Peugeot 407 2008 Manual do proprietário (in Portuguese)

7SEGURANÇA
89
BUZINA
Pressionar um dos raios do volante.
LUZES DE EMERGÊNCIA
O acendimento automático das
luzes de emergência *
Numa travagem de urgência e em
função da desaceleração, as luzes
de emergência acendem automatica-
mente. Apagam-se, também automa-
ticamente, à primeira aceleração.
Podem também ser desligadas pre-
mindo o botão.
* Consoante o destino.
CONTROLO DINÂMICO DA ESTABILIDADE (ESP)
Este sistema está associado e é com-
plementar do ABS.
Em caso de desvio entre a trajectó-
ria seguida pelo veículo e a desejada
pelo condutor, o sistema ESP vigia
roda por roda actua automaticamente
nos travões de uma ou mais rodas e
no motor para inscrever o veículo na
trajectória pretendida, no limite das
leis da física.
Posta em prática do sistema ESP A luz avisadora
pisca.
O testemunho
acende.
Neutralização do sistema ESP
Em condições excepcionais (arranque
do veículo quando atolado, imobiliza-
do na neve, em solo instável...) pode-
rá tornar-se útil neutralizar o sistema
ESP .

 Premir o interruptor "ESP OFF" ,
situado na consola central.
A luz avisadora do interruptor e o teste-
munho acendem: o sistemaESP já não
actua no funcionamento do motor.
Luz avisadora do
quadrante.
Luz avisadora do
quadrante.

Recomeçam a funcionar:

 automaticamente em caso de corte
de contacto,


automaticamente a partir de 50 km/h,

 manualmente através de uma
nova pressão no interruptor.
Premindo o botão, todas as luzes indica-
doras de mudança de direcção piscam.
Podem funcionar com a ignição des-
ligada.

7SEGURANÇA
90
Anomalia de funcionamento.
Quando surge uma anomalia no sis-
tema, o indicador acende, acompa-
nhado por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções.
Consultar a Rede PEUGEOT para ve-
rifi cação dos sistemas. Luz avisadora do
quadrante.
Luz avisadora do
quadrante.
O sistema ESP aumenta a segu-
rança em condução normal mas
não deve incitar o condutor a as-
sumir riscos suplementares ou a
circular a altas velocidades.
O funcionamento deste sistema é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as preconizações do fa-
bricante, relativas às rodas (pneus e
jantes), aos componentes de trava-
gem, aos componentes electrónicos e
os procedimentos de montagem e de
intervenção da Rede PEUGEOT .
Depois de um choque, mandar
verifi car esses sistemas pela Rede
PEUGEOT .
SISTEMA ANTI-BLOQUEIO DAS RODAS (ABS)
O sistema ABS, aumenta a estabili-
dade e a maneabilidade do veículo
aquando da travagem, sobretudo em
pisos defeituosos ou escorregadios.
Este dispositivo intervém automatica-
mente sempre que exista um risco de
bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações do pedal do travão.
Indica que o sistema de trava-
gem ABS está defeituoso.
Acende também no ecrã do
quadrante.
Se mantiver aceso em permanência
acima dos 10 km/h, isso indica um
mau funcionamento do ABS.
O veículo conserva todavia uma tra-
vagem clássica com assistência.
Consultar a Rede PEUGEOT.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente a
pressão optimizada de travagem e re-
duzir, por conseguinte, a distância de
paragem.
Activa-se em função da rapidez de ac-
cionamento do pedal dos travões.
Manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da
efi cácia da travagem.
Em caso de travagem de emergência,
pressione com força sem nunca liber-
tar o esforço.

No caso de travagem de emer-
gência, premir muito fortemen-
te sem nunca aliviar o esforço.

Observação: em caso de troca de ro-
das (pneus e jantes) ter atenção para
que sejam homologadas.

