PEUGEOT 4008 2017 Manuel du propriétaire (in French)

209
Fusible N°Intensité Fonctions
13 10 AFeux diurnes.
14 10 AFeu de route gauche.
15 10 AFeu de route droit.
16 20 AFeu de croisement gauche (xénon).
17 20 AFeu de croisement droit (xénon).
18 10 AFeu de croisement gauche (halogène), réglage manuel et
automatique des projecteurs.
19 10 AFeu de croisement droit (halogène).
31 30 AAmpli
fic

ateur audio.
Les maxi-fusibles sont une protection
supplémentaire des systèmes
électriques. Toute intervention sur les
maxi-fusibles doit être effectuée par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Après intervention, refermez très
soigneusement le couvercle pour
garantir l'étanchéité de la boîte à
fusible.
8
En cas de panne

210
Fusibles de rechange
Les fusibles de rechange sont situés
sous le couvercle de la boîte à fusibles du
compartiment moteur.Le couvercle ne contient pas de
fusibles de rechange avec un ampérage
de 7,5
A, 25 A ou 30 A. Si un des
fusibles avec ces ampérages devient
défectueux, remplacez-le par le fusible
suivant :
Un fusible de 7,5 A doit être remplacé
par le fusible de rechange de 10 A ,
un fusible de 25 A par un fusible de
rechange de 20 A et un fusible de
30 A par le fusible du système audio
(N ° 31) .
Fusible N°
Intensité
33 10 A
34 15 A
35 20 A
En cas de panne

211
Batterie 12 V
La batterie est située sous le capot moteur.
Pour y accéder :
F
o
uvrez le capot avec la manette intérieure,
puis extérieure,
F

f
ixez la béquille du capot,
Accès à la batterie
Mode opératoire pour recharger votre batterie déchargée ou pour démarrer le moteur à partir d'une autre batterie et de câbles de secours.
F
r
etirez les pions de maintien A,
F

r
etirez le couvercle de protection B,
F

r
etirez les pions de maintien C,
F

r
etirez la conduite d'air D.
Généralités
Avec une boîte de vitesses
automatique, ne cherchez jamais à
démarrer le moteur en poussant le
véhicule.
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que l'acide
sulfurique et le plomb.
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en
aucun cas être jetées avec les ordures
ménagères.
Remettez les piles et les batteries
usées à un point de collecte spécial.
Avant de manipuler la batterie,
protégez-vous les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit
être effectuée dans un milieu aéré et
loin de flammes libres ou de sources
d'étincelles, afin d'éviter tout risque
d'explosion et d'incendie.
Lavez-vous les mains en fin d'opération.
8
En cas de panne

212
Vérifiez le niveau de l'électrolyte et faites le
complément si nécessaire..
Pour plus d'informations sur la Vérification
des niveaux, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Démarrer à partir d'une
autre batterie
F Connectez le câble rouge à la borne (+) de la batterie en panne A , puis à la borne (+)
de la batterie de secours B .F
C onnectez une extrémité du câble vert
ou noir à la borne (-) de la batterie de
secours


B.
F

C
onnectez l'autre extrémité du câble vert
ou noir sur le point de masse C de votre
véhicule (support moteur).
F

A
ctionnez le démarreur, laissez tourner le
moteur.
F

A
ttendez le retour au ralenti et débranchez
les câbles.
F

S

oulevez le carter de protection de la
borne (+).
Certaines fonctionnalités, dont le
Stop & Start, ne sont pas disponibles
tant que la batterie n'a pas atteint un
niveau de charge suffisant.
En cas de panne

213
Si vous envisagez de recharger vous-
même la batterie de votre véhicule,
utilisez uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb,
d'une tension nominale de 12 V.F

D
ébranchez la batterie du véhicule, si
nécessaire.
F

R
espectez les instructions d'utilisation
données par le fabricant du chargeur.
F

R
ebranchez en commençant par la
borne


(-).
F

V
érifiez la propreté des bornes et des
cosses. Si elles sont couvertes de sulfate
(dépôt blanchâtre ou verdâtre), démontez-
les et nettoyez-les.Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
Respectez les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
N'inversez jamais les polarités.
Ne démarrez jamais le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
N'utilisez jamais un booster de batterie
24 V ou supérieur.
Vérifiez au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12

V
et une capacité au minimum égale à
celle de la batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Éteignez tous les consommateurs
électriques des deux véhicules
(autoradio, essuie-vitres, feux, ...).
Veillez à ce que les câbles de secours
ne passent pas à proximité des
parties mobiles du moteur (ventilateur,
courroie, ...).
Ne débranchez pas la borne (+) quand
le moteur tourne.
8
En cas de panne

214
N'inversez pas les polarités et utilisez uniquement un chargeur 12 V.
Ne débranchez pas les cosses quand le moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries sans avoir débranché les cosses.
Ne poussez pas le véhicule pour démarrer le moteur, si vous avez une boîte CVT.
Débranchement de la batterie
Afin de maintenir un niveau de charge
suffisant pour permettre le démarrage du
moteur, il est recommandé de débrancher
la batterie en cas d'immobilisation de très
longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie :
F
F
ermez tous les ouvrants (portes, volet
de coffre, vitres, toit).
F

