PEUGEOT 4008 2017 Manuel du propriétaire (in French)

189
Ce kit est installé dans le coffre sous le
plancher. Système complet, composé d’un compresseur et d’un flacon de produit de colmatage, qui vous
permet une réparation temporaire du pneumatique, afin de vous rendre dans le garage le plus
proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des crevaisons susceptibles d'affecter le pneumatique, se
situant sur la bande de roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
Kit de dépannage provisoire de pneumatique
Accès au kit
Pour y accéder :
F O uvrez le coffre.
F

S
oulevez le plancher et retirez-le.
F

S
ortez le kit. Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Composition du kit
1. Compresseur 12 V, avec manomètre intégré, pour mesurer et ajuster la pression
du pneu.
Le compresseur n'est pas étanche,
prenez garde au sable, à la poussière
et à l'eau.
Le kit de réparation de pneumatique
ne peut pas être utilisé dans les cas
suivants :
-

l

a date du produit de colmatage est
dépassée (voir étiquette du flacon),
-
p

lusieurs pneumatiques sont crevés
alors que vous ne disposez que du
flacon de produit de colmatage livré
avec le kit,
-

l

e trou du pneumatique excède
4


mm de diamètre,
-

l

a crevaison se situe sur le flanc,
-

v

ous avez roulé alors que le pneu
était quasiment dégonflé,
-

l

e talon du pneumatique s'est
détaché de la jante,
-

l

a jante est endommagée.
8
En cas de panne

190
Après réparation du pneumatique, vous
devez fixer l'autocollant de limitation de
vitesse au centre du volant du véhicule
pour vous rappeler que cette roue doit-
être utilisée temporairement.
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h
en roulant avec un pneumatique réparé
à l'aide de ce type de kit.
Procédure de réparation
F Immobilisez le véhicule dans les meilleures conditions de sécurité et sur un sol
horizontal et stable.
V

eillez à ce que la valve ne soit pas située
sur la partie inférieure du pneumatique en
contact avec le sol.
F

S
errez le frein de stationnement.
F

P
lacez le levier de vitesses en position R
pour les véhicules équipés d'une boîte
manuelle, ou en position P pour les
véhicules équipés d'une boîte CVT.
F

C
oupez le contact.
2.
F

lacon de produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue.
3.
O

bus de valve de rechange.
4.
O

util de démontage/remontage de l'obus.
5.
E

mbout d'injection.
6.
A

utocollant de limitation de vitesse. F

R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer et conservez-le
dans un endroit propre.
Par température inférieure à 0°C, le
produit de colmatage peut épaissir.
Réchauffez le flacon dans le véhicule
avant de l'utiliser.
F

R
etournez l'outil et insérez-le sur l'obus de
la valve pour le dévisser.
C

onservez l'obus dans un endroit propre.
F

I
nsérez l'outil de démontage sur l'obus
de la valve puis exercer une pression sur
cet outil pour évacuer la totalité de l'air du
pneumatique.
En cas de panne

191
F Raccordez l'embout d'injection à la valve du pneumatique à réparer.
F

P
ressez à plusieurs reprises le flacon de
produit de colmatage (tête en bas) avec
la main pour injecter la totalité du produit
dans le pneumatique.
F

R
etirez l'embout d'injection.
F

R
emettez l'obus en place et revissez-le à
l'aide de l'outil.
Faites attention : ce produit est nocif en cas d’ingestion et irritant pour les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon dans la nature, rapportez-le dans le réseau
PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa récupération.
N'oubliez pas de vous réapprovisionner avec un nouveau flacon disponible dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié. F

V
érifiez que l'interrupteur A du
compresseur est basculé sur la
position


"OFF ".
F

D
éroulez complètement le tuyau B du
compresseur.
F

R
accordez ce tuyau à la valve de la roue
colmatée.
F

C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12V du véhicule
(contacteur en position "ACC", ou
mode


