PEUGEOT 408 2023 Kezelési útmutató (in Hungarian)

99
Vezetési világítás
6Az ABS és DSC rendszer meghibásodása esetén, melyet az
egyik vagy mindkét figyelmeztetÅ‘ lámpa
kigyulladása jelez a műszerfalon, a gépjármű
stabilitása többé nem biztosított.
â–º

Ebben az esetben ellenÅ‘rizze a gépjármű
stabilitását az elektromos rögzítÅ‘fék „meghúzás-
felengedés” művelet ismétlésével mindaddig,
amíg a gépjármű teljesen meg nem áll.
Automata sebességváltó
Benzinmotorok esetében
Automata 8 sebességes sebességváltó fokozatváltóval. A kormány mögött található
fokozatváltó fülekkel kézzel is kapcsolható
sebességfokozat.
TölthetÅ‘ hibrid motorokkal
Automata 8 sebességes sebességváltó fokozatváltóval és regeneratív fékezési
funkcióval.
A kézi üzemmód és a regeneratív fékezési
funkció kivételével a működése megegyezik a
többi EAT8 sebességváltóéval.
Nyomógombos
fokozatválasztó


P. Auto Park (automata parkolás)
Nyomja meg ezt a gombot a Parkoló módba
történÅ‘ váltáshoz.
A gépjármű leparkolásához: az elsÅ‘ kerekek
blokkolva vannak.
R. Hátramenet
N. Üres
A gépjármű szabadonfutásához és
mozgásához, levett gyújtásnál.
A Szabadonfutásról bÅ‘vebben lásd a
megfelelő fejezetet.
D. Vezetés automata üzemmódban
A sebességváltó vezérli a fokozatváltásokat a
vezetési stílus, az útviszonyok és a gépjármű
terhelése függvényében. M.
Vezetés manuális üzemmódban (Benzines)
Nyomja meg ezt a gombot a manuális módba
történÅ‘ váltáshoz.
A vezetÅ‘ a kormányon elhelyezett
kezelÅ‘szervekkel vált sebességet.
B. Vezetés automata üzemmódban regeneratív
fékezési funkcióval (TölthetÅ‘ hibrid)
Nyomja meg ezt a gombot a regeneratív
fékezési funkció bekapcsolásához.
A gázpedál felengedésekor a sebességváltó
kezeli a fékezést.
â–º
N
módban, miközben a lába a fékpedálon
van, tolja anélkül, hogy átlépné az ellenállási
pontot: • ElÅ‘refelé, az R mód kiválasztásához.
•

Hátra, a
D mód kiválasztásához.
Az egyes nyomások után teljesen engedje
el az elÅ‘ fokozatválasztót; amely ezután
visszatér a kiinduló pozícióba.
Különleges helyzetek
Az N mód kihagyásához (gyors váltás D
fokozatból R fokozatba, majd vissza):
â–º

R
módban tolja visszafelé az ellenállási
ponton túl a D mód kiválasztásához.
â–º

D
módban tolja elÅ‘refelé az ellenállási pontot
átlépve
az R mód kiválasztásához.
â–º

Az
N módba történÅ‘ visszalépéshez tolja
anélkül, hogy átlépné az ellenállási pontot.

100
Vezetési világítás
A kormányon elhelyezett vezérlÅ‘szervek
(FelszereltségtÅ‘l függÅ‘en)
M vagy D üzemmódban a kormányon elhelyezett
vezérlÅ‘fülekkel válthatunk manuálisan
sebességfokozatot.
Ezek nem használhatók üresbe történÅ‘
váltáshoz vagy hátramenetbe kapcsoláshoz,
illetve az onnan történÅ‘ elkapcsoláshoz.


