PEUGEOT 5008 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

159

Przy bardzo małej prędko-
ści, jeżeli nastąpiło żądanie
włączenia biegu wstecznego,
zostanie on włączony dopiero po za-
trzymaniu pojazdu. Kontrolka Stopa
na hamulcu
może migać, sygnalizu-
jąc konieczność zahamowania.
Przy dużej prędkości, jeżeli nastąpiło
żądanie włączenia biegu wsteczne-
go, miga kontrolka N
a skrzynia bie-
gów automatycznie włącza luz. Aby
ponownie włączyć bieg należy usta-
wić dźwignię w położeniu A
lub M
. Skrzynia biegów działa w trybie proak-
tywnym bez ingerencji kierowcy. Auto-
matycznie wybiera bieg dostosowany
do następujących parametrów:


- sposób jazdy,

- profi l drogi.
AUTO
oraz włączony bieg po-
jawią się na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.

Tryb zautomatyzowany



)
Po używaniu trybu sekwencyjnego
wybrać położenie A
, aby powrócić
do trybu zautomatyzowanego.
Tryb "auto-sekwencyjny"

Ten tryb umożliwia na przykład wyprze-
dzenie, pozostając w trybie zautomaty-
zowanym i wykorzystując funkcjonalno-
ści trybu sekwencyjnego.


)
Naciskać przycisk +
lub -
przy kie-
rownicy.
Skrzynia biegów włączy żądany bieg
o ile obroty silnika są wystarczające.
W zestawie wskaźników pojawi się
AUTO
.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki skrzynia biegów powróci
do automatycznej zmiany biegów.

W przypadku silnego przy-
spieszenia wyższy bieg zo-
stanie włączony dopiero gdy
kierowca zadziała na dźwignię zmia-
ny biegów lub na przyciski przy kie-
rownicy.
Podczas jazdy nigdy nie włączać
luzu N
.
Bieg wsteczny R
należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i naciśnięciu
pedału hamulca.

W celu uzyskania optymal-
nego przyspieszenia, na
przykład przy wyprzedzaniu,
należy mocno nacisnąć pedał przy-
spieszenia pokonując punkt oporu.

JA
Z
160
Zatrzymanie samochodu Usterka

Jeżeli przy włączonym zapło-
nie zapali się ta kontrolka, miga
"AUTO", włącza się sygnał
dźwiękowy oraz pojawia komu-
nikat na ekranie wielofunkcyj-
nym, oznacza to usterkę skrzyni biegów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT. lub w warsztacie specjali-
stycznym.

W trakcie uruchamiania silnika
należy bezwzględnie naciskać
pedał hamulca.
Podczas postoju należy bezwzględ-
nie zaciągać hamulec postojowy, aby
unieruchomić pojazd.

W razie unieruchamiania po-
jazdu przy pracującym silniku
należy bezwzględnie ustawić
dźwignię zmiany biegów w położe-
niu N
(Luz).
Przed każdym otwarciem komory
silnika należy sprawdzić, czy dźwig-
nia zmiany biegów znajduje się w
poło
żeniu N
i czy hamulec postojo-
wy jest zaciągnięty.



Program Sport



)
Po wybraniu trybu sekwencyjnego
lub zautomatyzowanego nacisnąć
przycisk S
, aby włączyć program
Sport, który nada jeździe dynamicz-
nego charakteru.
Na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawia się sym-
bol S
obok wybranego biegu.


)
Ponownie nacisnąć przycisk S
, aby
wyłączyć program.

S
znika wtedy z wyświetlacza w zesta-
wie wskaźników.

Po każdym wyłączeniu zapło-
nu następuje powrót do trybu
normalnego.
Przed wyłączeniem silnika można:


- ustawić położenie N
, aby wybrać luz,

- pozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł
być przesuwany.
W obu przypadkach zacią
gnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd,
chyba że hamulec zaprogramowany
jest w trybie automatycznym.

JA
Z
161
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW "TIPTRONIC - SYSTEM
PORSCHE"
Automatyczna skrzynia biegów z sześ-
cioma biegami oferuje wybór między
komfortem pełnej automatyki, wzboga-
conej programami sport i śnieg, a ręcz-
ną zmianą biegów.
Z tego względu można wybierać spo-
śród czterech dostępnych trybów:


- tryb automatyczny,
aby elektro-
nicznie zarządzać zmianą biegów,

- program sport
, aby zwiększyć dy-
namikę stylu jazdy,

- program śnieg
, aby poprawić pro-
wadzenie w przypadku niewystar-
czającej przyczepności,

- tryb ręczny
, aby umożliwić sekwen-
cyjną zmianę biegów przez kierowcę.


Dźwignia zmiany biegów


P.
Parkowanie.


- Unieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty lub zwolniony.

