Peugeot 308 SW BL 2012.5 Ägarmanual (in Swedish)
Page 181 of 382
11PRAKTISK INFORMATION
Dekalen för fartbegränsning I
ska
klistras på bilratten, för att påminna
dig om att ett hjul är avsett för tillfäl-
lig användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du kör
med däck som reparerats med en
sats av detta slag.
Beskrivning av satsen
A.
Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).
B.
PÅ/AV-strömbrytare ( "I
/ O"
).
C.
Knapp för trycksänkning.
D.
Manometer (bar eller p.s.i.).
E.
Fack som innehåller:
-
en kabel med adapter för 12 V-uttag,
- diverse munstycken för pumpning
av t.ex. bollar, cykeldäck...
F.
Patron med tätningsmedel.
G.
Vit slang med plugg för reparation.
H.
Svart slang för pumpning.
I.
Dekal för fartbegränsning.
Page 182 of 382
11PRAKTISK INFORMATION
Reparationsmetod
)
Slå ifrån tändningen.
)
Vrid omkopplaren A
till re-
parationsläget.
)
Kontrollera att strömbryta-
ren B
är ställd på "O"
.
1. Tätning
)
Rulla ut den vita slangen G
helt.
)
Skruva loss pluggen ur den vita
slangen.
)
Anslut den vita slangen till ventilen
på det däck som ska repareras.
)
Anslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.
Ta inte bort främmande föremål
som trängt in i däcket.
Varning: denna produkt är skadlig
(innehåller t.ex: etylenglykol, ko-
lofan...) vid förtäring och irriterar
ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn.
Page 183 of 382
11
181
PRAKTISK INFORMATION
Om du inte lyckas nå detta tryck ef-
ter omkring 5-7 minuter går däcket
inte att reparera. Ta kontakt med en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalifi cerad verkstad för att åtgärda
problemet.
)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa strömbrytaren B
i läge "
I
"
tills
däcktrycket når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i däcket. Koppla inte loss
slangen från ventilen under detta in-
grepp (risk för stänk).
)
Ta bort satsen och skruva fast pluggen
i den vita slangen.
Var försiktig så att du inte smutsar
ned bilen med tätningsmedlet. Pla-
cera satsen så att du har den nära
till hands.
)
Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim),
så att punkteringen tätas.
)
Stanna och kontrollera reparationen
och däcktrycket med hjälp av satsen.
Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser
däcktrycksvarnarens kontrollampa
permanent efter en reparation av
hjulet, tills systemet nollställts av
en PEUGEOT-verkstad eller en an-
nan kvalifi cerad verkstad.
Starta inte kompressorn innan
den vita slangen har anslutits till
däckventilen för att undvika att tät-
ningsmedel sprutar ut.
Page 184 of 382
11
182
PRAKTISK INFORMATION
)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläget.
)
Rulla ut den svarta slangen H
helt.
)
Anslut den svarta slangen till ventilen
på det aktuella däcket.
)
Anslut på nytt kompressorns stick-
kontakt till 12 V-uttaget på bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.
)
Kör så snart som möjligt till en
PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
Glöm inte att berätta för tekni-
kern att du har använt denna
sats. När däcket har undersökts
av en tekniker får du besked
om det kan repareras eller om
det behöver bytas.
2. Pumpning
)
Justera trycket med kompressorn
(öka däcktrycket genom att ställa
strömbrytaren B
i läge "I"
och sänk
däcktrycket genom att ställa ström-
brytaren B
i läge "O"
och tryck på
knappen C
), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på
förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på
att däcket inte är helt tätt, vänd dig
i så fall till en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verkstad
för att åtgärda problemet.
)
Ta bort satsen och lägg tillbaka den.
)
Kör i en hastighet på högst 80 km/tim
och begränsa körsträckan till cirka
200 km.
Page 185 of 382
11
!
183
PRAKTISK INFORMATION
Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan anges
på patronen.
Patronen får bara användas en
gång. Även om bara lite vätska har
använts måste den bytas ut.