ACC).
F

M
ettez en marche le compresseur
en basculant l'interrupteur A sur la
position


"ON " pour gonfler le pneumatique
à la pression indiquée sur l'étiquette de
pression des pneumatiques.
P

our plus d'informations sur les Élément
d'identification , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Evitez d'enlever tout corps étranger
ayant pénétré dans le pneumatique.
F
S
ecouez le flacon de produit de colmatage,
retirez le bouchon et vissez l'embout
d'injection.
8
En cas de panne

192
F Si au bout de 10 minutes environ, vous ne parvenez pas à atteindre la pression
spécifiée, c'est que le pneumatique n’est
pas réparable ; faites appel au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié pour le
dépannage de votre véhicule.
F

R
etirez le compresseur, puis rangez le kit.Ne faites pas fonctionner le
compresseur plus de 10 minutes sans
interruption.
Si la température du compresseur
semble extrêmement chaude, éteignez-
le immédiatement et débranchez-le.
Laissez-le refroidir 30 minutes au
minimum.
Après la réparation avec le kit, rendez-
vous dès que possible dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Informez impérativement le technicien
que vous avez utilisé ce kit. Après
diagnostic, le technicien vous informera
si le pneumatique peut être réparé ou
s'il doit être remplacé.
Si le véhicule est équipé de la détection
de sous-gonflage, le témoin de
sous-gonflage reste allumé jusqu'à la
réinitialisation du système
Pour plus d'informations sur la
Détection de sous-gonflage
,
reportez-vous à la rubrique
correspondante. F

C
ollez l'autocollant de limitation de vitesse
sur la partie centrale du volant du véhicule.
F

R
oulez immédiatement à vitesse réduite
(80 km/h maxi) pour répartir le produit de
colmatage à l'intérieur du pneumatique. F

A
u bout de 10 km ou 5 minutes, arrêtez-
vous pour vérifier la réparation et la
pression du pneumatique à l'aide du
compresseur. Si la pression a légèrement
diminué, gonflez le pneu de nouveau à la
valeur spécifiée. Refaites le même contrôle
au bout de 10 km ou 5 minutes : si la
pression n'est pas maintenue à la valeur
spécifiée, cela indique que la fuite n'est
pas bien colmatée ; faite appel au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié pour le
dépannage de votre véhicule.
Si la pression est correcte, revissez
soigneusement le bouchon sur la valve du
pneumatique. Vous pouvez rouler à vitesse
réduite (80 km/h maxi) pour vous rendre dans
le réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié
En cas de panne

193
Changement d'une roue
Les outils sont rangés dans le coffre, sous le
plancher.
Pour y accéder :
F
O
uvrez le coffre.
F

S
oulevez le plancher et retirez-le.
Accès aux outils de bord
Liste des outils
Ces outils sont spécifiques à votre véhicule. Ne
les utilisez pas pour d'autres usages.
1.
Cl
é démonte-roue.
Pe

rmet la dépose de l'enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
2.
Cr

ic.
P

ermet le soulèvement du véhicule.
3.


Manivelle.
P

ermet le déploiement du cric.
4.
A

nneau amovible de remorquage.
P

our plus d'informations sur le
Remorquage du véhicule , reportez-vous
à la rubrique correspondante.
5.
D

ouille pour vis antivol (disponibles en
accessoires).
Pe

rmet l’adaptation de la clé démonte-roue
aux vis spéciales "antivol".
Mode opératoire de remplacement d'une roue défectueuse par la roue de secours au moyen des outils fournis avec le véhicule.Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue
,
dégagez au préalable l'enjoliveur à l'aide
de la manivelle 3 en tirant au niveau de
l'encoche.
Lors du remontage de la roue ,
remontez l'enjoliveur en commençant
par placer son encoche en regard de la
valve, et appuyez sur son pourtour avec
la paume de la main.
8
En cas de panne

194
La roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher.
Selon votre version, la roue de secours est
homogène, en tôle ou en aluminium ; pour
certaines destinations, elle est de type
"galet te".
Pour plus d'informations sur les outils de bord
permettant d'accéder à la roue de secours,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Accès à la roue de secours
Retrait de la roue homogène
F Dévissez la vis centrale A.
F R elevez la roue de secours vers vous par
l'arrière.
F

