PEUGEOT 408 2023 Kezelési útmutató (in Hungarian)

129
Vezetési világítás
6Üzenetek és riasztások
Az üzenetek vagy riasztások megjelenítésének tényleges sorrendje eltérÅ‘ lehet.
KijelzÅ‘Megjegyzések

(szürke) / (folyamatos szürke) / (szürke) A rendszer kiválasztásra vár.

(szürke) / (folyamatos szürke) / (zöld)Rendszer kiválasztási kérelem.

(zöld) / (folyamatos zöld) / (zöld)A rendszer kiválasztásra került.

(zöld) / (szaggatott zöld) / (zöld)MegerÅ‘sítési kérelem a sávváltási manÅ‘verhez.

130
Vezetési világítás
KijelzÅ‘Megjegyzések

(zöld) / (szaggatott zöld) / (zöld) Sávváltási manÅ‘ver folyamatban.

(zöld) / (folyamatos narancssárga) / (zöld) Elutasított sávváltási manÅ‘ver az irányjelzÅ‘ működtetésekor vagy a
2-OK
megnyomásakor.
(narancssárga)
„Sávváltás félbeszakadt: Maradjon a
sávjában”
A rendszer nem tudja kezelni az aktuális
vezetési helyzetet.
Fékezzen, gyorsítson vagy használja a
kormánykereket a körülményektÅ‘l függÅ‘en.
(kék)
„Sávváltási manÅ‘ver visszavonva ”
A rendszerek folytatása: Sávtartó asszisztens és
Adaptív tempomat.
vagy
Megszakítás a vezetÅ‘ kezdeményezésére.
(piros)
„Vegye vissza a gépjármű irányítását”
A rendszer nem tudja kezelni az aktuális
vezetési helyzetet. Fékezzen, gyorsítson vagy használja a
kormánykereket a körülményektÅ‘l függÅ‘en.
Működési korlátok
A rendszert csak a vezetési sávon szabad
használni.
ElÅ‘fordulhat, hogy a rendszer az alábbi
esetekben nem működik:
–

V
astag kesztyű viselésekor.
–

Rossz látási viszonyoknál (nem megfelelÅ‘en
megvilágított úttest, havazás, esÅ‘, köd).
–


V
akító fény esetén (ellentétes irányba
haladó járművek fényei, vízszintesen beérkezÅ‘
napsugarak, nedves aszfalt tükrözÅ‘dése,
alagútból kiérkezve, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása),
–

A
szélvédÅ‘ kamera elÅ‘tti része piszkos, párás,
jeges, havas, sérült vagy matrica takarja el.
– Az út felfestései lekoptak, részben ki vannak
takarva (hó, sár), vagy több van belÅ‘lük
(útépítés, felületi illesztések),
–

Szűk kanyarban való közlekedéskor
.
–

Kanyargós utakon.
–


Az útburkolat javításakor
.
A rendszert tilos aktiválni az alábbi szituációkban:
–

Kerékcserekor vagy a kerék közelében
végzett munka esetén.
–


V

ontatáskor vagy vontatóeszközre
szerelt kerékpártartónál, különösen nem
csatlakoztatott vagy nem jóváhagyott utánfutó
esetén.
–

KedvezÅ‘tlen idÅ‘járási viszonyok esetén.
–


Rossz tapadású úton (vízencsúszás
veszélye, hó, jég).

131
Vezetési világítás
6– Szokatlan konfigurációk esetén, például
útépítéseknél, fizetÅ‘s területeken és
vészhelyzeti sávokban.
–

V
ersenypályán történÅ‘ haladás esetén.
–

MérÅ‘padon történÅ‘ használat esetén.
Amennyiben a rendszer azt észleli, hogy a vezetÅ‘ nem kellÅ‘ határozottsággal
fogja a kormányt, fokozatosan figyelmezteti a
sofőrt, majd kikapcsolja a rendszert, ha nem
kap visszajelzést.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén, ez a figyelmeztetÅ‘
lámpa automatikusan elkezd világítani a
műszerfalon egy megjelenÅ‘ üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
EllenÅ‘riztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Active Safety Brake és Ütközésveszély
figyelmeztetés
rendszerrelIntelligens
vészfékrásegítÅ‘
További információért lásd A
vezetéstámogató és manÅ‘verezést
segítÅ‘ rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ez a rendszer:
– figyelmezteti a vezetÅ‘t, ha a gépjármű
ütközésveszélyben van egy elÅ‘tte tartózkodó
gépjármű, gyalogos vagy kerékpáros miatt.
–