7SEGURANÇA
90
Anomalia de funcionamento.
Quando surge uma anomalia no sis-
tema, o indicador acende, acompa-
nhado por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções.
Consultar a Rede PEUGEOT para ve-
rifi cação dos sistemas. Luz avisadora do
quadrante.
Luz avisadora do
quadrante.
O sistema ESP aumenta a segu-
rança em condução normal mas
não deve incitar o condutor a as-
sumir riscos suplementares ou a
circular a altas velocidades.
O funcionamento deste sistema é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as preconizações do fa-
bricante, relativas às rodas (pneus e
jantes), aos componentes de trava-
gem, aos componentes electrónicos e
os procedimentos de montagem e de
intervenção da Rede PEUGEOT .
Depois de um choque, mandar
verifi car esses sistemas pela Rede
PEUGEOT .
SISTEMA ANTI-BLOQUEIO DAS RODAS (ABS)
O sistema ABS, aumenta a estabili-
dade e a maneabilidade do veículo
aquando da travagem, sobretudo em
pisos defeituosos ou escorregadios.
Este dispositivo intervém automatica-
mente sempre que exista um risco de
bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações do pedal do travão.
Indica que o sistema de trava-
gem ABS está defeituoso.
Acende também no ecrã do
quadrante.
Se mantiver aceso em permanência
acima dos 10 km/h, isso indica um
mau funcionamento do ABS.
O veículo conserva todavia uma tra-
vagem clássica com assistência.
Consultar a Rede PEUGEOT.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente a
pressão optimizada de travagem e re-
duzir, por conseguinte, a distância de
paragem.
Activa-se em função da rapidez de ac-
cionamento do pedal dos travões.
Manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da
efi cácia da travagem.
Em caso de travagem de emergência,
pressione com força sem nunca liber-
tar o esforço.

No caso de travagem de emer-
gência, premir muito fortemen-
te sem nunca aliviar o esforço.

Observação: em caso de troca de ro-
das (pneus e jantes) ter atenção para
que sejam homologadas.

7SEGURANÇA
91
OS CINTOS DE SEGURANÇA
Detecção do trancamento dos
cintos de segurança dianteiros

Assim que ligar a ignição , se um passa-
geiro na parte dianteira não tiver apertado
o seu cinto de segurança e se a velocida-
de do veículo for inferior a 20 km/h , será
avisado pela luz avisadora dos cintos
de segurança que acende.
A luz avisadora apagar-se-á quando
forem apertados o ou os cinto(s) de
segurança correspondente(s).
-Se a velocidade do veículo for supe-
rior a 20 km/h , será avisado pela luz
avisadora dos cintos de segurança
que pisca, por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã multifunções
localizando o cinto(s) não apertado(s).
Cintos de segurança da frente
com pré-tensão pirotécnica e
limitador de esforço
Aquando de um choque fron-
tal violento, o sistema de pré-tensão
pirotécnica estica instantaneamente
os cintos e comprime-os sobre o cor-
po dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica
fi cam activos quando a ignição está
ligada.
O limitador de esforço atenua a pres-
são do cinto contra o tórax do ocupan-
te em caso de acidente. O nível de
protecção é assim melhorado.
Cintos de segurança traseiros
Os lugares traseiros estão equipados
com três cintos com três pontos de fi -
xação cada um e enrolador.
Os lugares laterais traseiros têm um li-
mitador de esforço e podem ser equipa-
dos com um enrolador com pré-tensão
pirotécnica.

Para bloquear os cintos de segu-
rança

 Puxar a correia e inserir a lingueta
no fecho.

 Verifi car o bloqueio efectuando um
teste de tracção na correia.

Para destrancar os cintos de segu-
rança

 Premir o botão vermelho do fecho. Antes de cada dobragem do encos-
to, puxar a cinta e inserir a lingueta
do cinto de segurança no fecho. Esta
precaução permitirá encontrar sempre
no seu lugar cada cinto de segurança,
quando voltar a erguer os encostos
dos bancos traseiros.

