Peugeot 308 SW BL 2008 Vodič za korisnike (in Croatian)

Page 151 of 260

10
157
PROVJERE
DIZELSKI MOTORI
U odjeljku motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina, zamijeniti neke potrošne dijelove i ponovo uspostaviti napajanje
motora gorivom.

1. Spremnik tekućine
servo-upravljača.

2. Spremnik tekućine za pranje stakla
i farova.

3. Spremnik rashladne tekućine
motora.
4. Spremnik kočne tekućine.

5. Akumulator.

6. Kutija s osiguračima.

7. Filtar za zrak * .
8. Mjerna šipka razine motornog ulja.

9. Dolijevanje motornog ulja.

10. Pumpa uspostave napajanja
motora gorivom * .

11. Vijak otplinjavanja * .
* Ovisno o motoru.

Page 152 of 260

10
158
PROVJERE
PROVJERA RAZINE TEKUĆINA
Razinu ovdje navedenih tekućina redo-
vito provjeravajte i, ako nije drugačije
naznačeno, dolijte potrebnu količinu.
Ako dođe do značajnijeg pada razine
neke od tekućina, pripadajući sustav
dajte provjeriti u ovlaštenom servisu
mreže PEUGEOT . Razina kočne tekućine
Osim toga, kako je krug hlađenja pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora
prođe barem sat vremena prije nego što
započnete neki zahvat na ovom krugu.
Pazite da se ne opečete, pa čep odvr-
tite za samo dva kruga i pričekajte pad
tlaka. Nakon normalizacije tlaka čep
skinite i dolijte potrebnu količinu odgo-
varajuće tekućine.
Razina ulja Provjera je valjana samo ako je
vozilo na ravnom terenu i ako je
od gašenja motora prošlo više
od 15 minuta.
Razinu možete provjeriti na pokazivaču
razine ulja na kontrolnoj ploči, uz uspo-
stavljen kontakt, ili na mjernoj šipki u
odjeljku motora.
U periodu između dvije zamjene ulja,
njegova potrošnja ne treba biti veća od
0,5 litara na 1.000 km. Razina ove tekućine treba biti
blizu oznake za maksimum.
Ako nije, provjerite istrošenost
kočnih pločica.
Zamjena kočne tekućine
Ravnajte se prema knjižici održavanja
vozila gdje su navedeni intervali u koji-
ma ovaj zahvat treba biti obavljen.
Razina tekućine
servo-upravljača Razina ove tekućine treba biti
blizu oznake za maksimum.
Čep odvrtite kada je motor hla-
dan i provjerite. Razina tekućine za pranje
stakala i farova
U vozilima koja imaju i pranje
farova, na minimalnu razinu
ove tekućine upozorava zvučni
znak i poruka na višenamjen-
skom ekranu.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte po-
trebnu količinu.
Zamjena motornog ulja
Ravnajte se prema knjižici održavanja
vozila gdje su navedeni intervali u koji-
ma ovaj zahvat treba biti obavljen.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i
uređaja sprječavanja onečišćenja, za-
branjeno je stavljanje aditiva u motorno
ulje.
Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg vozila,
kao i preporukama proizvođača vozila. Karakteristike kočne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila, odnosno normama
DOT4.
Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike tekućine
Da bi čistoća stakala bila optimalna i
da ne bi došlo do stvaranja leda, u ovaj
spremnik nikada ne ulijevajte vodu.
Razina rashladne tekućine
motora
Razina ove tekućine treba biti
blizu oznake za maksimum, ali
nikada viša od te oznake.
Kada je motor zagrijan, temperaturu
ove tekućine regulira motorni ventilator.
Vodite računa da ventilator može raditi i
kada je kontakt u vozilu prekinut.

Što se tiče vozila opremljenih fi ltrom
za ispušne čestice, motorni ventilator
može raditi i nakon zaustavljanja vozila,
odnosno čak i kada je motor hladan. Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.