csökkenti a gépjármű sebességét, hogy
elkerülje az ütközést, vagy mérsékelje annak
erejét.
30 km/h sebesség alatt az automatikus
vészfékezés teljes megállásig
lelassíthatja a gépjárművet.
Máskülönben, csak kamerával felszerelt
modellváltozatoknál, a sebesség legfeljebb
25

km/h sebességgel csökkenthetÅ‘.
Kamerával és radarral felszerelt
modellváltozatoknál a sebességcsökkentés
50

km/h-ra terjeszthetÅ‘ ki, ha mindkét
érzékelÅ‘ képes észlelni a veszélyt.
A rendszer figyelembe veszi a motorkerékpárokat is.
Állatokra is reagálhat. Az állatokat (különösen
a 0,5
m-nél kisebb állatokat) és az úton lévÅ‘
tárgyakat a rendszer nem feltétlenül észleli.
A rendszer három funkcióval rendelkezik:
–

Ütközésveszély figyelmeztetés.
– Intelligens vészfékrásegítÅ‘ (iEBA).
– Active Safety Brake (automata vészfék).

A gépjármű szélvédÅ‘jének tetejére egy
többfunkciós kamera van felszerelve, illetve –
modellváltozattól függÅ‘en – az elsÅ‘ lökhárítóra
egy radar is.
Ez a rendszer semmilyen esetben sem
pótolhatja az éber vezetÅ‘t.
A rendszer a vezetÅ‘ támogatását és a
biztonságosabb vezetést szolgálja.
A vonatkozó KRESZ elÅ‘írásoknak
megfelelÅ‘en a vezetÅ‘ felelÅ‘ssége
folyamatosan figyelni a közlekedési helyzetet.
Amint a rendszer potenciális ütközést észlel, elÅ‘készíti a fékkört. Ez enyhe zajt
és enyhe lassulás érzését okozhatja.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Gyári beállítás alapján a rendszer a motor
beindításakor mindig automatikusan aktiválódik.
A ADAS érintÅ‘képernyÅ‘ alkalmazásban állítható be.

132
Vezetési világítás
vagy
Közvetlen hozzáférés a Vezetéstámogató
eszközök gyors eléréséhez .
A rendszer kikapcsolását ennek a
figyelmeztetÅ‘ lámpának a kigyulladása
jelzi egy üzenet kíséretében.
Működési feltételek és
korlátok
A gépjármű utánfutó nélkül halad elÅ‘re.
A fékrendszer működÅ‘képes.
AZ ASR rendszer aktiválva van.
Minden utas biztonsági öve be van csatolva.
A sebesség stabil kanyarok nélküli, vagy csak
enyhén kanyarodó úton.
Ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa kapcsolódik fel
a műszerfalon minden további üzenet
nélkül, jelezve, hogy az automatikus fékrendszer
nem áll rendelkezésre.
Ez normális viselkedés, amely azt jelzi, hogy
egy feltétel nem teljesül, és nem igényel
szakszervizben történÅ‘ ellenÅ‘rzést.
Minden olyan helyzetben, amikor ráadott gyújtás
mellett az automatikus fékezés kockázatot
jelent, javasolt a rendszer kikapcsolása a
vezetéstámogató eszközök érintÅ‘képernyÅ‘
alkalmazáson keresztül, például:
–

Ha a tetÅ‘csomagtartón hosszú tárgyakat
szállít.
–


Automata autómosó használatakor
.
– Bármilyen karbantartás elvégzésekor (pl.:
kerékcsere alkalmával, a motortérben végzett
munka esetén).
–

A
gépjármű görgÅ‘padra történÅ‘ helyezéskor a
szervizben.
–

A
gépjármű vontatásakor.
–

Ha a szélvédÅ‘ az észlelÅ‘ kamera közelében
megsérült.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha: – A rendszer túl kicsi átmérÅ‘jű
pótkereket észlel.
–