â–º Húzza maga felé a „ + ” vagy a „-” fület, hogy
eggyel magasabb vagy alacsonyabb fokozatba
kapcsoljon.
A műszerfalon megjelenÅ‘ információk
A gyújtás ráadásakor a sebességváltó állapota
megjelenik a műszerfalon:
P Parkoló
R Hátramenet
N Üres
D1...8 Automata előremenet fokozat
B1...8Automata előremenet fokozat bekapcsolt
regeneratív fékezési funkcióval
M1...8 Manuális elÅ‘remenet fokozat
Teljesen elektromos vezetés esetén a kapcsolt
fokozat nem kerül kijelzésre.
A gyújtás levétele után a sebességváltó helyzete
néhány másodpercig még látható a műszerfalon.
Működés
Csak a megfelelÅ‘ módváltási utasítások kerülnek
érvényesítésre.
Járó motornál, ha szükséges benyomni a
fékpedált a módváltáshoz, egy figyelmeztetÅ‘
üzenet jelenik meg a műszerfalon.
Járó motornál, ha a fékek ki vannak
engedve, R, D vagy M helyzetben a
gépjármű a gázpedál lenyomása nélkül is
elindul.
Soha ne nyomja le egyszerre a gáz- és a
fékpedált – a sebességváltó megrongálódhat!
Ha akkor nyitja ki a vezetÅ‘oldali ajtót,
amikor a fokozatválasztó kar N állásban
van, hangjelzés hallható, és P fokozatot
kapcsol a gépjármű. A hangjelzés megáll,
amikor a vezetÅ‘oldali ajtó bezáródik.
Ha a sebesség 5 km/h alá csökken, a
vezetÅ‘oldali ajtó nyitása a P fokozat
kapcsolását eredményezi – hirtelen fékezés
veszélye!
Az akkumulátor meghibásodása esetén létfontosságú, hogy a
szerszámkészletben lévÅ‘ ékke(ke)l
kitámassza valamelyik kereket a gépjármű
mozgásképtelenné tételéhez.
Az automata üzemmód sajátosságai
A sebességváltó kiválasztja azt a
sebességfokozatot, amely a környezeti
hÅ‘mérséklettÅ‘l, az útviszonyoktól, a gépjármű
terhelésétÅ‘l és a vezetési stílustól függÅ‘en
optimális teljesítményt nyújt.
A maximális gyorsítás érdekében nyomja
be ütközésig a gázpedált (padlógáz). A
sebességváltó automatikusan visszakapcsol
vagy megtartja a kiválasztott sebességfokozatot
a motor maximális fordulatszámának eléréséig.
A kormányon elhelyezett kezelÅ‘szervek
használatával a vezetÅ‘ átmenetileg is kapcsolhat
fokozatokat, ha a gépjármű sebessége és a
motor fordulatszáma megengedi.
A kézi üzemmód sajátosságai
A sebességváltó csak akkor vált át egyik
fokozatból a másikba, ha a gépjármű sebessége
és a motor fordulatszáma megengedi.
Regeneratív fékezés (Fék funkció)
A regeneratív fékezés funkció motorféket
emulálva lassítja a gépjárművet anélkül, hogy
a vezetÅ‘nek be kellene nyomnia a fékpedált.

101
Vezetési világítás
6Amikor a vezetÅ‘ felengedi a gázpedált, a
gépjármű a szokottnál hamarabb lelassul.
A gázpedál elengedésekor visszanyert
energiát a rendszer részben a nagyfeszültségű
akkumulátor visszatöltésére használja.
A részleges visszatöltés nincs hatással a töltöttségi szint kijelzésére.
A gépjármű ebbÅ‘l következÅ‘ lassulása nem okozza a féklámpák
felkapcsolódását.
â–º

D

módból nyomja meg a B gombot a funkció
be-/kikapcsolásához.
A műszerfalon a D fokozat helyett a B
olvasható.
A funkció állapotát a rendszer nem menti el a
gyújtás levételekor.
Egyes helyzetekben (pl.: teljesen
feltöltött akkumulátor , szélsÅ‘séges
hÅ‘mérsékletek) a regeneratív fékezés
mennyisége ideiglenesen korlátozva lehet,
így kevésbé lassul a gépjármű.
A vezetÅ‘nek éberen figyelnie kell a forgalmat
és mindig készen kell állnia arra, hogy
használja a fékpedált.
Regeneratív fékezés a fékpedál
használatával
Energiavisszanyerés a fékpedál
lenyomásával is elÅ‘idézhetÅ‘ a
nagyfeszültségű akkumulátor részleges
visszatöltése érdekében anélkül, hogy
befolyásolná a töltöttségi szint kijelzÅ‘jét.
A gépjármű elindítása
â–º Nyomja be ütközésig a fékpedált.
â–º Indítsa be a motort.
â–º

A
lábát a fékpedálon tartva tolja egyszer
vagy kétszer hátrafelé az automata D mód
kiválasztásához, vagy elÅ‘re az R hátrameneti
fokozatba történÅ‘ váltáshoz.
â–º

