Peugeot 407 2008 Manual do proprietário (in Portuguese)

3O CONFORTO
42
O AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO (MONOZONA)

Monozona: é a regularização global
do habitáculo em temperatura , em re-
partição e em fl uxo de ar.
Gestão pelo programa Auto

Programa conforto (1)
Premir a tecla "AUTO" . A luz avisadora
acende. O símbolo "AUTO" aparece
no ecrã multifunções.
Consoante o nível de conforto esco-
lhido, o sistema gere a repartição, o
fl uxo, a temperatura e a entrada de ar
a fi m de assegurar o conforto e uma
circulação de ar sufi ciente no habitá-
culo. Não necessita intervir.

 Premir na seta direi-
ta ou esquerda para
a modifi car.
O valor indicado no
mostrador corresponde a um nível de
conforto e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit, consoan-
te a escolha da confi guração validada
no mostrador.
Um ajuste cerca do valor 21 permite
atingir um conforto optimizado. Toda-
via, consoante a sua necessidade, um
ajuste entre 18 e 24 é usual.
Ajuste da temperatura (2)
Com o motor frio, a fi m de evi-
tar demasiada difusão de ar
frio, a ventilação só progres-
sivamente atingirá o seu nível
de optimização.
Os símbolos e as mensagens, associa-
dos aos comandos do ar condicionado
automático, aparecem no ecrã multifun-
ções.

3O CONFORTO
43
Gestão através dos comandos
manuais
É possível ajustar manualmente uma
ou várias funções, mantendo todavia
as outras em modo automático.
A passagem para o modo manual pode
causar perturbações (temperatura, hu-
midade, cheiro, embaciamento) e não
está optimizada (para o conforto).
Para regressar ao modo automático,
pressionar a tecla "AUTO" . O ventilador (3)
Fluxo de ar

 Rodar o botão rotativo

3 para a direita para
aumentar ou para a
esquerda para dimi-
nuir o fl uxo de ar:
A luz avisadora "AUTO" apaga-se.
O símbolo do fl uxo de ar (hélice), apa-
rece no ecrã multifunções e acentua-se
consoante o valor requerido.
Para evitar o embaciamento e a degra-
dação da qualidade do ar no habitáculo,
providenciar um fl uxo de ar sufi ciente.
Neutralização da ventilação

 Rodar o botão rotati-
vo 3 para a esquerda
até à paragem do fl u-
xo de ar.
O símbolo "OFF" aparece no ecrã
multifunções.
Esta acção apaga o ecrã e as luzes
avisadoras.
Ela neutraliza todas as funções do
sistema com excepção do desconge-
lamento do óculo traseiro.
O conforto térmico já não é gerido (tempe-
ratura, humidade, odor, embaciamento).
Evitar circular demasiado tempo com
o ar condicionado neutralizado. Ajuste da repartição
do ar (4)
Pressões sucessivas ou contínuas na
tecla 4 permitem dirigir a orientação
do fl uxo de ar.
A luz avisadora da tecla "AUTO" apa-
ga-se.
O símbolo (setas) correspondendo à
orientação escolhida, aparece no ecrã
multifunções.


Pára-brisas e vidros laterais dianteiros.

 Ventilação à frente e atrás.

 Pés à frente e atrás.
AUTO Reparação automática.
Comando de
visibilidade
dianteiro (5)
Em alguns casos , o programa conforto
pode tornar-se insufi ciente para desem-
baciar ou descongelar os vidros (humi-
dade, numerosos passageiros, gelo).

 Seleccionar então o programa de
visibilidade à frente para reencon-
trar rapidamente os vidros limpos.
A luz avisadora acende.
Ele gere o arrefecimento, o fl uxo, a en-
trada do ar e dirige a ventilação para o
pára-brisas e vidros laterais da frente.
O símbolo do comando de visibilidade
à frente aparece no ecrã multifunções.
Uma vez ultrapassado esse inconve-
niente, uma pressão na tecla 1 permite
regressar ao ajuste de conforto.

Para reactivar o ar condicionado:

 Premir a tecla 1 .
Ao entrar no veículo a tem-
peratura pode ser muito mais
fria (ou mais quente) que a
temperatura de conforto. Não
é útil modifi car a temperatura visuali-
zada para atingir mais rapidamente o
conforto desejado.
O ajuste automático do ar condicionado
utilizará as suas capacidades máximas
para compensar o mais rapidamente
possível a diferença de temperatura.

3O CONFORTO
44
Entrada de ar
exterior/Recirculação
do ar interior (6)
Esta função permite isolar o habitáculo
dos odores e fumos exteriores.