A

rendszer a fékpedálkapcsoló, illetve a
jobb vagy a bal féklámpa meghibásodását
érzékeli.
–

A

rendszer a radarok, az elektronika vagy a
fékrendszer meghibásodását észleli.
–

A

gépjármű (elektromos csatalkozódugóval
ellátott) felszerelt vonóhorga utánfutót észlel.
–

Súlyos ütközés (pl.
légzsák működésbe
lépett) észlelésekor.
Abban az esetben, ha az észlelés a környezeti feltételek miatt leromlott vagy
átmenetileg nem érhetÅ‘ el, akkor a vezetÅ‘i
jelzés nem jelenik meg (mert nem szükséges
vezetÅ‘i beavatkozás).
Ha a féklámpák nem működnek
tökéletesen, a gépjármű használata
veszélyes lehet.
A vezetÅ‘nek tilos túlterhelnie a gépjárművet (tartsa be a GVW és GTW
határértéket és a tetÅ‘csomagtartó-rudak
rakodási magasságát).
Ütközésveszély
figyelmeztetés
Ez a funkció figyelmezteti a sofÅ‘rt, hogy a
gépjármű összeütközhet az elÅ‘tte haladó
gépjárművel, egy gyalogossal vagy egy
kerékpárossal.
A figyelmeztetési küszöb módosítása
A figyelmeztetési küszöb meghatározza azt az
érzékenységet, amellyel a funkció figyelmeztet
az ütközés veszélyére.
â–º A ADAS érintÅ‘képernyÅ‘
alkalmazásban válassza ki a
Funkciók>Automata fékrendszer lehetÅ‘séget.
â–º

Válasszon egyet a 3 elÅ‘re beállított
küszöbértékbÅ‘l: „ Távoli

”, „Középtávú” vagy
„Közeli”.
A kiválasztott küszöbérték a gyújtás levételekor
eltárolásra kerül.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély
és a vezetÅ‘ által választott figyelmeztetési
küszöbérték függvényében több figyelmeztetési
szint aktiválódhat és jeleníthetÅ‘ meg a
műszerfalon.

133
Vezetési világítás
6A rendszer figyelembe veszi a gépjármű
mozgását, a saját gépjármű és a beazonosított
tárgy sebességkülönbségét az ütközésveszély
miatt, valamint a gépjármű működését
(pl.: pedál-, kormányhasználat)a legmegfelelÅ‘bb
pillanatban történÅ‘ figyelmeztetés érdekében.
(narancssárga)
1. szint: csak vizuális figyelmeztetés,
mely azt jelzi, hogy az Ön elÅ‘tt lévÅ‘ gépkocsi
nagyon közel van.
Megjelenik a „ Gépjármű közel” üzenet.
(piros)
2. szint: hangjelzéssel kísért vizuális
figyelmeztetés, mely azt jelzi, hogy az ütközés
mindjárt bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen!” üzenet.
3. szint: mikrofékezés adható, amely megerÅ‘síti
az ütközésveszélyt (opcionális):
Ha túl gyorsan közelít egy gépjárműhöz,
a 2. szintű riasztás közvetlenül
megjelenhet.
Fontos: az 1. szintű riasztás a kiválasztott
aktiválási küszöbtÅ‘l függ. Csak mozgó
gépjárművekre reagál. Alacsonyabb
sebességnél automatikusan kikapcsol.
ElÅ‘fordulhat, hogy az ütközésre
vonatkozó figyelmeztetések nem
jelennek meg, vagy túlságosan késÅ‘n, illetve
indokolatlan esetben jelennek meg.
A vezetÅ‘nek mindig kézben kell tartania a
gépjármű irányítását, hogy ne érjék váratlanul
a balesetveszélyes helyzetek.
Ha az érintÅ‘képernyÅ‘n a „Távoli”
lehetÅ‘séget választja, a rendszer
hamarabb figyelmeztet. Ez növeli a
biztonságot, de a riasztások számát is
megemeli, ha a törvényes biztonsági
távolságot nem tartják be.
A riasztások elÅ‘fordulásának csökkentése
érdekében módosíthatja a beállítást a másik
kettÅ‘ valamelyikére.
Intelligens vészfékrásegítÅ‘
(iEBA)
Ez a funkció fokozza a gépjármű lassulását, ha a
vezetÅ‘ nem fékez eléggé az ütközés elkerülése
érdekében.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezetÅ‘
lenyomja a fékpedált.
Active Safety Brake

