Peugeot 406 C 2004 Instrukcja Obsługi (in Polish)

02-02-2004
KONSOLA ŚRODKOWA 1-Popielniczka przednia Naciśnięcie na pokrywkę umożliwia otwarcie popielniczki.W celu opróżnienia popielniczki, należy po otwarciu popchnąć pokrywkę do przodu.
2- Zapalniczka Wcisnąć i odczekać kilka chwil, aż wyskoczy automatycznie.
3- Miejsce na monety
4- Uchwyt na kubek
5- Popielniczka tylna W celu opróżnienia, wyjąć ją, ciągnąc mocno do siebie.W celu ponownego zamontowania, wcisnąć popielniczkę w schowek.
WASZ PEUGEOT 406 COUPE W SZCZEGÓŁACH 123
Schowek w tylnej półce Jest przewidziany do umieszczenia apteczki. W przypadku zderzenia, wytrzy- małość pokrywy odpowiada naciskowimasy 4 kg.
Schowek między siedzeniami tylnymi Schowek między siedzeniami tylnymi zawiera również uchwyt na kubki.

02-02-2004
124PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE
AUTOMATYCZNA PROAKTYWNA SKRZYNIA BIEGÓW Automatyczna skrzynia biegów z czterema przełożeniami oferuje Państwu
całkowitą automatykę , wzbogaconą programem sport(przełącznik A) i
programem śnieg (przełącznik B).
Dźwignia zmiany pozycji  Przesunąć dźwignię w celu wybrania żądanej pozycji.Po wybraniu określonej funkcji zapala się odpowiednia kontrolka w zestawie
wskaźników.
P ark (postój): używane w celu unieruchomieniapojazdu oraz do uruchomienia
silnika przy włączonym lub wyłączonym hamulcu postojowym. R everse (bieg wsteczny): używany do jazdy do tyłu (przełożenie to można
włączać tylko, gdy pojazd jest zatrzymany, a silnik pracuje na wolnych obrotach).N eutral (bieg jałowy): używany w celu uruchomienia silnikaoraz podczas postoju,
przy włączonym hamulcu postojowym.D rive (jazda): używany do jazdy w trybie samodostosowującym (automatyczna
zmiana czterech przełożeń).3 : używany do jazdy miejskiejlub na drogach krętych (automatyczna zmiana
trzech przełożeń).
2 : używany do jazdy w górach, holowania przyczepy (automatyczna zmiana
dwóch pierwszych przełożeń).
1 :
używany do pokonywania stromych podjazdów, o wysokim współczynniku
nachylenia (jazda z wykorzystaniem wyłącznie pierwszego przełożenia).
Cechy szczególne skrzyni biegów (silnik 2 litry benzyna)
Wybór pierwszego przełożenia odbywa się z położenia 2, poprzez wciśnięcie
przełącznika C.
W celu zmiany przełożenia z pierwszego na inne, należy ponownie wcisnąć przełącznik Club przesunąć dźwignię selektora.
Silnik V6 Silnik 2 litry