- Uruchamianie silnika.

R.
Bieg wsteczny.


- Cofanie, pojazd zatrzymany, silnik
na wolnych obrotach.

N.
Luz.


- Unieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty.

- Uruchamianie silnika.

D.
Tryb automatyczny.

M+ / -
. Tryb ręczny z sekwencyjną zmia-
ną sześciu biegów.


)
Impuls do przodu, aby zwiększyć
bieg.
lub


)
Impuls do tyłu, aby zredukować
bieg.

Wyświetlanie w zestawie wskaźników

W momencie przestawienia dźwigni w
celu zmiany położenia, odpowiednia
kontrolka pojawi się na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.

P.
Parking (Parkowanie).

R.
Reverse (Bieg wsteczny).

N.
Neutral (Luz).

D.
Drive (Prowadzenie automatyczne).

S.
Program sport
.

7
. Program śnieg
.

1 do 6.
Włączone biegi w trybie ręcznym.

-.
Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznym.
Panel skrzyni biegów



1.
Dźwignia zmiany biegów.

2.
Przycisk "S"
(sport)
.

3.
Przycisk " 7
" (śnieg)
.

162
Uruchamianie pojazdu



)
Wcisnąć hamulec i wybrać położe-
nie P
lub N
.

)
Uruchomić silnik.
W przeciwnym razie włączy się sygnał
dźwiękowy, któremu towarzyszy komu-
nikat na ekranie wielofunkcyjnym.


)
Przy pracującym silniku, nacisnąć
pedał hamulca.

)
Zwolnić hamulec postojowy, chyba
że jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym.

)
Wybrać położenie R
, D
lub M
,

)
Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd rusza.

Jeżeli podczas jazdy zosta-
nie wybrane przez przypadek
położenie N
, należy poczekać
aż silnik powróci na wolne obroty, a
następnie wybrać po
łożenie D
, aby
przyspieszyć. Skrzynia biegów pracuje w takim wy-
padku w trybie samodostosowującym
się bez interwencji kierowcy. W sposób
ciągły dobiera najlepsze przełożenie dla
danego stylu jazdy, profi lu drogi oraz
obciążenia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne przyspiesze-
nie nie zmieniając biegu, należy do koń-
ca wcisnąć pedał przyspieszenia (kick
down). Skrzynia biegów automatycznie
zredukuje lub utrzyma wybrany bieg aż
do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z
pedału przyspieszenia skrzynia biegów
zwiększy bieg w celu zwiększenia bez-
pieczeństwa.
Tryb automatyczny



)
Wybrać położenie D
, aby sześć bie-
gów zmieniało się automatycznie
.
W zestawie wskaźników poja-
wia się symbol 7
.

Program śnieg " 7
"


)
Nacisnąć przycisk " 7
" po urucho-
mieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie do-
stosowuje się do jazdy na śliskiej na-
wierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i sterow-
ność w przypadku złej przyczepności. W zestawie wskaźników poja-
wia się symbol S
.
Program sport "S"


)
Nacisnąć przycisk " S
" po urucho-
mieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostoso-
wuje się do dynamicznego stylu jazdy.

Nigdy nie wybierać położenia
N
w trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia
P
lub R
przed całkowitym zatrzyma-
niem się samochodu.

Jeżeli silnik pracuje na wol-
nych obrotach a hamulce są
zwolnione, to w momencie
wybrania położenia R
, D
lub M
sa-
mochód rusza nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik
pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silni-
ku należy zaciągnąć hamulec posto-
jowy i wybrać położenie P
.



Programy sport i śnieg

Te dwa specjalne programy uzupełniają
tryb automatyczny w warunkach szcze-
gólnych.

Przywrócenie trybu automatycznego



)
W dowolnym momencie nacisnąć
ponownie wybrany przycisk w celu
wyłączenia programu i powrotu do
trybu samodostosowującego się.

JA
Z
163

Zatrzymanie samochodu

Przed wyłączeniem silnika można usta-
wić położenie P
lub N,
aby wybrać luz.
W obydwu przypadkach zaciągnąć ha-
mulec postojowy, aby unieruchomić
pojazd, chyba że hamulec zaprogramo-
wany jest w trybie automatycznym.
Usterka działania
Przy włączonym zapłonie za-
palenie się tej kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym ozna-
czają usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów
przechodzi w tryb awaryjny i blokuje się
na 3. biegu. Powoduje to wyczuwalne
szarpnięcie podczas przechodzenia z P

na R
i z N
na R
. Szarpnięcie to nie za-
graża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i
przestrzegać obowiązujących przepisów.
Sprawdzić działanie w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Ta kontrolka może się również zapalić
po otwarciu drzwi.

