Peugeot 308 SW BL 2011 Manual del propietario (in Spanish)
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
)
Gire el selector A
hasta la
posición "Infl ado".
)
Desenrolle completamente
el tubo negro H
.
)
Acople el tubo negro a la válvula de
la rueda reparada.
)
Conecte de nuevo la toma eléctrica
del compresor a la toma 12 V del
vehículo.
)
Arranque el vehículo y deje el motor
en funcionamiento.
)
Acuda lo antes posible a la
Red PEUGEOT o a un taller
cualifi cado.
Informe imperativamente al
técnico de que ha utilizado este
kit. Después de un diagnóstico,
el técnico le indicará si se
puede reparar el neumático o
si es necesario sustituirlo.
2. Infl ado
)
Ajuste la presión con el compresor
(para infl ar: interruptor B
en
posición "I"
; para desinfl ar:
interruptor B
en posición "O"
y
pulsando el botón C
) conforme
a la etiqueta de presión de los
neumáticos del vehículo, situada en
la puerta del conductor.
Si el neumático ha perdido presión,
signifi ca que la fuga no se ha
sellado correctamente. Consulte
con la Red PEUGEOT o con un
taller cualifi cado para proceder al
remolcado del vehículo.
)
Retire el kit y guárdelo.
)
Circule a velocidad reducida (80 km/h
como máximo) limitando la distancia
recorrida a unos 200 km.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Tenga cuidado, ya que el líquido
puede gotear.
La fecha de caducidad del líquido
fi gura en el bote.
El bote de líquido es de un solo
uso. Debe sustituirse aunque no
se haya terminado.
Después de utilizarlo, no tire el tubo.
Llévelo a la Red PEUGEOT o a un
punto de recogida autorizado.
No olvide adquirir un nuevo bote,
que podrá encontrar en la Red
PEUGEOT o en un taller cualifi cado.
Retirada del bote
)
Guarde el tubo negro.
)
Extraiga la base acodada del tubo
blanco.
)
Mantenga el compresor en vertical.
)
Desenrosque el bote por la parte
inferior.
Control de presión/Inflado
ocasional
El compresor también puede utilizarse,
sin inyectar producto, para:
- controlar la presión o infl ar
ocasionalmente los neumáticos;
- infl ar otros accesorios (balones,
neumáticos de bicicleta...).
)
Gire el selector A
hasta la
posición "Infl ado".
)
Desenrolle completamente
el tubo negro H
.
)
Acople el tubo negro a la válvula de
la rueda o del accesorio.
Si es necesario, monte previamente
una de las boquillas proporcionadas
con el kit.
)
Conecte la toma eléctrica del com-
presor a la toma 12 V del vehículo.
)
Arranque el vehículo y deje el motor
en funcionamiento.
)
Ajuste la presión con el compresor
(para infl ar: interruptor B
en posi-
ción "I"
; para desinfl ar: interrup-
tor B
en posición "O"
y pulsando el
botón C
), conforme a la etiqueta de
presión de los neumáticos del vehí-
culo o del accesorio.
)
Retire el kit y guárdelo.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Está previsto para reparar orifi cios
de 6 mm de diámetro como máxi-
mo, situados exclusivamente en la
banda de rodadura del neumático.
Evite quitar cualquier cuerpo extra-
ño que haya penetrado en el neu-
mático.
KIT DE REPARACIÓN
PROVISIONAL DE
NEUMÁTICOS
Es un sistema completo, compuesto por
un compresor y un bote de producto de
estanqueidad, que le permite la repa-
ración temporal
de un neumático para
poder llegar al taller más próximo.
El kit está situado en el espacio de al-
macenamiento del maletero.
Utilización del kit
)
Corte el contacto.
)
Marque en el adhesivo de limitación
de velocidad incluido, la rueda
reparada y péguelo en el volante del
vehículo para recordar que circula
con una rueda de uso temporal.
)
Acople el bote 1
al compresor 2
.
)
Verifi que que el interruptor A
esté
en la posición "0"
.
)
Empalme el tubo del bote 1
a la
válvula del neumático que vaya a
reparar.
)
Desenrolle completamente el tubo
del compresor 2
y acóplelo al bote.
)
Conecte la toma eléctrica del com-
presor a la toma 12 V del vehículo.
)
Arranque el vehículo y deje el motor
en funcionamiento.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Si pasados de cinco a diez minutos
aproximadamente, no alcanza esta
presión, esto signifi ca que el neumá-
tico no se puede reparar; consulte
en la Red PEUGEOT o en un taller
cualifi cado para que le reparen el
vehículo.
)
Ponga en marcha el compresor
moviendo el interruptor A
hasta la
posición "1"
hasta que la presión del
neumático alcance los 2,0 bares.
)
Retire el compresor y guarde el bote
en la funda de plástico incluida en el
kit, para no ensuciar el vehículo con
manchas de líquido.