Engedje fel a fékpedált.
â–º


Adjon fokozatosan gázt az elektromos
rögzítÅ‘fék automatikus kioldásához.
A

gépjármű rögtön elindul.
Automata sebességváltó
Soha ne próbálja meg a gépjármű
betolásával beindítani a motort.
A gépjármű leállítása
Az aktuális sebességváltó üzemmódtól
függetlenül a P mód azonnal automatikusan
bekapcsol a gyújtás levételekor.
Ugyanakkor N módban 5
másodperc késleltetés
után kapcsol be a P üzemmód (idÅ‘t hagy a
szabadonfutás mód bekapcsolásához).
Ellenőrizze, hogy a

P
üzemmód bekapcsolt
és az elektromos rögzítÅ‘fék automatikusan
aktiválódott-e. Ha nem, kapcsolja be manuálisan.
A fokozatválasztó kar és az elektromos rögzítÅ‘fék megfelelÅ‘ visszajelzÅ‘ lámpáinak világítaniuk kell, és ugyanígy a
műszerfalon lévÅ‘ visszajelzÅ‘ lámpáknak is.
A sebességváltó
meghibásodása
Egy üzenet és hangjelzés kíséretében
világítani kezd ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa.
Keressen fel egy PEUGEOT márkakereskedést
vagy szakszervizt.
Ne közlekedjen 100 km/h-nál
nagyobb sebességgel, és tartsa be a
sebességkorlátozást.
A sebességváltó vészleállítás módba
történÅ‘ kapcsolása
A D mód a harmadik fokozatba rögzül.
A kormánykeréken lévÅ‘ fülek nem működnek és
az M mód már nem elérhetÅ‘.
JelentÅ‘s rázkódást érezhet hátramenetbe
történÅ‘ kapcsoláskor. Ez nem károsítja a
sebességváltót.
A fokozatváltó meghibásodása
Kisebb meghibásodás
Egy üzenet és hangjelzés kíséretében
világítani kezd ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa.
Vezessen óvatosan!
Keressen fel egy PEUGEOT márkakereskedést
vagy szakszervizt.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a
visszajelzÅ‘ lámpák már nem kezdenek el

102
Vezetési világítás
világítani, de a sebességváltó állapota továbbra
is megjelenik a műszerfalon.
Nagyobb meghibásodás
Egy üzenet kíséretében világítani kezd ez
a figyelmeztetÅ‘ lámpa.
Állítsa le a gépjárművet!
Amint biztonságosan megteheti, azonnal
álljon meg a gépjárművel, és vegye le a
gyújtást.
Forduljon PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez.
Vezetési módok
A rendelkezésre álló vezetési módok a gépjármű motorjától és felszereltségétÅ‘l függnek.
A vezetési módok az alábbi vezérlÅ‘
használatával választhatók ki:




â–º Nyomja meg a gombot az üzemmódok
műszerfalon történÅ‘ megjelenítéséhez.
â–º Az üzemmód megváltoztatásához nyomja
meg újra a gombot.
Amikor az üzenet eltűnik, a kiválasztott
üzemmód bekapcsol, és továbbra is látható
lesz a műszerfalon (a Normál
üzemmód
kivételével).
Benzinmotorok esetében
A gyújtás ráadáskor minden esetben a Normál vezetési mód kerül kiválasztásra
alapértelmezettként.
Normál
Az alapértelmezett beállítások visszaállításához.
Eco
Az energiafogyasztás csökkentéséhez a
fűtés és a légkondicionáló teljesítményének
korlátozásával, azok kikapcsolása nélkül.
Sport
Automata sebességváltó esetén: dinamikusabb
vezetés eléréséhez a szervokormányzásra,
gázadásra, sebességváltásokra, a gépjármű
dinamikus beállításainak megjelenítésére a
műszerfalon (modellváltozattól függÅ‘en), és a
kijelzÅ‘ színének aktiválására/deaktiválására
(modellváltozattól függÅ‘en) gyakorolt hatással.
A Sport mód kiválasztása kikapcsolja a
funkciót.Stop & Start
Szabadonfutó üzemmód
Modellváltozattól és motortól függÅ‘en
D módba kapcsolt fokozatválasztóval, Eco
és Normál módban a gázpedál fokozatos
és teljes felengedése szabadonfutást tesz
lehetÅ‘vé, amivel üzemanyag takarítható meg.
A motor sebességének csökkenése normális
(fordulatszámmérÅ‘ alapjáraton, motorzaj
csökkenése).
TölthetÅ‘ hibrid motorokkal
A gyújtás ráadáskor minden esetben a Electric vezetési mód kerül kiválasztásra
alapértelmezettként.
Electric
100%-ban elektromos energiafelhasználással
történÅ‘ haladást tesz lehetÅ‘vé. A maximális
sebesség körülbelül 135
km/h.
A gépjármű indításakor, ha a körülmények
nem teszik lehetÅ‘vé az Electric üzemmód
bekapcsolását, az „ Elektromos üzemmód
jelenleg nem elérhetÅ‘” üzenet jelenik meg a
műszerfalon. A gépjármű automatikusan Hibrid
módra vált.
A bekapcsolás feltételei
–