É
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, essuie-vitres,
feux, ...).
F

C
oupez le contact et respectez un délai
d'attente de 4 minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il faut
commencer par débrancher la borne (-).
Après rebranchement
Après tout rebranchement de la batterie,
mettez le contact et attendez 1 minute
avant de démarrer, afin de permettre
l'initialisation des systèmes électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de
légères perturbations subsistent, consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En vous reportant à la rubrique
correspondante, vous devez réinitialiser
vous-même certains équipements, tels
que :
-

L
a clé à télécommande ou la clé
électronique (selon version).
-

L
e(s) rideau(x) d'occultation
électrique(s).
-

L
es lève-vitres électriques.
-

L
a date et l'heure.
-
L

es stations radio mémorisées. Certaines fonctionnalités, dont le
Stop & Start, ne sont pas disponibles
tant que la batterie n'a pas atteint un
niveau de charge suffisant.
N'essayez jamais de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, faites-la contrôler
par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié qui vérifiera que les
composants internes n'ont pas été
endommagés et que le conteneur ne
s'est pas fissuré, ce qui impliquerait
un risque de fuite d'acide toxique et
corrosif.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de
nouveau disponible qu'après une
immobilisation continue du véhicule,
dont la durée dépendra de la
température ambiante et de l'état de
charge de la batterie ( jusqu'à environ
8


heures).
En cas de panne

215
Remorquage du véhicule
Remorquage de son
véhicule
Versions à 2 roues motrices -
2WD : remorquage à plat
Consignes générales
Le remorquage à plat n'est possible
que pour les seules versions à 2 roues
motrices - 2WD.
F

F

ixez la barre de remorquage à l'anneau
de remorquage intégré au châssis, situé
sous le pare-chocs avant.
Respectez la législation en vigueur dans
votre pays.
Vérifiez que le poids du véhicule tracteur est
supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d'un permis
de conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre
roues au sol, utilisez toujours une barre de
remorquage homologuée ; les cordes et les
sangles sont interdites.
Le véhicule remorqueur doit démarrer
progressivement.
Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a
plus d'assistance de freinage et de direction.
Dans les cas suivants, faites impérativement
appel à un professionnel pour le remorquage :
-

v

éhicule en panne sur autoroute ou sur
voie rapide,
-

v

éhicule à quatre roues motrices,
-
i
mpossibilité de mettre la boîte de
vitesses au point mort, de débloquer
la direction, de desserrer le frein de
stationnement,
-

r

emorquage avec deux roues au sol
seulement,
-

a

bsence de barre de remorquage
homologuée... F

M
ettez le levier de vitesses au point mort
(position N pour la boîte de vitesse CVT).
F
D
ébloquez la direction en plaçant le
contacteur sur la position " ON" (ou en
mode " ON" pour les véhicules équipés
du système "Accès et Démarrage Mains
Libres").
F D esserrez le frein de stationnement.
F A llumez le signal de détresse sur les deux
véhicules.
F

D
émarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.
8
En cas de panne

216
Les véhicules équipés du système 4 roues
motrices doivent toujours être remorqués
sur un plateau.Ne jamais remorquer le véhicule avec
les quatre roues au sol, vous risquez
d'endommager la transmission.
Le véhicule ne doit pas être remorqué
avec les roues avant ou arrière au
sol même s'il est en mode de traction
"2WD" (2 roues motrices).
Versions à 4 roues motrices - 4WD : remorquage sur un plateau
En cas de panne

217
Remorquage d'un autre
véhicule
F Dans le pare-chocs arrière, retirez le cache en tirant sur sa partie basse avec la
manivelle du cric 1 . F
V issez l'anneau de remorquage 2 jusqu'en
butée avec la clé démonte-roue 3 .
F

I
nstallez la barre de remorquage.
F

A
llumez le signal de détresse sur les deux
véhicules.
F

D
émarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.Accès aux outils
L'anneau de remorquage et les outils sont
situés sous le plancher de coffre.
Pour y accéder :
F

o
uvrez le coffre,
F

so
ulevez le plancher et retirez-le,
F

s
ortez l'anneau de remorquage et les outils
nécessaires.
Liste des outils
1.
M

anivelle associée au cric.
2.
A

nneau de remorquage.
3.
Cl

é démonte-roue.
8
En cas de panne

218
Panne de carburant (Diesel)
Pour les véhicules équipé du moteur
1,6 HDi 115, en cas de panne sèche, il est
nécessaire de réamorcer manuellement le
circuit de carburant ; reportez-vous au dessin
du sous-capot moteur Diesel correspondant.
Moteur 1,6 litre HDi
F Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
F

O
uvrez le capot moteur.
F

S
i nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
F

A
ctionnez la pompe de réamorçage jusqu'à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
F

A
ctionnez le démarreur jusqu'à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15 secondes puis
recommencez).
F

S
ans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
le démarreur.
F

R
emettez en place et clippez le cache de
style.
F

R
efermez le capot moteur.
En cas de panne