire la porta del guidatore per riattivare il
veicolo (o inserire il contatto senza premere il
pedale del freno ).
Il sistema ibrido avvierà automaticamente la
carica della batteria da 48

V dopo 1 minuto con
un alimentatore da 12
V superiore a 13,5 V. La
corrente fornita dal carica batterie deve essere
circa 30-50
A.
Quando viene raggiunto il livello energetico
appropriato nella batteria da 48
V, il sistema
ibrido interrompe automaticamente la procedura

232
In caso di panne
di carica della batteria da 48 V. La corrente
fornita dalla batteria da 48 V dovrebbe essere
circa 10-15
A.
►

Al termine della carica, spegnere il carica
batterie

B prima di scollegare i cavi dalla batteria
da 12
V A.
►

Se presente, riposizionare il rivestimento in
plastica sul morsetto (+).
►


Azionare il motorino d'avviamento del veicolo
e lasciare il motore in funzione.
►


Attendere che il motore torni al minimo.
►


Lasciare girare il motore per almeno
30

minuti, a veicolo fermo, per consentire alla
batteria da 48
V di raggiungere un livello di
carica sufficiente.
Per le versioni ibride
ricaricabili
Il sistema ricaricabile ibrido è costituito da due
batterie secondarie: una sul lato anteriore e una
al centro del veicolo.
Sostituzione delle batterie secondarie
Contattare la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Avviamento di un altro veicolo
utilizzando i cavi
Non avviare un altro veicolo utilizzando i cavi
delle batterie secondarie del proprio veicolo.
Accesso alle batterie secondarie
Anteriore
La batteria anteriore si trova nel cofano motore.

Per accedere al morsetto (+):
► Rilasciare il cofano motore tirando la leva
interna di rilascio, poi il fermo di sicurezza
esterno.
►

Sollevare il cofano motore.
(+)

Morsetto positivo con morsetto a sgancio
rapido.
(-) Morsetto negativo.
Poiché il morsetto negativo della batteria non
è accessibile, è presente un punto di massa
separato in prossimità della batteria.
Centrale
La batteria centrale è situata nel vano
portaoggetti dell'appoggiagomito anteriore.
Per accedere alla batteria:




► Sollevare l'appoggiagomito anteriore.
► Sganciare il pianale del vano.
(+)
Morsetto positivo, protetto da un coperchio in
plastica rosso (non accessibile).
(-) Morsetto negativo con morsetto a sgancio
rapido nero.
Carica della batteria anteriore con un
carica batterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria anteriore, è indispensabile mantenerne
la carica ad un livello adeguato.
In alcune circostanze, potrebbe essere
necessario caricare la batteria anteriore:
–

Se si utilizza il veicolo essenzialmente per
brevi tragitti.
–


In previsione di un immobilizzo prolungato di
più settimane.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT

o ad un
riparatore qualificato.

233
In caso di panne
8Per caricare da soli la batteria anteriore
del veicolo, utilizzare solo un carica
batterie compatibile per batterie al piombo
con tensione nominale di 12
V.
Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal fabbricante del carica batterie.
Non invertire mai i poli.
Non è necessario scollegare la batteria.
►

Interrompere il contatto.
►


Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, illuminazione, tergicristallo, ecc.).


► Spegnere il carica batterie B prima di
collegare i cavi alla batteria, per evitare il rischio
di scintille.
►

V
erificare che i cavi del carica batterie siano
in buone condizioni.
►

Se presente, sollevare il rivestimento in
plastica del morsetto (+).
►


Collegare i cavi del carica batterie B

come
segue: •

Il
cavo rosso positivo (+) al morsetto (+) della
batteria A.
•

Il cavo nero negativo (-) al punto di massa C


del veicolo.
►

Al termine della carica, spegnere il carica
batterie

B prima di scollegare i cavi dalla batteria
A.
Scollegamento/Riconnessione delle
batterie secondarie
Procedura di scollegamento/riconnessione
delle batterie secondarie in caso di immobilizzo
prolungato del veicolo.
Prima di scollegare le delle batterie secondarie:
►

Aprire la porta del guidatore.
►


Chiudere tutte le altre porte.
►


Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, tergicristallo, fari, ecc.).
►


Interrompere il contatto e attendere che la
spia

READY si spenga.
►

Attendere per 4 minuti.
Non invertire mai l'ordine dei passaggi
per la disconnessione e il ricollegamento
delle batterie secondarie. Rischio di danni
irreversibili!
Scollegamento
Batteria centrale:
► Scollegare il morsetto (-)
utilizzando il
connettore a sgancio rapido nero.
Batteria anteriore:


► Scollegare il morsetto (+) scollegando il
morsetto a sgancio rapido rosso: •

Sollevare al massimo la levetta

A
per
sbloccare il morsetto

B
.
•

Rimuovere il morsetto

B
sollevandolo.