MegfelelÅ‘ akkumulátor töltöttségi szint.
Javasoljuk a gépjármű feltöltését minden út után.
Electric

mód elérhetÅ‘, amíg elegendÅ‘ áram áll
rendelkezésre az akkumulátorban.
–

A
külsÅ‘ hÅ‘mérséklet körülbelül -5°C és 45°C
között van.
Manuális kilépés az üzemmódból
â–º

Nyomja be ütközésig a gázpedált, vagy
â–º


Válasszon másik módot.

103
Vezetési világítás
6Ha huzamosabb ideig nem használja a
gépjárművet (több hónap), a benzinmotor
indulhat be, még akkor is, ha az akkumulátor
fel van töltve.
A belsÅ‘ égésű motor többszöri beindítása esetén a hÅ‘mérséklet megfelelÅ‘
emelkedése nélkül elÅ‘fordulhat, hogy az
Electric üzemmód átmenetileg nem elérhetÅ‘
(az üzemanyag olajban történÅ‘ hígításának
természetes jelensége). Ilyenkor „ Az
elektromos üzemmód nem elérhetÅ‘:
automatikus működtetés folyamatban”
üzenet jelenik meg a műszerfalon.
A normál elektromos működés
visszanyeréséhez tegyen meg körülbelül
80

km-t autópályán vagy körülbelül 200 km-t
városi körülmények között.
Ez a jelenség nem okoz mechanikai
vagy elektromos károkat. Ez többször is
elÅ‘fordulhat a gépjármű élettartama alatt.
Hibrid
A gépjármű üzemanyag-fogyasztásának
optimalizálása érdekében, a vezetési
körülményektÅ‘l és a vezetési stílustól függÅ‘en
működtesse felváltva vagy együttesen a
kétféle motort.
A(z) Hibrid módban akár 100% elektromos
módban is közlekedhet, ha az akkumulátor
töltöttségi szintje megfelelÅ‘, és nincs szükség
intenzív gyorsításra.
Sport
A dinamikus vezetés megszerzése érdekében,
a gépjármű maximális teljesítményének
kihasználásához.
Az elektromos hajtás mindaddig támogatja a
benzinmotort, amíg az akkumulátorban van
töltöttség.
Visszagurulás-gátló
Ez a rendszer emelkedÅ‘n történÅ‘ elinduláskor
rövid ideig (körülbelül 2 másodpercig) álló
helyzetben tartja a gépjárművet, amíg a vezetÅ‘ a
fékpedálról a gázpedálra nem lép.
A rendszer csak akkor kapcsol be, ha:
–

A
gépjármű teljesen álló helyzetben van, a
vezetÅ‘ lába a fékpedálon nyugszik.
–

Bizonyos lejtési feltételek teljesülnek.
–


A
vezetÅ‘oldali ajtó be van zárva.
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműbÅ‘l.
Ha valakinek ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítÅ‘féket. Ezután ellenÅ‘rizze, hogy
a rögzítÅ‘fék és a P fokozat jelzÅ‘lámpája
folyamatosan világít-e az elektromos
rögzítÅ‘fék szabályozókarjában.
A visszagurulás-gátló funkciót nem lehet kiiktatni. Azonban a gépjármű álló
helyzetbe hozásához alkalmazott rögzítÅ‘fék
megszakítja a működését.
Működés

Ha a gépjármű felfelé néz és álló helyzetben
van, a gépjárművet rövid ideig egy helyben
tartja a rendszer, amikor a sofÅ‘r lelép a
fékpedálról:
–

Automata sebességváltó esetén D

vagy M
fokozatba kapcsol.


Ha a gépjármű lefelé néz és álló helyzetben
és hátrameneti fokozatban van, a
gépjárművet rövid ideig egy helyben tartja a
rendszer, amikor a sofÅ‘r lelép a fékpedálról.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ezek a
figyelmeztetÅ‘ lámpák villannak fel
a műszerfalon egy üzenet kíséretében.
EllenÅ‘riztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.