02-02-2004
Uruchomienie pojazdu Przy pracującym silniku, w celu uru- chomienia pojazdu, z dźwignią wpozycji P:
 wcisnąć koniecznie pedał hamul-ca w celu zmiany położenia z Pna inne (shift lock),
 wybrać żądaną pozycję ( R,D ,3 ,2
lub 1), następnie zmniejszać
nacisk na pedał hamulca; pojazdrusza.
Możliwe jest uruchomienie pojazdu zdźwignią w pozycji N:
 zwolnić hamulec postojowy, wcis-kając pedał hamulca,
 wybrać żądaną pozycję ( R,D ,3 ,2
lub 1), następnie zmniejszać
nacisk na pedał hamulca; pojazdrusza. Tryb automatyczny Automatyczne przełączanie
czterech
przełożeń :
 ustawić dźwignię w położeniu D.
Skrzynia biegów stale wybiera przełożenie najbardziej odpowiedniedo następujących parametrów:
- styl jazdy,
- profil drogi,
- obciążenie pojazdu. Skrzynia biegów pracuje w trybie
samodostosowującym , bez koniecz-
ności ingerencji z Państwa strony. Gdy silnik pracuje na wol- nych obrotach, a hamulcesą zwolnione i włączonajest jedna z pozycji
R, D ,
3 , 2 lub 1, pojazd porusza się,
nawet bez naciskania pedałuprzyspieszenia. Dlatego też, nie należy pozosta-
wiać dzieci bez opieki w samo- chodzie z włączonym silnikiem. W przypadku, gdy czynności obsługowe muszą być wykonaneprzy pracującym silniku, należywłączyć hamulec postojowy iustawić dźwignię selektora wpozycji P.
Nigdy nie włączać pozycji N, gdy
pojazd znajduje się w ruchu. Nigdy nie wybierać pozycji Plub
R , gdy pojazd nie jest unierucho-
miony.Nie zmieniać przełożenia, w celu zoptymalizowania parametrówhamowania na śliskiej nawierzchni. W przypadku awarii akumulatora, jeżeli dźwignia jest w pozycji P,
przejście do innej pozycji jestniemożliwe.
125
PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE
Uwagi W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia, należy wcisnąć dokońca pedał przyspieszenia (kickdown). Skrzynia biegów automatycz-nie zredukuje przełożenie lub podtr-zyma aktualne przełożenie, domomentu uzyskania przez silnik
maksymalnych obrotów. Podczas hamowania, skrzynia biegów automatycznie redukujeprzełożenia, w celu poprawieniawłaściwości hamowania silnika. W przypadku gwałtownego zdjęcia nogi z pedału przyspieszenia, skrzyniabiegów nie zmieni przełożenia nawyższe ze względów bezpieczeństwa.

02-02-2004
Program Sport i program Śnieg
Poza programem autodostosowują- cym się, dysponujecie Państwodwoma programami specjalnymi.Zapala się kontrolka w zestawie
wskaźników, odpowiadająca wybra-nemu programowi. Program Sport Wcisnąć przycisk S, przy uru-
chomionym silniku i włączonej pozycji D.
Skrzynia biegów automatyczniedobiera przełożenia dla jazdy dyna-micznej. Program Śnieg Program ten ułatwia ruszanie i jazdę w warunkach słabej przyczepnościpojazdu do nawierzchni.  Wcisnąć przycisk , przy uru-
chomionym silniku i włączonej pozycji D.
Skrzynia biegów automatycznie dos-tosowuje się do jazdy po śliskiejnawierzchni. Uwaga: w każdej chwili możliwe jest
powrócenie do programu samodoso- tosowującego się.  Wcisnąć ponownie przycisk S
lub w celu wyłączenia aktyw-
nego programu. Zakłócenia działania Każde zakłócenie w działaniu skrzy- ni biegów sygnalizowane jest popr-zez miganie kontrolek sport i śnieg w
zestawie wskaźników. W takim przypadku, skrzynia biegów pracuje w trybie awaryjnym (blokadana trzecim przełożeniu). Możliwe jestuczucie gwałtownego szarpnięciaprzy zmianie przełożenia z
Pna R i z
N na R (szarpnięcie to nie jest nie-
bezpieczne dla skrzyni biegów). Nie należy przekraczać 100 km/h (jeśli dopuszczają to przepisy drogowe). Należy niezwłocznie udać się do
ASO PEUGEOT.
PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE
126
RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW Bieg wsteczny*
Aby włączyć bieg wsteczny, należy podnieść rączkę i przesunąć dźwi-gnię zmiany biegów w lewo, anastępnie do przodu. Bieg wsteczny może zostać włączony tylko po zatrzymaniupojazdu, na biegu jałowym. * Zależnie od silnika.

