PEUGEOT 4007 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

3
OTWIERANIE
DRZWI

Od zewnątrz


)
Po odryglowaniu samochodu za
pomocą pilota zdalnego sterowania
lub za pomocą klucza, pociągnąć
za klamkę drzwi.

Od wewnątrz


)
Pociągnąć za klamkę drzwi przed-
nich lub tylnych, aby otworzyć
drzwi.
Przed otwarciem przednich drzwi po
stronie pasażera lub drzwi tylnych na-
leży je odryglować ręcznie za pomocą
przycisku ryglującego.


Zamykanie


Jeżeli jakieś drzwi są nieprawid-
łowo zamknięte na ekranie w
zestawie wskaźników zapali się
kontrolka i pozostanie zapalona
do momentu zamknięcia drzwi.


Centralny zamek ręczny

System służy do ręcznego ryglowania
lub odryglowania drzwi i bagażnika od
wewnątrz.

Ryglowanie


)
Nacisnąć przednią część przycisku
A
, aby zaryglować samochód.
Jeżeli drzwi kierowcy są otwarte,
po naciśnięciu przycisku central-
nego zamka wewnątrz zaryglują
się wszystkie drzwi oprócz drzwi
kierowcy.

Odryglowanie


)
Nacisnąć tylną część przycisku A
,
aby odryglować samochód.



Otwieranie

Jeżeli drzwi są zaryglowane,
otwarcie drzwi kierowcy nie
spowoduje odryglowania pozo-
stałych drzwi.

3
OTWIERANIE

Otwieranie



)
Po odryglowaniu samochodu za
pomocą pilota zdalnego sterowa-
nia lub za pomocą klucza, nacisnąć
uchwyt A
i podnieść górną część
klapy bagażnika.

BAGAŻNIK

Zamykanie



)
Pociągnąć uchwyt B
w dół, aby opuś-
cić górną część klapy bagażnika,

)
puścić uchwyt i delikatnie popchnąć
górną część klapy bagażnika, aby
ją zamknąć.



Przełącznik awaryjny

Mechanizm służy do mechanicznego
ryglowania i odryglowania wyłącznie
drzwi kierowcy w przypadku usterki
centralnego zamka.

Ryglowanie drzwi kierowcy


)
Włożyć klucz do zamka i przekręcić
w lewo.

Odryglowanie drzwi kierowcy


)
Włożyć klucz do zamka i przekręcić
w prawo.

Odryglowanie drzwi z przodu i z tyłu
(od wewnątrz)


)
Obrócić wewnętrzny przełącznik B

do tyłu.


Za pomocą klucza
Ryglowanie drzwi pasażera z przodu
i drzwi z tyłu (od wewnątrz)


)
Obrócić wewnętrzny przełącznik B

do przodu.

Pozostałe drzwi nie zostaną za-
ryglowane.

3
OTWIERANIE
Przed otworzeniem górnej czę-
ści klapy bagażnika należy
upewnić się, czy nikt nie znajdu-
je się w strefi e otwarcia.
Ze względów bezpieczeństwa
nie należy jeździć z otwartą gór-
ną częścią klapy bagażnika.
Po odłączeniu akumulatora ot-
warcie górnej części klapy ba-
gażnika jest niemożliwe.
Nie wchodzić na dolną burtę ba-
gażnika i nie uderzać jej, ponie-
waż można ją uszkodzić.
Przed zamknięciem górnej czę-
ści klapy bagażnika należy za-
mknąć dolną burtę i sprawdzić,
czy jest ona prawidł
owo zaryglo-
wana.
W trakcie zamykania dolnej bur-
ty sprawdzić, czy nikt i nic nie
znajduje się w pobliżu rucho-
mych elementów, mogących
spowodować obrażenia ciała
lub uszkodzenie przedmiotów.
Nie otwierać dolnej burty bagaż-
nika, gdy zainstalowany jest hak
holowniczy.
Alarm "otwarty bagażnik"

Kontrolka zapali się na ekranie
w zestawie wskaźników, jeżeli
bagażnik jest źle zamknięty.
DOLNA BURRTA BAGAŻNIKA


Otwieranie



)
Popchnąć uchwyt C
w prawo i deli-
katnie pochylić dolną burtę bagażni-
ka D
.



Zamykanie



)
Podnieść dolną burtę bagażnika D
,
docisnąć, aby zamknąć i sprawdzić
czy jest dobrze zaryglowana. Maksymalne dopuszczalne ob-
ciążenie otwartej dolnej burty
bagażnika wynosi: 200 kg
.







Dźwignia awaryjna

W przypadku awarii centralnego zamka
umożliwia otwarcie bagażnika.


- Złożyć oparcia siedzenia tylnego,
aby dostać się do dźwigni awaryjnej
wewnątrz bagażnika.

- Zdjąć plastikowy korek z otworu A

na słupku wewnętrznym klapy ba-
gażnika.

- Przesunąć dźwignię B
w prawo, aby
odryglować klapę bagażnika.

3
OTWIERANIE
SZYBERDACH

Otworzenie całkowite


)
Przy włączonym zapłonie popchnąć
przełącznik do tyłu (w kierunku 1
).
Razem z szyberdachem stopniowo
rozkłada się owiewka, zabezpieczająca
przed dudnieniem powietrza.

Działanie


Zamknięcie całkowite


)
Przy włączonym zapłonie popchnąć
przełącznik do przodu (w kierunku 2).
W miarę zamykania dachu składa się
też stopniowo owiewka.

Uchylenie


)
Aby otworzyć
, przy włączonym za-
płonie nacisnąć część 3
przełącznika.
Otwiera się tylna część szyberdachu.


)
Aby zamknąć
, przy włączonym za-
płonie nacisnąć część 3
przełącznika.
Zamyka się tylna część szyberdachu. W przypadku nieoczekiwanego
otwarcia dachu w trakcie zamy-
kania (na przykład zimą) oraz
zaraz po zatrzymaniu dachu lub
po pięciokrotnym włączeniu za-
bezpieczenia antyzaciskowego:


)
nacisnąć kilka razy część
3
przełącznika, aby uchylić
szyberdach,

)
gdy szyberdach jest uchy-
lony przytrzymać wciśnięty
przycisk ponad 3 sekundy
,

)
całkowicie otworzyć i za-
mknąć szyberdach.

Podczas tej operacji



funkcja an-
tyzaciskowa jest nieaktywna.

Otwieranie zatrzymuje się auto-
matycznie tuż przed całkowitym
otwarciem. Ponownie popchnąć
przełącznik, aby dach otworzył
się całkowicie.
Chwilowe zatrzymanie


)
Aby zatrzymać otwieranie lub za-
mykanie, nacisnąć część 3
prze-
łącznika lub popchnąć przełącznik
w stronę przeciwną.

System antyzaciskowy i
reinicjalizacja
Jeż
eli szyberdach napotka przeszkodę
podczas zamykania zatrzyma się, a na-
stępnie ponownie otworzy.

3
OTWIERANIE
A PRZYCIEMNIAJĄCZASŁONA PRZYCIEMNIAJĄCA
Zasłona przyciemniająca zamykana
jest ręcznie, należy ją przesunąć.
Składa się automatycznie podczas ot-
wierania szyberdachu.
Przed zamknięciem zasłony
przyciemniającej upewnić się
czy szyberdach nie jest w poło-
żeniu uchylnym
.
Zasłona przyciemniająca może
być zamknięta tylko wtedy gdy
szyberdach jest w położeniu
przesuwnym
. Opuszczając samochód, nawet
na krótko, należy pamiętać o
wyjęciu kluczyka ze stacyjki.
W przypadku zaciśnięcia w mo-
mencie manipulacji dachem,
należy zmienić kierunek ruchu
dachu. W tym celu nacisnąć od-
powiedni przełącznik.
Jeżeli kierowca zamyka lub ot-
wiera szyberdach musi upewnić
si
ę, czy nikt nie zablokuje dachu
podczas jego zamykania.
Kierowca musi upewnić się, czy
pasażerowie prawidłowo operu-
ją szyberdachem.
Podczas manewrowania szy-
berdachem zwrócić uwagę na
dzieci.