 Premir sucessivamente a tecla 6
para impor o modo de entrada de
ar, o testemunho corresppondente
ao modo imposto acende, à esco-
lha:
- entrada de ar exterior. Modo for- çado de entrada de ar exterior.
- recirculação do ar no interior do habitáculo.
A luz avisadora correspondente ao modo acende-se. O funcionamen-
to prolongado em recirculação do
ar interior pode fazer embaciar os
vidros e degradar a qualidade do
ar interior.
Não viajar durante muito tempo com o ar em recirculação, ex-
cepto em condições climatéricas
verdadeiramente excepcionais.
A mensagem associada ao co- mando aparece no ecrã multi-
funções.

 Premir a tecla 6 para regressar à
gestão automática da entrada de
ar. As duas luzes avisadoras apa-
gam-se.

Para seu conforto, entre dois arran-
ques, os ajustes do seu veículo serão
mantidos. Descongelamento do
óculo traseiro (7)
O óculo traseiro aquecido tem um fun-
cionamento independente do sistema
de ar condicionado.

 Premir a tecla 7 , com o motor a
trabalhar, para assegurar o des-
congelamento do óculo traseiro e
dos retrovisores. A luz avisadora
acende.
Pára automaticamente para evitar um
consumo de corrente excessivo e em
função da temperatura exterior.
Pode ser interrompido por uma nova
pressão na tecla 7 ou com o motor pa-
rado.
O descongelamento recomeçará to-
davia à proxima ligação do motor se a
paragem for inferior a um minuto.
Desligar o descongelamento do óculo
traseiro e dos retrovisores exteriores
desde que o julgue conveniente, pois
um baixo consumo de corrente permite
diminuir o consumo de combustível.

3O CONFORTO
45
Menu "CLIM" Premir a tecla "MENU"
para aceder ao menu
principal, validar em se-
guida.
O "Menu principal" aparece no ecrã
multifunções.
Seleccionar o ícône Climatização atra-
vés das teclas do navegador. O menu
"Climatização" aparece no
ecrã multifunções, em visualização
dominante.
Desactivação da refrigeração
(AC-OFF) Aquecedor adicional *
Os veículos equipados com o motor
HDI podem ser equipados com um
aquecimento adicional automático
para melhorar o conforto.
Com o motor ao "ralenti" ou com o ve-
ículo parado, é normal constatar um
assobio agudo e algumas emissões
de fumo e de cheiro.
A desactivação pode originar maus
funcionamentos (temperatura, humi-
dade, cheiro, embaciamento).
O símbolo "AC OFF" aparece no ecrã
multifunções.
O valor do ajuste da temperatura pode
não ser atingido e corre o risco de em-
baciamento dos vidros.
Pode anular a desctivação premindo a
tecla "AUTO" da fachada dos coman-
dos do ar condicionado.
* Consoante o destino.

3O CONFORTO
O AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO (BIZONA)

Bizona: é a regularização diferencia-
da da temperatura e da repartição do
ar entre o condutor e o passageiro da
frente.
O condutor e o seu passageiro da frente
podem, cada um, ajustar a temperatu-
ra e a regulação do ar, conforme a sua
conveniência.
Gestão pelo programa Auto Programa automático -
conforto condutor e
passageiro (1)
Premir a tecla "AUTO" . A luz avisadora
acende. O símbolo "AUTO" aparece
no ecrã multifunções.
Ajuste da temperatura do
lado do condutor (2)
Ajuste da temperatura do
lado do passageiro (3)

 Premir a seta para cima ou para bai-
xo (alta ou baixa), para modifi car a
temperatura do lado do condutor 2
ou do passageiro 3 .
O valor indicado no mostrador corres-
ponde a um nível de conforto e não a
uma temperatura em graus Celsius ou
Fahrenheit, consoante a escolha da
confi guração validada no mostrador.
Um ajuste cerca do valor 21 permite
atingir um conforto optimizado. Toda-
via, consoante as suas necessidades,
um ajuste entre 18 e 24 é usual.
Com o motor frio, a fi m de evi-
tar demasiada difusão de ar
frio, a ventilação só progres-
sivamente atingirá o seu nível
de optimização.
Os símbolos e as mensagens, associa-
dos aos comandos do ar condicionado
automático, aparecem no ecrã multifun-
ções.
Consoante o nível de conforto escolhi-
do, gere a repartição do ar, o fl uxo, a
temperatura e a entrada de ar a fi m de
assegurar o conforto e uma circulação
de ar sufi ciente no habitáculo. Não ne-
cessita intervir.

