Peugeot 308 SW BL 2008 Manuale del proprietario (in Italian)

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DISPLAY MULTIFUNZIONE
Alcune definizioni…
Non appena l'autonomia scende al di
sotto di 30 km vengono visualizzati dei
trattini. Aggiungendo almeno 5 litri di car-
burante l'automia viene ricalcolata e vi-
sualizzata non appena supera i 100 km. Se dei trattini restano costantemen-
te visualizzati al posto dei numeri,
consultare la rete PEUGEOT . La funzione è visualizzata a partire
da 30 km/h.
Può succedere di vedere aumen-
tare questo numero in seguito ad
un cambiamento di guida che de-
termini una notevole variazione del
consumo istantaneo. Autonomia
(km o miglia)
Indica il numero di chilometri
che possono ancora essere
percorsi con il carburante presente nel
serbatoio, sulla base del consumo me-
dio degli ultimi chilometri percorsi. Consumo istantaneo
(l/100
km o km/l o mpg)
Si tratta della quantità media
di carburante consumato negli
ultimi secondi.
Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)
Si tratta della quantità me-
dia di carburante consumato
dall'ultimo azzeramento del
computer. Distanza percorsa
(km o miglia)
Indica la distanza percorsa
dall'ultimo azzeramento del
computer.
Velocità media
(km/h o mph)
Si tratta della velocità media
calcolata dall'ultimo azzera-
mento del computer (contatto
inserito). Distanza residua da
percorrere
(km o miglia)
Si tratta della distanza che re-
sta da percorrere fi no alla destinazione
fi nale. Viene calcolata istantaneamente
dal sistema di navigazione se è attiva
una guida o viene immessa dal condu-
cente.
Se la distanza non viene inserita, al po-
sto dei numeri vengono visualizzati dei
trattini.

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COMFORT
VENTILAZIONE
Sistema per creare e mantenere buone
condizioni di comfort nell'abitacolo del
veicolo.
Trattamento dell'aria
L'aria che entra può seguire vari percor-
si, a seconda dei comandi selezionati
dal conducente:
- arrivo diretto nell'abitacolo (immissione d'aria)
- passaggio in un circuito di riscaldamento (riscaldamento)
- passaggio in un circuito di refrigerazione (climatizzazione).
Il comando di temperatura permette di
ottenere il livello di comfort desiderato
mescolando l'aria dei vari circuiti. Il comando di distribuzione d'aria per-
mette di diffondere l'aria nell'abitacolo
combinando più bocchette di aerazione.
Il comando di quantità d'aria permette
di aumentare o di diminuire la velocità
di soffi aggio del ventilatore.
Immissione d'aria
L'aria all'interno dell'abitacolo è fi ltrata
e viene dall'esterno, attraverso la boc-
chetta situata alla base del parabrezza,
o dall'interno, in ricircolo d'aria.
Pannello di comando
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sul pannello
A della consolle
centrale. A seconda del modello, le fun-
zioni presentate sono le seguenti:
- livello di comfort desiderato,
- quantità d'aria,
- distribuzione d'aria,
- sbrinamento e disappannamento,
- comandi manuali o automatici della climatizzazione.
Diffusione d'aria

1. Diffusori di sbrinamento o di
disappannamento del parabrezza.

2.
Diffusori di sbrinamento o di
disappannamento dei vetri laterali
anteriori.

3. Aeratori laterali chiudibili ed orientabili.

4.
Aeratori centrali otturabili ed orientabili.

5. Fuoriuscite d'aria ai piedi dei
passeggeri anteriori.

6. Aeratori chiudibili e orientabili per i
passeggeri posteriori.

7. Fuoriuscite d'aria ai piedi dei
passeggeri posteriori.

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COMFORT
Il sistema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta pe-
ricoli per lo strato d'ozono. Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente effi caci, rispettare le
seguenti regole d'uso e di manutenzione:

 Se dopo una sosta prolungata al sole la temperatura intern a rimane molto
elevata, non esitare a ventilare l'abitacolo per alcuni ista nti.
Portare il comando di quantità d'aria su un livello suffi cie nte per garantire
il corretto rinnovo dell'aria nell'abitacolo.

 Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette
d'immissione d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gl i aeratori,
le uscite d'aria e l'estrazione d'aria situata nel bagaglia io.

 Non ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sulla pla ncia di bordo,
serve a regolare il sistema di climatizzazione.

 Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due
volte al mese, per mantenerlo in perfetto stato di funzioname nto.

 Verifi care lo stato del fi ltro dell'abitacolo e far sostit uire periodicamente gli
elementi fi ltranti. (vedi capitolo "Verifi che").
Raccomandiamo di scegliere un fi ltro abitacolo combinato. Grazi e al suo
secondo fi ltro attivo specifi co, esso contribuisce a purifi care l'a ria respirata
dagli occupanti ed a tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergi-
ci, dei cattivi odori e dei depositi grassi).

 Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizza zione, si
raccomanda di farlo controllare regolarmente.

 Se il sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e ri volgersi alla rete
PEUGEOT .
In caso di traino di carico massimo su un forte pendio e con un a temperatura
elevata, l'interruzione della climatizzazione permette di recupe rare una certa
potenza del motore e di migliorare quindi la capacità di tra ino.
È normale che la condensa creata dalla climatizzazione provochi un a pozzan-
ghera sotto il veicolo quando è fermo.

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COMFORT
2. Regolazione della quantità di aria
 Dalla posizione 1 alla posi-
zione 5 , ruotare la manopo-
la per avere una quantità di
aria suffi ciente a garantire il
proprio comfort.
Parabrezza, vetri laterali e
piedi dei passeggeri. Piedi dei passeggeri.
(aeratori chiusi)
Aeratori centrali e laterali.

 Ruotare la manopola dal blu
(freddo) al rosso (caldo) per
modulare la temperatura se-
condo le proprie esigenze.
Parabrezza e vetri laterali.
1. Regolazione della temperatura
La distribuzione dell'aria può
essere modulata portando la
manopola in posizione inter-
media.
I sistemi di riscaldamento/ventilazione
o di climatizzazione funzionano solo a
motore in moto. 4. Immissione di aria/Ricircolo di aria
L'immissione di aria esterna impedisce
l'appannamento del parabrezza e dei
vetri laterali.
Il ricircolo di aria interna consente di iso-
lare l'abitacolo da odori e fumi esterni.
Non appena possibile, fare entrare nuo-
vamente aria esterna per evitare di ri-
durre la qualità dell'aria e per evitare
l'appannamento.


Posizionando il comando per la
quantità di aria in posizione 0 (di-
sattivazione del sistema), non vie-
ne più garantito il comfort termico.
Si continuerà comunque a perce-
pire un leggero soffi o d'aria, dovu-
to allo spostamento del veicolo.
3. Regolazione della distribuzione di aria
 Premere il tasto per il ricircolo
dell'aria interna: l'attivazione
è segnalata dall'accensione
della spia.

 Premere nuovamente il tasto per
consentire l'immissione di aria esterna: l'attivazione è segnalata dallo spegni-
mento della spia.
RISCALDAMENTO/VENTILAZIONE
CLIMATIZZATORE MANUALE

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COMFORT
Sbrinamento - Disappannamento
Per sbrinare o disappannare rapida-
mente parabrezza e vetri laterali:

 portare il comando di ingresso dell'aria

4 in posizione "Entrata aria esterna",

 portare la manopola di distribuzione
dell'aria 3 in posizione "Parabrezza",

 portare le manopole della tempera-
tura 1 e dell'affl usso di aria 2 nella
posizione di massima intensità,

 chiudere gli aeratori centrali, Il tasto di comando si trova sul
pannello del sistema di riscal-
damento o di climatizzazione.
SBRINAMENTO DEL LUNOTTO POSTERIORE
 Spegnere lo sbrinamento del
lunotto posteriore e dei retro-
visori esterni non appena lo si
ritiene necessario, in quanto
un basso consumo di corrente
permette di ridurre il consumo
di carburante.
Se il motore viene spento prima della
disattivazione automatica dello sbrina-
mento, quest'ultimo riprende non ap-
pena si avvia nuovamente il motore.
Attivazione
Lo sbrinamento del lunotto posteriore
può essere attivato solo quando il mo-
tore è in moto.

