Peugeot 308 SW BL 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)

11
199
INFORMACJE PRAKTYCZNE






























Światła tylne



1.
Światła stop / pozycyjne
(P 21/5 W).


2.
Światła pozycyjne (P 21/5 W).


3.
Światło przeciwmgielne, po
lewej stronie (P 21 W)


Światło cofania, po prawej
stronie (P 21 W).


4.
Kierunkowskazy (P 21 W).


Zmiana świateł
Od zewnętrznej strony bagażnika moż-
na wymienić pięć żarówek:

)
odłączyć złącze lampy,

)
rozsunąć pięć występów i wyciąg-
nąć oprawę żarówek,

)
obrócić o ćwierć obrotu żarówkę
i wymienić
ją.

)
otworzyć bagażnik,

)

odkręcić dwie śruby mocujące światło,

)
ostrożnie wyciągnąć lampę pocią-
gając za dolną części i przechylając
na zewnątrz,
Przy montażu, wykonać czynności w
odwrotnej kolejności.
Lampę należy wsunąć na prowadnice
zgodnie z osią pojazdu.

11INFORMACJE PRAKTYCZNE

Wymiana żarówki lampy oświetlenia
tablicy rejestracyjnej (W 5 W)


)
Włożyć cienki śrubokręt do jednego
z dwóch otworów na zewnątrz prze-
zroczystej osłony.

)
Podważyć, aby ją wypiąć.

)
Zdjąć przezroczystą osłonę.

)
Pociągnąć i wymienić żarówkę.

















Wymiana trzeciego światła stop
(SW - 4 żarówki W 5 W)


)
Odkręcić dwie nakrętki mocowania
A
lampy.

)
Wyjąć lampę na zewnątrz.

)
Odłączyć złączne oraz przewód
spryskiwacza refl ektorów.

)
Obrócić o ćwierć obrotu oprawę
żarówki i wymienić uszkodzoną ża-
rówkę.

)
Pociągnąć i wymienić żarówkę.
Przy montażu, wykonać czynności w
odwrotnej kolejności.
Nie dokręcać nakrętek mocujących na
siłę.


Zmiana trzeciego światła stop
(SW - diody)
Aby wymienić ten rodzaj świateł diodo-
wych, należy skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT lub z warsztatem spe-
cjalistycznym.

11
201
INFORMACJE PRAKTYCZNE

PEUGEOT nie ponosi odpowie-
dzialności za koszty związane z
naprawą pojazdu lub usterkę spo-
wodowaną instalacją osprzętu do-
datkowego, nie pochodzącego, nie
zalecanego przez PEUGEOT i za-
instalowanego niezgodnie z zale-
ceniami, w szczególności dotyczy
to urządzeń, których łączny pobór
mocy przekracza 10 miliamperów.

Instalacja osprzętu
elektrycznego
Układ elektryczny w pojeździe zo-
stał tak zbudowany, aby działał z
wyposażeniem seryjnym lub opcjo-
nalnym.
Przed instalacją innego wyposaże-
nia lub osprzętu elektrycznego w
pojeździe należy skontaktować się
z ASO SIECI PEUGEOT lub w war-
sztacie specjalistycznym.
ZMIANA BEZPIECZNIKA

Dostęp do narzędzi

Szczypce znajdują się na wewnętrznej
stronie skrzynki bezpieczników deski
rozdzielczej.
Aby ją otworzyć:


)
przekręcić śrubę o ćwierć obrotu w
lewo,

)
odpiąć pokrywę pociągając prawą
górną część,

)
całkowicie wyciągnąć i odwrócić po-
krywę,

)
wyciągnąć uchwyt, na którym znaj-
dują się szczypce.



Wymiana bezpiecznika

Przed wymianą bezpiecznika należy:


)
ustalić przyczynę usterki i usunąć ją,

)
wyłączyć wszystkie urządzenia po-
bierające energię elektryczną,

)
zatrzymać pojazd i wyłączyć za-
płon,

)
odnaleźć uszkodzony bezpiecznik,
korzystając z tabel i schematów
przedstawionych na kolejnych stro-
nach.
Wymiana bezpiecznika musi być wyko-
nana ściśle według poniższej procedury:


)
za pomocą specjalnych szczypiec
wyciągnąć bezpiecznik z gniazda i
sprawdzić jego stan,

)
wymieniać zawsze uszkodzony
bezpiecznik na bezpiecznik o takim
samym natężeniu (taki sam kolor);
inne natężenie może spowodować
nieprawidłowe działanie (niebezpie-
cze
ństwo pożaru).
Jeżeli usterka powtórzy się krótko po
wymianie bezpiecznika, należy prze-
prowadzić kontrolę sprzętu elektrycz-
nego w ASO SIECI PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

Dobry

Zły

Szczypce

11
202
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Bezpieczniki w desce
rozdzielczej
Skrzynka bezpieczników znajduje się w
dolnej części deski rozdzielczej (po le-
wej stronie).

Dostęp do bezpieczników


)
patrz rozdział "Dostęp do narzędzi".

Tabela bezpieczników


Bezpiecznik Nr




Natężenie


Funkcje



F1



15 A

Wycieraczka tylnej szyby.


F2



30 A

Masa ryglowania i superzamek.


F3



5 A

Kalkulator poduszek powietrznych i napinaczy
pirotechnicznych.


F4



10 A

Stycznik pedału sprzęgła i dwufunkcyjny hamulca,
lusterko wsteczne elektrochromowe, klimatyzacja,
czujnik kąta kierownicy, automatyczna skrzynia
biegów, moduł przełączników i zabezpieczeń.


F5



30 A

Sekwencyjny podnośnik szyb z przodu, zasilanie
składanych lusterek wstecznych, zasłona
przyciemniająca panoramicznego dachu.


F6



30 A

Sekwencyjne podnośniki szyb z tyłu, moduł
przyczepy.


F7



5 A

Przednie i tylne lampki sufi towe, tylna lampka do
czytania, oświetlenie osłony przeciwsłonecznej,
oświetlenie schowka przedniego, lampa przenośna.



F8



20 A

Radioodtwarzacz, radiotelefon, ekran
wielofunkcyjny, wykrywanie niskiego ciśnienia.


F9



30 A

Gniazdo 12 V z przodu.


F10



15 A

Przyciski przy kierownicy, syrena alarmu, kalkulator
alarmu.


F11



15 A

Stycznik stacyjki - słabe napięcie.

11
203
INFORMACJE PRAKTYCZNE


Bezpiecznik Nr




Natężenie


Funkcje



F12



15 A

Zestaw wskaźników pasów bezpieczeństwa i przed-
niej poduszki powietrznej pasażera, klimatyzacja, mo-
duł zapamiętywania ustawień fotela kierowcy, styczniki
foteli tylnych w 2 rzędzie, moduł nauki jazdy.


F13



5 A

Moduł sterowania silnika, poduszki powietrzne, zau-
tomatyzowana ręczna skrzynia biegów, moduł przy-
czepy.


F14



15 A

Ekran wielofunkcyjny, wzmacniacz, zestaw głośno-
mówiący, czujnik deszczu / oświetlenia, kalkulator
pomocy przy parkowaniu.


F15



30 A

Ryglowanie i superzamek.


F17



40 A



Odmrażanie tylnej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych.



SH




-

Zwora PARC.



Bezpiecznik Nr




Natężenie


Funkcje



G36



30 A

Ogrzewane fotele kierowcy i pasażera.


G37



5 A

Moduł pamięci pozycji stanowiska kierowcy, poten-
cjometr oświetlenia.


G38



30 A

Moduł zapamiętywania ustawień fotela kierowcy.


G39



30 A

Zasilanie modułu zasilania przyczepy.


G40



30 A

Wzmacniacz Hi-Fi.

11
204
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Bezpieczniki w komorze silnika

Skrzynka bezpieczników znajduje się w
komorze silnika w pobliżu akumulatora
(po lewej stronie).

Bezpiecznik Nr




Natężenie


Funkcje



F1



20 A

Zasilanie kalkulatora silnika, elektrozaworów
pompy wtryskowej i EGR (2 l HDI), wtryskiwacze
(2 l HDI).


F2



15 A

Sygnał dźwiękowy.


F3



10 A

Spryskiwacz przedniej / tylnej szyby.


F4



20 A

Spryskiwacz refl ektorów.


F5



15 A

Elektrozawory opróżniania kanistra, spust turbiny i
regulacja ciśnienia Turbo (1,6 l THP), podgrzewacz
oparów oleju (1,6 l THP), podgrzewacz oleju
napędowego (1,6 l HDI).


F6



10 A

Czujnik prędkości pojazdu, kalkulator ABS/ESP.


F7



10 A

Kalkulator układu kierowniczego ze
wspomaganiem, automatyczna skrzynia biegów,
czujnik poziomu płynu chłodniczego.


F8



25 A

Sterowanie rozrusznikiem.


F9



10 A

Gniazdo diagnostyczne, refl ektory kierunkowe,
przepływomierz powietrza (Diesel), pompa fi ltra
czą
stek stałych (Diesel).


F10



30 A

Elementy wykonawcze kalkulatora silnika
(benzyna: cewki zapłonowe, elektrozawory, sondy
lambda, wtryskiwacze, podgrzewacze, pompa
paliwa, zautomatyzowany termostat) (Diesel :
elektrozawory, podgrzewacze).


F11



40 A

Dmuchawa klimatyzacji.
Dostęp do bezpieczników


)
Odpiąć pokrywę.

)
Wymienić bezpiecznik (patrz odpo-
wiedni rozdział).

)
Po wymianie zamknąć starannie
pokrywę, aby zapewnić szczelność
skrzynki bezpieczników.

Tabela bezpieczników

11
205
INFORMACJE PRAKTYCZNE


Bezpiecznik Nr




Natężenie


Funkcje



F12



30 A

Mała / Duża prędkość wycieraczki przedniej szyby.


F13



40 A

Zasilanie BSI (+ po zapłonie).


F14



30 A

Pompa powietrza.


F15



10 A

Światła drogowe prawe.


F16



10 A

Światła drogowe lewe.


F17



15 A

Światło mijania lewe.


F18



15 A

Światło mijania prawe.


F19



15 A

Podgrzewacz oparów oleju (1,4 l i 1,6 l VTi),
elektrozawór opróżniania kanistra (1,4 l i 1,6 l VTi),
sondy lambda (benzyna), elektrozawory chłodzenia
powietrza (Diesel).


F20



10 A

Zautomatyzowany termostat, elektrozawory systemu
zmiennych faz rozrządu, przepływomierz powietrza
(1,6 l THP 200), elektrozawór regulacji ciśnienia Turbo
(Diesel), czujnik poziomu pł
ynu chłodniczego (Diesel).


F21



5 A

Zasilanie przekaźnika zespołu motowentylatora,
przełącznik przekaźnika Valvetronic (1,4 l i
1,6 l VTi), chłodzenie Turbo (1,6 l THP), silnik
Valvetronic (1,6 l THP 200), przepływomierz
powietrza (1,6 l HDI).

11
206
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Wymiana innych rodzajów bezpieczników (midi i maxi) musi być bezwzględ-
nie przeprowadzona w ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycz-
nym.




Bezpiecznik Nr




Natężenie


Funkcje



F1



-

Wolny.


F2



5 A

Stycznik dwufunkcyjny hamulca.


F3



5 A

Moduł ładowania akumulatora.


F4



25 A

Elektrozawory ABS/ESP.


F5




-

Wolny.


F6



15 A

Skrzynia biegów (zautomatyzowana lub
automatyczna).
Tabela bezpieczników znajdujących się nad akumulatorem

11
207
INFORMACJE PRAKTYCZNE




AKUMULATOR 12 V





Dostęp do akumulatora

Akumulator znajduje się pod pokrywą
silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumula-
tora należy:


)
otworzyć pokrywę za pomocą we-
wnętrznej dźwigni, a następnie od
zewnątrz,

)

zamocować podpórkę pokrywy silnika,


)
zdjąć plastikową osłonę w celu od-
słonięcia zacisku (+).






Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z funkcją Stop & Start,
wskazuje na zastosowanie akumu-
latora ołowiowego 12 V, o specjalnej
technologii i parametrach, wymaga-
jącego, w przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji wyłącznie
ze strony ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatu specjalistycznego.

Po ponownym zamontowaniu aku-
mulatora, funkcja Stop & Start będzie
aktywna dopiero po nieprzerwanym
postoju samochodu, którego czas
trwania zależy od warunków klima-
tycznych i stanu naładowania aku-
mulatora (do około 8 godzin).


Sposób postępowania w przypadku uru-
chamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.











Przed każdą czynnością przy
pojeździe należy
Unieruchomić pojazd, zaciągnąć ha-
mulec postojowy, ustawić skrzynię
biegu w położeniu luz (lub w poło-
żeniu P
w przypadku automatycznej
skrzyni biegów), a następnie wyłą-
czyć zapłon.
Sprawdzić czy osprzęt elektryczny w
pojeździe jest wyłączony.
Nie zamieniać biegunów i używać
wyłącznie prostownika 12 V.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez wcześ-
niejszego odłączenia obu klem.

Sprawdzić czy zaciski i klemy są
czyste. Jeżeli są pokryte siarcza-
nem (białym lub zielonkawym na-
lotem), należy je wyczyścić.

Akumulatory zawierają substancje
szkodliwe, takie jak kwas siarkowy
oraz ołów. Należy je usuwać zgod-
nie z obowiązującymi przepisami
o ochronie środowiska, w żadnym
wypadku nie należy ich wyrzucać
razem z odpadami domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory
należy oddać do punktu odbierają-
cego tego typu odpady.

11
208
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Nie naciskać łopatki na siłę, ponie-
waż zablokowanie jest niemożliwe,
jeżeli pierścień jest nieprawidłowo
ustawiony; powtórzyć procedurę.













Uruchamianie pojazdu z innego
akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora
samochodu, można uruchomić silnik za
pomocą akumulatora dawcy (zewnętrz-
nego lub z innego samochodu) wykorzy-
stując do tego przewody rozruchowe.

Rozłączanie zacisku (+)


)
Podnieść maksymalnie łopatkę D
,
aby odblokować pierścień E
.


Podłączanie zacisku (+)


)
Ustawić otwarty pierścień E
kabla
na zacisku (+) akumulatora.

)
Nacisnąć pionowo pierścień E
, aby
ustawić go na akumulatorze.

)
Zablokować pierścień odchyla-
jąc występ ustalający, a następnie
opuszczając łopatkę D
.


Najpierw sprawdzić czy akumu-
lator dawcy posiada napięcie no-
minalne 12 V oraz pojemność co
najmniej równą akumulatorowi
biorcy.
Nie uruchamiać silnika, gdy do
akumulatora podłączony jest pro-
stownik.
Nie odłączać zacisku (+) w czasie
pracy silnika.


)
Podłączyć czerwony przewód do
zacisku (+) akumulatora biorcy A
, a
następnie do zacisku (+) akumula-
tora dawcy B
.

)
Jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do zacisku
(-) akumulatora dawcy B
(lub do
punktu masy pojazdu dawcy).

)
Drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do masy C

pojazdu biorcy (lub do wspornika sil-
nika).

)
Uruchomić silnik pojazdu dawcy i
pozostawić na wolnych obrotach
przez kilka minut.
)
Włączyć rozrusznik w pojeździe bio-
rcy i pozostawić silnik włączony.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od
razu, wyłączy
ć zapłon i poczekać
chwilę przed ponowną próbą.

)
Poczekać aż silnik powróci na wol-
ne obroty i odłączyć przewody roz-
ruchowe w odwrotnej kolejności.