)
Circule inmediatamente durante
aproximadamente tres kilómetros,
a velocidad reducida (entre 20 y
60 km/h), para taponar el pinchazo.
)
Deténgase para comprobar la
reparación y la presión.
)
Acople directamente el tubo del
compresor a la válvula de la rueda
que vaya a reparar.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Si el vehículo está equipado con
detección de subinfl ado, el testigo
de subinfl ado se quedará encendi-
do después de haber reparado la
rueda hasta que reinicialice el sis-
tema en la Red PEUGEOT o en un
taller cualifi cado. Tenga cuidado, el bote de líquido
contiene etileno-glicol, este produc-
to es nocivo en caso de ingestión
e irritante para los ojos. Mantenga
este producto fuera del alcance de
los niños.
La fecha de caducidad del líquido
está debajo del bote.
El bote es para un único uso; in-
cluso si sólo está empezado, debe
sustituirse.
Después de usarlo, no tire el
bote a la basura, llévelo a la Red
PEUGEOT o a un organismo de
recogida autorizado.
No olvide adquirir un nuevo bote
de producto de sellado disponible
en la Red PEUGEOT o en un taller
cualifi cado.
)
Conecte de nuevo la toma eléctrica
del compresor a la toma 12 V del
vehículo.
)
Arranque de nuevo el vehículo y
deje el motor en funcionamiento.
)
Ajuste la presión con la ayuda del
compresor (para infl ar: interruptor A
en posición "1"
; para desinfl ar:
interruptor A
en posición "0"
y pulse
el botón B
), conforme a la etiqueta
de presión de los neumáticos del
vehículo (situada en la entrada de
puerta, en el lado del conductor),
y verifi que que la fuga esté bien
sellada (que no haya perdido presión después de varios kilómetros).
)
Retire el compresor y guarde el kit
completo.
)
Diríjase en cuanto pueda
a la Red PEUGEOT o a un
taller cualifi cado, para que un
técnico le repare o cambie el
neumático.
)
Circule a velocidad reducida (80 km/h
como máximo), limitando a aproxima-
damente 200 km la distancia recorrida.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
CAMBIO DE UNA
RUEDA
El utillaje está instalado en el maletero
debajo del suelo.
Para acceder a él:
)
Abra el maletero.
)
Levante el suelo.
)
Inmovilícelo enganchando su cordón
al gancho del soporte de bandeja.
)
Suelte y retire el cajetín soporte que
contiene el utillaje. Todos estos útiles son específi cos
para su vehículo. No les de otro uso.
1.
Llave desmonta-ruedas.
Permite el desmontaje del embe-
llecedor y de los tornillos de fi ja-
ción de la rueda.
2.
Gato con manivela integrada.
Permite el levantamiento del
vehículo.
3.
Útil para desmontar embellece-
dores de tornillos de rueda.
Permite el desmontaje de los
embellecedores de tornillos de
las ruedas de aluminio.
4.
Llave especial para tornillos anti-
rrobo (situada en la guantera).
Permite la adaptación de la llave
desmonta-ruedas a los tornillos
especiales "antirrobo".
Lista del utillaje
Acceso al utillaje
Rueda con embellecedor
A la hora de desmontar la rueda
, quite previamente el embellecedor con la
ayuda de la llave desmonta-ruedas 1
tirando a nivel del paso de la válvula.
A la hora del montaje de la rueda
, monte el embellecedor primero poniendo
su ranura en frente de la válvula, y después empuje el contorno con la palma
de la mano.
Modo de operar para cambiar una rue-
da defectuosa por la rueda de repuesto
utilizando el utillaje suministrado con el
vehículo.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Fijación de la rueda de repuesto
de chapa
Si su vehículo está equipado con
ruedas de aluminio, es normal
constatar, a la hora de apretar los
tornillos en el montaje, que las
arandelas no se ponen en contacto
con la rueda de repuesto de chapa.
La sujeción de la rueda se hace por
apoyo cónico de cada tornillo.
Acceso a la rueda de repuesto
La rueda de repuesto está situada en el
maletero debajo del suelo.
Según el destino, la rueda de repuesto
puede ser de chapa o de aluminio.
Para acceder a ella, véase el párrafo
"Acceso al utillaje" de la página anterior.
Retirada de la rueda
)
Desenrosque el tornillo central
amarillo.
)
Levante la rueda de repuesto hacia
usted por la parte trasera.
)
Saque la rueda del maletero.
Volver a poner la rueda en su sitio
)
Vuelva a poner la rueda en su
alojamiento.
)
Desenrosque un poco el tornillo
central amarillo, y después póngalo
en su sitio en el centro de la rueda.
)
Apriete a fondo el tornillo central
para sujetar correctamente la rueda.
)
Vuelva a poner en su sitio el cajetín
soporte en el centro de la rueda y
apriétela.