Observação: um saco ou um
animal colocado no banco do
passageiro da frente pode
provocar o acender da luz avi-
sadora.
O sinal sonoro pára e a luz avisadora
apaga-se ao apertar o cinto de segu-
rança correspondente.
Após dois minutos sem acção sobre os
cintos de segurança, a luz avisadora
que pisca permanece continuamente
acesa e o sinal sonoro apaga-se. Todos
os alertas páram à abertura de uma das
portas ou à paragem do motor.
Ajuste em altura dos cintos de
segurança da frente:

 para baixar o ponto de fi xação,
apertar o comando 1 e deslizá-lo
para baixo,

 para subir o ponto de fi xação, des-
lizar o comando 1 para cima.

7SEGURANÇA
92
O condutor deve garantir
que os passageiros utilizam
correctamente os cintos de
segurança e que estão bem
colocados antes de iniciar a
condução.
Qualquer que seja o seu lugar no veícu-
lo, coloque sempre o seu cinto de segu-
rança, mesmo para curtos trajectos.
Não inverter as fi velas dos cintos, pois
nesse caso elas não assegurariam
correctamente a sua função.
Se os bancos estiverem equipados
com apoios para os braços * , a parte
ventral do cinto deve passar sempre
sob aqueles.
Os cintos de segurança estão equi-
pados com um enrolador permitindo
o ajuste automático do comprimento
da fi vela à sua morfologia. O arrumar
do cinto de segurança efectua-se au-
tomaticamente sempre que este não
estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização, as-
segurar-se de que o cinto está correc-
tamente enrolado.
A parte inferior da fi vela deve estar
posicionada o mais abaixo possível
sobre a bacia.
A parte alta deve estar posicionada na
parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados com
um dispositivo de bloqueio automático
aquando de uma colisão, travagem de
emergência ou capotamento do veí-
culo. Pode desbloquear o dispositivo
puxando rapidamente a fi vela e sol-
tando-a. Recomendações para as crianças:
- utilizar um banco para crianças
adaptado, se o passageiro tiver
menos de 12 anos ou medir me-
nos de um metro e cinquenta,
- não utilizar a presilha da correia * quando instalar o banco para
crianças,
- não utilizar nunca o mesmo cinto de segurança para apertar várias
pessoas,
- não transporte nunca uma criança sobre os seus joelhos.

Em função da natureza e da impor-
tância dos choques , o dispositivo
pirotécnico pode iniciar-se antes e
independentemente do disparo dos
airbags. O accionamento do ou dos
airbags é acompanhado por uma li-
geira libertação de fumo inofensivo e
de um ruído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no sis-
tema.
De qualquer forma, a luz avisadora
dos airbags acende.
Após um choque, mande verifi car e even-
tualmente substituir o sistema de cintos
de segurança pela Rede PEUGEOT .

* Consoante o modelo.
Para ser efi ciente, um cinto de segu-
rança:
- deve ser mantido esticado o mais
perto do corpo possível,
- deve ser usado por um só adulto,
- não deve apresentar traços de cortes ou de desgaste,
- deve ser puxado na sua frente por um movimento regular, verifi cando
que não se enrola,
- não deve ser transformado ou mo- difi cado para não alterar o seu de-
sempenho.
Dadas as regras de segurança em vigor,
qualquer intervenção ou controlo deve
ser efectuado pela Rede PEUGEOT que
lhe assegurará a garantia e a boa exe-
cução.
Mande verifi car periodicamente os
seus cintos de segurança junto da
Rede PEUGEOT , especialmente, se
as fi velas apresentarem sinais de de-
terioração.
Limpar as correias do cinto com água e
sabão ou um produto de limpeza para
têxteis, vendido na Rede PEUGEOT .
Depois de ter rebatido ou mudado um
banco ou o banco traseiro de lugar,
assegurar-se de que o cinto está na
posição correcta e devidamente enro-
lado.