Page 153 of 260

10
!
i
159
PROVJERE
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskori-
štenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina je štetna za
zdravlje, odnosno vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje izlijte u tome nami-
jenjene spremnike u ovlaštenom
servisu mreže PEUGEOT .
Razina aditiva dizelskog goriva
(dizelski motori s filtrom za
ispušne čestice)
Na minimalnu razinu ovog aditiva vas
upozorava servisna žaruljica koja se
pali uz zvučni znak i poruku na višena-
mjenskom ekranu.
Iskorišteni proizvodi
PROVJERE
Ako nije drugačije naznačeno, ove ele-
mente provjeravajte u skladu s knjiži-
com održavanja, ovisno o motoru vašeg
vozila.
Dajte ih provjeriti u ovlaštenom servisu
mreže PEUGEOT .
Akumulator
Akumulator ne zahtijeva odr-
žavanje.
Međutim, provjeravajte čistoću
i zategnutost stezaljki, posebno
u ljetnom i zimskom periodu.
U slučaju nekog zahvata na akumulato-
ru, ravnajte se prema poglavlju "Praktič-
ne informacije" gdje su navedene mjere
koje treba poduzeti prije njegovog od-
vajanja i nakon njegovog ponovnog
spajanja.
Filtar za zrak i filtar za zrak u kabini
Ravnajte se prema knjižici odr-
žavanja gdje su navedeni ro-
kovi zamjene ovih elemenata.
Ovisno o okolišu (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvje-
tima upotrebe vozila (gradska vožnja...),

po potrebi ih mijenjajte i dvaput
češće (vidi odlomak "Motori").
Zaprljan fi ltar za zrak u kabini može na-
rušiti radne karakteristike klima-uređaja
i stvarati neugodne mirise. Filtar za ispušne čestice
(dizelski motori)
Održavanje fi ltra za ispušne čestice ob-
vezno prepustite ovlaštenom servisu
mreže PEUGEOT .
Filtar za ulje
Filtar za ulje promijenite pri
svakom ispuštanju motornog
ulja.
Ravnajte se prema knjižici odr-
žavanja gdje su navedeni ro-
kovi zamjene ovog elementa.
Ako ste dulje vrijeme vozili vrlo
malom brzinom ili ako je motor du-
lje vrijeme radio u praznom hodu,
možda ćete pri prvom ubrzanju uo-
čiti nešto vodene pare u ispušnim
plinovima. Ova pojava ne utječe na
ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Dodavanje aditiva
Dodavanje aditiva obvezno i čim prije
prepustite ovlaštenom servisu mreže
PEUGEOT .

Page 154 of 260

10
!
i
159
PROVJERE
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskori-
štenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina je štetna za
zdravlje, odnosno vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje izlijte u tome nami-
jenjene spremnike u ovlaštenom
servisu mreže PEUGEOT .
Razina aditiva dizelskog goriva
(dizelski motori s filtrom za
ispušne čestice)
Na minimalnu razinu ovog aditiva vas
upozorava servisna žaruljica koja se
pali uz zvučni znak i poruku na višena-
mjenskom ekranu.
Iskorišteni proizvodi
PROVJERE
Ako nije drugačije naznačeno, ove ele-
mente provjeravajte u skladu s knjiži-
com održavanja, ovisno o motoru vašeg
vozila.
Dajte ih provjeriti u ovlaštenom servisu
mreže PEUGEOT .
Akumulator
Akumulator ne zahtijeva odr-
žavanje.
Međutim, provjeravajte čistoću
i zategnutost stezaljki, posebno
u ljetnom i zimskom periodu.
U slučaju nekog zahvata na akumulato-
ru, ravnajte se prema poglavlju "Praktič-
ne informacije" gdje su navedene mjere
koje treba poduzeti prije njegovog od-
vajanja i nakon njegovog ponovnog
spajanja.
Filtar za zrak i filtar za zrak u kabini
Ravnajte se prema knjižici odr-
žavanja gdje su navedeni ro-
kovi zamjene ovih elemenata.
Ovisno o okolišu (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvje-
tima upotrebe vozila (gradska vožnja...),

