Peugeot 308 SW BL 2012.5 Vodič za korisnike (in Croatian)

8
139
SIGURNOST
SUSTAVI POMOĆI PRI KOČENJU

Skup dopunskih sustava koji vam po-
mažu u sigurnom i optimalnom kočenju
u situacijama koje zahtijevaju naglo ko-
čenje:


- sustav sprečavanja blokiranja kotača
(ABS),

- elektronički razdjelnik sile kočenja
(REF),

- pomoć pri naglom kočenju (AFU).


Sustav sprečavanja blokiranja
kotača i elektronički razdjelnik
kočenja

To su međusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prili-
kom kočenja, posebno na oštećenom ili
skliskom kolniku.

U slučaju naglog kočenja, papu-
čicu kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.
U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka), pazite da novi kotači
zadovoljavaju specifi kacije proi-
zvođača vozila.


Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu, upo-
zorava na neispravnost sustava
sprečavanja blokiranja kotača
koja može imati za posljedicu gubitak
kontrole nad vozilom pri kočenju. Paljenje ove žaruljice, uz pa-
ljenje žaruljica STOP
i ABS
,
zvučni signal i poruku na ekra-
nu, upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja koja
može imati za posljedicu gubitak kon-
trole nad vozilom pri kočenju.

Obavezno zaustavite vozilo, u najbo-
ljim uvjetima sigurnosti.











Pomoć pri naglom kočenju

Sustav omogućuje brže postizanje op-
timalnog tlaka u kočnicama pri naglom
kočenju, čime se skraćuje zaustavni
put.
Aktiviranje
Sustav sprečavanja blokiranja kotača
djeluje automatski, svaki puta kad po-
stoji opasnost od njihovog blokiranja.
Normalan rad sustava ABS može se
osjetiti po laganom podrhtavanju papu-
čice kočnice.

Uključivanje
Sustav se uključuje ovisno o brzini priti-
skanja papučice kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je ko-
čenje učinkovitije.

U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.

U slučaju naglog kočenja, papu-
čicu kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.

POZIV U POMOĆ ILI POZIV ZA POMOĆ NA CESTI

Ta funkcija omogućuje upućivanje pozi-
va u pomoć ili poziva za pomoć na cesti
službama za hitnu pomoć ili posebnom
centru PEUGEOT.
Za više detalja o korištenju te moguć-
nosti, pogledajte poglavlje "Audio i tele-
matika".

8
140
SIGURNOST
Sustavi ASR/ESP pružaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, što
nikako ne znači da vozač smije ri-
skantnije ili prebrzo voziti.
Rad ovih sustava ovisi o poštiva-
nju preporuka proizvođača vezanih
uz:


- kotače (gume i natplatke),

- sastavne dijelove kočnica,

- elektroničke komponente,

- postupke ugradnje i zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti ove
sustave u mreži PEUGEOT ili u ne-
koj stručnoj radionici.


Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila
iz blata, snijega, na šljunčanom tlu...),
možda će biti potrebno isključiti sustave
ASR i ESP kako bi kotači mogli prokli-
zavati i prianjati.


)
Pritisnite tipku "ESP OFF"
u sredini
armaturne ploče.
Upaljena žaruljica na ploči s in-
strumentima i upaljena žaruljica
na tipki pokazuju da su sustavi
ASR i ESP isključeni.
U vozilu s benzinskim motorom 1,6 l THP
snage 200 KS, pritom se isključuje i auto-
matsko paljenje četiri žmigavca.

Ponovno uključivanje
Ovi sustavi automatski se ponovo uklju-
čuju nakon svakog uključivanja kontakta
ili iznad 50 km/h (osim uz benzinski mo-
tor 1,6 l THP snage 200 KS).


)
Oni se mogu i ruč
no ponovo uključi-
ti, ponovnim pritiskom na tipku "ESP
OFF"
.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, zvučni
signal i poruka na ekranu upo-
zoravaju na neispravnost ovih
sustava.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
SUSTAVI ODRŽAVANJA PUTANJE


Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni
pri svakom pokretanju vozila.
Oni djeluju u slučaju problema s prianja-
njem kotača ili s održavanjem putanje.


Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (ESP)
Njihovo djelovanje dojavljuje
se bljeskanjem ove žaruljice na
ploči s instrumentima.