7SEGURANÇA
93
OS AIRBAGS
Os airbags foram concebidos para
optimizar a segurança dos ocupantes
(excepto o passageiro no banco cen-
tral traseiro) no caso de colisões vio-
lentas. Eles completam a acção dos
cintos de segurança equipados com
limitador de esforço.
Neste caso, os detectores electróni-
cos registam e analisam os choques
frontais e laterais sofridos nas zonas
de detecção do choque:
- em caso de choque violento, os airbags disparam instantâneamen-
te e protegem os ocupantes do
veículo (excepto o passageiro no
banco central traseiro); imediata-
mente após o choque, os airbags
esvaziam-se rapidamente para não
prejudicar nem a visibilidade nem a
saída eventual dos ocupantes,
- em caso de choque pouco violento, de impacto na zona traseira e em
certas condições de capotamento,
os airbags não são activados; basta
o cinto de segurança para assegu-
rar uma protecção optimizada em
determinadas situações. Airbags frontais
Os airbaigs frontais protegem, em
caso de um violento choque frontal, o
condutor e o passageiro a seu lado,
no sentido de limitar os riscos de feri-
mentos na cabeça e no peito.
Estão integrados no centro do volante
para o condutor e no painel de bordo
para o passageiro da frente.
Zonas de detecção de choque

A. Zona de impacto frontal.

B. Zona de impacto lateral.
A activação do ou dos airba-
gs é acompanhada por uma
ligeira libertação de fumo ino-
fensivo e por um ruído, devido
à activação do cartucho pirotécnico
integrado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para pessoas sen-
síveis.
O ruído da detonação pode conduzir a
uma ligeira diminuição da capacidade
auditiva durante um breve período de
tempo. Activação
Defl agram simultaneamente, excepto
se o airbag frontal do passageiro esti-
ver neutralizado, em caso de violento
choque frontal afectando a totalidade
ou parte da zona de impacto frontal
A ,
seguindo o eixo longitudinal do veícu-
lo no plano horizontal e da frente para
a traseira do veículo.
O airbag frontal posiciona-se entre o
ocupante da frente do veículo e o painel
de bordo para amortecer a respectiva
projecção para a frente.
Os airbags não funcionam
com a chave desligada.
Este equipamento apenas
funciona uma vez. Caso ocor-
ra um segundo choque (aquando do
mesmo ou de outro acidente), o airbag
não funciona.

7SEGURANÇA
94
Desactivação do airbag frontal
passageiro da frente * Reactivação
Quando retirar o banco de criança,
rodar o comando do airbag para a po-
sição
"ON" para activar novamente o
airbag e assim assegurar a sua função
de segurança.

Para assegurar a segurança dos seus
fi lhos, desactivar imperativamente o air-
bag passageiro quando instalar um ban-
co para criança "virado de costas para a
estrada" no banco da frente do passa-
geiro. Caso contrário, a criança arriscar-
se-ia a ser gravemente ferida ou morta
aquando do disparo do airbag.

 Com a chave desligada , introdu-
zí-la no comando de neutralização
do airbag passageiro , rodá-la para
a posição "OFF" e retirá-la em se-
guida mantendo esta posição. O airbag para os joelhos protege os
joelhos do condutor em caso de um
violento choque frontal.
Este airbag está integrado no painel
de bordo, sob a coluna de direcção.
Em caso de mau funcionamento
* Consoante o destino. Activação
Dispara simultâneamente com os air-
bags frontais.
Luz avisadora do
quadrante.
Luz avisadora do
quadrante.
Se esta luz avisadora se acender,
acompanhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã multi-
funções, consultar a Rede PEUGEOT
para verifi cação do sistema. Os airba-
gs podem não ser activados em caso
de choque violento. Airbag para os joelhos
Com a chave ligada, esta luz
avisadora permanece acesa
no painel de bordo durante a
duração da neutralização.
Na posição "OFF" , o airbag passa-
geiro não será accionado em caso de
choque.