Istnieje niebezpieczeństwo
uszkodzenia skrzyni biegów:
Tryb ręczny



)
Wybrać położenie M
, aby móc sek-
wencyjnie
zmieniać sześć biegów.

)
Popchnąć dźwignię w kierunku zna-
ku +
, aby zmienić bieg na wyższy.

)
Pociągnąć dźwignię w kierunku -
,
aby zmienić bieg na niższy.


D
znika, a w zestawie wskaź-
ników pojawiają się kolejno
wybierane biegi.

Jeżeli dźwignia nie znajduje
się w położeniu P
, po otwarciu
drzwi kierowcy lub po około
45 sekundach po wyłączeniu zapło-
nu, włączy się sygnał dźwiękowy i
pojawi się komunikat.


)
Ustawić dźwignię w położeniu P
;
sygnał wyłączy się, a komunikat
zniknie.

Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy,
gdy pozwoli na to prędkość samochodu
oraz moment obrotowy silnika; w prze-
ciwnym razie, zastosowane jest prawo
trybu automatycznego.
Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznym
Ten symbol wyświetla się, gdy
bieg jest źle wybrany (selektor
między dwoma biegami).

Przejście z położenia D
(tryb automa-
tyczny) do M
(ręczny) może być wyko-
nane w dowolnym momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędko-
ści skrzynia biegów automatycznie wy-
biera bieg M1
.
W trybie ręcznym programy sport i śnieg
są nieaktywne. W przypadku niedostatecznej lub za
wysokiej prędko
ści obrotowej, wybrany
bieg miga przez kilka sekund, a następ-
nie wyświetla się rzeczywiście wybrany
bieg.


- jeżeli zostanie naciśnięty jedno-
cześnie pedał przyspieszenia i
hamulca,

- jeżeli na siłę zostanie zmienione
położenie P
w przypadku awarii
akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa w
trakcie postoju przy pracującym silni-
ku (korek...), ustawić dźwignię zmia-
ny biegów w położeniu N
i zaciągnąć
hamulec postojowy, chyba że jest on
zaprogramowany w trybie automa-
tycznym.

JA
Z
164
STOP & START
Funkcja Stop & Start przełącza chwilo-
wo silnik w stan czuwania - tryb STOP –
w okresach przerw w ruchu (czerwone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia
się automatycznie - tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch
następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przy-
stosowana do użytku w mieście, umoż-
liwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu pod-
czas postoju.

Działanie


Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO"
zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:


- w samochodzie z manualną stero-
waną skrzynią biegów,
przy pręd-
kości poniżej 8 km/h, wcisnąć pedał
hamulca albo przestawić dźwignię
biegów do położenia N
.
Jeżeli Państwa samochód posiada takie
wyposażenie, licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w trakcie po-
konywania trasy. Licznik zeruje się przy
każdym włączeniu zapłonu kluczem.
Dla Państwa wygody, podczas
manewru parkowania, tryb
STOP nie włącza się w ciągu
kilku sekund po wyłączeniu wstecz-
nego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji samo-
chodu, jak np. hamowania, wspoma-
gania kierownicy...

Nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie STOP;
bezwzględnie wyłą
czyć za-
płon kluczem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, kiedy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,

- prędkość samochodu nie przekro-
czyła 10 km/h od momentu ostatnie-
go rozruchu kluczem,

- elektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,

- wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,

- włączone jest osuszanie szyb,

- niektóre konkretne warunki (ładowa-
nie akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatu-
ra zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W takim wypadku, kontrolka
"ECO"
miga przez kilka se-
kund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.

JA
Z
165

Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO"
gaśnie i silnik
włącza się ponownie z manu-
alną sterowaną skrzynią bie-
gów
:


- dźwignia biegów w położeniu A
lub
M
, zwolnić pedał hamulca,

- albo dźwignia biegów w położeniu N

i pedał hamulca zwolniony, przesta-
wić dźwignię biegów do położenia A

lub M
,

- albo włączyć wsteczny bieg.

W tym przypadku, kontrolka
"ECO"
miga przez kilka se-
kund, a potem gaśnie.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.


Wyłączenie

W dowolnym momencie nacisnąć przy-
cisk "ECO OFF",
aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki prze-
łącznika, któremu towarzyszy komuni-
kat na ekranie.

Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia
się natychmiast.
Tryb START włącza się automatycznie,
kiedy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,

- prędkość samochodu przekracza
11 km/h (z manualną sterowaną
skrzynią biegów),

- elektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli syste-
mu albo samochodu.

166
Ponowne włączenie


System włącza się automatycz-
nie przy każdym ponownym
rozruchu przy użyciu klucza.