Efter användning får patronen inte
kastas i naturen, lämna tillbaka den
till en PEUGEOT-representant eller
en godkänd insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron av
din PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
Uttagning av patronen
)
Lägg undan den svarta slangen.
)
Lossa den böjda sockeln från den
vita slangen.
)
Håll kompressorn lodrätt.
)
Skruva loss patronen underifrån.
Kontroll av trycket / tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn
utan att spruta in medel för att:
- kontrollera eller pumpa upp dina
däck tillfälligt,
- pumpa upp andra tillbehör (ballonger,
cykeldäck etc.).
)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläge.
)
Rulla ut den svarta slangen H
helt.
)
Koppla den svarta slangen till hjulet
eller tillbehöret.
Montera vid behov ett av munstyck-
ena som bifogas med satsen.
)
Anslut stickkontakten för kompres-
sorn till 12 V-uttaget i bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.
)
Justera trycket med hjälp av kom-
pressorn (öka trycket genom att sätta
strömbrytaren B
i läge "l"
och sänk
trycket genom att sätta strömbryta-
ren B
i läge "O"
och tryck sedan på
knapp "C"
) enligt däcktrycksdekalen
på bilen eller tillbehöret.
)
Ta bort satsen och ställ undan den.
Page 186 of 382
11
184
PRAKTISK INFORMATION
Den är avsedd att användas för att
reparera hål på max. 6 mm i diame-
ter. Ta inte bort främmande föremål
som trängt in i däcket.
SATS FÖR TILLFÄLLIG DÄCKREPARATION
Detta är en komplett utrustning som består
av en kompressor och ett tätningsmedel,
som används för en tillfällig reparation
av däcket, så att du kan köra till närmaste
verkstad.
Reparationssatsen fi nns i förvaringslådan
i bagageutrymmet.
Användning av satsen
)
Slå av tändningen.
)
Kryssa för det hjul som ska repa-
reras på den bifogade dekalen för
fartbegränsning och klistra den på
ratten i bilen, för att inte glömma att
ett hjul är i tillfällig användning.
)
Kläm fast fl askan 1
på kompressorn 2
.
)
Kontrollera att på/av-strömbrytaren A
är ställd på "0"
.
)
Anslut slangen från fl askan 1
till ven-
tilen på det däck som ska repareras.
)
Rulla helt ut slangen till kompres-
sorn 2
och anslut den till fl askan.
)
Anslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V uttaget i bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.
Page 187 of 382
11
185
PRAKTISK INFORMATION
Om du inte lyckas nå detta tryck
inom fem till ca tio minuter, kan
däcket inte repareras; kontakta
PEUGEOT eller en kvalifi cerad
verkstad för att de ska åtgärda pro-
blemet.)
)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa på/av-strömbrytaren A
på " 1
"
tills däcktrycket når 2,0 bar.)
)
Ta bort kompressorn och ställ un-
dan fl askan i plastpåsen som ingår i
satsen, för att inte smutsa bilen med
spår av vätska.
)
Kör genast cirka tre kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/h),
så att punkteringen tätas.
)
Stanna och kontrollera däcktrycket
på nytt.
)
Anslut slangen direkt till ventilen på
det reparerade däcket.
Page 188 of 382
11
186
PRAKTISK INFORMATION
Om bilen är utrustad med ett sys-
tem som detekterar lågt däcktryck
(beroende på mottagarland) lyser
kontrollampan för lågt däcktryck
alltid efter reparation av ett däck
ända tills systemet nollställs av
PEUGEOT eller en kvalifi cerad
verkstad. Varning: fl askan innehåller etylen-
glykol, en produkt som är skadlig
vid intag och irriterar ögonen. Håll
produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges
på fl askan.
Flaskan får användas bara en
gång; då den påbörjats måste den
bytas ut.
Efter användning får fl askan inte
kastas i naturen, lämna tillbaka den
på en PEUGEOT-verkstad eller en
godkänd insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny fl aska med
tätningsprodukt hos PEUGEOT eller
en kvalifi cerad verkstad.