3
OTWIERANIE
ZBIORNIK PALIWA W momencie otwierania korka zbiorni-
ka można usłyszeć dźwięk zasysania
powietrza. Podciśnienie jest normalne,
spowodowane szczelnością układu pa-
liwowego.
Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:


)
bezwzględnie wyłączyć silnik
,

)
pociągnąć dźwignię A
, znajdującą
się na dole, po lewej stronie fotela
kierowcy, aby odryglować klapkę
zbiornika paliwa,

)
otworzyć klapkę zbiornika paliwa B
,

)
obrócić korek C
w lewo,
Po zakończeniu napełniania zbiornika:


)
założyć korek, wkładają
c najpierw
część górną,

)
zakręcić korek w prawą stronę,

)
zamknąć klapkę.
Sprawdzić, czy klapka jest prawidłowo
zamknięta.
)
zdjąć korek C
,

)
napełnić zbiornik paliwa, nie dole-
wać paliwa po 3 odcięciu paliwa
z dystrybutora
; może to spowodo-
wać nieprawidłowe działanie.


Minimalny poziom paliwa

Napełnianie

Etykieta przyklejona na wewnętrznej
stronie klapki pokazuje rodzaj paliwa
stosowany dla danego silnika.
Do zbiornika należy dolać powyżej
5 litrów, aby wskaźnik wskazał nowy
poziom. Gdy zostanie osiągnięty
minimalny poziom pali-
wa na ekranie w zestawie
wskaźników pojawia się
symbol. Pierwsze zapale-
nie informuje, że w zbiorni-
ku pozostalo około 10 litrów.
Symbol miga wolno
(około raz na se-
kundę).
Gdy symbol zacznie migać
szybko
(około 2 razy na sekun-
dę), w zbiorniku jest mało paliwa
(około 5 litrów).
Należy bezwzględnie uzupełnić
paliwo, aby uniknąć usterki.
Symbol sygnalizuje, że korek
zbiornika paliwa znajduje się
po lewej stronie samochodu.

Położenie korka



1.
Otwieranie.

2.
Zamykanie.


Pojemność zbiornika: około 60 litrów.

3
OTWIERANIE










Jakość paliwa stosowanego w
silnikach benzynowych

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami
typu E10 lub E24 (zawierającymi 10%
lub 24% etanolu), zgodnymi z normami
europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować
ten rodzaj paliwa (samochody BioFlex).
Jakość etanolu musi być zgodna z eu-
ropejską normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują się samochody, w których
można stosować paliwa z zawartością
etanolu do 100% (typ E100).














Jakość paliwa stosowanego w
silnikach Diesel

Silniki Diesla są bardzo dobrze przy-
gotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej napę-
dowy zgodny z normą EN 590 w mie-
szance z biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w dystrybuto-
rach paliw (możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego: od
0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesel, ale stoso-
wanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warun-
ków obsługi okresowej. Skontaktować
się z siecią PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo wzbronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silni-
ka i układu paliwowego).

4
WIDOCZNOŚĆ
PRZEŁĄCZNIK OŚWIETLENIA
CZNIK OŚWIETLE


Oświetlenie dodatkowe

Pozostałe światła mogą być stosowane
w warunkach szczególnych:


- światła przeciwmgielne tylne, aby
być widocznym z daleka,

- światła przeciwmgielne przednie,
by jeszcze lepiej widzieć,

- światła dzienne do jazdy w dzień.
Niektóre funkcje obsługiwane
za pomocą przełącznika oświet-
lenia (automatyczne włączanie,
czułość) mogą być ustawiane w
menu "Equipment" (Wyposaże-
nie) na ekranie kolorowym.

Sterowanie ręczne

Sterowanie oświetleniem odbywa się
bezpośrednio przez kierowcę, za po-
mocą pierścienia A
i przełącznika B
. Światła zgaszone.






Automatyczne włączanie świateł.

Światła pozycyjne.

B.
Przełącznik zmiany oświetlenia: po-
ciągnąć przełącznik do siebie, aby
zmieniać światła mijania / światła
drogowe.
Gdy światła są wyłączone lub włączone
są światła pozycyjne, kierowca może
bezpośrednio włączyć światła drogowe
("sygnał świetlny") przytrzymując po-
ciągnięty przełącznik.


Wyświetlanie

Zapalenie się odpowiedniej kontrolki w
zestawie wskaźników potwierdza włą-
czenie wybranego oświetlenia.
A.
Pierścień wyboru oświetlenia głów-
nego: przekręcić pierścień, aby usta-
wić odpowiedni symbol naprzeciwko
znacznika.
Światła mijania lub drogowe.