234
In caso di panne
Riconnessione
Batteria anteriore:

► Collegare il morsetto (+) collegando il
morsetto a sgancio rapido rosso: •

Sollevare completamente la levetta

A
.
•

Riposizionare la fascetta

B
aperta sul
morsetto (+).
•

Premere il morsetto
B fino in fondo.
•

Abbassare la levetta

A
per bloccare il
morsetto
B.
Batteria centrale:
►

Collegare il morsetto (+)

utilizzando il
connettore a sgancio rapido nero.
Dopo il ricollegamento
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto e attendere 1 minuto prima di avviare il
motore, in modo da consentire l'inizializzazione
dei sistemi elettronici.
Tuttavia, se dopo questa operazione dovessero
persistere lievi anomalie, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Facendo riferimento alla sezione rilevante,
inizializzare nuovamente alcuni equipaggiamenti:
–

Chiave elettronica.
–


T
etto apribile.
–

Alzacristalli elettrici.
–


Data e ora.
–


Stazioni radio preselezionate.
Dopo aver ricollegato la batteria e
all'inserimento del contatto sul quadro
strumenti appare il messaggio " Anomalia
sistema di rilevamento rischio
collisione".
Questo funzionamento è del tutto normale. Il
messaggio scompare durante la guida.
Traino del veicolo
Raccomandazioni generali
Rispettare la legislazione in vigore nel
Paese nel quale si guida.
Verificare che il veicolo trainante sia più
pesante del veicolo trainato.
Il guidatore deve rimanere al volante del
veicolo trainato ed essere munito di patente di
guida valida.
In caso di traino con le quattro ruote al
suolo, utilizzare sempre una barra di traino
omologata; corde e cinghie sono vietate.
Il veicolo trainante deve procedere
lentamente.
Quando il veicolo viene trainato a motore
spento, il sistema di assistenza alla frenata e
il servosterzo sono disattivati.
È necessario contattare un servizio di
traino professionale nei casi indicati
di seguito:
–

panne su autostrade o strade a scorrimento
veloce;
–


impossibilità di mettere il cambio in folle, di
sbloccare lo sterzo o di disinserire il freno di
stazionamento;
–


impossibilità di trainare un veicolo con
cambio automatico e motore avviato;
–


traino con solo due ruote al suolo;
–


veicolo con quattro ruote motrici;
–


assenza di barra di traino omologata.
Prima di trainare il veicolo, è
essenziale metterlo in modalità ruota
libera.
Per ulteriori informazioni sulla modalità ruota
libera, consultare la sezione corrispondente.
Funzionalità di traino speciale per
veicoli ibridi
Con entrambe le ruote posteriori al suolo:
il traino è autorizzato solo per brevi distanze
(15

km circa) e a velocità ridotta (25 km/h al
massimo).

235
In caso di panne
8Con tutte e quattro le ruote al suolo: è
possibile trainare il veicolo per non più di
100
metri a una velocità massima di 10 km/h
(cambio automatico in modalità N e N
visualizzato sul quadro strumenti).
Veicoli ibridi ricaricabili
Prima di ogni intervento, a contatto
inserito, premere il pedale del freno e
selezionare la modalità N, poi disattivare il
sistema ibrido (spia READY spenta).
Per il traino del veicolo con carroattrezzi,
contattare sempre un professionista.
Utilizzare l'anello di traino solo
per liberare
il veicolo bloccato o per immobilizzarlo sul
carroattrezzi.Veicoli elettrici
Un veicolo elettrico non può in nessun
caso essere utilizzato per trainare un altro
veicolo.
Tuttavia, può essere utilizzato, ad esempio,
per uscire da un solco del terreno.
Limiti di traino
Tipo di veicolo
(motore/cambio) Ruote anteriori al suolo Ruote posteriori al
suoloPianale
4 ruote al suolo con
barra di traino
Termico/Manuale


Termico/Automatico

Ibrido/Automatico

Ibrido ricaricabile 2WD

Elettrico 2WD

2WD: 2 ruote motrici.
In caso di anomalia della batteria o del freno di stazionamento elettric\
o, è essenziale far trainare il veicolo da un carroattrezzi (tranne in pres\
enza
di cambio manuale).