po potrebi ih mijenjajte i dvaput
češće (vidi odlomak "Motori").
Zaprljan fi ltar za zrak u kabini može na-
rušiti radne karakteristike klima-uređaja
i stvarati neugodne mirise. Filtar za ispušne čestice
(dizelski motori)
Održavanje fi ltra za ispušne čestice ob-
vezno prepustite ovlaštenom servisu
mreže PEUGEOT .
Filtar za ulje
Filtar za ulje promijenite pri
svakom ispuštanju motornog
ulja.
Ravnajte se prema knjižici odr-
žavanja gdje su navedeni ro-
kovi zamjene ovog elementa.
Ako ste dulje vrijeme vozili vrlo
malom brzinom ili ako je motor du-
lje vrijeme radio u praznom hodu,
možda ćete pri prvom ubrzanju uo-
čiti nešto vodene pare u ispušnim
plinovima. Ova pojava ne utječe na
ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Dodavanje aditiva
Dodavanje aditiva obvezno i čim prije
prepustite ovlaštenom servisu mreže
PEUGEOT .

Page 155 of 260

10
!
160
PROVJERE Upotrebljavajte samo one proizvo-
de koje preporučuje PEUGEOT ,
odnosno proizvode jednake kvali-
tete i karakteristika.
Da bi tako važni sklopovi poput
kruga kočenja optimalno radili
PEUGEOT bira i predlaže točno
određene proizvode.
Pranje odjeljka motora pod viso-
kim tlakom je strogo zabranjeno ,
radi mogućeg oštećenja električnih
sklopova vozila.
Stanje istrošenosti kočnih
diskova
Kočne pločice
Ručna kočnica Trošenje kočnica ovisi o stilu
vožnje, posebno ako se vozi-
lom služite u gradu, na malim
udaljenostima. Stanje kočnica
ćete možda morati provjeravati
i između dva redovita pregleda vozila.
Ako u krugu kočenja nema curenja, ni-
ska razina kočne tekućine upućuje na
istrošenost kočnih pločica.
Sve o provjeri stanja istroše-
nosti kočnih diskova možete
saznati u ovlaštenom servisu
mreže PEUGEOT .
Ako uočite da ručna kočnica
ima predugi hod ili da je izgu-
bila na učinkovitosti, trebate je
dati prilagoditi, čak i između
dva redovita pregleda vozila.
Provjeru ovog sustava prepustite ovla-
štenom servisu mreže PEUGEOT .
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (ne treba mijenjati
njegovu tekućinu).
Ravnajte se prema knjižici održa-
vanja gdje je navedeno koliko če-
sto treba provjeravati ovaj sklop.
Ručni pilotirani mjenjač
sa 6 brzina Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (ne treba mijenjati
njegovu tekućinu).
Ravnajte se prema knjižici
održavanja gdje je navedeno
koliko često treba provjeravati
ovaj sklop.
Automatski mjenjač Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (ne treba mijenjati
njegovu tekućinu).
Ravnajte se prema knjižici
održavanja gdje je navedeno
koliko često treba provjeravati
ovaj sklop.

Page 156 of 260

11
i
161
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMJENA KOTAČA
Alat se nalazi u prtljažniku, pod njego-
vim podom.
Pristup :

 otvorite prtljažnik,

 podignite njegov pod,

 da pod prtljažnika zadržite u podignu-
tom položaju, njegovu uzicu zakačite
za kuku na nosaču police,

 izvadite odjeljak za stvari od stiropora,

 otkačite i izvadite kutiju s alatom. Ovaj je alat namijenjen samo vašem
vozilu. Nemojte ga koristiti u druge
svrhe.