Sustav sprečavanja proklizavanja kota-
ča optimizira voznost kako ne bi došlo
do proklizavanja kotača, djelovanjem na
kočnice pogonskih kotača i na motor.
Sustav dinamičkog održavanja stabil-
nosti djeluje na kočnicu jednog ili više
kotača, kao i na motor, kako bi vozilo
zadržalo željenu putanju, u granicama
fi zikalnih zakona. U vozilu s benzinskim motorom 1,6 l THP
snage 200 KS, pritom se ponovo uključu-
je i automatsko paljenje četiri žmigavca.

8
141
SIGURNOST
SIGURNOSNI POJASI

Prednji sigurnosni pojasi


Prednji sigurnosni pojasi imaju piroteh-
ničke zatezače i graničnike djelovanja
sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika
na prednjim sjedalima prilikom frontal-
nih i bočnih sudara. Pirotehnički zate-
zači, ovisno o jačini udarca, trenutačno
zatežu pojase i priljubljuju ih uz tijela
putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su
aktivni uz uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava priti-
sak pojasa na grudni koš putnika, čime
se povećava njegova zaštita.










Zakopčavanje

Otkopčavanje


)
Pritisnite crvenu tipku na kopči.

)
Pojas pridržavajte dok se namotava
u kalem.

Podešavanje visine


)
Povucite pojas i umetnite jezičac u
kopču.

)
Povlačenjem pojasa provjerite da je
dobro zakopčan.


)
Za spuštanje hvatišta stisnite nosač A

i klizanjem ga pomaknite prema dolje.

)
Za podizanje hvatišta klizanjem po-
maknite nosač A
prema gore.

8
142
SIGURNOST

Žaruljica nezakopčanog /
otkopčanog pojasa
Nakon uključivanja kontakta,
na ploči s instrumentima ili na
ekranu žaruljica sigurnosnih
pojasa i prednjeg zračnog ja-
stuka suvozača pali se ova žaruljica
ako sigurnosni pojas vozača i/ili suvo-
zača nije zakopčan.
Iznad oko 20 km/h ona bljeska dvije
minute, uz sve glasniji zvučni signal.
Nakon te dvije minute, žaruljica ostaje
stalno upaljena tako dugo dok vozač i/ili
suvozač ne zakopča svoj pojas.

*
Ovisno o izvedbi i/ili tržištu.
Ekran sa žaruljicama nezakopčanih /
otkopčanih pojasa


1.
Žaruljica nezakopčanih / otkopčanih
prednjih pojasa.

2.
Žaruljica nezakopčanog / otkopča-
nog pojasa vozača.

3.
Žaruljica nezakopčanog / otkopča-
nog pojasa suvozača * .
Na ekranu žaruljica pojasa i prednjeg
zračnog jastuka suvozača, žaruljica 2

odnosno 3
svijetli crvenom bojom, ako
pojas nije zakopčan ili ako je otkopčan.




Stražnji sigurnosni
pojasi
Stražnja sjedala imaju sigur-
nosne pojase s po tri hvati-
šta i pirotehničke zatezače,
a bočna sjedala opremljena su i granič-
nicima djelovanja sila.

Zakopčavanje


)
Povucite pojas i umetnite jezičac u
kopču.

)
Povlačenjem pojasa provjerite da je
dobro zakopčan.


Otkopčavanje


)
Pritisnite crvenu tipku na kopči.

)
Pridržavajte pojas dok se namotava
u kalem.

)
Na bočnim sjedalima, podignite kli-
zač do vrha naslona kako jezičac ne
bi lupao uz bočnu oblogu.

8
143
SIGURNOST

Otkopčavanje


)
Pritisnite crvenu tipku na kopči.

)
Pojas pridržavajte dok se uvlači u
kalem.

)
Na bočnim sjedalima, podignite kli-
zač do vrha naslona kako jezičac ne
bi lupao uz bočnu oblogu.

Žaruljica otkopčanog pojasa
Nakon uključivanja kontakta,
pali se ova žaruljica, ili na plo-
či s instrumentima ili na ekranu
žaruljica sigurnosnih pojasa i
prednjeg zračnog jastuka suvozača, u
slučaju otkopčavanja jednog ili više po-
jasa na stražnjim sjedalima.
Iznad oko 20 km/h ona bljeska dvije
minute, uz sve glasniji zvučni signal.
Nakon te dvije minute, žaruljica ostaje
stalno upaljena tako dugo dok svi stra-
žnji pojasi nisu zakopčani.

