Peugeot 308 SW BL 2010.5 Manual del propietario (in Spanish)

i
59
CONFORT

4. Entrada de aire/Reciclado de aire
La entrada de aire exterior permite
evitar la formación de vaho en el para-
brisas y en las lunas laterales.
El reciclado de aire permite aislar el
habitáculo de olores y humos exteriores.
En cuanto sea posible, vuelva a permitir
la entrada de aire exterior para evitar el
riesgo de degradación de la calidad del
aire y la formación de vaho.


)
Pulse la tecla para hacer
circular el aire interior. Esto
se visualiza por el encendido
del testigo.

)
Pulse de nuevo la tecla para permitir
la entrada de aire exterior. Esto se
visualiza por el apagado del testigo.



5.
Encendido/Apagado del aire acondicionado

El aire acondicionado está pre-
visto para funcionar efi cazmente
en todas las estaciones del año,
con las ventanillas cerradas.
Le permite:


- en verano, bajar la temperatura,

- en invierno, por encima de 3 °C, au-
mentar la efi cacia del desempañado.


Apagado


)
Efectúe de nuevo una pulsación en
la tecla "A/C"
; el testigo de la tecla
se apaga.
El apagado puede generar molestias
(humedad, vaho).

Encendido


)

Efectúe una pulsación en la tecla "A/C"
;
el testigo de la tecla se enciende.

DESEMPAÑADO-DESHELADODEL PARABRISAS


Estas serigrafías en el frontal
le indican la posición de los
mandos para desempañar o
deshelar rápidamente el pa-
rabrisas delantero y las lunas
laterales.


Con el sistema de calefacción/
ventilación


)
Ponga los mandos de temperatura
y de caudal de aire en la posición
indicada por el icono.

)
Ponga el mando de entrada de aire en
la posición "Entrada de aire exterior"

(testigo del mando apagado).

)
Ponga el mando de distribución de
aire en la posición "Parabrisas".



Con el sistema de aire
acondicionado manual


)
Ponga los mandos de temperatura
y de caudal de aire en la posición
indicada por el icono.

)

Ponga el mando de entrada de aire en
la posición "Entrada de aire exterior"
(testigo del mando apagado).

)
Ponga el mando de distribución de
aire en la posición "Parabrisas".

)

Ponga en funcionamiento el aire acondicionado pulsando la tecla "A/C"
; el testigo verde asociado se enciende.

El aire acondicionado no funciona
cuando el botón giratorio de regla-
je del caudal de aire 2
está en po-
sición "0".

i
60
CONFORT
La tecla de mando está situa-
da en el frontal del sistema de
calefacción o de aire acondicio-
nado.
DESEMPAÑADO-DESHELADODE LA LUNETA TRASERA


)
Apague el desempañado de la
luneta trasera y de los retrovi-
sores exteriores en cuanto us-
ted lo crea necesario, ya que
un bajo consumo de corriente
permite una disminución del
consumo de carburante.
Si se corta el motor antes de que el
desempañado se apague automáti-
camente, éste último reanudará su
funcionamiento al volver a arrancar
el motor.

Encendido

El desempañado-deshelado de la lune-
ta trasera sólo funciona con el motor en
marcha.


)
Efectúe una pulsación en esta tecla
para desempañar o deshelar la
luneta trasera y, según la versión,
los retrovisores exteriores. El testigo
asociado a la tecla se enciende.



Apagado

El desempañado se apaga automáti-
camente para evitar un consumo de
corriente excesivo.


)
Es posible interrumpir el funciona-
miento del desempañado antes de
que se corte automáticamente vol-
viendo a pulsar la tecla. El testigo
asociado a la tecla se apaga.

ii
61
CONFORT
Con el motor frío, a fi n de evitar una
gran difusión de aire frío, el caudal
de aire alcanzará su nivel óptimo
de manera progresiva.
Con tiempo frío, el sistema da prio-
ridad a la difusión de aire caliente
únicamente hacia el parabrisas,
las lunas laterales y los pies de los
pasajeros. Al entrar en el vehículo, si la tempera-
tura interior es mucho más fría o más
caliente que el valor de confort, es
inútil modifi car el valor seleccionado
para alcanzar el confort deseado. El
sistema compensa automáticamente
y con la mayor rapidez posible la dife-
rencia de temperatura.
El aire acondicionado sólo funciona con
el motor en marcha. El conductor y el acompañan-
te pueden, cada uno de ellos,
regular la temperatura a su
agrado.