Ez az „automata vészféknek” is hívott funkció
a hangriasztást követÅ‘en lép működésbe, ha a
vezetÅ‘ nem reagál elég gyorsan, és nem fékez
időben.
A rendszer célja az ütközési sebesség
csökkentése, illetve az ütközés elkerülése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezetÅ‘ nem
reagál.
30 km/h sebesség alatt az automatikus
vészfékezés teljes megállásig
lelassíthatja a gépjárművet.
Máskülönben, csak kamerával felszerelt
modellváltozatoknál, a sebesség legfeljebb
25

km/h sebességgel csökkenthetÅ‘.

134
Vezetési világítás
Kamerával és radarral felszerelt
modellváltozatoknál a sebességcsökkentés
50 km/h-ra terjeszthetÅ‘ ki, ha mindkét
érzékelÅ‘ képes észlelni a veszélyt.
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése esetén
működik:
–

Gyalogos vagy kerékpáros észlelésekor
a gépjármű sebessége nem haladja meg a
80

km/h értéket.
–

Álló gépjármű észlelésekor a gépjármű
sebessége nem haladja meg a 80

km/h értéket.
–

Mozgó gépjármű észlelésekor a gépjármű
sebességének 6

km/h és 85 km/h (csak kamerás
modellváltozatok) vagy 140 km/h (kamerás és
radaros modellváltozatok) között kell lennie.
A figyelmeztetÅ‘ lámpa (körülbelül 10 másodpercig) villog, amint a funkció
bekapcsol a gépjármű fékberendezésein.
A villogás ideje alatt a funkció nem érhetÅ‘ el.
Automatikus vészfékezés esetén azután is
tartsa lenyomva a fékpedált, hogy a gépjármű
teljesen megáll, ezáltal megakadályozva, hogy a
gépjármű elguruljon.
A vezetÅ‘ egy határozott kormánymozdulattal (kitérÅ‘ manÅ‘ver) és/
vagy a gázpedálra határozottan rálépve
bármikor felülírhatja az automatikus
vészfékezést.
ElÅ‘fordulhat, hogy a funkció működése
közben a fékpedál keménynek tűnik vagy
kissé rezeg.
A gépjármű teljes megállásakor az
automatikus fékhatás még 1–2
másodpercig
érvényesül.
Kanyarodási forgatókönyvek
Keresztút másik gépjárművel

A rendszer akkor léphet működésbe, amikor
kanyarodik a gépjárművel, és érzékeli, hogy egy
másik gépjármű közelít az ellentétes irányból,
ha:
–

Az adott irányjelzÅ‘t már bekapcsolták.
–


Ezután a gépjármű és a másik gépjármű
útpályája hamarosan keresztezi egymást.
–


A
gépjármű sebessége 5-20 km/h között van.
–

V
alószínűsíthetÅ‘ a másik gépjármű oldalának
történÅ‘ ütközés.
Keresztút gyalogossal

A rendszer akkor léphet működésbe, amikor a
gépjárművel balra vagy jobbra kanyarodik és
átkelÅ‘ gyalogost észlel, ha:
–

A
gyalogos a gépjármű elÅ‘tt halad át.
–

A
gyalogos az érzékelÅ‘k által jól érzékelhetÅ‘.
–

A
táj az érzékelÅ‘k által érzékelhetÅ‘ (pl.
fényerÅ‘, kontraszt kontra háttér).
–

A
gépjármű sebessége 3-25 km/h között van.
Meghibásodás
Ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa kapcsolódik fel
a műszerfalon, ha az automatikus
fékrendszer működése csökken vagy leromlott.
Ez normális viselkedés, amely nem igényel
szakszervizben történÅ‘ ellenÅ‘rzést.
Ezt rossz látási viszonyok (pl.:
esÅ‘, köd, hó,
alacsonyan járó, vakító nap) vagy a radar
tényleges elzáródása okozhatja. Ebben az
esetben állítsa le a gépjárművet és ellenÅ‘rizze,
hogy az elsÅ‘ kamerát vagy az elsÅ‘ radart nem
takarja-e szennyezÅ‘dés, hó, jég, vagy bármi, ami
megakadályozza az érzékelést.

