Peugeot 407 2008 Manual do proprietário (in Portuguese)

9VERIFICAÇÕES
108
Vareta do capot A ABERTURA DO CAPOT
Para fechar
Baixar o capot e largá-lo próximo do
fi m do curso. Confi rmar que fi cou bem
fechado.

Pelo interior: puxar para si o comando si-
tuado à esquerda, sob o painel de bordo.

Por fora: mover o comando para a
esquerda e para cima e, em seguida,
abrir o capot. Fixar a vareta de suporte no seu lugar
para manter o capot aberto.
Antes de fechar o capot, voltar a colo-
car a vareta no seu lugar de retenção.

9VERIFICAÇÕES
109
OS MOTORES A GASOLINA 1,8 LITROS 16V E 2 LITROS 16V
* Consoante o destino.
Importante: se desmontar/
voltar a montar a tampa do
motor, manuseie-a com pre-
caução para não deteriorar os
grampos de fi xação.
Verifi car os níveis!

1. Reservatório de direcção assistida.

2. Reservatório do líquido de
arrefecimento do motor
(vaso de expansão).

3. Enchimento do óleo motor.

4. Bocal do líquido dos travões.

5. Filtro de ar.

6. Vareta de medição do óleo.

7. Enchimento do lava-vidros e
lava-faróis * .

9VERIFICAÇÕES
110
OS MOTORES A GASOLINA 2,2 LITROS 16V E 3 LITROS V6 24V
* Consoante o destino.
Importante: se desmontar/
voltar a montar a tampa do
motor, manuseie-a com pre-
caução para não deteriorar os
grampos de fi xação.
Verifi car os níveis!

1. Reservatório de direcção
assistida.

2. Reservatório do líquido de
arrefecimento do motor
(vaso de expansão).

3. Enchimento do óleo motor.

4. Bocal do líquido dos travões.

5. Filtro de ar.

6. Vareta de medição do óleo.

7. Enchimento do lava-vidros e
lava-faróis * .

9VERIFICAÇÕES
111
OS MOTORES DIESEL 1,6 LITROS HDI 16V E 2 LITROS HDI 16V
* Consoante o destino.
Importante: se desmontar/
voltar a montar a tampa do
motor, manuseie-a com pre-
caução para não deteriorar os
grampos de fi xação.
Verifi car os níveis!

1. Reservatório de direcção assistida

2. Reservatório do líquido de
arrefecimento do motor
(vaso de expansão).

3. Enchimento do óleo motor.

4. Bocal do líquido dos travões.

5. Filtro de ar.

6. Vareta de medição do óleo.

7. Enchimento do lava-vidros e
lava-faróis * .

8. Bomba de escorvamento.

9. Parafuso de desgasifi cação.

9VERIFICAÇÕES
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OS MOTORES DIESEL 2,2 LITROS HDI 16V E 2,7 LITROS HDI 24V
* Consoante o destino.
Importante: se desmontar/
voltar a montar a tampa do
motor, manuseie-a com pre-
caução para não deteriorar os
grampos de fi xação.
Verifi car os níveis!

1. Reservatório de direcção assistida

2. Reservatório do líquido de
arrefecimento do motor
(vaso de expansão).

3. Enchimento do óleo motor.

4. Bocal do líquido dos travões.

5. Filtro de ar.

6. Vareta de medição do óleo.

7. Enchimento do lava-vidros e
lava-faróis * .

8. Bomba de escorvamento.

9.
Parafuso de desgasifi cação.

9VERIFICAÇÕES
113
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
Estas operações são de manutenção
usual para o bom estado de funciona-
mento do seu veículo. Consultar as
prescrições da Rede PEUGEOT ou
na caderneta de manutenção anexa a
este guia.
Vareta de medição manual Duas marcações de nível
na vareta de medição do
óleo:

A = máximo
Nunca ultrapassar esta
marca.

