PEUGEOT 4008 2014 Manual de utilização (in Portuguese)
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Informações práticas
)
Aperte o frasco de produto de colmatage
(de cabeça para baixo) várias vezes com a
mão, para injectar todo
este produto para
o interior do pneu.
)
Retire o tubo de injecção.
)
Coloque novamente o obus no local
adequado a aperte-o através da
ferramenta.
Atenção, este produto é nocivo (ex: etilenoglicol, colofónia...) em caso de ingestão e
irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance das crianças.
A data limite de utilização do líquido encontra-se indicada no frasco.
Após utilização, não elimine o frasco na natureza, entregue-o na rede PEUGEOT ou num
organismo responsável pela sua recuperação.
Não se esqueça de obter um novo frasco junto da rede PEUGEOT ou de uma oficina
qualificada.
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Informações práticas
2. Enchimento
)
Verifique que o interruptor A
do
compressor se encontra na posição " OFF
".
)
Desenrole completamente o tubo B
do
compressor.
)
Ligue este tubo à válvula da roda
colmatada.
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor
à tomada 12 V do veículo (contactor na
posição "ACC" ou "modo ACC").
)
Accione o compressor, passando o
interruptor A
para a posição "ON"
.
)
Ajuste a pressão através do compressor,
em conformidade com a etiqueta de
pressão dos pneus do veículo (situada ao
nível da porta do condutor).
Uma perda consequente de pressão
indica que a fuga não ficou correctamente
colmatada, consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do veículo.
)
Retire o compressor e, em seguida,
arrume o kit.
)
Conduza imperativamente a baixa
velocidade (80 km/h no máximo), durante
cerca de 5 km ou 10 minutos.
Dirija-se, assim que possível, à rede
PEUGEOT ou a uma oficina qualificada.
Informe, imperativamente, o técnico
sobre a utilização deste kit. Após o
diagnóstico, o técnico indicar-lhe-á se
o pneu pode ser reparado ou se deverá
ser substituído.
Se passados entre dez minutos
não atingir a pressão pretendida,
significa que o pneu não pode ser
reparado; consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do seu veículo.
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Informações práticas
Mudar uma roda
As ferramentas estão instaladas na mala sob
o piso.
Para aceder às ferramentas:
)
Abra a mala.
)
Levante o piso e retire-o.
)
Retire as ferramentas.
Acesso às ferramentas
Lista de ferramentas
Todas estas ferramentas são específicas ao
seu veículo. Não as utilize para outros fins.
1.
Chave de rodas.
Permite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2.
Macaco.
Permite levantar o veículo.
3.
Manivela.
Permite accionar o macaco.
4.
Anel amovível de reboque.
Ver "Reboque do veículo".
5.
Chave de bocas para parafuso anti-roubo
(disponível nos acessórios).
Permite adaptar a chave de desmontagem
da roda aos parafusos especiais "anti-
roubo".
Como substituir uma roda defeituosa pela roda de reser va com as ferramentas fornecidas com o veículo.
Roda com tampão
Aquando da desmontagem da roda
,
libertar previamente o tampão com a
manivela 3
puxando ao nível do entalhe.
Aquando da montagem da roda
,
instalar o tampão começando por
posicionar o entalhe em relação à
válvula e exercer pressão na super fície
com a palma da mão.
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Informações práticas
A roda sobresselente encontra-se instalada na
mala sob a super fície inferior.
Consoante a sua versão, a roda sobresselente
é homogénea em chapa ou em alumínio;
para determinados destinos é de utilização
temporária.
Para aceder à roda sobresselente, consulte
"Acesso às ferramentas" da página anterior.
Acesso à roda sobresselente
Remoção da roda homogénea
)
Desaperte o parafuso central A
.
)
Eleve a roda sobresselente na sua
direcção pela parte de trás.
)
Retire a roda da mala.
Instale novamente a roda
homogénea
)
Instale novamente a roda no respectivo
alojamento.
)
Coloque o parafuso central A
no centro da
roda.
)
Aperte a fundo para fixar a roda
correctamente.
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Informações práticas
Desmontagem da roda
Estacionamento do veículo
Imobilizar o veículo de maneira a
não perturbar a circulação: o piso da
super fície de estacionamento deve ser,
se possível, horizontal, estável e não
escorregadio.
Engatar o travão de estacionamento,
desligar o contacto e engrenar a
primeira velocidade de maneira a
bloquear as rodas.
Colocar um calço, se necessário, sob a
roda diagonalmente oposta àquela que
deve substituir.
Nunca se colocar debaixo de um
veículo levantado somente com o
macaco; utilizar um tripé.
Lista das operações
)
Se o seu veículo estiver equipado com
um casquilho anti-roubo 5
(equipamento
disponível em acessórios), montá-lo na
chave de rodas 1
para desbloquear o
parafuso anti-roubo.
)
Desbloquear os outros parafusos
unicamente com a chave de rodas 1
.
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Informações práticas
)
Colocar o macaco 2
em contacto com
um dos dois lugares à frente A
ou atrás B
previstos no piso, o mais próximo possível
da roda a mudar.
)
Subir o macaco 2
até que a sua base
esteja em contacto com o solo. Certificar-
se de que o eixo da base do macaco está
na vertical da posição A
ou B
utilizada.
)
Levantar o veículo, até deixar um espaço
suficiente entre a roda e o solo, para
colocar facilmente em seguida a roda
sobressalente (não furada).