1. Ključ za skidanje kotača.
Njime skidate ukrasni poklopac i vijke kojima je kotač pričvršćen.

2. Dizalica s ugrađenom polugom.
Njome podižete vozilo.

3. Alat za "kapice" vijaka.
Služi za skidanje zaštitnih kapica vijaka aluminijskih kotača.
Popis alata
Pribor

6. Montažni vučni prsten.
Vidi odlomak "Vuča vozila (limuzina)".
Pristup do alata
Kotač s ukrasnim poklopcem

Pri skidanju kotača, prvo skinite
njegov ukrasni poklopac, tako da
ključ za skidanje kotača 1 posta-
vite i povučete na mjestu prolaska
ventila.

Pri postavljanju kotača, ukrasni
poklopac postavite tako da nje-
gov urez bude na mjestu prolaska
ventila, a onda dlanom pritisnite po
njegovom obodu.

4. Zatik za centriranje.
Olakšava postavljanje aluminij- skih kotača na glavčinu.

5. Nastavak za vijak koji štiti od
krađe (naći ćete ga u pretincu za
rukavice).
Služi za usklađenje ključa za ski- danje kotača i specijalnog vijka
koji štiti od krađe kotača.
Postupak zamjene oštećenog kotača
rezervnim, upotrebom alata koji se is-
poručuje s vozilom.

Page 157 of 260

11
i
163
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMJENA KOTAČA
Ovdje je opisan postupak
zamjene oštećenog kotača
rezervnim, upotrebom alata
koji se isporučuje s vozilom.
Alat 1 i 6 se nalazi u bočnoj lijevoj oblozi
prtljažnika.
Alat 2 do 4 se nalazi u kutiji u sredini
rezervnog kotača pod vozilom.
Pristup :

 otvorite prtljažnik,

 otvorite poklopac na bočnoj lijevoj
oblozi prtljažnika,

 ključ za skidanje kotača izvucite iz
njegovog nosača,

 za ostatak alata vidi poglavlje "Pri-
stup rezervnom kotaču" na sljedećoj
stranici.
Alat
Ovaj je alat namijenjen samo vašem
vozilu. Nemojte ga koristiti u druge
svrhe.

1. Ključ za skidanje kotača.
Njime skidate ukrasni poklopac i vijke kojima je kotač pričvršćen.

2. Dizalica s ugrađenom polugom.
Njome podižete vozilo.

3. Alat za "kapice" vijaka.
Služi za skidanje zaštitnih kapica vijaka aluminijskih kotača.
Popis alata
Pribor

6. Montažni vučni prsten.
Vidi odlomak "Vuča vozila (SW)".
Kotač s ukrasnim poklopcem

Pri skidanju kotača, prvo skinite
njegov ukrasni poklopac, tako da
ključ za skidanje kotača 1 posta-
vite i povučete na mjestu prolaska
ventila.

Pri postavljanju kotača, ukrasni
poklopac postavite tako da nje-
gov urez bude na mjestu prolaska
ventila, a onda dlanom pritisnite po
njegovom obodu.

4. Zatik za centriranje.
Olakšava postavljanje aluminijskih kotača na glavčinu.

5. Nastavak za vijak koji štiti od
krađe (naći ćete ga u pretincu za
rukavice).
Služi za usklađenje ključa za ski- danje kotača i specijalnog vijka
koji štiti od krađe kotača.

Page 158 of 260

11
i
i
162
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pričvršćenje rezervnog čeličnog
ili privremenog (galette) kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno alu-
minijskim kotačima, kada pri zamjeni
kotača budete zatezali vijke primijetit
ćete da podloške ne dolaze u dodir s
čeličnim naplatkom rezervnog kota-
ča, odnosno s naplatkom privreme-
nog (galette) rezervnog kotača. To
je normalno, jer pričvršćenje kotača
osiguravaju konusna tijela vijaka.
Pristup do rezervnog kotača
Rezervni se kotač nalazi u prtljažniku,
pod njegovim podom.
Rezervni kotač je čelični, aluminijski ili
privremeni (galette), ovisno o tržištu.
Do njega dolazite onako kako je opisano u
odlomku "Pristup do alata" na prethodnoj
stranici.
Vađenje kotača

 Odvrtite srednji žuti vijak.