)
Gire el mando 2
o 3
hacia la
izquierda para disminuir el valor o
hacia la derecha para aumentarlo.
Un reglaje alrededor del valor 21 per-
mite obtener un confort óptimo. No
obstante, según sus necesidades, es
normal regularlo entre 18 y 24.
Se recomienda evitar una diferencia de
reglaje izquierda/derecha superior a 3.
4. Programa automático visibilidad
Para desempañar o deshelar
más rápidamente el parabrisas
y las lunas laterales (humedad,
numerosos pasajeros, hielo...),
el programa automático confort
puede resultar insufi ciente.


Funcionamiento automático



)
Pulse la tecla "AUTO"
.
El testigo de la tecla se
enciende.
2. Reglaje del lado del conductor
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA

Le recomendamos que utilice este
modo, que regula automáticamente y
de manera óptima el conjunto de las
funciones: temperatura en el habitácu-
lo, caudal, distribución de aire y recicla-
do de aire, conforme al valor de confort
seleccionado.
Este sistema está previsto para funcio-
nar efi cazmente en todas las estaciones
del año, con las lunas cerradas. El valor indicado en la pantalla corres-
ponde a un nivel de confort y no a una
temperatura en grados Centígrados o
Fahrenheit.


)

Para interrumpirlo, vuelva a pulsar la
tecla "visibilidad"
o pulse "AUTO"
;
el testigo de la tecla se apaga y el de
la tecla "AUTO"
se enciende.




1. Programa automático confort
3. Reglaje del lado del acompañante


)
Seleccione entonces el programa
automático visibilidad.
El sistema gestiona automáticamente
el aire acondicionado, el caudal y la en-
trada de aire y distribuye la ventilación
de manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.

!
i
62
CONFORT

Funcionamiento manual

Es posible modifi car un reglaje para ha-
cer una elección diferente a la propues-
ta por el sistema. Las demás funciones
seguirán gestionándose automática-
mente.


)
Pulse la tecla "AUTO"
para volver
al funcionamiento totalmente auto-
mático.


)
Pulse esta tecla para apagar
el aire acondicionado.
6. Reglaje de la distribución de aire


)
Pulse una o varias teclas
para orientar el caudal de
aire hacia:

7. Reglaje del caudal de aire


)
Gire este botón hacia la
izquierda para disminuir el
caudal o hacia la derecha
para aumentarlo.

8. Entrada de aire/Reciclado de aire


Neutralización del sistema



)
Gire la rueda de caudal de aire hacia
la izquierda hasta que se apaguen
todos los testigos.
Esta acción provoca la interrupción del
aire acondicionado y de la ventilación.
El confort térmico deja de gestionarse.
No obstante, se sigue percibiendo un
ligero fl ujo de aire debido al desplaza-
miento del vehículo.


)
Gire la rueda de caudal de aire
hacia la derecha o pulse la tecla
"AUTO"
para reactivar el sistema
con los valores anteriores a la
neutralización.


)
Pulse esta tecla para hacer
recircular el aire interior.
El testigo de la tecla se
enciende.
5.
Encendido/Apagado del aire acondicionado

Evite el funcionamiento prolongado
en reciclado de aire interior o cir-
cular durante mucho tiempo con el
sistema neutralizado (existe riesgo
de formación de vaho y de degra-
dación de la calidad del aire).

- El parabrisas y las lunas laterales
(desempañado o deshelado)

- El parabrisas, las lunas laterales y
los aireadores

- El parabrisas, las lunas laterales,
los aireadores y los pies de los
pasajeros

- Los aireadores y los pies de los
pasajeros

- Los aireadores

- Los pies de los pasajeros

- El parabrisas, las lunas laterales, y
los pies de los pasajeros


Los testigos del caudal de aire, entre las
dos hélices, se encienden progresiva-
mente en función del valor solicitado.