02-02-2004
Program Sport i program Śnieg
Poza programem autodostosowują- cym się, dysponujecie Państwodwoma programami specjalnymi.Zapala się kontrolka w zestawie
wskaźników, odpowiadająca wybra-nemu programowi. Program Sport Wcisnąć przycisk S, przy uru-
chomionym silniku i włączonej pozycji D.
Skrzynia biegów automatyczniedobiera przełożenia dla jazdy dyna-micznej. Program Śnieg Program ten ułatwia ruszanie i jazdę w warunkach słabej przyczepnościpojazdu do nawierzchni.  Wcisnąć przycisk , przy uru-
chomionym silniku i włączonej pozycji D.
Skrzynia biegów automatycznie dos-tosowuje się do jazdy po śliskiejnawierzchni. Uwaga: w każdej chwili możliwe jest
powrócenie do programu samodoso- tosowującego się.  Wcisnąć ponownie przycisk S
lub w celu wyłączenia aktyw-
nego programu. Zakłócenia działania Każde zakłócenie w działaniu skrzy- ni biegów sygnalizowane jest popr-zez miganie kontrolek sport i śnieg w
zestawie wskaźników. W takim przypadku, skrzynia biegów pracuje w trybie awaryjnym (blokadana trzecim przełożeniu). Możliwe jestuczucie gwałtownego szarpnięciaprzy zmianie przełożenia z
Pna R i z
N na R (szarpnięcie to nie jest nie-
bezpieczne dla skrzyni biegów). Nie należy przekraczać 100 km/h (jeśli dopuszczają to przepisy drogowe). Należy niezwłocznie udać się do
ASO PEUGEOT.
PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE
126
RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW Bieg wsteczny*
Aby włączyć bieg wsteczny, należy podnieść rączkę i przesunąć dźwi-gnię zmiany biegów w lewo, anastępnie do przodu. Bieg wsteczny może zostać włączony tylko po zatrzymaniupojazdu, na biegu jałowym. * Zależnie od silnika.

02-02-2004
PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE
128
HAMULEC POSTOJOWY Włączanie Podczas postoju samochodu na terenie pochyłym, należy skręcićkoła w kierunku chodnika i włączyć
hamulec postojowy.
Wyłączanie W celu wyłączenia hamulca, należy unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, anastępnie opuścić dźwignię.
Wyłączenie systemów ASR / ESP W szczególnych warunkach (urucha- mianie pojazdu unieruchomionego wbłocie, w śniegu, na śliskimpodłożu...), może okazać się pomoc-
ne wyłączenie systemu ASR i ESP,aby umożliwic kołom poślizg i złapa-nie przyczepności. 
Wcisnąć przełącznik "ESP OFF",
znajdujący się po lewej stronie
kierownicy.
Lampka przełącznika i jego kontrolkazapalają się oraz pojawia się komu-nikat "ASR/ESP wy łączony" na
ekranie wielofunkcyjnym: systemy
ESP i ASR nie wpływają na pracę sil-nika. Ponowne włączenie systemów: automatycznie po wyłączeniu zapłonu,
 ręcznie, poprzez ponownewciśnięcie przełącznika. Systemy ASR/ESP oferu-ją dodatkowe bezpiec-zeństwo przy normalnymsposobie prowadzenia,
lecz nie ułatwiają kierowcy wyko-nywania ryzykownych manewrówlub jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Działanie tych systemów jestspełnione po warunkiem przestrze-gania warunków postawionychprzez Producenta, dotyczących kół(opony i felgi), elementów układuhamulcowego, elementów elektro-niki, oraz procedur montażu i spo-sobów napraw wykonywanych
przez sieć PEUGEOT.
Niezbędne jest wykonanie
sprawdzenia systemu w ASO
PEUGEOT, w pojeździe, któryuległ wypadkowi.
Kontrola działania W przypadku pojawienia sięusterki w działaniu sys-
temów, lampka przełącznikamiga, kontrolka zapala się.
Należy skonsultować się z ASO
PEUGEOT w celu sprawdzenia sys-temu.
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY (ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP) Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza- nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,wpływając na działanie hamulców ipracę silnika. Umożliwia równieżpoprawę stabilności pojazdu podc-zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa na układ hamulcowy i pracę silnika wsposób, który umożliwia przywróce-nie trajektorii wyznaczonej przez kie-rowcę, w przypadku znacznychodchyleń od niej pojazdu.
Działanie systemów ASR i ESP
Kontrolka miga w przypad-
ku aktywacji systemu ASR
lub ESP.