Oświetlenie główne

Poszczególne światła przednie i tylne
pojazdu służą do stopniowego dosto-
sowania widoczności w zależności od
warunków pogodowych:


- światła pozycyjne, aby być widocz-
nym,

- światła mijania, aby widzieć i nie
oślepiać innych kierowców,

- światła drogowe, aby dobrze wi-
dzieć na pustej drodze.

4
WIDOCZNOŚĆ






Reflektory przeciwmgielne przednie
i światła przeciwmgielne tylne


C.
pierścień wyboru świateł przeciw-
mgielnych.
Światła działają razem ze światłami mi-
jania i drogowymi.










refl ektory przeciwmgielne
przednie i światła przeciw-
mgielne tylne


)
W celu włączenia przednich refl ek-
torów przeciwmgielnych, przekręcić
pierścień impulsowy C
jeden impuls
do przodu.

)
W celu włączenia tylnych świateł
przeciwmgielnych, przekręcić pier-
ścień impulsowy C
dwa impulsy do
przodu.

)
W celu wyłączenia tylnych świateł
przeciwmgielnych, przekręcić pier-
ścień impulsowy C
jeden impuls do
tyłu.

)
W celu wyłączenia przednich refl ek-
torów przeciwmgielnych, przekręcić
pierścień impulsowy C
dwa skok do
tyłu.
Pierścień C
automatycznie powraca do
położenia początkowego.
Przednie refl ektory przeciwmgielne
włączają się automatycznie w momen-
cie włączenia tylnych świateł przeciw-
mgielnych.
Tylne światła przeciwmgielne gasną
automatycznie w momencie wyłączenia
świateł mijania/drogowych lub przed-
nich refl ektorów przeciwmgielnych.
W pojazdach wyposażonych w światła
dzienne, tylne światło przeciwmgiel-
ne może być włączone nawet jeżeli
przełącznik świate
ł jest ustawiony na
"OFF".




Przy ładnej pogodzie, pod-
czas opadów deszczu, w dzień
i w nocy, przednie refl ektory
przeciwmgielne i tylne światła
przeciwmgielne muszą być wy-
łączone. W takich warunkach
natężenie wiązki światła może
oślepiać innych kierowców.
Należy pamiętać o wyłączaniu
przednich refl ektorów przeciw-
mgielnych i tylnych świateł prze-
ciwmgielnych, gdy nie są już
potrzebne.

Brzęczyk pozostawienia
świateł
Włączenie się sygnału w mo-
mencie otwarcia drzwi kierowcy
sygnalizuje pozostawienie włą-
czonego oświetlenia pojazdu przy
wyłączonym zapłonie.
Wyłączenie świateł powoduje wy-
łączenie sygnału dźwiękowego.
Jeżeli refl ektory zaparują, należy
włączyć refl ektory na kilka minut,
aby usunąć zaparowanie.

4
WIDOCZNOŚĆ


Podczas mgły lub opadów śnie-
gu czujnik oświetlenia może
"uznać", że oświetlenie jest wy-
starczające. Światła nie włączą
się automatycznie.
Nie zasłaniać czujnika oświetle-
nia, związane z nim funkcje nie
będą działały prawidłowo.


Światła dzienne *
W samochodach wyposażonych w
światła do jazdy dziennej, przy urucha-
mianiu silnika zapalają się światła mi-
jania.

*
Zależnie od kraju przeznaczenia.






Wyłączanie automatyczne

Jeżeli przełącznik świateł znajduje się
w pozycji "światła mijania lub światła
drogowe", jeżeli stacyjka jest w położe-
niu "LOCK" lub "ACC" lub jeżeli klucz
zostanie wyciągnięty ze stacyjki, świat-
ła zgasną automatycznie w momencie
otworzenia drzwi kierowcy
.







Automatyczne włączanie
świateł

Światła pozycyjne i mijania zapalają się
automatycznie bez ingerencji kierowcy
w przypadku wykrycia niskiego pozio-
mu natężenia oświetlenia.
Jeżeli oświetlenie będzie wystarczają-
ce światła automatycznie zgasną.
Czujnik znajduje się u podstawy przed-
niej szyby.
Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym, aby ustawić czułość czujnika.
Czułość systemu automatyczne-
go włączania świateł może być
ustawiona w menu "Wyposaże-
nie" na ekranie kolorowym. W zestawie wskaźników zapa-
la się kontrolka.
Podświetla się stanowisko kierowcy
(zestaw wskaźników, ekran wielofunk-
cyjny, panel klimatyzacji, ...).