)
Retirar os parafusos e conservá-los num
lugar limpo.
)
Retirar a roda.
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Informações práticas
Montagem da roda
Após uma mudança de roda
Utilizando a roda sobressalente do tipo
"dimensões reduzidas", não exceder a
velocidade de 80 km/ h.
Mandar verificar rapidamente o aperto
dos parafusos e a pressão da roda
sobressalente pela rede PEUGEOT pou
por uma oficina qualificada.
Mandar reparar rapidamente o pneu
furado e substituí-lo no veículo assim
que possível.
Lista das operações
)
Colocar no lugar a roda sobre o eixo.
)
Apertar os parafusos manualmente até ao
limite.
)
Efectuar um pré-aperto do parafuso anti-
roubo com a chave de rodas 1
equipada do
casquilho anti-roubo 5
(se o seu veículo o
incluir).
)
Efectuar um pré-aper to dos outros
parafusos apenas com a chave de rodas 1
.
Montagem de pneus para a neve
Caso equipe o veículo com pneus
para a neve montados em jantes em
chapa, é obrigatório
utilizar parafusos
específicos disponíveis na rede
PEUGEOT ou numa oficina qualificada.
Nas versões de 4 rodas motrizes, se
for necessário substituir um pneu,
recomenda-se substituir os quatro
pneus ao mesmo tempo, todos do
mesmo tamanho, do mesmo tipo e da
mesma marca.
Com efeito, a utilização de pneus de
diferentes tamanhos, com estruturas
diferentes e níveis de desgaste
diferentes podem danificar os
elementos de transmissão.
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Informações práticas
)
Baixar o veículo até ao fim.
)
Dobrar o macaco 2
e retirá-lo.
)
Bloquear o parafuso anti-roubo com
a chave de rodas 1
equipada com o
casquilho anti-roubo 5
(se o seu veículo o
incluir).
)
Bloquear os outros parafusos unicamente
com a chave de rodas 1
.
)
Arrumar as ferramentas (consultar
o parágrafo relativo ao "Acesso às
ferramentas").
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Informações práticas
Para mais informações sobre as
correntes de neve, consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Correntes de neve
Em condições invernais, as correntes de neve melhoram a tracção bem como o comportamento do
veículo nas travagens.
Conselhos de instalação
)
Se tiver de instalar as correntes durante
o seu trajecto, pare o veículo numa
super fície plana ao lado da estrada.
)
Aperte o travão de estacionamento e
coloque eventualmente calços nas rodas
para evitar que o veículo deslize.
)
Instale as correntes seguindo as
instruções fornecidas pelo fabricante.
)
Arranque lentamente e conduza algum
tempo sem ultrapassar a velocidade de
50 km/h.
)
Pare o seu veículo e verifique se as
correntes estão tensas.
As correntes de neve devem ser
montadas unicamente nas rodas da
frente. Não podem ser montadas nas
rodas de utilização temporária.
Tenha em conta a regulamentação
específica de cada país para a
utilização das correntes de neve e a
velocidade máxima autorizada.
Evite conduzir numa estrada sem
neve para não danificar os pneus do
seu veículo e o piso da estrada. É
recomendado treinar-se na montagem
das correntes em chão plano e seco
antes de partir. Se o seu veículo
estiver equipado com jantes de liga de
alumínio, verifique que nenhuma parte
da corrente ou das fixações toque na
jante.
Utilize apenas as correntes concebidas para
montagem no tipo de rodas presentes no seu
veículo:
Dimensões dos
pneus de origem Dimensões máx. da
malha
215/70 R16
12 mm
225/55 R18
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Informações práticas
Substituir uma lâmpada
Com as lâmpadas de pinos de H1,
H7... respeite bem o posicionamento
para garantir a melhor qualidade de
iluminação. As luzes encontram-se equipadas com
vidros em policarbonato, revestidos por
um verniz protector:
)
não as limpe com um pano
seco ou abrasivo, nem com um
detergente ou solvente,
)
utilize uma esponja e água com
sabão,
)
ao utilizar a lavagem de alta
pressão em sujidade persistente,
não aponte a lança de maneira
persistente para os faróis, as luzes
e os seus contornos para evitar
deteriorar o respectivo verniz e a
junta de estanqueidade.
)
Não toque directamente na
lâmpada com os dedos, utilize
panos que não libertem pêlos.
A substituição de uma lâmpada deve ser
efectuada com a luz desligada há alguns
minutos (risco de queimadura grave).
É obrigatório utilizar apenas lâmpadas
do tipo anti-ultravioletas (UV), para não
danificar as luzes.
Substitua sistematicamente uma
lâmpada com defeito por uma lâmpada
nova com a mesma referência e
características.
Risco de electrocussão
A substituição de uma lâmpada de
Xénon (D1S-35W) deve ser efectuada
pela rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Luzes dianteiras
1.
Luzes de
mudança de direcção
( W Y21W-21W ).
2.
Luzes de estrada (máximos) (H1- 55W).
3.
Luzes de cruzamento (médios)
(H11-55W)
ou
Lâmpada de Xénon (D1S-35W).
4.
Luzes de posição (mínimos) (W5W- 5W).
5.
Luzes diurnas
(P13W-13W ).
6.
Luzes diurnas / de posição (díodos
electroluminescentes-LED).
7.
Luzes
antinevoeiro à frente (H11- 55W).