135
Vezetési világítás
6Meghibásodás esetén, ez a figyelmeztetÅ‘
lámpa automatikusan elkezd világítani a
műszerfalon egy megjelenÅ‘ üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
EllenÅ‘riztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Ha ezek a figyelmeztetÅ‘ lámpák a
motor leállítása, majd újraindítása
után is világítanak, ellenÅ‘riztesse a rendszert
valamelyik PEUGEOT márkakereskedésben
vagy egy szakszervizben.
Ezek a figyelmeztetÅ‘ lámpák
kezdenek el világítani a
műszerfalon és/vagy biztonsági övek
figyelmeztetÅ‘ lámpáinak kijelzÅ‘jén és az elsÅ‘
utasoldali légzsákon, ha a vezetÅ‘oldali- és/vagy
az elsÅ‘ utasoldali biztonsági öv nincs
bekapcsolva (modellváltozattól függÅ‘en). Az
automatikus fékezés funkció csak a biztonsági
övek becsatolásától fogva aktív.
Összpontosítás
hiányának észlelése
További információért lásd A
vezetéstámogató és manÅ‘verezést
segítÅ‘ rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
A funkció a „Figyelemcsökkenésre figyelmeztetÅ‘
jelzés” rendszert és a „Figyelemcsökkenésre
figyelmeztetÅ‘ jelzés kamerával” rendszert
tartalmazza.
Ezek a rendszerek semmilyen
körülmények között sem tartják ébren a
vezetÅ‘t, vagy akadályozzák meg, hogy
elaludjon vezetés közben.
A vezetÅ‘ felelÅ‘ssége, hogy megálljon, ha
fáradtnak érzi magát.
Legalább két óránként, vagy ha fáradtnak érzi
magát tartson pihenÅ‘t.
Bekapcsolás/kikapcsolás
Alapértelmezésben a funkció minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A beállítások az érintÅ‘képernyÅ‘ alkalmazás ADAS menüjében
változtathatók meg.
vagy
Közvetlen hozzáférés a Vezetéstámogató
eszközök gyors eléréséhez .
Figyelemcsökkenésre
figyelmeztetÅ‘ jelzés
A rendszer riasztást küld, ha úgy érzékeli,
hogy a vezetÅ‘ két órányi, 70 km/h feletti
sebességgel megtett út után nem tartott pihenÅ‘t.
A vezetÅ‘t hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a vezetÅ‘ nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
–

A
motor jár, azonban a gépjármű 15 percnél
hosszabb ideje egy helyben áll.
–

Néhány perce le lett véve a gyújtás.
–


A
vezetÅ‘ biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetÅ‘oldali ajtó.
Amint a gépjármű sebessége 70 km/h alá
csökken, a rendszer készenléti állapotba
kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége 70
km/h
fölé emelkedik, a vezetési idÅ‘ mérése
újrakezdÅ‘dik.
Figyelemcsökkenésre
figyelmeztetÅ‘ jelzés
kamerával


A rendszer felméri a vezetÅ‘ éberségének, fáradtságának és figyelemelterelÅ‘désének

136
Vezetési világítás
szintjét a sáv felfestéseihez képest elÅ‘forduló
menetpálya-módosítások beazonosításával.
Ehhez a rendszer egy kamerát használ, amely a
szélvédÅ‘ felsÅ‘ részén található.
Ez a rendszer különösen gyors utakon hasznos
(70 km/h feletti sebességnél).
ElsÅ‘ szintű riasztásként a vezetÅ‘t a „Legyen
körültekintÅ‘!” üzenet figyelmezteti hangjelzés
kíséretében.
Három egyes szintű figyelmeztetés után a
rendszer újabb figyelmeztetést küld, és egy
erÅ‘sebb hangjelzés kíséretében a „ Veszélyes
vezetés: Tartson pihenÅ‘t” üzenet látható.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minÅ‘ségű útfelület vagy erÅ‘s szél)
elÅ‘fordulhat, hogy a vezetÅ‘ éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld a
rendszer.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következÅ‘
esetekben:
–

az út felfestései hiányoznak, kopottak,
valami (pl.