02-02-2004
PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE127
REGULATOR PRĘDKOŚCI Regulator prędkości pozwala utrzymać,
w sposób stały, szybkość pojazduzaprogramowaną przez kierowcę,niezależnie od rodzaju drogi i bez nacis-kania na pedał gazu, czy hamulca. Aby szybkość mogła zostać zapamiętana, musi ona być wyższa od40 km/h lub 60 km/h, zależnie od silnikai włączony co najmniej czwarty bieg(drugi bieg w przypadku automatycznejskrzyni biegów). Włączenie 
Należy ustawić pokrętło 1w
położeniu ON.
Teraz można przystąpić do zapa- miętania szybkości.  Ustawić pokrętło 1w pozycji OFF,
aby wyłączyć system.
Zapamiętywanie prędkości W momencie uzyskania właściwej szybkości należy nacisnąć przycisk2 lub 3. Szybkość jest zapamiętana i
będzie utrzymywana automatycznie.
Uwaga: Istnieje możliwość chwilowego
przyspieszenia lub jechania z większą prędkością niż prędkość zapamiętana.Jak tylko pedał przyspieszenia zostanie
zwolniony, samochód powróci doprędkości zapamiętanej. Neutralizacja zapamiętanej prędkości Gdy życzymy sobie zneutralizować zapamiętaną szybkość:  należy nacisnąć na przycisk 4lub na
pedał hamulca lub sprzęgła.
Przywrócenie zapamiętanej prędkości Po neutralizacji należy nacisnąć przy- cisk 4. Pojazd powróci do ostatniej
zapamiętanej szybkości. Zmiana zapamiętanej prędkości Aby zapamiętać prędkość większą od poprzedniej:  nacisnąć na przycisk 3;
 zwolnić go w momencie uzyskania wlaściwej szybkości.
Aby zapamiętać prędkość niższą odpoprzedniej:  nacisnąć na przycisk 2;
 zwolnić go w momencie uzyskania wlaściwej szybkości.
Anulowanie zapamiętanej prędkości  Ustawić pokrętło 1w pozycji OFFlub
wyłączyć zapłon.
Nie używać regulatora prędkości na śliskich lubzatłoczonych drogach
. SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ ABS
System ABS, współpracując
z oponami homologowanymi i w dobrym stanie, zwiększa stabilność i
łatwość prowadzenia Waszegopojazdu, w szczególności na złej lubśliskiej nawierzchni.
System ABS włącza się automatycz- nie w momencie gdy pojawia sięryzyko zablokowania kół podczashamowania. SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA System ten umożliwia, w nagłych przypadkach, szybsze osiągnięcieoptymalnego ciśnienia w układziehamowania i tym samym skróceniedrogi hamowania. Włącza się on w zależności od prędkości wciśnięcia pedału hamulca.Objawia się to zmniejszeniem oporupedału i wzrostem skutecznościhamowania. W pewnych warunkach, normal-
ne działanie ABS objawia się lek-kimi drganiami pedału hamulca. W przypadku hamowania awa- ryjnego, należy mocnonacisnąć na pedał hamulca inie zmniejszać siły nacisku.