3O CONFORTO
47
O ventilador (4)
Fluxo de ar
 Rodar o botão rota-
tivo 4 para a direita
para aumentar ou
para a esquerda para
diminuir o fl uxo de ar:
A luz avisadora da tecla "AUTO" apa-
ga-se.
O símbolo do fl uxo de ar (hélice), apa-
rece no ecrã multifunções e acentua-se
consoante o valor requerido.
Para evitar o embaciamento e a degra-
dação da qualidade do ar no habitáculo,
providenciar um fl uxo de ar sufi ciente.

 Rodar o botão rotati-
vo 4 para a esquerda
até à paragem do fl u-
xo de ar.
O símbolo "OFF" aparece no ecrã
multifunções.
Esta acção apaga o ecrã e as luzes
avisadoras.
Ela neutraliza todas as funções do
sistema com excepção do desconge-
lamento do óculo traseiro.
O conforto térmico já não é gerido (tempe-
ratura, humidade, odor, embaciamento).
Evitar circular demasiado tempo com
o ar condicionado neutralizado.
Neutralização da ventilação Ajuste da repartição
do ar do lado do
condutor (5)
Pressões sucessivas ou contínuas
nas teclas 5 ou 6 permitem dirigir a
orientação do fl uxo de ar para o lado
do condutor ou do passageiro de for-
ma independente.
A luz avisadora da tecla "AUTO" apa-
ga-se.
O símbolo (setas) correspondendo à
orientação escolhida, 5 ou 6 , aparece
no ecrã multifunções.

 Pára-brisas e vidros laterais dian-
teiros.

 Ventilação à frente e atrás.

 Pés à frente e atrás.
AUTO Repartição automática. Ajuste da repartição
do ar do lado do
passageiro (6)
Gestão através dos comandos
manuais
É possível ajustar manualmente uma
ou várias funções, mantendo todavia
as outras em modo automático.
A passagem para o modo manual
pode causar perturbações (tempe-
ratura, humidade, cheiro, embacia-
mento) e não está optimizada (para o
conforto).
Para regressar ao modo automático,
pressionar a tecla "AUTO" .
Ao entrar no veículo a tem-
peratura pode ser muito mais
fria (ou mais quente) que a
temperatura de conforto. Não
é útil modifi car a temperatura visuali-
zada para atingir mais rapidamente o
conforto desejado.
O ajuste automático do ar condicio-
nado utilizará as suas capacidades
máximas para compensar o mais rapi-
damente possível a diferença de tem-
peratura.

Para reactivar o ar condicionado:

 Premir a tecla 1 .

3O CONFORTO
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Comando de
visibilidade
dianteiro (7)
Em alguns casos, o programa con-
forto pode tornar-se insufi ciente para
desembaciar ou descongelar os
vidros(humidade, numerosos passa-
geiros, gelo).

 Seleccionar então o programa de
visibilidade à frente para reencon-
trar rapidamente os vidros limpos.
A luz avisadora acende.
Ele gere o arrefecimento, o fl uxo, a
entrada do ar e dirige a ventilação
para o pára-brisas e vidros laterais
dianteiros.
O símbolo do comando de visibilidade
à frente aparece no ecrã multifunções.
Uma vez ultrapassado esse inconve-
niente, uma pressão na tecla 1 permite
regressar aos ajustes conforto. Entrada de ar
exterior/Recirculação
do ar interior (8)
Esta função permite isolar o habitáculo
dos odores e fumos exteriores.

 Premir sucessivamente a tecla 8
para impor o modo de entrada de
ar:
- entrada de ar exterior. Modo for- çado de entrada de ar exterior.
- recirculação do ar no interior do habitáculo.
A luz correspondente ao modo imposto acende. O funcionamen-
to prolongado em recirculação do
ar interior pode fazer embaciar os
vidros e degradar a qualidade do
ar interior.
Não viajar durante muito tempo com o ar em recirculação, ex-
cepto em condições climatéricas
verdadeiramente excepcionais.
A mensagem associada ao co- mando aparece no ecrã multi-
funções.

 Premir a tecla 8 para regressar à
gestão automática de entrada de
ar. As luzes avisadoras estão apa-
gadas.

Para seu conforto entre dois arran-
ques do veículo, os ajustes serão
mantidos. Descongelamento do
óculo traseiro (9)
O óculo traseiro aquecido tem um fun-
cionamento independente do sistema
de ar condicionado.

 Premir a tecla 9 , com o motor a
trabalhar, para assegurar o des-
congelamento do óculo traseiro e
dos retrovisores. A luz avisadora
acende.
Pára automaticamente para evitar um
consumo de corrente excessivo e em
função da temperatura exterior.
Pode ser interrompido por uma nova
pressão na tecla 9 ou com o motor pa-
rado.
Todavia o descongelamento reco-
meçará todavia à proxima ligação do
motor se a paragem for inferior a um
minuto.
Desligar o descongelamento do óculo
traseiro e dos retrovisores exteriores
desde que o julgue conveniente, pois
um baixo consumo de corrente permite
diminuir o consumo de combustível.