hó, sár, avar) takarja Å‘ket, vagy túl
sok van belÅ‘lük (úton zajló munkák).
–

túl kicsi a távolság az autó és az elÅ‘tte
haladó gépjármű között (a felfestéseket nem
érzékeli a rendszer).
–


keskeny
, kanyargós utak.
Sávelhagyásra
figyelmeztetÅ‘ aktív
rendszer
További információért lásd A
vezetéstámogató és manÅ‘verezést
segítÅ‘ rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
A rendszer korrigálja a gépjármű menetpályáját
úgy, hogy figyelmezteti a vezetÅ‘t, amint
akaratlan sávelhagyás, illetve határvonal-
vagy útpadka-átlépés veszélyét észleli
(modellváltozattól függÅ‘en).
Ehhez a rendszer egy kamerát használ, amely a
szélvédÅ‘ felsÅ‘ részén található, és beazonosítja
a sáv felfestéseit a talajon és az út szélén
(modellváltozattól függÅ‘en).
A rendszer használata különösen
autópályákon és gyorsforgalmi utakon
hasznos.


Működési feltételek
– 70 és 180 km/h közötti sebesség.
– KözépsÅ‘ felezÅ‘vonallal jelölt út.
–

Két kézzel fogott kormány
.
– A rendszer aktiválását követÅ‘en az irányjelzÅ‘k
kikapcsolnak.
–
Bekapcsolt és működÅ‘képes ESC rendszer
.
A rendszer csak akkor segíti a vezetÅ‘t, ha fennáll a gépjármű véletlen
sávelhagyásának kockázata. Nem kezeli a
biztonságos követési távolságot, a gépjármű
sebességét vagy a fékerÅ‘t.
A vezetÅ‘nek mindvégig két kézzel kell fognia
a kormányt úgy, hogy olyankor is fenn tudja
tartani a gépjármű feletti uralmat, ha
a
rendszer már nem képes beavatkozni (pl.:
ha
eltűnnek a középsÅ‘ sávelválasztó útburkolati
jelek).
Működés
Amint a rendszer az egyik észlelt útburkolati
jel véletlen átlépésének kockázatát érzékeli a
talajon vagy a sáv határán (pl.:
fű határvonala),
elvégzi a szükséges menetpálya-korrekciót,
hogy a gépjármű visszatérjen az eredeti sávba.
A vezetÅ‘ ilyenkor a kormány elfordulását
tapasztalja.
A menetpálya-korrekció ideje alatt ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa villog.
A vezetÅ‘ a kormányt határozottan megtartva (pl.: vészhelyzeti manÅ‘vernél)
megakadályozhatja a korrekciót.
A korrekció az irányjelzÅ‘k működtetésekor
automatikusan megszakad.

137
Vezetési világítás
6Az irányjelzÅ‘k bekapcsolásakor és a
kikapcsolásuk után még pár másodpercig a rendszer úgy ítéli meg, hogy a sávelhagyás szándékos, és ez idÅ‘ alatt nem kezdeményez
semmilyen menetpálya-korrekciót.
Vezetési helyzetek és ehhez kapcsolódó figyelmeztetések
A következÅ‘ táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és kijelzett üzeneteket.
A riasztások megjelenítésének tényleges sorrendje eltérÅ‘ lehet.
Funkció állapotaKijelzÅ‘Megjegyzések
OFF

Funkció kikapcsolva.
ON Nincs.A funkció aktív, de a működési feltételek nem teljesülnek:
–

65
km/h alatti sebességnél.
–

A
rendszer nem ismer fel útburkolati jelet.
–

az ESC rendszer be van kapcsolva.
–


„Sportos” vezetés esetén.
ON

A funkció automatikus kikapcsolásakor / készenléti állapotba helyezésekor (pl.: utánfutó
érzékelése vagy a gépjárműhöz mellékelt szükségpótkerék használata, hiba esetén).
ON Nincs.A
rendszer útburkolati jelet észlelt.
65 km/h feletti sebesség.
ON


A rendszer azon az oldalon korrigálja a gépjármű menetpályáját, ahol az átlépés
veszélyét érzékeli. A sofÅ‘r keze a kormánykeréken van.
ON