7SEGURANÇA
95
Airbags laterais e dianteiro/
traseiro *
Estes airbags protegem, em caso de
violento choque lateral, o condutor e
os passageiros (excepto o passageiro
do banco central traseiro), no sentido
de evitar ferimentos no tórax.
Cada airbag lateral está integrado nos
encostos dos bancos dianteiros e nos
apoios de braços das portas traseiras * .
Activação
Os airbags defl agram unilateralmen-
te em caso de violento choque late-
ral afectando a totalidade ou parte
da zona de impacto lateral B , sendo
exercido perpendicularmente ao eixo
longitudinal do veículo num plano ho-
rizontal e do exterior para o interior do
veículo.
O airbag lateral posiciona-se entre o
ocupante da frente ou de trás do veícu-
lo e o painel da porta correspondente.
* Consoante o destino.

A. Zona de impacto frontal.

B. Zona de impacto lateral. Activação
Estes airbags defl agram simultanea-
mente com os airbags laterais corres-
pondentes em caso de violento choque
lateral afectando a totalidade ou parte da
zona de impacto lateral
B , sendo exerci-
do perpendicularmente ao eixo longitudi-
nal do veículo num plano horizontal e do
exterior para o interior do veículo.
O airbag cortina posiciona-se entre o
ocupante da frente ou de trás do veí-
culo e os vidros.
Zonas de detecção de choque
Airbags cortina
Estes airbags protegem, em caso de
violento choque lateral, o condutor e
os passageiros (excepto o passageiro
no banco central traseiro), no sentido
de evitar ferimentos na cabeça.
Cada airbag cortina está integrado
nos montantes e na parte superior do
habitáculo.
Em caso de mau funcionamento
Luz avisadora do
quadrante.
Luz avisadora do
quadrante.
Se esta luz avisadora se acender,
acompanhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã multi-
funções, consultar a Rede PEUGEOT
para verifi cação do sistema. Os airba-
gs podem não ser activados em caso
de choque violento. Aquando de um choque ou de
uma batida leve na zona late-
ral do veículo ou em caso de
capotamento, o airbag pode
não ser activado.
Aquando de uma colisão frontal ou
traseira, o airbag não é activado.

7SEGURANÇA
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Airbags cortina

7SEGURANÇA
94
Desactivação do airbag frontal
passageiro da frente * Reactivação
Quando retirar o banco de criança,
rodar o comando do airbag para a po-
sição
"ON" para activar novamente o
airbag e assim assegurar a sua função
de segurança.

Para assegurar a segurança dos seus
fi lhos, desactivar imperativamente o air-
bag passageiro quando instalar um ban-
co para criança "virado de costas para a
estrada" no banco da frente do passa-
geiro. Caso contrário, a criança arriscar-
se-ia a ser gravemente ferida ou morta
aquando do disparo do airbag.

 Com a chave desligada , introdu-
zí-la no comando de neutralização
do airbag passageiro , rodá-la para
a posição "OFF" e retirá-la em se-
guida mantendo esta posição. O airbag para os joelhos protege os
joelhos do condutor em caso de um
violento choque frontal.
Este airbag está integrado no painel
de bordo, sob a coluna de direcção.
Em caso de mau funcionamento
* Consoante o destino. Activação
Dispara simultâneamente com os air-
bags frontais.
Luz avisadora do
quadrante.
Luz avisadora do
quadrante.
Se esta luz avisadora se acender,
acompanhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã multi-
funções, consultar a Rede PEUGEOT
para verifi cação do sistema. Os airba-
gs podem não ser activados em caso
de choque violento. Airbag para os joelhos
Com a chave ligada, esta luz
avisadora permanece acesa
no painel de bordo durante a
duração da neutralização.
Na posição "OFF" , o airbag passa-
geiro não será accionado em caso de
choque.