B = mínimo
Para preservar a fi abilidade
dos motores e dos disposi-
tivos de anti-poluição, a uti-
lização de aditivos no óleo
do motor é interdita.
Nível do óleo

 Efectuar este controlo regularmen-
te e recomplete entre duas mudan-
ças de óleo.
O controlo faz-se com o veículo em
plano horizontal e com o motor parado
desde há pelo menos 15 minutos, com
o auxílio da vareta de medição manual.
Mudança do óleo do motor
A efectuar imperativamente nas periodi-
cidades previstas e o grau de viscosida-
de do óleo escolhido deverá satisfazer
as exigências conformes ao plano de
manutenção do fabricante. Consultar as
prescrições na Rede PEUGEOT .

Atenção : evitar qualquer contacto
prolongado do óleo usado com a pele.
Esvaziar o óleo usado em recipien-
tes apropriados a este fi m na Rede
PEUGEOT . o circuito de arrefecimento está sob
pressão, esperar pelo menos uma
hora antes de qualquer intervenção.
Filtro do óleo
Substituir periodicamente o fi ltro conforme
a prescrição do plano de manutenção.
Substituição do líquido dos
travões
Utilizar o líquido recomendado pelo fa-
bricante, conforme as normas DOT4.
A substituição deve ser efectuada im-
perativamente nos períodos previstos
conforme o plano de manutenção do
fabricante.

Atenção: Evitar qualquer contacto
com a pele. O líquido dos travões é
nocivo e muito corrosivo. Óleos usados
Nível do líquido da direcção
assistida
Utilizar o líquido recomendado pelo
fabricante.

 Abrir o depósito com o motor frio
e à temperatura ambiente. O nível
deve estar sempre acima da marca
MINI e próximo da marca MAXI.
Nível do líquido de arrefecimento Nível do líquido do lava-vidros
e do lava-faróis
Para garantir uma limpeza ideal e
evitar o gelo, o atestamento ou subs-
tituição deste liquido não deve ser
efectuada com água. Para evitar quaisquer riscos
de queimaduras, desenros-
car o tampão duas voltas para
diminuir a pressão. Quando
esta tiver diminuido, retirar o tampão
e completar o nível.

Observação: o líquido de arrefeci-
mento não necessita ser substituído.
Utilizar o líquido recomenda-
do pelo fabricante.
Num motor quente é o moto-
ventilador que regula a tem-
peratura do líquido de arrefecimento.
Este pode funcionar mesmo com a
ignição desligada; além disso, como Não deite óleos usados, líqui-
do dos travões ou o líquido de
arrefecimento nos esgotos ou
para a terra.

Importante: se tiver de des-
montar/voltar a montar a tampa
de estilo do motor, manipule-a
com precaução para não dete-
riorar os grampos de fi xação.

9VERIFICAÇÕES
114
CONTROLOS
No período de Inverno, man-
dar verifi car a bateria pela
Rede PEUGEOT .
Substituir periodicamente os
elementos fi ltrantes. Se o meio
ambiente o impuser, substitua-
os duas vezes mais frequente-
mente.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Filtro de partículas (Diesel)
A manutenção do fi ltro de partículas
deve ser efectuada imperativamente,
conforme o plano de manutenção do fa-
bricante, através da rede PEUGEOT .

Observação: após um funcionamen-
to prolongado do veículo a velocidade
muito baixa ou ao ralenti, poderá cons-
tatar, excepcionalmente, emissões de
vapor de água no tubo de escape ao
acelerar. Elas são inconsequentes
para o comportamento do veículo e
para o meio ambiente.
Para os veículos equipados com fi ltro
de partículas, o moto-ventilador pode
funcionar após a paragem do veículo,
mesmo com o motor frio. Uma grande folga no travão
de estacionamento ou a cons-
tatação de uma perda de efi -
cácia neste sistema, impõe
uma regularização.
Mandar verifi car este sistema pela
Rede PEUGEOT .
Travão de estacionamento
Estado de desgaste dos discos
Para qualquer informação sobre a ve-
rifi cação do estado de desgaste dos
discos, consulte a Rede PEUGEOT .
CORTE DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL (GASOLINA) * CORTE DE ALIMENTAÇÃO DE CORTE DE ALIMENT
Por medida de segurança, em algumas
circunstâncias, um dispositivo interrom-
pe a chegada de combustível ao motor.
Para restabelecer a alimentação:
A FALTA DE COMBUSTÍVEL (DIESEL)
Em caso de falta de combustível é ne-
cessário reactivar o circuito.
A bomba de escorvamento e o para-
fuso de desgasifi cação estão situados
sob o capot do motor (ver a ilustração
correspondente no capítulo das ca-
racterísticas técnicas):
Motor 1,6 litros HDI 16V
- Encher o reservatório de combus-
tível com, pelo menos, cinco litros
de gásoleo,
- Accionar a bomba manual de escorvamento até à aparição do
combustível no tubo transparente,
- accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
Motor 2 litros HDI 16V
- Abastecer o reservatório de com- bustível com, pelo menos, cinco
litros de gasóleo,
- Desaparafusar o parafuso de des- gasifi cação,
- Accionar a bomba manual de es- corvamento, até ao aparecimento
de gasóleo escapando-se do pa-
rafuso de desgasifi cação,
- Reaparafusar o parafuso de des- gasifi cação,
- Accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
O desgaste dos travões de-
pende da maneira de con-
duzir, nomeadamente nos
veículos utilizados na cidade
e em curtas distâncias.
Pastilhas de travões Pode tornar-se necessário
controlar o estado dos travões
mesmo entre as revisões do
veículo.
* Consoante a versão.
A fi m de optimizar o funciona-
mento de orgãos tão importan-
tes como a direcção assistida
e o sistema de travagem, o
fabricante selecciona e propõe produ-
tos muito específi cos, utilizar somen-
te os produtos recomendados pela
PEUGEOT .
Bateria
A fi m de não deteriorar os órgãos
eléctricos, é proibido utilizar uma la-
vagem de alta pressão no comparti-
mento do motor.
 carregar no botão vermelho coloca-
do no ângulo do poço de suspensão
anterior direito, sob o capot motor.

1010INFORMAÇÕES PRÁTICAS
115
MUDAR UMA RODA
Ferramentas disponíveis
As ferramentas seguintes estão ins-
taladas num suporte implantado no
centro da roda sobressalente:

1. Chave de rodas.
Permite retirar o embelezador e retirar os parafusos da roda.

2. Macaco com manivela integrada
Permite elevar o veículo.

3. Anel amovível de reboque
Ver os respectivo capítulo.

4. Ferramenta para tampões de
parafusos.
Permite retirar os protectores (tam- pões) dos parafusos nas rodas de
liga-leve. Desmontagem da roda

 Para os veículos equipados de
rodas metálicas, retirar o tampão
com a chave 1 puxando ao nível
da passagem da válvula.

 Nos veículos equipados com ro-
das com jantes em liga leve, retirar
os parafusos com a ferramenta 4 ,

 Desapertar os parafusos da roda,

 Retirar o macaco do estojo de fer-
ramentas;

 Colocar o macaco 2 num dos qua-
tro pontos previstos na base do
piso (o mais próximo da roda a
mudar),

 Desdobrar o macaco, 2 até que a
respectiva base toque no solo.

 Desapertar os parafusos e retirar a
roda.
Acesso à roda sobressalente e ao
macaco na mala

 Levantar o piso da mala com o ma-
nípulo de aperto. Bloquear o maní-
pulo por trás da junta da mala. Nunca se ponha por baixo de
um veículo levantado com o
macaco.

 Imobilizar o veículo num solo hori-
zontal, estável e não deslizante.

 Apertar o travão de estacionamen-
to, desligar a ignição e engatar a
primeira ou a marcha-atrás (posi-
ção P para caixas de velocidades
automáticas).

1010INFORMAÇÕES PRÁTICAS
116
MONTAGEM DA RODA

 Montar a roda.

 Apertar os parafusos à mão.

 Efectuar um pré-aperto dos para-
fusos com a chave.

 Baixar o macaco 2 e retirá-lo.


Apertar os parafusos com a chave 1 .

 Para os veículos equipados com
roda metálica, volte a colocar o
tampão começando por colocar o
seu entalhe frente à válvula, pre-
mindo com a palma da mão.

 Para os veículos equipados com
rodas em liga de alumínio, repôr
as protecções.


Repor o suporte da ferramenta, que
serve de reforço do piso, no seu aloja-
mento para evitar qualquer deforma-
ção daquele ao carregar a mala.


 Esticar a fi vela de fi xação da roda
sobressalente para evitar ruídos e
para a sua segurança em caso de
choque. Luz avisadora de pneu
furado
Informação sobre o quadrante do
painel de bordo:

Nota: Para sua segurança faça sem-
pre a mudança de uma roda:
- num solo horizontal, estável e não deslizante,
-
travão de estacionamento apertado,
- a primeira ou a marcha-atrás en- gatada (posição P para a caixa de
velocidades automática),
- nunca se ponha por baixo de um veículo levantado unicamente por
meio de um macaco. Luz indicadora do sistema
de detecção de sub-
enchimento dos pneus
Estas rodas de origem são equipadas
com um sensor de pressão (ver pará-
grafo "Detecção de sub-enchimento"
(pressão baixa). O alarme que detecta
o afastamento ou a falta da roda equi-
pada com o sensor avisador, assinala
a anomalia. Reparar a mandar contro-
lar pela Rede PEUGEOT .
Depois da mudança da roda:
- Mandar controlar rapidamente o
aperto dos parafusos e a pressão
da roda sobressalente.
-
Mandar reparar o pneu furado e subs-
tituí-lo imediatamente no veículo.
- Mandar verifi car e substituir a roda sobressalente na sua cavidade da
mala.
Indicações para a utilização da
roda sobresselente sobressalente *
O seu veículo pode estar equipado
com uma roda sobresselente sobres-
salente, com uma jante diferente da
roda normal.
Após a utilização, substituí-la o mais
rapidamente possível.

Respeitar as seguintes regras para não
alterar o comportamento do veículo:
- não conduzir acima dos 80 km/h ,
- não instalar o embelezador,
- conduzir com prudência,
-
verifi car a pressão de enchimento
dos pneus indicada no auto-colante. * Consoante a versão.

1010INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Tampões de parafusos
Os parafusos das rodas de alumínio
estão cobertos com tampões croma-
dos.
Retirá-los com a ferramenta amarela
antes de desapertar os parafusos. Montagem da roda sobressalente
Se o veículo estiver equipado com roda
sobressalente em chapa, é
normal , ao
apertar os parafusos, que as anilhas não
fi quem em contacto com a jante. A fi xa-
ção da roda sobressalente é assegurada
pelo apoio cónico de cada parafuso.
A PLACA PARA O FRIO *
A placa para o frio é uma tampa amovível
parcial a encaixar sobre a grelha de en-
trada de ar, para evitar as acumulações
de neve por projecções directas.
Depois da sua montagem no seu ve-
ículo, é indispensável retirá-la assim
que as condições de temperatura am-
biente se tornem superiores a 10°.
Consultar a Rede PEUGEOT.
Os pneus de dimensões
215/55 R17 não podem ser
equipados com correntes para
a neve standards, consultar a
Rede PEUGEOT .
* Consoante o destino.
Particularidades ligadas às
jantes de alumínio
Os parafusos anti-roubo
As jantes equipadas com parafusos
anti-roubo (um por roda), dissimula-
dos sob os tampões cromados a retirar
com a ferramenta amarela, antes de os
desapertar com o casquilho de caixa
anti-roubo e da chave de rodas 1 .
Montagem de pneus para neve
Se equipar o seu veículo com pneus
para neve montados em jantes de
chapa, deve utilizar imperativamente
parafusos específi cos disponíveis na
rede PEUGEOT .

Observação: este casqui-
lho anti-roubo foi entregue
na compra do veículo com o
duplicado das chaves. Tome
cuidadosamente nota do número gra-
vado na cabeça da chave de caixa
anti-roubo. Isto permite-lhe obter, na
sua rede, um outro casquilho de caixa
anti-roubo. O mesmo conselho serve
para a cópia das chaves e não deixe o
cartão confi dencial no veículo.