104
Vezetési világítás
Sebességváltás-jelzÅ‘
(Motortól függÅ‘en)
Ez a rendszer arra lett tervezve, hogy a
legmegfelelÅ‘bb sebességfokozatot javasolva
csökkentse az üzemanyag-fogyasztást.
Működés
A vezetési helyzettÅ‘l és a gépjármű
felszereltségétÅ‘l függÅ‘en a rendszer egy vagy
több sebességfokozat átugrását javasolhatja.
A sebességváltásra vonatkozó ajánlásokat
nem kell kötelezÅ‘nek tekinteni. Az út
jellege, a forgalom és a biztonság továbbra
is meghatározó szempontjai az optimális
sebességfokozat megválasztásának. A vezetÅ‘
viseli tehát a felelÅ‘sséget a tekintetben, hogy
követi-e a rendszer utasításait vagy sem.
A rendszer nem kapcsolható ki.
Automata sebességváltó esetén a rendszer csak manuális üzemmódban
aktív.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a javasolt fokozat mellett a műszerfalon.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó utasításokat a
menetkörülményeknek (pl.:
lejtÅ‘, teher) és a
vezetési stílusnak (pl.:
energiaigény,
gyorsítás, fékezés) megfelelÅ‘en alkalmazza.
A rendszer soha nem javasolja:
–

elsÅ‘ fokozat kapcsolását.
– a hátramenetbe kapcsolást.
Stop & Start
A Stop & Start funkció átmenetileg készenléti módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód –,
amikor megáll a gépjárművel (pl.:
piros lámpa,
közlekedési dugók). A motor automatikusan
újraindul – START üzemmód –, amint a vezetÅ‘
ismételten jelzi az elmozdulás szándékát.
Az elsÅ‘sorban városi használathoz tervezett
funkció a motor leállításával teszi lehetÅ‘vé
az üzemanyag-fogyasztás, a károsanyag-
kibocsátás és a zajszint csökkentését, amikor a
gépjármű egy helyben áll.
A funkció nincs hatással a gépjármű
használhatóságára, különös tekintettel a
fékezésre.
Kikapcsolás / visszakapcsolás
Alapértelmezetten, a funkció aktiválva van a
gyújtás ráadásakor.
A ADAS érintÅ‘képernyÅ‘ alkalmazásban állítható be.
vagy
Közvetlen hozzáférés a Vezetéstámogató
eszközök gyors eléréséhez .
Egy műszerfalon megjelenÅ‘ üzenet megerÅ‘síti
az állapot megváltoztatását.
Ha a funkció kikapcsolják, miközben a motor
STOP üzemmódban van, akkor azonnal
újraindul.
Kapcsolódó visszajelzÅ‘ lámpák
Bekapcsolt funkció: motor készenléti
állapotban (STOP mód)
Kikapcsolt funkció vagy meghibásodás
MotorháztetÅ‘ nyitása
MielÅ‘tt bármilyen tevékenységbe
kezdene a motorháztetÅ‘ alatt, kapcsolja ki
a Stop & Start rendszert, hogy elkerülje a
motor automatikus újraindítása által okozott
esetleges sérülések kockázatát.
Vezetés vízzel elárasztott úton
MielÅ‘tt vízzel elárasztott területre hajt,
erÅ‘sen ajánlott kikapcsolnia a Stop & Start
rendszert.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bÅ‘vebben lásd a
megfelelÅ‘ részt.
Működés
AlapvetÅ‘ működési feltételek
– A vezetÅ‘oldali ajtónak zárva kell lennie.
– A vezetÅ‘nek be kell csatolnia ülése biztonsági
övét.
–

Az akkumulátor töltöttségi szintjének
elegendőnek kell lennie.