 Premere questo tasto per sbrinare il
lunotto posteriore e i retrovisori esterni.
La spia associata al tasto si accende.
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consu-
mo di corrente.

 È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.
5.
Accensione/Spegnimento climatizzatore
Il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente
in qualsiasi stagione, a fi ne-
strini chiusi.
Consente:
- in estate di abbassare la temperatura,
- in inverno, con temperature superio- ri a 0 °C, d'incrementare l'effetto di
disappannamento.
Accensione

 Premere il tasto "A/C" , la spia asso-
ciata si accenderà.

Il condizionatore non funziona quando
la manopola per la regolazione della
quantità di aria 2 è in posizione "0".
Spegnimento

 Premere nuovamente il tasto "A/C" ,
la spia associata si spegnerà.


oltre 0 °C, accendere il climatizzatore
premendo il tasto "A/C" .

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COMFORT
Sbrinamento - Disappannamento
Per sbrinare o disappannare rapida-
mente parabrezza e vetri laterali:

 portare il comando di ingresso dell'aria

4 in posizione "Entrata aria esterna",

 portare la manopola di distribuzione
dell'aria 3 in posizione "Parabrezza",

 portare le manopole della tempera-
tura 1 e dell'affl usso di aria 2 nella
posizione di massima intensità,

 chiudere gli aeratori centrali, Il tasto di comando si trova sul
pannello del sistema di riscal-
damento o di climatizzazione.
SBRINAMENTO DEL LUNOTTO POSTERIORE
 Spegnere lo sbrinamento del
lunotto posteriore e dei retro-
visori esterni non appena lo si
ritiene necessario, in quanto
un basso consumo di corrente
permette di ridurre il consumo
di carburante.
Se il motore viene spento prima della
disattivazione automatica dello sbrina-
mento, quest'ultimo riprende non ap-
pena si avvia nuovamente il motore.
Attivazione
Lo sbrinamento del lunotto posteriore
può essere attivato solo quando il mo-
tore è in moto.

 Premere questo tasto per sbrinare il
lunotto posteriore e i retrovisori esterni.
La spia associata al tasto si accende.
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consu-
mo di corrente.

 È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.
5.
Accensione/Spegnimento climatizzatore
Il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente
in qualsiasi stagione, a fi ne-
strini chiusi.
Consente:
- in estate di abbassare la temperatura,
- in inverno, con temperature superio- ri a 0 °C, d'incrementare l'effetto di
disappannamento.
Accensione

 Premere il tasto "A/C" , la spia asso-
ciata si accenderà.

Il condizionatore non funziona quando
la manopola per la regolazione della
quantità di aria 2 è in posizione "0".
Spegnimento

 Premere nuovamente il tasto "A/C" ,
la spia associata si spegnerà.


oltre 0 °C, accendere il climatizzatore
premendo il tasto "A/C" .

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COMFORT
Quando il motore è freddo, onde
evitare un'eccessiva diffusione di
aria fredda, la quantità dell'aria
raggiunge il suo livello ottimale
solo progressivamente.
Con tempo freddo, il climatizzatore
privilegia la diffusione di aria calda
verso il parabrezza, i vetri laterali e
i piedi dei passeggeri.
Per rinfrescare o riscaldare al mas-
simo l'abitacolo, è possibile supera-
re i valori di 15 ruotando il comando
fi no a visualizzare "LO" o di 27 ruo-
tandolo fi no a visualizzare "HI". En-
trando nel veicolo, se la temperatura
interna è molto più fredda o più cal-
da del valore di comfort, non serve
modifi care il valore visualizzato per
raggiungere il comfort desiderato. Il
sistema compensa automaticamen-
te e il più velocemente possibile lo
scarto di temperatura.
Il climatizzatore può funzionare solo a
motore in moto.
Il conducente e il suo pas-
seggero anteriore possono
regolare la temperatura sepa-
ratamente.

 Ruotare il comando 2 o 3 verso si-
nistra o destra per diminuire od au-
mentare questo valore.

Una regolazione prossima al valore 21
consente di ottenere un comfort ottimale.
Tuttavia, a seconda delle esigenze, una
regolazione tra 18 e 24 è normale.
Per un comfort ottimale, si raccomanda
di evitare una differenza di regolazione
sinistra/destra superiore a 3. 4. Programma automatico visibilità
Per disappannare o sbrinare
rapidamente il parabrezza e i
vetri laterali (umidità, passeg-
geri numerosi, brina, ecc.),
il programma automatico
comfort può rivelarsi insuffi ciente.

 Selezionare allora il programma au-
tomatico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente la
refrigerazione, la quantità d'aria, l'immis-
sione d'aria e distribuisce la ventilazio-
ne in modo ottimale verso il parabrezza
e i vetri laterali.
Funzionamento automatico

 Premere il tasto "AUTO" . La
spia del tasto si accende.
2. Regolazione lato conducente
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BIZONA
Si raccomanda di utilizzare questo
modo: regola automaticamente e in
modo ottimizzato tutte le funzioni, la
temperatura dell'abitacolo, la quantità
d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in funzione del valore di comfort
selezionato.
Questo sistema è previsto per funziona-
re effi cacemente in qualsiasi stagione,
con i fi nestrini chiusi. Il valore indicato sul display corri-
sponde ad un livello di comfort e non
ad una temperatura in gradi Celsius o
Fahrenheit.

 Per interrompere questo program-
ma, premere di nuovo il tasto 4 o il
tasto "AUTO" , la spia del tasto si
spegne e quella del tasto "AUTO"
si accende.
1. Programma automatico comfort
3. Regolazione lato passeggero

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COMFORT
Funzionamento manuale
A seconda dei gusti, si può regolare di-
versamente una delle funzioni rispetto
alla regolazione automatica.

 Le altre funzioni continueranno ad
essere gestite automaticamente.
Sarà suffi ciente premere il tasto

"AUTO" per tornare al funziona-
mento automatico.

 Premere questo tasto per
spegnere il climatizzatore. 6. Regolazione della distribuzione
d'aria

 Premendo su uno o più tasti
si modifi ca l'orientamento del
fl usso d'aria dirigendolo verso:
7. Regolazione della quantità d'aria

 Ruotare questa manopola
verso sinistra per diminui-
re la quantità d'aria o verso
destra per aumentarla.
8. Immissione d'aria/Ricircolo d'aria
Disattivazione del sistema

 Ruotare la manopola della quantità
di aria verso sinistra fi no a quando
tutte le spie non si spengono.
Questa azione disattiva tutte le funzioni
del sistema.
Il comfort termico non è più garantito ma
viene mantenuto un leggero fl usso d'aria,
dovuto allo spostamento del veicolo.

 Ruotando la manopola della quan-
tità di aria verso destra o premendo
il tasto AUTO si riattiva il sistema,
impostandolo sui valori precedenti


Premendo questo tasto si fa
ricircolare l'aria interna. La
spia del tasto si accende.
5. Accensione/Spegnimento climatizzatore
Evitare di viaggiare troppo a lungo
con il sistema disattivato.
Evitare il funzionamento prolungato
del ricircolo d'aria interna (rischio di
appannamento e di degrado della
qualità dell'aria).
- il parabrezza e i vetri laterali (disap-
pannamento o sbrinamento),
- il parabrezza, i vetri laterali e gli ae- ratori,
- il parabrezza, i vetri laterali, gli aera- tori e i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori e i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori,
- i piedi dei passeggeri,
- il parabrezza, i vetri laterali e i piedi dei passeggeri.
Le spie della quantità d'aria, tra le due
eliche, si accendono progressivamente
in funzione del valore richiesto.
 Appena possibile, premere nuova-
mente questo tasto per permettere
l'immissione di aria esterna ed evi-
tare l'appannamento. La spia del ta-
sto si spegne.
Per rinfrescare o riscaldare al
massimo l'abitacolo, è possibile
superare il valore minimo di 14 o
massimo di 28.