236
In caso di panne
Accesso agli attrezzi
Per ulteriori informazioni sull'accesso al Kit
degli attrezzi, fare riferimento alla sezione
corrispondente.
Traino del veicolo
Per accedere alla filettatura anteriore:

► Sganciare il coperchio premendone l'angolo
superiore sinistro.
►

Rilasciare il coperchio verso il basso.
Per essere trainati:
►


A
vvitare l'anello di traino fino all'arresto.
►

Installare il gancio traino.
►


Posizionare il cambio in folle.
Il mancato rispetto di queste istruzioni
può provocare danni ad alcuni
componenti (ad es. sistema frenante,
trasmissione) e l'assenza di assistenza alla
frenata al riavviamento successivo del
motore.
Cambio automatico
Non trainare mai il veicolo con le ruote
motrici a contatto con il suolo a motore
spento.
►

Sbloccare lo sterzo e disinserire il freno di
stazionamento.
►


Attivare il segnale d'emergenza su entrambi
i veicoli, in conformità alla legislazione in vigore
nel Paese in cui si guida.
►


Partire e guidare lentamente per un breve
tragitto.
Traino di un altro veicolo
Per accedere alla filettatura posteriore:

► Sganciare il coperchio premendone l'angolo
superiore sinistro.
►

T
irare il coperchio verso il basso.
Per trainare:
►

A
vvitare l'anello di traino fino all'arresto.
►

Installare il gancio traino.
►


Attivare il segnale d'emergenza dei due
veicoli.
►


Partire e guidare lentamente per un breve
tragitto.

237
Caratteristiche tecniche
9Caratteristiche delle
motorizzazioni e dei
carichi trainabili
Motorizzazioni
Le caratteristiche della motorizzazione sono
indicate sulla carta di circolazione e nella
documentazione commerciale.
Le tabelle riportano solo i valori disponibili al
momento della pubblicazione.
Per reperire eventuali valori mancanti, contattare
la Rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.
La potenza massima corrisponde al
valore omologato al banco motore,
secondo le condizioni definite dalla
regolamentazione europea (Direttiva 1999/99/
CE).
Per ulteriori informazioni, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Masse e carichi trainabili
I valori delle masse e dei carichi trainabili del
veicolo sono indicati sulla carta di circolazione e
nella documentazione commerciale.
Questi valori sono presenti anche sulla targhetta
o sull'etichetta Costruttore.
Per ulteriori informazioni, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
I valori di MTRA (massa massima del treno) e
dei carichi trainabili indicati sono validi fino a
un'altitudine massima di 1.000 metri. Il valore dei
carichi trainabili deve essere ridotto del 10% ogni
1.000 metri di altitudine.
Il peso massimo consentito sulla sfera del gancio
traino corrisponde alla massa consentita sul
gancio traino.
Quando le temperature esterne sono
elevate, le prestazioni del veicolo
possono venire limitate per proteggere il
motore. Se la temperatura esterna è
superiore a 37°C, limitare il peso trainato.
Il traino con un veicolo anche
leggermente carico può comprometterne
la tenuta di strada.
La distanza di frenata aumenta quando si
traina un rimorchio.
Il veicolo trainante non deve mai superare
una velocità di 100
km/h (attenersi alla
legislazione locale in vigore).

238
Caratteristiche tecniche
Motorizzazioni e carichi trainabili - Benzina
MotorizzazioniPureTech 130PureTech 130 cv S&S PureTech 130 cv S&S
Cambi EAT8
(Autom. a 8 marce) BVM6
(Manuale a 6 marce) EAT8
(Autom. a 8 marce)
Codici EB2ADTSM ATN8 Euro
6.3
EB2ADTSM ATN8 Euro
5EB2ADTS MB6E STT Euro
6.3 /6.4
EB2ADTSI MB6E STT Euro 6.3 /6.4 EB2ADTS ATN8 STT Euro
6.3 /6.4
EB2ADTSI ATN8 STT Euro 6.3 /6.4
Codici varianti:
Berlina: FP...
SW: FR... HNL/T
HNL/N HNS/L
HNS/T
Modelli BerlinaSWBerlina SWBerlina SW
Cilindrata (cc) 1.1991.1991.199
Potenza massima: norma CE (kW) 969696
Carburante Senza piomboSenza piomboSenza piombo
Rimorchio frenato (nei limiti MTRA) (kg)
con pendenza del 10% o del 12% 600 - 1.200* -
1.3001.250 1.200**
- 1.400*** 1.200**
- 1.400***
Rimorchio non frenato (kg) 600 - 680*-660 680680710
Peso massimo consentito sulla sfera del gancio
traino (kg) 70
-70 707070
* Solo Australia.
**
Con dispositivo d i traino installato come accessorio.
***

Con dispositivo
di traino installato in fabbrica.