3O CONFORTO
49
Desactivação da refrigeração
(AC-OFF)
Desactivação ou activação da gestão
simultânea Esquerda-Direita
Activada, esta função permite trocar a
confi guração do condutor para o pas-
sageiro.
Desactivada, esta função permite re-
gressar aos ajustes independentes
condutor/passageiro.
Qualquer acção manual nas teclas 4
ou 6 anula o ajuste da confi guração
simultânea.
Menu "CLIM"
Premir a tecla "MENU"
para aceder ao menu
principal e validar em
seguida.
O "Menu principal" aparece no ecrã
multifunções.
Seleccionar o ícône Climatização atra-
vés das teclas do navegador.
O menu "Climatização" aparece no
ecrã multifunções, em visualização
dominante.
Aquecedor adicional *
Os veículos equipados com o motor
HDI podem ser equipados com um
aquecimento adicional automático
para melhorar o conforto.
Com o motor ao "ralenti" ou com o ve-
ículo parado, é normal constatar um
assobio agudo e algumas emissões
de fumo e de cheiro.
* Consoante o destino.
A desactivação pode causar perturba-
ções (temperatura, humidade, cheiro,
embaciamento).
Pode anular a desativação premindo
a tecla
"AUTO" na fachada dos co-
mandos do ar condicionado.

3O CONFORTO
50
OS RETROVISORES EXTERIORES
Os retrovisores inclináveis
automaticamente em marcha atrás*
Permitem visualizar o solo (passeio,
muro...) durante uma manobra de es-
tacionamento em marcha atrás. Os objectos vistos nos retro-
visores condutor e passageiro
estão na realidade mais perto
do que parecem.
É, por isso, necessário ter em conta
esse facto para avaliar correctamente
a distância em relação aos veículos
que vêm atrás.
Rebatimento eléctrico
- do interior:

 Com a ignição ligada, mover o
comando A para a posição mé-
dia e puxá-la depois para trás.
- do exterior:
 trancar o veículo com o teleco-
mando * ou com a chave.

 Esta função pode ser desactiva-
da. Consultar a Rede PEUGEOT.
Em estacionamento, os retrovisores
são rebatíveis manualmente.
* Consoante a versão. Ajuste inicial da função
Engrenar a marcha atrás, seleccionar
em seguida e ajuste sucessivamente
os retrovisores esquerdo e direito.
Estes ajustes serão memorizados ao
trancar o veículo.
Cada telecomando memoriza um
ajuste específi co.
Inclinação do espelho na posição
de estacionamento:

 engrenar a marcha atrás,

 mover o comando A para a direita
ou para a esquerda para seleccio-
nar o retrovisor correspondente.
O espelho do retrovisor correspon-
dente ao lado da manobra inclina-se
para baixo.
Retorno veluntário do espelho à posi-
ção de condução:

 retirar a marcha atrás ou desactio-
nar o retrovisor.
Uma velocidade do veículo superior a
15 km/h, com o desligar do motor ou a
marcha atrás engatada durante mais
de 20 segundos provoca um regresso
automático do espelho à posição de
condução.
Regulação

 Mover o comando A para a direita
ou para a esquerda para seleccio-
nar o retrovisor correspondente.

 Orientar o comando nas quatro
direcções para efectuar a regula-
ção.

3O CONFORTO
51
O RETOVISOR INTERIOR Funcionamento
Ligar a ignição e carregar no interrup-
tor 1 :
- Visor 2 aceso (interruptor premi-
do): funcionamento automático.
- Visor 2 apagado: sistema automá-
tico parado. O espelho permanece
na sua defi nição mais clara.
Retrovisor interior manual
O retrovisor interior possui duas posi-
ções:
- dia (normal),
- noite (anti-ofuscamento).
Para passar de uma para a outra, em-
purrar ou puxar a patilha situada na
borda inferior do retrovisor. Particularidade
Para assegurar uma visibili-
dade optimizada durante as
manobras, o espelho fi ca au-
tomaticamente mais claro logo que se
engata a marcha-atrás.
O retrovisor interior dia/noite
automático
Assegura de maneira automática e
progressiva a passagem entre as
utilizações dia e noite. Para evitar o
ofuscamento, o espelho retrovisor in-
terior obscurece automaticamente em
função da intensidade luminosa pro-
veniente de trás. Fica mais claro logo
que a luz (feixe dos faróis dos veícu-
los que o precedem, sol, ...) diminui,
assegurando assim uma visibilidade
optimizada.