1.
Žaruljica otkopčanih stražnjih pojasa.

4.
Žaruljica stražnjeg desnog pojasa.

5.
Žaruljica stražnjeg središnjeg pojasa.

6.
Žaruljica stražnjeg lijevog pojasa.
Ekran žaruljica otkopčanih pojasa
Nakon uključivanja kontakta, uz pokre-
nut motor ili u vožnji brzinom manjom
od oko 20 km/h, žaruljice 4
, 5
i 6
svijetle
crvenom bojom oko 30 sekunda, ako si-
gurnosni pojas nije zakopčan.
Iznad oko 20 km/h, žaruljice 4
, 5
ili 6

svijetle crvenom bojom, uz zvu
čni si-
gnal i poruku na višenamjenskom ekra-
nu, ako putnik na stražnjem sjedalu
otkopča svoj pojas.











Stražnji sigurnosni
pojasi u 2. redu
Svako stražnje sjedalo opremljeno je
sigurnosnim pojasom s tri hvatišta, gra-
ničnikom djelovanja sila, a pojasi na
bočnim sjedalima imaju i pirotehničke
zatezače.

Zakopčavanje


)
Povucite pojas i umetnite jezičac u
kopču.

)
Povlačenjem pojasa provjerite da je
dobro zakopčan.

8
144
SIGURNOST

Središnji sigurnosni
pojas u 2. redu

Zakopčavanje
Otkopčavanje i spremanje


)
Pritisnite crvenu tipku na kopči B
,
zatim na kopči A
.

)
Pridržavajte pojas dok se namata u
kalem, a jezičac B
i jezičac A
posta-
vite na magnet na stropu.



Sigurnosni pojasi u
3. redu

Zakopčavanje


)
Povucite pojas i umetnite jezičac C

u kopču na strani bočne obloge prt-
ljažnika.

)
Jezičac D
umetnite u kopču na su-
protnoj strani.

)
Povlačenjem remena provjerite da je
pojas dobro zakopčan u obje kopče.


)
Povucite pojas i umetnite jezičac A

u lijevu kopču.

)
Jezičac B
umetnite u desnu kopču.

)
Povlačenjem remena provjerite da je
pojas dobro zakopčan u obje kopče.

Sigurnosni pojasi za 3. red sjedala ugra-
đeni su u kut stupa prtljažnika i u strop. U slučaju postavljanja dva bočna
sjedala u 2. redu u središnji polo-
žaj, uvijek koristite stražnje bočne
sigurnosne pojase..

Otkopčavanje i spremanje


)
Pritisnite crvenu tipku na kopči D
,
zatim na kopči C
.

)
Pridržavajte pojas dok se namata u
kalem, a jezičac D
i jezičac C
posta-
vite na magnet stupu prtljažnika.

Pojas središnjeg sjedala u 2. redu ugra-
đen je u stražnji lijevi dio stropa.
Sjedala u trećem redu (SW sa za-
sebnim stražnjim sjedalima) ne-
maju svoje žaruljice otkopčanog
pojasa.

8
145
SIGURNOST





Prije polaska, vozač mora provjeriti
jesu li svi putnici pravilno zakopčali
svoje sigurnosne pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu
sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni
pojas, čak i na kratkim udaljenosti-
ma.
Pazite da pojas ne zakopčate u po-
grešnu kopču, jer on u tom sluča-
ju neće moći potpuno ispuniti svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođa-
vanje duljine pojasa vašoj tjelesnoj
građi. Kad se ne koristi, pojas je na-
motan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa
provjerite da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa treba biti postavljen
što niže preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti pre-
ko ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas au-
tomatski blokira u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila.
Pojas se oslobađa čvrstim povlače-
njem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao. Za djelotvornu zaštitu putnika:


- sigurnosni pojas mora biti što
tješnje priljubljen uz tijelo,

- povucite remen ispred sebe pra-
vilnim pokretom, pazeći da se ne
uvrće,

- jednim pojasom smije biti vezana
samo jedna osoba,

- na pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,

- ne smiju se prerađivati ili preprav-
ljati, kako se ne bi narušila njiho-
va djelotvornost.
S obzirom na važeće propise o si-
gurnosti, za svaki zahvat na vašem
vozilu obratite se nekoj stručnoj radi-
onici koja posjeduje potrebna znanja
i odgovarajuću opremu, što vam osi-
gurava mreža PEUGEOT.
Pojase dajte redovito provjeravati u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici, naročito ako na njima po-
stoje tragovi oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom
ili sredstvom za čišćenje tkanine koje
možete nabaviti u mreži PEUGEOT.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih
sjedala ili klupe, provjerite da su po-
jasi pravilno namješteni i namotani.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od
jednog i pol metra smjestite u odgo-
varajuću dječju sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za
vezanje više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.

U slučaju sudara

Ovisno o vrsti i jačini sudara
, pi-
rotehnički zatezači mogu se uključiti
prije i neovisno o napuhavanju zrač-
nih jastuka. Pri aktiviranju zatezača
dolazi do blagog ispuštanja bezopa-
snog plina i čuje se prasak, koje iza-
ziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica
zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih
pojasa dajte provjeriti i eventualno
zamijeniti u mreži PEUGEOT ili u ne-
koj stručnoj radionici.

8
146
SIGURNOST
ZRAČNI JASTUCI

Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi
do blagog ispuštanja bezopasnog
plina i čuje se prasak aktiviranja
pirotehničkog punjenja ugrađenog
u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasme-
tati osjetljivim osobama.
Prasak detonacije može izazvati la-
gane i kratkotrajne slušne smetnje.

















Prednji zračni jastuci

U slučaju snažnog frontalnog sudara,
taj sustav štiti glavu i grudni koš vozača
i suvozača.
Vozačev jastuk je ugrađen u sredinu
obruča upravljača, a suvozačev u arma-
turnu ploču iznad pretinca za rukavice.

Aktiviranje
Napuhuju se istovremeno, osim ako
zračni jastuk suvozača nije isključen, u
slučaju snažnog frontalnog sudara koji
zahvaća cjelinu ili dio područja izravnog
sraza A
, po uzdužnoj osi vozila na ho-
rizontalnoj ravni, u smjeru od prednjeg
prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se izme-
đu grudi i glave vozača i obruča uprav-
ljača, odnosno između grudi i glave
suvozača i armaturne ploče, ublažava-
jući njihovo polijetanje prema naprijed.
Područja otkrivanja udarca


A.
Područje frontalnog udarca.

B.
Područje bočnog udarca.

Zračni jastuci ne mogu djelovati
uz prekinut kontakt.

Zračni jastuci mogu se napuhati
samo jedanput. U sluč
aju novog
udarca (u istoj ili nekoj drugoj pro-
metnoj nesreći), zračni jastuci neće
se ponovo napuhati.
Sustav je tako projektiran da putnicima
(osim putniku na stražnjem središnjem
mjestu) u slučaju snažnog sudara pruži
optimalnu zaštitu. On upotpunjuje dje-
lovanje sigurnosnih pojasa s graničnici-
ma djelovanja sila (osim za putnika na
stražnjem središnjem mjestu).
Elektronički detektori registriraju i ana-
liziraju frontalne i bočne udarce u po-
dručju vozila koje nadgledaju:


- u slučaju snažnog udarca zračni ja-
stuci trenutačno se napuhuju štiteći
putnike (osim putnika na stražnjem
središnjem mjestu); odmah nakon
udarca zračni jastuci brzo se ispu-
huju da ne zaklanjaju pogled i da ne
ometaju izlazak putnika iz vozila,

- u slučaju slabijeg sudara, udarca u
stražnji kraj vozila i u nekim uvjetima
prevrtanja vozila zračni jastuci neće
se napuhati, jer je djelovanje sigur-
nosnih pojasa dovoljno za optimal-
nu zaštitu u takvim situacijama.

8
147
SIGURNOST
Ako je barem jedna od žaruljica
zračnih jastuka stalno upaljena, na
sjedalo suvozača ne postavljajte
dječju sjedalicu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.


Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, uz zvučni si-
gnal i poruku na ekranu, obrati-
te se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava,
kako se ne bi dogodilo da se zračni ja-
stuci ne aktiviraju u slučaju snažnog su-
dara.






Zračni jastuk za koljena *

U slučaju snažnog izravnog sudara taj
jastuk štiti vozačeva koljena.
Ugrađen je u prednju ploču, ispod stupa
upravljača.

Aktiviranje
Napuhuje se istovremeno s prednjim
zračnim jastucima.

Ponovno uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu, okrenite
prekidač u položaj "ON"
radi ponovnog
uključivanja zračnog jastuka, kako bi u
slučaju sudara zaštitio suvozača.
Ako je zračni jastuk suvozača
uključen, nakon uključivanja
kontakta, na ekranu žaruljica
pojasa i prednjeg zračnog ja-
stuka suvozača, ova žaruljica pali se na
oko jednu minutu. Radi sigurnosti djeteta, obavezno
isključite zračni jastuk suvozača
ako na to mjesto postavljate dječju
sjedalicu leđima u smjeru vožnje.
Inače bi dijete pri napuhavanju ja-
stuka moglo zadobiti teške, čak
smrtne ozljede.
Nakon uključivanja kontakta,
tako dugo dok je zračni jastuk
isključen, upaljena je ova ža-
ruljica na plo
či s instrumentima
i/ili na ekranu žaruljica sigurnosnih po-
jasa i prednjeg zračnog jastuka suvoza-
ča, ovisno o izvedbi vozila. Ako ova žaruljica bljeska na
ploči s instrumentima i/ili na
ekranu žaruljica pojasa i pred-
njeg zračnog jastuka suvozača,
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici. Moglo bi se dogoditi
da se prednji zračni jastuk suvozača ne
aktivira u slučaju snažnog sudara.
Isključivanje
Isključiti se može samo prednji zračni
jastuk suvozača:


)
uz prekinut kontakt
, ključ umetnite
u prekidač za isključivanje zračnog
jastuka suvozača,

)
okrenite ga u položaj "OFF"
,

)
izvadite ključ iz tog položaja.

*
Ovisno o tržištu.

8
148
SIGURNOST






Bočni zračni jastuci

U slučaju snažnog bočnog udarca oni
štite vozača i putnike (osim putnika na
stražnjem srednjem mjestu), smanjujući
opasnosti od ozljeda grudnog koša.
Bočni zračni jastuci su ugrađeni:


- prednji, u okvire naslona sjedala, na
strani vrata,

- stražnji, u bočne obloge (osim u
izvedbi SW).

Aktiviranje
Napuhuju se na samo jednoj strani vozi-
la, onoj koja je izložena udarcu, u sluča-
ju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B
,
okomito na uzdužnu os vozila na hori-
zontalnoj ravni, u smjeru od vanjskog
prema unutarnjem dijelu vozila.






Zračne zavjese

U slučaju snažnog bočnog udarca one
štite vozača i putnike (osim putnika na
stražnjem središnjem mjestu), smanjuju-
ći opasnosti od ozljeda glave sa strane.
Zračne zavjese su ugrađene u stupove
i u gornji dio kabine.
Neispravnost u radu
Aktiviranje
Zavjesa se aktivira istovremeno s od-
govarajućim bočnim zračnim jastucima
u slučaju snažnog bočnog udarca koji
zahvaća cjelinu ili dio područja bočnog
sraza B
, okomito na uzdužnu os vozila
na horizontalnoj ravni, u smjeru od vanj-
skog prema unutrašnjem dijelu vozila.
Napuhuje se između putnika na pred-
njem ili stražnjem sjedalu i stakla.
U slučaju slabijeg bočnog udarca
ili prevrtanja vozila, zračne zavjese
možda se neće napuhati.
Isto tako, one se neće napuhati u
slučaju frontalnog sudara ili sudara
na stražnjoj strani.

Područje otkrivanja udarca


A.
Područje frontalnog udarca.

B.
Područje bočnog udarca.

Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, uz zvučni si-
gnal i poruku na ekranu, obrati-
te se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Moglo bi se dogoditi da se zračne za-
vjese ne aktiviraju u slučaju snažnog
sudara. Bočni zračni jastuk napuhuje se između
putnika na prednjem ili stražnjem sjeda-
lu i ploče vrata.