Detección de subinfl ado
La rueda de repuesto no tiene
sensor. La reparación de la rueda
pinchada debe efectuarse en la
Red PEUGEOT o en un taller cua-
lifi cado.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
CAMBIO DE UNA
RUEDA
Modo de operar para sus-
tituir una rueda defectuosa
por la rueda de repuesto con
el utillaje suministrado con el
vehículo.
La llave desmonta-ruedas 1
está guar-
dada en el guarnecido lateral izquierdo
del maletero; para acceder a ella:
)
Abra el maletero.
)
Abra la trampilla de acceso en el
guarnecido lateral izquierdo.
)
Saque la llave desmonta-ruedas de
su soporte.
Los útiles 2
y 3
están guardados en una
caja fi ja ubicada debajo de la rueda de
repuesto; el conjunto está instalado en la
parte de atrás del vehículo (remítase al
párrafo "Acceso a la rueda de repuesto"
en la página siguiente para verlos).
Acceso al utillaje
Lista del utillaje
Rueda con embellecedor
Durante el desmontaje de la rueda
, quite previamente el embellecedor con la
ayuda de la llave desmonta-ruedas 1
tirando a nivel del paso de la válvula.
Durante
el montaje de la rueda
, vuelva a poner el embellecedor empezando
por poner su ranura en frente de la válvula y empuje el contorno con la palma
de la mano.
Todos estos útiles son específi cos para
su vehículo. No les dé otros usos.
1.
Llave desmonta-ruedas.
Permite el desmontaje del embe-
llecedor y el desmontaje de los tor-
nillos de fi jación de la rueda.
2.
Gato con manivela integrada.
Permite el levantamiento del vehí-
culo.
3.
Útil para desmontar los embellece-
dores de tornillos de rueda.
Permite el desmontaje de embelle-
cedores de tornillos de ruedas de
aluminio.
4.
Llave especial para los tornillos
antirrobo (situada en la guantera
o en la caja de útiles debajo de la
rueda de repuesto).
Permite la adaptación de la llave
desmonta-ruedas a los tornillos
especiales "antirrobo".
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Fijación de la rueda de repuesto
en chapa o de tipo "galleta"
Si su vehículo está equipado con
ruedas de aluminio, es normal
constatar, a la hora de apretar los
tornillos en el montaje, que las
arandelas no tocan la llanta de la
rueda de repuesto en chapa o de
tipo "galleta". La sujeción de la rue-
da se hace por impulso cónico de
cada tornillo.
Acceso a la rueda de repuesto
La rueda de repuesto está sujeta por un
sistema de torno debajo de la parte tra-
sera del vehículo.
Según el destino, la rueda de repues-
to es de chapa, de aluminio o de tipo
"galleta".
Retirada de la rueda
)
Levante la anilla del obturador, tire
hacia delante, y mueva el obturador
para abrir la trampilla. Estas acciones
le permiten desbloquear el torno y
acceder a su tuerca de mando.
)
Desenrosque esta tuerca hasta
el tope con la ayuda de la llave
desmonta-ruedas 1
para desenrollar el cable del torno.
)
Una vez puesto el conjunto rueda/
caja en el suelo, quítelo de la parte
de atrás del vehículo.
)
Suelte el dispositivo de enganche
para liberar el conjunto rueda/caja
conforme al dibujo.
)
Retire el cono de centrado de
plástico negro.
Acceso a la caja de útiles
)
Levante la rueda para sacar la caja
de útiles.
)
Para abrir la caja, deslice la tapa
hasta medio recorrido, y retírela.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Detección de subinfl ado
La rueda de repuesto no tiene sen-
sor. La reparación de la rueda pin-
chada debe efectuarse en la Red
PEUGEOT o en un taller cualifi cado.
Volver a poner la rueda en su sitio
)
Guarde los utillajes 2
y 3
en la caja
y cierre la tapa.
)
Ponga la caja de útiles en el suelo.
)
Ponga la rueda de repuesto en la
caja.
)
Vuelva a poner el cono de centrado
de plástico negro en el centro de la
rueda (únicamente en la rueda de
chapa o de tipo "galleta").
)
Introduzca el dispositivo de
enganche con el cono y la rueda
para fi jarlo correctamente a la tapa
de la caja.
)
Suba el conjunto rueda/caja debajo
de la parte de atrás del vehículo,
enroscando la tuerca de mando del
torno con la llave desmonta-ruedas 1
.
)
Apriete a fondo la tuerca.
)
Cierre la trampilla con la anilla y el
obturador para bloquear el torno.
)
Compruebe que la rueda está bien
colocada horizontalmente contra el
piso.
En el caso contrario, vuelva a
empezar con la operación.
En caso de comprar una rueda de
talla homogénea, para sustituir la
rueda de tipo "galleta", es necesa-
rio desmontar la cala, situada de-
bajo del vehículo. Consulte la Red
PEUGEOT o un taller cualifi cado.