)
Anslut på nytt kompressorns stick-
kontakt till 12 V-uttaget i bilen.
)
Starta bilen på nytt och låt motorn
vara i gång.
)
Justera trycket med kompressorn
(ökning: strömbrytaren A
i läget " 1
";
minskning: strömbrytaren A
i läget " 0
"
och tryckning på knappen B
) enligt de-
kalen med däcktryck för bilen (i dörr-
ingången på förarens sida) och glöm
inte att kontrollera att det punkterade
hjulet håller trycket (ingen tryckförlust
längre efter fl era kilometer).
)
Ta bort kompressorn och ställ undan
hela reparationssatsen.
)
Kör så snart som möjligt till en
PEUGEOT-verkstad eller en
kvalifi cerad verkstad för att låta
däcket repareras eller bytas ut
av en yrkesman.
)
Kör i en hastighet på högst 80 km/h och
begränsa körsträckan till ca 200 km.
Page 189 of 382
11
187
PRAKTISK INFORMATION
BYTA HJUL
Verktygen har placerats i bagageutrym-
met under golvmattan.
Ta fram dem så här:
)
öppna bagageluckan,
)
lyft upp golvet,
)
håll kvar det genom att fästa snodden
vid kroken på hyllfästet,
)
ta loss och ta ut lådan som innehåller
verktygen. Alla dessa verktyg är speciellt av-
sedda för din bil. Använd dem inte för
andra ändamål.
1.
Hylsnyckel.
Används för att ta bort hjulkap-
seln och fästskruvarna för hjulet.
2.
Domkraft.
Används för att lyfta upp bilen.
3.
Verktyg för borttagning av kapslar
på hjulbultarna.
Med det här verktyget kan du ta
bort hjulkapslarna på bultarna på
hjul med aluminiumfälg.
4.
Hylsa för stöldskyddsskruvar
(fi nns i handskfacket).
Används för att anpassa hyls-
nyckeln till speciella s. k. stöld-
skyddsskruvar.
Lista över verktyg
Ta fram verktygen
Hjul med hjulkapsel
Vid borttagning av hjulet
frigör du först hjulkapseln med hjälp av hylsnyckeln 1
genom att dra i höjd med ventilgenomföringen.
Vid återmontering av hjulet
monterar du hjulkapseln genom att först placera
urtaget som fi nns i den mitt emot ventilen och sedan trycka på dess omkrets
med handfl atan.
Byte av ett defekt hjul mot reservhjulet
med hjälp av verktyg som levererats till-
sammans med bilen.
Page 190 of 382
11
188
PRAKTISK INFORMATION
Fastsättning av reservhjulet
med plåtfälg
Om din bil är utrustad med alumi-
niumfälgar, kommer du att märka
då du drar fast hjulbultarna vid
återmonteringen, att brickorna inte
kommer i kontakt med reservhjulet
med plåtfälg. Hjulet hålls på plats
genom det koniska stödet som ges
av var och en av bultarna.
Placering av reservhjulet
Reservhjulet är placerat i bagageutrymmet,
under golvet.
Beroende på mottagarland är reserv-
hjulet ett hjul med aluminiumfälg.
Se avsnittet "Ta fram verktygen" på fö-
regående sida för att få veta hur du tar
ut det.
Ta bort hjulet så här
)
Skruva loss den gula mittbulten.
)
Lyft upp reservhjulet mot dig bakifrån.
)
Ta ut hjulet ur bagageutrymmet.
Sätt tillbaka hjulet så här
)
Sätt hjulet tillbaka på dess plats.
)
Skruva loss den gula mittbulten någ-
ra varv och placera den mitt i hjulet.
)
Dra åt mittbulten så långt det går, så
att den håller hjulet väl på plats.
)
Sätt tillbaka den stödande lådan mitt
inne i hjulet och tryck fast den.
Detektering av lågt däcktryck
(beroende på mottagarland)
Reservhjulet har ingen givare. Därför
måste det punkterade hjulet repare-
ras av en PEUGEOT-verkstad eller
enkvalifi cerad verkstad.