 Rezervni kotač podignite prema sebi
sa stražnje strane.

 Kotač izvadite iz prtljažnika.
Vraćanje kotača

 Kotač smjestite u njegovo ležište.

 Srednji žuti vijak otpustite za nekoli-
ko krugova, a onda ga postavite na
njegovo mjesto, u sredinu kotača.

 Do kraja ga zavrtite, dok ne klikne,
da dobro učvršćuje kotač.

 U sredinu kotača stavite kutiju s
alatom i zakačite je.

 Odjeljak za stvari od stiropora vratite
na njegovo mjesto.
Otkrivanje preslabe apuhanosti
guma
Rezervni kotač nije opremljen sen-
zorom ovog sustava. Popravak
oštećenog kotača prepustite ovla-
štenom servisu mreže PEUGEOT .

Page 159 of 260

11
i
164
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pričvršćenje rezervnog čeličnog
ili privremenog (galette) kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno alu-
minijskim kotačima, kada pri za-
mjeni kotača budete zatezali vijke
primijetit ćete da podloške ne dolaze
u dodir s čeličnim naplatkom rezer-
vnog kotača, odnosno s naplatkom
privremenog (galette) rezervnog ko-
tača. To je normalno, a pričvršćenje
kotača osiguravaju konusna tijela
vijaka.
Pristup rezervnom kotaču
Rezervni je kotač pomoću sustava s vi-
tlom pričvršćen ispod vozila.
Rezervni kotač je čelični, aluminijski ili pri-
vremeni (tipa "galette"), ovisno o tržištu.
Vađenje kotača

 Otvorite poklopac s prstenom da de-
blokirate vitlo i da imate pristup do
njegove matice.

 Ovu maticu do kraja otpustite, po-
moću ključa za skidanje kotača 1 ,
da odmotate kabel vitla.

 Cjelinu kotač/kutija oslobodite sa
stražnje strane vozila.

 Kuku izvadite kako prikazuje slika,
da oslobodite cjelinu kotač/kutija.

 Izvadite crnu plastiku koja služi cen-
triranju.

 Maknite kotač da dođete do kutije.

 Poklopac kutije otkližite do sredine
pa ga povucite da imate pristup do
ostatka alata.

Page 160 of 260

11
ii
165
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Vraćanje kotača

 Odgovarajući alat pospremite u kutiju
i zatvorite njen poklopac.

 Kutiju stavite na tlo i odgore centri-
rajte rezervni kotač.

 Postavite crnu plastiku koja služi
centriranju (samo ako se radi u ko-
taču s čeličnim naplatkom, odnosno
ako se radi o privremenom, "galette"
kotaču).

 Kuku stavite na poklopac kutije.

 Cjelinu kotač/kutija podignite pod vozi-
lo, tako da pomoću ključa za skidanje
kotača 1 zavrtite maticu vitla.

 Maticu do kraja zategnite i provjerite
da je kotač dobro vodoravno prilju-
bljen uz pod.

 Zatvorite poklopac s prstenom da
blokirate vitlo.
Otkrivanje preslabe apuhanosti
guma
Rezervni kotač nije opremljen sen-
zorom ovog sustava. Popravak
oštećenog kotača prepustite ovla-
štenom servisu mreže PEUGEOT . Ako rezervni kotač tipa "galette"
želite zamijeniti rezervnim kotačem
normalne veličine, trebat će skinu-
ti klin koji se nalazi pod vozilom.
Obratite se ovlaštenom servisu
mreže PEUGEOT.

Page:   < prev 1-10 ... 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 191-200 ... 260 next >