105
Vezetési világítás
6– A motor hÅ‘mérsékletének a névleges
működési tartományon belül kell lennie.
–
A
külsÅ‘ hÅ‘mérsékletnek 0°C és 35°C között
kell lennie.
A motor készenléti állapotba helyezése (STOP üzemmód)
Amikor a vezetÅ‘ a megállási szándékát jelzi,
a motor automatikusan készenléti állapotba
kapcsol:
–

A
fokozatválasztó kar D vagy M fokozatban
van, és addig nyomja a fékpedált, amíg a
gépjármű megáll.
–

A
fokozatválasztó kar N fokozatban, a
gépjármű pedig álló helyzetben van.
IdÅ‘számláló
Az idÅ‘számláló az utazás során készenléti
állapotban eltöltött idÅ‘ mennyiségét számlálja.
Minden alkalommal lenullázódik, ha amikor Ön
bekapcsolja a gyújtást.
Különleges helyzetek
A motor nem áll vissza készenléti üzemmódba,
ha nem teljesül a működtetés összes feltétele,
valamint az alábbi esetekben:
–

Meredek dÅ‘lésszög (emelkedÅ‘ vagy lejtÅ‘).
–


Sport üzemmód kiválasztva (felszereltségtÅ‘l
függÅ‘en).
–


Ha az utastér hÅ‘mérsékletének
megÅ‘rzéséhez
szükség van a motor működésére.
–

Ha az ablakok páramentesítése folyamatban
van.
Ezekben az esetekben a jelzÅ‘lámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
A motor újraindítását követÅ‘en a STOP üzemmód nem elérhetÅ‘, amíg a
gépjármű el nem éri a 8
km/h-ás sebességet.
Parkolási manÅ‘verek közben a
hátramenetbÅ‘l való elkapcsolást vagy a
kormány elfordítását követÅ‘ néhány
másodpercben a STOP üzemmód nem lép
működésbe.
A motor újraindítása (START üzemmód)
A motor automatikusan újraindul, amint a vezetÅ‘
ismételten jelzi az elmozdulás szándékát:
–

A
fokozatválasztó D vagy M módban:
felengedett fékpedálnál.
–

N
módba kapcsolt fokozatválasztónál és
felengedett fékpedálnál: ha D vagy M állásba
kapcsolja a fokozatválasztót.
–

P
módba kapcsolt fokozatválasztónál és
felengedett fékpedálnál: ha R, N, D vagy M
állásba kapcsolja a fokozatválasztót.
–

Hátramenetbe történÅ‘ kapcsoláskor
.
Különleges helyzetek
A motor automatikusan újraindul, ha újra teljesül
a működtetés összes feltétele, valamint az alábbi
esetekben:
– Sport üzemmód kiválasztásának törlése
(felszereltségtÅ‘l függÅ‘en).
–

Automata sebességváltó esetén, N


fokozatban, 1
km/h-nál nagyobb sebesség
elérésekor.
Ezekben az esetekben a jelzÅ‘lámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
Meghibásodások
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztetÅ‘
lámpa néhány másodpercig villog a
műszerfalon, majd üzenet kíséretében
folyamatosan világítani kezd.
EllenÅ‘riztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
A gépjármű STOP üzemmódban lefullad
Hiba esetén a műszerfal összes figyelmeztetÅ‘
lámpája világítani kezd.
â–º

V
egye le a gyújtást, majd indítsa be újra
a motort a kulccsal vagy a „START/STOP”
gombbal.
12 V-os akkumulátor
A Stop & Start rendszer működtetéséhez
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkezÅ‘, különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség.
Minden munkálatot PEUGEOT
kereskedésnek vagy szakszerviznek kell
elvégeznie

106
Vezetési világítás
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
Ez a rendszer figyelmezteti a vezetőt, ha egy
vagy több gumiabroncsban nyomáscsökkenést
érzékel.
A riasztás a gépjármű mozgásakor kapcsol be,
álló helyzetben nem működik.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelÅ‘ktÅ‘l származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követÅ‘en minden alkalommal
újra kell inicializálni.
Az utolsó újrainicializálási kérelem során tárolt
értékeket veszi figyelembe. Ezért létfontosságú,
hogy a gumiabroncsnyomás megfelelÅ‘ legyen
a művelet közben. Ez a művelet a vezetÅ‘
felelÅ‘ssége.
A gumiabroncsnyomás ellenÅ‘rzÅ‘ rendszer semmilyen körülmények között
nem helyettesítheti a vezetÅ‘ éberségének
szükségességét.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is)
– különösen a hosszabb utak elÅ‘tt – továbbra
is rendszeresen ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik, fÅ‘ként
fokozott igénybevétel (jelentÅ‘s terhelés, nagy
sebesség, hosszú utak) esetén:
–

romlik a gépjármű úttartása.
–


megnÅ‘ a fékút.
–


idő előtt elkopnak a gumiabroncsok.
– növekedik az energiafelhasználás.
A gépjárműre elÅ‘írt gumiabroncsnyomás- értékeket az erre szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekkel
kapcsolatos további információért, lásd: az
idevonatkozó fejezetet.
Gumiabroncsok nyomásellenÅ‘rzése
A nyomásértékek ellenÅ‘rzését „hideg”
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10 km-nél rövidebb út
után).
EllenkezÅ‘ esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bar értéket hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követÅ‘en a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és – felszereltségtÅ‘l függÅ‘en
– egy figyelmeztetÅ‘ üzenet kíséretében kigyullad
ez a visszajelzés.
â–º

Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje
a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a
hirtelen fékezést.
â–º Amint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Az érzékelt nyomáscsökkenés nem mindig okozza az abroncs látható
deformálódását.
A gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő.
â–º

Kompresszor
, például a defektjavító
készletben található kompresszor, segítségével
hidegen ellenÅ‘rizze mind a négy abroncs
nyomását.
â–º

Ha nem lehetséges azonnal elvégezni ezt
az ellenÅ‘rzést, vezessen óvatosan, csökkentett
sebességen.
â–º


Defekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet, vagy
(felszereltségtÅ‘l függÅ‘en) szerelje fel a
pótkereket.
Ha túl lassan halad, nem biztosított az
optimális ellenÅ‘rzés.
A figyelmeztetés nem azonnal aktiválódik
hirtelen nyomásvesztés vagy durrdefekt
esetén. Ez azért van, mert a kerekekbe
szerelt sebesség érzékelÅ‘k jelét akár több
perc elteltével olvassa be a rendszer.
A figyelmeztetés 40 km/h sebesség alatt,
vagy sportos vezetési stílus alkalmazása
során késhet.

107
Vezetési világítás
6A figyelmeztetés egészen addig látható, amíg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.
Újrainicializálás
â–º Egy vagy több kerék nyomásának
korrigálása, illetve legalább egy kerék cseréje
után mindig újra kell inicializálni a rendszert.
Az újraindítás elÅ‘tt gyÅ‘zÅ‘djön meg arról, hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az elÅ‘írt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplÅ‘ értékeknek.
Az újraindítás elÅ‘tt ellenÅ‘rizze az
abroncsnyomást mind a négy kerékben.
A rendszer nem jelez, ha a rendszer
újraindításakor rossz nyomásérték lett
beállítva.
A rendszert álló helyzetben, a Beállítások>Jármű érintÅ‘képernyÅ‘
alkalmazásban lehet újrainicializálni.
â–º

Majd válassza ki Biztonság

>
Abroncsnyomás-beállítás.
â–º

Nyomja meg a IGEN

gombot a
megerÅ‘sítéshez.
Az

újrainicializálást egy megjelenÅ‘ üzenet
igazolja vissza hangjelzés kíséretében.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodása esetén ezek a figyelmeztetÅ‘ lámpák
kapcsolódnak fel a műszerfalon.
Hangjelzés kíséretében egy üzenet jelenik meg.
Ebben az esetben gumiabroncsnyomás-figyelÅ‘
funkció nem működik.
EllenÅ‘riztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Nem szabványos pótkerék vagy
szükségpótkerék
Ha ilyen típusú pótkereket használ, a
gumiabroncsnyomás-figyelÅ‘ funkció
szünetelhet.
Ebben az esetben felkapcsolódik a
meghibásodást jelzÅ‘ figyelmeztetÅ‘ lámpa,
majd eltűnik, amint a kereket egy egységes
(a többivel megegyezÅ‘) méretűre cserélték ki,
helyreállították a nyomást és elvégezték az
újrainicializálást.
Vezetéstámogatás
és parkolássegítÅ‘
rendszerek – Általános
szabályok
A vezetéstámogató és parkolássegítÅ‘ rendszerek használata sohasem
pótolhatja a vezetÅ‘ éberségét.
A vezetÅ‘nek be kell tartania a közúti
közlekedés szabályait, és minden
körülmények között meg kell Å‘riznie a
jármű feletti uralmat, valamint bármikor
képesnek kell lennie arra, hogy visszavegye
az irányítást. A vezetÅ‘nek a gépjármű
sebességét az idÅ‘járási viszonyokhoz, a
forgalmi helyzethez és az út állapotához kell
igazítania.
A vezetÅ‘ felelÅ‘ssége a forgalmi viszonyok
állandó figyelemmel kísérése, a többi
gépjármű távolságának és relatív
sebességének felmérése, valamint
az irányjelzÅ‘ használata és a sávok
megváltoztatása elÅ‘tt a manÅ‘verek
elÅ‘rejelzése.
Ezek a rendszerek nem teszik lehetÅ‘vé a
fizika törvényeinek túllépését.
Vezetéstámogató információk
Mindkét kezét tartsa a kormányon,
mindig használja a belsÅ‘ és külsÅ‘
visszapillantó tükröket, a lábát tartsa mindig