)
En cuanto sea posible, pulse de
nuevo esta tecla para permitir la
entrada de aire exterior y evitar la
formación de vaho. El testigo de la
tecla se apaga.

Para enfriar o calentar al máximo
el habitáculo, es posible sobre-
pasar los valores mínimo de 14 o
máximo de 28.


)
Gire el botón 2
o 3
hacia la
izquierda hasta que aparezca
"LO"
o hacia la derecha hasta
visualizar "HI"
.
9. Monozona/Bizona


)
Pulse esta tecla para igualar
el valor de confort del lado
del acompañante con el
del lado del conductor
(monozona). El testigo de
la tecla se enciende.


El reciclado de aire permite aislar el ha-
bitáculo de olores y humos exteriores. La interrupción puede generar molestias
(humedad, vaho).


)
Vuelva a pulsar esta tecla para re-
tomar el funcionamiento automático
del aire acondicionado. El testigo de
la tecla "A/C"
se enciende.

63
CONFORT
ASIENTOS DELANTEROS
Los asientos se componen por un co-
jín de asiento, un respaldo y un repo-
sacabezas que se pueden regular para
adaptar su posición a las mejores con-
diciones de conducción y de confort.

Reglaje longitudinal


)
Levante el mando y deslice el
asiento hacia delante o hacia atrás.

Reglaje de la altura del asiento del
conductor o el acompañante


)
Tire del mando hacia arriba para
subir el asiento o hacia abajo
para bajarlo, tantas veces como
sea necesario, hasta alcanzar la
posición que desee.

Reglaje de la inclinación del respaldo


)
Empuje el mando hacia atrás.




Reglajes manuales

i
64
CONFORT
ASIENTOS DELANTEROS
Asiento compuesto por un cojín de
asiento, un respaldo y un reposacabe-
zas que se pueden regular para adaptar
su posición a las mejores condiciones
de conducción y de confort.

Reglaje longitudinal


)
Empuje el mando hacia delante o
hacia atrás para deslizar el asiento.

Reglaje en altura y en inclinación
del cojín de asiento


)
Bascule la parte trasera del mando
hacia arriba o hacia abajo para
obtener la altura deseada.

)
Bascule la parte delantera del
mando hacia arriba o hacia abajo
para obtener la altura deseada.

Reglaje de la inclinación del respaldo


)
Bascule el mando hacia delante o
hacia atrás para regular la inclinación
del respaldo.




Reglajes eléctricos del asiento
conductor

Las funciones eléctricas del asien-
to conductor están neutralizadas
aproximadamente un minuto des-
pués de quitar el contacto.
Para reactivarlos, ponga el contacto.

i
!
65
CONFORT










Posición bandeja
del asiento pasajero
delantero

Reglaje de la altura del reposacabezas


)
Para subirlo, tire de él hacia delante
y hacia arriba simultáneamente.

)
Para retirarlo, presione el mando
de desbloqueo A
y tire del
reposacabezas hacia arriba.

)
Para volver a ponerlo en su
sitio, introduzca las varillas del
reposacabezas en los orifi cios
respetando el eje del respaldo.

)
Para bajarlo, presione el mando A

y empuje simultáneamente el
reposacabezas hacia abajo. El reposacabezas está provisto de
un armazón con un dentado que evi-
ta que se baje. Esto es un dispositivo
de seguridad en caso de choque.

El reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas
queda a la altura de la parte supe-
rior de la cabeza.
Nunca circule con los reposacabezas
quitados. Éstos deben estar monta-
dos y correctamente regulados.



Reglaje lumbar


)
Gire el botón para obtener la correcta
posición a nivel lumbar.











Reglajes complementarios

Esta puesta en posición bandeja, aso-
ciada a la de los asientos traseros, le
permite transportar objetos largos.


)
Tire del mando hacia arriba para abatir
el respaldo en el cojín del asiento.
Para bajar a fondo el respaldo,
bascule el mando de reglaje de la
inclinación del respaldo.

)
Tire de nuevo del mando para des-
bloquear el respaldo y levantarlo.
A la hora de volver a ponerlo en su
sitio, el respaldo vuelve a su posi-
ción inicial.
No olvide abatir previamente la
bandeja tipo "avión" fi jada en la
parte de atrás del asiento.

i
!
66
CONFORT












Memorización de las posiciones
de conducción
Sistema que permite guardar los regla-
jes eléctricos del asiento del conductor
y de los retrovisores exteriores. Puede
memorizar hasta dos posiciones con las
tecIas situadas en el lado del asiento del
conductor.