02-02-2004
PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE129
PODUSZKI POWIETRZNE Poduszki powietrzne zostały zapro- jektowane tak, by zoptymalizowaćbezpieczeństwo osób w razie silnegozderzenia czołowego; uzupełniająone działanie pasów bezpieczeństwa,wyposażonych w ograniczniknapięcia. Podczas zderzenia, detek-tory zderzeń wykrywają i analizujągwałtowne hamowanie pojazdu: jeśli
próg wyzwalania zostanie osiągnięty,poduszki napełniają się natychmiastchroniąc tym samym pasażerówpojazdu. Natychmiast po zderzeniu, gaz zawarty w poduszce powietrznej ulat-nia się, dzięki czemu poduszka nieprzeszkadza w widoczności, ani wewentualnym wyjściu z samochodu. Poduszki nie zadziałają przy słabs- zych zderzeniach, kiedy to pasy bez-pieczeństwa dają dostatecznezabezpieczenie; siła uderzeniazależy od charakteru przeszkody iprędkości pojazdu w momenciekolizji. Poduszki powietrzne funkcjonują tylko przy włączonym zapłonie. Uwaga:
Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE Znajdują się w środku kierownicy dla kierowcy i w desce rozdzielczej dlapasażera. Działają równocześnie zwyjątkiem, gdy poduszka pasażerajest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej poduszkipowietrznej W przypadku zapalenia się
kontrolki i pojawienia się sygnału dźwiękowego oraz komunikatu"Usterka w działaniu Poduszkipowietrznej" na ekranie wyświetlacza
wielofunkcyjnego, należy skontakto-
wać się z ASO PEUGEOT w celu kon-troli systemu. Środki ostrożności, dotyczącepoduszki powietrznej pasażera Pojazd wyposażony w wyłącznik poduszki powietrznej pasażera:
- wyłączyćpoduszkę powietrzną wprzypadku zainstalowaniafotelikadziecięcego tyłemdo kierunku jazdyna przednim fotelu pasażera.
- włączyć poduszkę powietrzną podczas przewożenia osobydorosłej na przednim fotelupasażera.
Pojazd, nie posiadający wyłącznikapoduszki powietrznej pasażera: - nie umieszczać naprzednim fotelu pasażerafotelika dziecięcego
tyłem do kierunku jazdy.
Nigdy nie opierać nóg, ani nie kłaśćprzedmiotów na desce rozdzielczej.

PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE
130
Kontrola wyłączenia Kontrola wyłaczenia poduszki powietrznejzapewniona jest przez kon-
trolkę, wraz z którą pojawia sięsygnał dźwiękowy i komunikat nawyświetlaczu wielofunkcyjnym. Przy włączonym zapłonie (2 położenie kluczyka), zapalenie siękontrolki i pojawienie się sygnałudźwiękowego oraz komunikatu"Passenger air bag deactivated"(poduszka powietrzna pasażerawyłączona) oznacza, iż poduszka
powietrzna pasażera jest wyłączona(ustawienie przełącznika poduszkipowietrznej w położeniu "OFF").
Wyłączenie poduszki powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo Waszego dziecka, należy koniecznie wyłączyćpoduszkę powietrzną pasażera, gdy instalu-jecie Państwo na przednim siedzeniu fotelik
dziecięcy, skierowany tyłem do kierunku
jazdy. W innym przypadku, dzieckonarażone będzie na śmiertelne niebezpiec-zeństwo lub poważne obrażenia ciała podc-zas otworzenia się poduszki powietrznej. 
Wyłączyć zapłon , włożyć klucz do wyłącz-
nika poduszki powietrznej pasażera 1, prze-
kręcić go w pozycję "OFF", a następnie
wyciągnąć go, zachowując pozycję.
Kontrolka poduszki powietrznej pasażera zapa- la się na czas wyłączenia poduszki. W pozycji "OFF"poduszka powietrzna pasażera
nie otworzy się w przypadku zderzenia.Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego, należy przekręcić klucz w przełączniku poduszkipowietrznej pasażera w pozycję "ON", włącza-
jąc tym samym poduszkę i zapewniając bez-pieczeństwo pasażera w przypadku zderzenia. * Zależnie od kraju przeznaczenia.
BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE
Boczne poduszki powietrzne są zintegrowane w oparciach foteliprzednich od strony drzwi. Poduszki te otwierają się tylko po stronie, po której nastąpiło uderze-nie.
Kontrola działania Jest zapewniona przez kontrolkę, której towarzyszy sygnał dźwiękowyoraz komunikat na ekranie wielo-funkcyjnym.
W przypadku zapaleniasię tej kontrolki, włączeniasygnału dźwiękowego ipojawienia się komunikatu"Usterka poduszki
powietrznej" na ekranie wielofunk-
cyjnym, należy niezwłocznie skon-
taktować się z ASO PEUGEOT ipoddać system sprawdzeniu.
02-02-2004

Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Właściwie zapinać wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
¥ Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifikowa-
ny personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Przednie poduszki powietrzne ¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*¥ Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
¥ Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE 131
02-02-2004