108
Vezetési világítás
a pedálok közelében, és kétóránként tartson
pihenőt.
ManÅ‘verezést segítÅ‘ rendszerek
A vezetőnek mindig ellenőriznie kell a
gépjármű környezetét a teljes manÅ‘ver elÅ‘tt
és közben is, különösen a visszapillantó
tükrökben.
Radar(ok)
A radar(ok) működését a hozzá(juk)
tartozó funkciókkal együtt befolyásolhatja
a piszok összegyűlése (például jég vagy
sár), kedvezÅ‘tlen idÅ‘járási körülmények
(például heves esÅ‘zés, hóesés), az észlelési
zóna matricákkal vagy más tárgyakkal való
elfedése, vagy a lökhárítók sérülése.
Ha az elsÅ‘ vagy hátsó lökhárítót
újrafényezik, forduljon valamelyik
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy egy
szakszervizhez, mivel egyes festéktípusok
befolyásolhatják a radar(ok) működését.
Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricával
vagy bármilyen más tárggyal az elsÅ‘ és
hátsó lökhárítón található érzékelési zónát,
ezek ugyanis akadályozhatják a rendszer
megfelelÅ‘ működését.


Vezetéstámogató kamera
A kamera, illetve a hozzákapcsolódó
funkciók hatékonysága csökkenhet, illetve
nem működik, ha a kamera elÅ‘tti a szélvédÅ‘
terület koszos, párás, zúzmarás, havas,
illetve megrongálódott vagy egy matrica
takarja el.
Párás és hideg idÅ‘ben rendszeresen
páramentesítse a szélvédÅ‘t.
KedvezÅ‘tlen látási viszonyok (pl.
gyengén
megvilágított úttest, heves esÅ‘zés, sűrű
köd, havazás) között, és vakító fény esetén
(pl.

ellentétes irányba haladó gépjárművek
fényei, vízszintesen beérkezÅ‘ napsugarak,
nedves aszfalt tükrözÅ‘dése, alagútból kijövÅ‘
gépjármű, napos és árnyékos szakaszok
váltakozása) szintén csökkenhet az érzékelés
hatékonysága.
SzélvédÅ‘ cseréje esetén forduljon valamelyik
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy
szakszervizhez a kamera újrakalibrálásához;
máskülönben a hozzákapcsolódó
vezetéstámogató funkciók működése
megszakadhat.
Más kamerák
A kamera / kamerák érintÅ‘képernyÅ‘n
vagy műszerfalon megjelenÅ‘ képeinek
minÅ‘ségét torzíthatják a domborzati
viszonyok.
Elégtelen napfény vagy világítási feltételek
esetén az árnyékos területek miatt sötétebb
lehet a kép és csökkenhet a kontraszt.
Az akadályok távolabbinak tűnhetnek, mint a
valóságban.
ÉrzékelÅ‘k
Az érzékelÅ‘k és kapcsolt funkcióik
működését zavarhatja a zajszennyezés,
például a zajos gépjárművek és gépek (pl.:
teherautók, légkapapácsok) által kibocsátott
hangok, az úton felhalmozódott hó vagy
avar, illetve, ha megrongálódtak a gépjármű
lökhárítói és tükrei.
Az esetlegesen beszennyezÅ‘dött érzékelÅ‘kre
a hátrameneti fokozat kapcsolásakor
megszólaló hangjelzés (hosszú sípoló hang)
hívja fel a figyelmet.
A gépjármű elejét vagy hátulját érÅ‘ fizikai
behatások módosíthatják az érzékelÅ‘k
beállításait, így például torzíthatják a
távolságmérés eredményeit.
Az érzékelÅ‘k nem észlelik rendszeresen a
túl alacsonyan lévÅ‘ (járdák, macskaszemek)
vagy túl vékony (fák, oszlopok, drótkerítések)
akadályokat.
Az érzékelÅ‘k holtterében lévÅ‘ bizonyos
akadályokat nem biztos, hogy érzékelni fogja
a rendszer a manÅ‘ver közben.
Bizonyos anyagok elnyelhetik a
hanghullámokat: nem minden gyalogost
érzékel a rendszer.