„Fogja meg a
kormánykereket ” vagy
„Maradjon a sávban”
(modellváltozattól függÅ‘en) Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt állapítja meg, hogy a korrekció nem
lesz elegendÅ‘ és folytonos vonalat keresztezünk: a vezetÅ‘t rendszer figyelmezteti a
vezetÅ‘t, hogy további menetpálya- beállítás szükséges.
Nem megfelelÅ‘ kormányfogás esetén egy üzenet kíséretében figyelmeztetÅ‘ hangjelzés
szólal meg, amíg a menetpálya-korrekció be nem fejezÅ‘dik, vagy a vezetÅ‘ megfelelÅ‘en
meg nem fogja a kormányt.
A hangjelzés idÅ‘tartama növekszik, ha gyors egymásutánban többször is korrigálni
kellett. A riasztás folyamatosra vált, amíg a vezetÅ‘ nem reagál.

138
Vezetési világítás
Működési korlátok
A rendszer a következÅ‘ esetekben
automatikusan készenléti állapotba kapcsol:
–
az ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van,
–


65 km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél.
–


utánfutóhoz történÅ‘ elektromos
csatlakozáskor

.
–

a rendszer „szükségpótkerék” használatát
érzékeli (mivel ezt a rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni),.
–


dinamikus vezetési stílus esetén, a fék- vagy a
gázpedál erÅ‘teljes lenyomásakor

,.
–

útburkolati jeleken történÅ‘ áthaladáskor
,.
–

az irányjelzÅ‘k bekapcsolásakor
,.
–

a kanyar belsÅ‘ ívének átlépésekor
,.
–

éles kanyarban történÅ‘ áthaladáskor
,.
–

a vezetÅ‘ korrekciós fázisban észlelt
passzivitása esetén.
–


Szűk sáv érzékelésekor
.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat az alábbi
helyzetekben:
–

A

kontraszt nem megfelelÅ‘ az útburkolat
és a padka, vagy az út széle között (például
árnyékot vet).
–

az útburkolati jelek kopottak, el vannak
rejtve (hó, sár takarja Å‘ket), vagy túl sok van
belÅ‘lük (úton zajló munkák... stb.).,
– túl közel van az elöl lévÅ‘ gépjármű
(elÅ‘fordulhat, hogy nem észleli az útburkolati
jeleket).,
–

keskeny
, kanyargós utak.
A rendszer nem kívánt bekapcsolásának megelÅ‘zése
A rendszert ki kell kapcsolni az alábbi
helyzetekben:
–

Kerékcserekor vagy a kerék közelében
végzett munka esetén.
–


V
ontatáskor vagy vontatóeszközre szerelt
kerékpártartónál, különösen nem csatlakoztatott
vagy nem jóváhagyott utánfutó esetén.
–

Rossz állapotú, instabil vagy nagyon rossz
tapadású út esetén (vízencsúszás veszélye, hó,
jég ).
–


KedvezÅ‘tlen idÅ‘járási viszonyok esetén.
–


V
ersenypályán történÅ‘ haladás esetén.
–

MérÅ‘padon történÅ‘ használatkor
.
Kikapcsolás / bekapcsolás
Gyári beállítás alapján a rendszer a motor
beindításakor mindig automatikusan aktiválódik.
A ADAS érintÅ‘képernyÅ‘ alkalmazásban állítható be.
vagy
Közvetlen hozzáférés a Vezetéstámogató
eszközök gyors eléréséhez .
A rendszer kikapcsolását ennek a
visszajelzÅ‘ lámpának a felkapcsolódása
igazolja vissza a műszerfalon.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén, ezek a
figyelmeztetÅ‘ lámpák
automatikusan elkezdenek világítani egy
megjelenÅ‘ üzenet és egy hangjelzés
kíséretében.
EllenÅ‘riztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Nagy távolságú
holttérfigyelés
További információért lásd A
vezetéstámogató és manÅ‘verezést
segítÅ‘ rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ez a rendszer a hátsó lökhárító sarkába épített
radarok segítségével a szomszédos sávokból
gyorsan, hátulról közeledÅ‘ gépjárművekre
(maximum kb. 75
m-ig), valamint a gépjármű