 Ruotare il comando 2 o 3
verso sinistra fi no a visua-
lizzare "LO"
o verso destra
fi no a visualizzare "HI". 9. Monozona/Bizona

 Premere questo tasto
per adeguare il valore di
comfort lato passeggero
a quello lato conducente
(monozona). La spia del ta-
sto si accende
Il ricircolo d'aria consente di isolare l'abi-
tacolo dagli odori e dai fumi esterni.

Evitare l'uso prolungato di questa moda-
lità (rischio di appannamento, di odori,
di umidità).


Premere nuovamente questo pul-
sante non appena è possibile per
tornare al funzionamento automatico
del climatizzatore. La spia del tast
o

"A/C" si accende.

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COMFORT
Per motivi di sicurezza, non ma-
neggiare mai il fl aconcino mentre
si guida.
Non smontare i fl aconcini.
Non tentare di ricaricare il profu-
matore o i fl aconcini. Utilizzare
esclusivamente fl aconcini originali
PEUGEOT .
Evitare qualsiasi contatto con la
pelle e gli occhi.
Conservare fuori dalla portata dei
bambini e degli animali.
Lasciare aperti gli aeratori centrali.
L'intensità di diffusione del profumo
può dipendere dalle regolazioni del-
la ventilazione o del climatizzatore.
Sistema che consente di diffondere
a piacimento nell'abitacolo il profumo
preferito, grazie alla manopola di rego-
lazione e ai diversi fl aconcini di profumo
disponibili.
Posizionamento del fl aconcino

 Estrarre il fl aconcino dalla custodia
a tenuta ermetica.

 Inserire il fl aconcino nella plancia di
bordo (fi ore in alto a destra).

 Premere sulla manopola e ruotarla
di un quarto di giro verso destra.
Manopola di regolazione
Questa manopola consente di regolare
l'intensità di diffusione del profumo.

 Ruotare la manopola verso destra
per lasciare che il profumo si diffon-
da (posizione orizzontale).

 Ruotare la manopola verso sinistra
per interrompere la diffusione del
profumo (posizione verticale).
Flaconcino di profumo
Questo fl aconcino si estrae con estre-
ma facilità.
È possibile cambiarlo in qualsiasi mo-
mento e conservarlo, grazie alla custo-
dia a tenuta ermetica che consente di
mantenerlo chiuso anche se è già stato
aperto.
Flaconcini di profumi differenti sono re-
peribili presso la rete PEUGEOT . Estrazione del fl aconcino

 Ruotare a fondo la manopola di un
quarto di giro verso sinistra.

 Estrarre il fl aconcino dalla plancia di
bordo.

 Rimettere la custodia a tenuta er-
metica.
Non gettare la custodia originale
che serve da otturatore nel caso
non si utilizzino i fl aconcini di pro-
fumo.
Per preservare la durata del fl acon-
cino, ruotare la manopola verso si-
nistra se si desidera interrompere la
diffusione del profumo nell'abitacolo.

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COMFORT
SEDILI ANTERIORI
Sedile costituito da una seduta, uno
schienale e un poggiatesta regolabili
per adattarsi alla posizione del passeg-
gero, offrendo le migliori condizioni di
guida e comfort.
Regolazione longitudinale

 Sollevare il comando e fare scorrere
la seduta in avanti o indietro. Regolazione in altezza del sedile del
conducente o del passeggero

 Tirare in alto il comando per solle-
varlo o spingerlo in basso per ab-
bassarlo fi no a quando non è stata
raggiunta la posizione desiderata. Regolazione dell'inclinazione dello
schienale

 Spingere indietro il comando.
Regolazioni manuali