Con el contacto puesto o el motor
en funcionamiento


)
Pulse brevemente la tecla 1
o 2
para
recuperar la posición correspondiente.
Sonará una señal para indicarle el fi nal
del reglaje.

Memorización de una posición La memorización de una nueva po-
sición anula la anterior.
No intente memorizar una posición
de conducción durante la circula-
ción.

Recuperar una posición memorizada

Con el vehículo en circulación


)
Mantenga pulsada la tecla 1
o 2

hasta que suene la señal que indica
el fi n del reglaje.


Con las teclas M/1/2


)
Ponga el contacto.

)
Regule la posición del asiento y de
los retrovisores exteriores.

)
Pulse la tecla M
, y en los cuatro
segundos siguientes, pulse la
tecla 1
o 2
.
Sonará una señal para indicarle que
la posición ha sido memorizada. Con el contacto puesto, después
de varias recuperaciones de po-
sición consecutivas, la función se
neutralizará hasta el arranque del
motor, con el fi n de no descargar
la batería.









Mando de los asientos calefactados
Con el motor en marcha, los asientos de-
lanteros pueden calentarse por separado.


)
Utilice la rueda de reglaje, situada
en el lateral de los dos asientos
delanteros, para encender y elegir la
intensidad de calefacción deseada:

0

:
Apagado

1

:
Calefacción ligera

2

:
Calefacción media

3

:
Calefacción fuerte

!
67
CONFORT
ASIENTOS TRASEROS
Nunca circule con los reposacabe-
zas desmontados; éstos deben ir co-
rrectamente colocados y en posición
alta, con los pasajeros en las plazas
traseras.


Reposacabezas traseros

Tienen una posición alta (confort y se-
guridad) y una posición baja (visibilidad
trasera).
Son igualmente desmontables.
Para quitar un reposacabezas:


)
tire de él simultáneamente hacia
delante y hacia arriba hasta el tope,

)
y después, pulse la uñeta A
.


Quitar el cojín de asiento



)
Avance el asiento delantero
correspondiente en caso necesario.

)
Levante el cojín de asiento 1

levantándolo por la parte de atrás con
la mano.

)
Bascule completamente el cojín de
asiento 1
contra el asiento delantero.

)
Retire el cojín de asiento 1
de sus
fi jaciones tirando de él hacia arriba.



Volver a poner el cojín de
asiento en su sitio


)
Ponga verticalmente el cojín de
asiento 1
en sus fi jaciones.

)
Abata el cojín de asiento 1
.

)
Pulse encima para bloquearlo.
Banqueta abatible en la parte izquierda
(2/3) ó derecha (1/3) para modular el
espacio de carga del maletero.

!
i
68
CONFORT

Abatimiento del asiento

Para abatir un asiento trasero sin riesgo
de deteriorarlo, empiece siempre por el
cojín de asiento, nunca por el respaldo :


)
avance el asiento delantero corres-
pondiente si es necesario,

)
levante el cojín de asiento 1
levan-
tándolo por la parte de atrás con la
mano,

)
bascule completamente el cojín de
asiento 1
contra el asiento delantero,


Volver a poner el asiento en su sitio

A la hora de volver a poner el asiento
trasero en su sitio:


)
enderece el respaldo 3
y bloquéelo,

)
abata el cojín de asiento 1
,

)
suba o vuelva a poner en su sitio los
reposacabezas.
)
verifi que el correcto posicionamiento
del cinturón en el lado del respaldo,

)
baje o retire los reposacabezas en
caso necesario,

)
tire hacia delante del mando 2
para
desbloquear el respaldo 3
,

)
bascule el respaldo 3
.

A la hora de poner los asientos trase-
ros en su sitio, tenga cuidado en no
dejar pellizcados los cinturones de se-
guridad y en dejar correctamente sus
cajetines de bloqueo.

El cojín de asiento 1
se puede qui-
tar para aumentar el volumen de
carga.