R
etirez la roue du coffre.
Remise en place de la roue
homogène
F Remettez en place la roue dans son logement.
F

M
ettez la vis centrale A en place au centre
de la roue.
F

S
errez à fond pour bien maintenir la roue.
En cas de panne

195
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol de l'aire
de stationnement doit être, si possible,
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement,
coupez le contact et engagez la
première vitesse de façon à bloquer les
roues.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.
Liste des opérations
F Si votre véhicule en est équipé (équipement disponible en accessoires),
montez la douille antivol 5 sur la clé
démonte-roue 1 pour débloquer la vis
antivol.
F

D
ébloquez les autres vis uniquement avec
la clé démonte-roue 1 .
N'utilisez pas :
-

l

e cric pour un autre usage que le
levage du véhicule,
-

u

n autre cric que celui fourni par le
constructeur.
Le cric doit être utilisé uniquement
pour remplacer un pneumatique
endommagé.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
La déclaration de conformité est
insérée à la fin de ce document.
La raison sociale et l'adresse complète
du fabricant ou, le cas échéant, de son
mandataire ainsi que la désignation du
cric sont indiquées dans ce certificat de
conformité.
8
En cas de panne

196
F Positionnez la semelle du cric 2 au sol et assurez-vous que celle-ci soit à l'aplomb
de l'emplacement avant A ou arrière B
prévu sur le soubassement, le plus proche
de la roue à changer.
F

D
éployez le cric 2 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact avec l'emplacement A
ou B utilisé ; la zone d'appui A ou B du
véhicule doit bien s'insérer dans la partie
centrale de la tête du cric. F
L evez le véhicule, jusqu'à laisser un
espace suffisant entre la roue et le sol,
pour mettre facilement ensuite la roue de
secours (non crevée). Veillez à ce que le cric soit bien stable.
Si le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de déraper ou de s'affaisser -
Risque de blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement
aux emplacements A ou B sous le
véhicule, en vous assurant que la zone
d'appui du véhicule est bien centrée sur
la tête du cric. Sinon, le véhicule risque
d'être endommagé et / ou le cric de
s'affaisser - Risque de blessure !
F
R etirez les vis et conservez-les dans un
endroit propre.
F

D
égagez la roue.
En cas de panne

197
Montage de la roue
Après un changement de
roue
En utilisant la roue de secours de type
"galette", ne dépassez pas la vitesse de
80 km/h.
Faites rapidement contrôler le serrage
des vis et la pression de la roue de
secours par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Faites réparer la roue crevée et
replacez-la aussitôt sur le véhicule.
Liste des opérations
F Mettez en place la roue sur le moyeu.
F V issez les vis à la main jusqu'en butée.
F

E
ffectuez un pré-serrage de la vis antivol
avec la clé démonte-roue 1 équipée de la
douille antivol 5 (si votre véhicule en est
équipé).
F

E
ffectuez un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue 1 .
Montage de pneus neige
Si vous équipez votre véhicule de
pneus neige montés sur des jantes en
tôle, il faut impérativement utiliser
des vis spécifiques disponibles dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Sur les versions à 4 roues motrices,
si le remplacement d'un pneumatique
s'avère nécessaire, il est recommandé
de remplacer les quatre pneumatiques
simultanément, en veillant à utiliser la
même taille, le même type et la même
marque pour tous les pneumatiques.
En effet, l'utilisation de pneumatiques
présentant des différences de taille,
de structure ou d'usure potentielle
pourrait endommager les éléments de
la transmission.
8
En cas de panne

198
F Redescendez le véhicule à fond.
F R epliez le cric 2 et dégagez-le. F
B loquez la vis antivol avec la clé démonte-
roue 1 équipée de la douille antivol 5 (si
votre véhicule en est équipé).
F

B
loquez les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue 1 .
F

R
angez les outils (pour plus d'informations,
reportez-vous au paragraphe
correspondant).
En cas de panne