Usterka działania

W przypadku wadliwego działania syste-
mu kontrolka przełącznika "ECO OFF"

miga, a następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.
W przypadku uszkodzenia w trybie
STOP, silnik może gasnąć. Należy
wówczas wyłączyć stacyjkę, a następ-
nie uruchomić silnik przy użyciu klucza.
Przed każdą interwencją pod
maską silnika, należy wyłą-
czyć Stop & Start, aby unik-
nąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym włączeniem trybu
START.

Funkcja Stop & Start wyko-
rzystuje zaawansowaną tech-
nologię. Wszelkie naprawy
pojazdu należy wykonywać w war-
sztacie specjalistycznym, dysponują-
cym odpowiednim doświadczeniem i
sprzętem, co zapewniają
ASO SIECI
PEUGEOT.



Obsługa serwisowa

System ten wymaga akumulatora
12 V o specjalnym wykonaniu i parame-
trach (nr referencyjne dostępne w sieci
PEUGEOT).
Montaż akumulatora niezalecanego
przez PEUGEOT wiąże się z ryzykiem
wadliwego działania systemu.
Do ładowania, użyć ładowarki 12 V i nie
zmieniać biegunowości. Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF"
.
System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika i
komunikat na wyświetlaczu.

JA
Z
167
POMOC GRAFICZNA
I DŹWIĘKOWA PRZY
PARKOWANIU PRZODEM I/LUB TYŁEM

System ten składa się z czterech czujni-
ków odległości, zainstalowanych w zde-
rzaku przednim i/lub tylnym.
System wykrywa przeszkody (ludzi, po-
jazdy, drzewa, barierki, ...), znajdujące
się z tyłu za samochodem, ale niemoż-
liwe jest wykrycie przeszkód znajdują-
cych się tuż pod zderzakiem. System pomocy przy parkowaniu włą-
cza się
:


- w momencie włączenia biegu
wstecznego,

- poniżej prędkości 10 km/h podczas
jazdy do przodu.
Towarzyszy temu sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie pojazdu na ekranie wielo-
funkcyjnym.
Obiekt, taki jak palik oznacze-
nia robót drogowych lub inny
podobny przedmiot może być
wykryty na początku manewru, ale
może być niewykrywalny po doje-
chaniu blisko przeszkody. Informacja o odległości przekazywana
jest pod postacią:


- sygnału dźwię
kowego, tym szyb-
szego, im mniejsza odległość dzieli
pojazd od przeszkody,

- informacji grafi cznej na ekranie wie-
lofunkcyjnym za pomocą cegiełek
zbliżających się do samochodu.
Sygnał dźwiękowy wydobywa się z
głośnika, po stronie którego została zlo-
kalizowana przeszkoda; przedniego lub
tylnego, prawego lub lewego.
W momencie gdy odległość "po-
jazd / przeszkoda" jest mniejsza niż
około 30 cm, sygnał przerywany za-
mienia się w sygnał ciągły, a na ekra-
nie wielofunkcyjnym pojawia się symbol
"Niebezpieczeństwo".

JA
Z
168
System pomocy przy parko-
waniu nie może w żadnym
wypadku zwalniać kierowcy
od ostrożności i odpowiedzial-
ności. System pomocy przy parkowaniu wyłą-
cza się
:


- w momencie wyłączenia biegu
wstecznego,

- gdy prędkość pojazdu przekroczy
10 km/h,

- gdy samochód zatrzyma się na po-
nad 3 sekundy, przy włączonym bie-
gu jazdy do przodu.
Wyłączenie systemu
Usterka
System wyłącza się automa-
tycznie w przypadku holowa-
nia przyczepy lub zamontowa-
nia zestawu do przewozu rowerów
(pojazd wyposażony w hak lub w ze-
staw do przewozu rowerów zalecany
przez PEUGEOT).

Ponowne włączenie systemu


)
Nacisnąć przycisk A
, kontrolka
zgaśnie, system jest ponownie włą-
czony.


)
Nacisnąć przycisk A
, zapali się kon-
trolka, system jest całkowicie wyłą-
czony.
Przy złej pogodzie lub w okre-
sie zimowym należy zwracać
szczególną uwagę, czy czujni-
ki odległości nie są pokryte warstwą
błota, lodu lub śniegu. Po włączeniu
biegu wstecznego sygnał dźwiękowy
(długi sygnał) informuje o prawdopo-
dobnym zabrudzeniu czujników.
Gdy samochód porusza się z pręd-
kością poniżej około 10 km/h, niektó-
re źródła dźwięku (motocykl, cięża-
rówka, młot pneumatyczny, ...) mogą
spowodować uruchomienie sygnału
pomocy przy parkowaniu.
W przypadku usterki działania
systemu, w momencie włą-
czenia biegu wstecznego w
zestawie wskaźników zapali
się kontrolka i/lub pojawi się
komunikat na ekranie wielo-
funkcyjnym, któremu towarzyszy krótki
sygnał d
źwiękowy.
Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym.