PEUGEOT 5008 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)
Page 181 of 364
KONTROLE
179
Filtr cząstek stałych (Diesel)
Początek nasycenia fi ltra cząstek stałych
jest sygnalizowany zapaleniem się na
chwilę tej kontrolki i pojawieniem się ko-
munikatu na ekranie wielofunkcyjnym.
Gdy tylko warunki na drodze na to po-
zwolą, wykonać regenerację fi ltra jadąc
z prędkością co najmniej 60 km/h do
momentu zgaśnięcia kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to
znaczy, że brakuje dodatku; zapoznać
się z paragrafem "Poziom dodatku do
oleju napędowego".
W nowym samochodzie pierw-
szym operacjom regeneracji
fi ltra cząstek stałych może to-
warzyszyć zapach "spalenizny", co
jest zjawiskiem całkowicie normal-
nym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkoś-
cią lub na niskich obrotach można za-
uważyć wydobywanie się pary wod-
nej z układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu
ani na środowisko naturalne.
KONTROLE
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kon-
trolować elementy zgodnie z książką gwa-
rancyjną i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycz-
nym.
Obecność tej etykiety, zwłasz-
cza w połączeniu z funkcją
Stop & Start, wskazuje na za-
stosowanie akumulatora oło-
wiowego 12 V, o specjalnej
technologii i parametrach, wymaga-
jącego, w przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji wyłącznie ze
strony ASO sieci PEUGEOT lub war-
sztatu specjalistycznego.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy spraw-
dzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie let-
nim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związa-
nych z akumulatorem należy zapoznać
się z rubryką "Akumulator 12 V", aby
uzyskać informacje dotyczące odłącza-
nia i ponownego podłączania akumula-
tora.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Terminy wymiany elementów
fi ltrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samocho-
du (jazda miejska...), fi ltry należy wy-
mieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony fi ltr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapa-
chów.
Filtr oleju
Wymieniać fi ltr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.
Page 182 of 364
KONTROLE
180
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamul-cowych zależy od stylu jazdy, w
szczególności dla samochodów użytkowanych w mieście, na
krótkich dystansach. Może
okazać się konieczne wykonanie kontroli,
nawet między przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamul-cowego sygnalizuje nie tylko wyciek,
ale może wskazywać na zużycie klock-
ów hamulcowych.
Wszelkie informacje związane
z
kontrolą stanu zużycia tarcz hamulcowych, dostępne są w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.
Manualna sterowana
6-biegowa skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymagakonserwacji (bez wymianyoleju).
W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.
Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu. System ten nie wymaga żadnej
szczególnej kontroli. W razie
problemu, należy zlecić spraw-
dzenie systemu w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Elektryczny hamulec postojowy
Stosować wyłącznie produkty
zalecane przez PEUGEOTA
lub produkty o podobnej jako-
ści i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie ele-
mentów tak ważnych, jak układ ha-
mulcowy, PEUGEOT wybiera i pro-
ponuje specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elek-
trycznych, zabrania się
mycia komo-
ry silnika pod ciśnieniem.
Więcej informacji znajduje się w
rubryce "Elektryczny hamulec
postojowy - § Usterki działania".
Page 183 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
181
ZESTAW DO PROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OPONY
Kompletny zestaw składający się z kom-
presora i wkładu ze środkiem uszczel-
niającym do tymczasowej naprawy
opony, aby móc dojechać do najbliższe-
go zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy więk-
szości otworów, spowodowanych prze-
biciem opony, znajdujących się na bież-
niku lub opasaniu opony.
Poniższe narzędzia są przystosow-
ane do Państwa samochodu. Nie
należy ich używać do innych celów.
1.
Sprężarka 12 V.
Zawiera środek uszczelniający
do tymczasowej naprawy
opony i umożliwia uzyskanie
prawidłowego ciśnienia w opo-
nie.
2.
Dwa kliny do zablokowania samo-
chodu.
3.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(znajdujący się w schowku przed-
nim
* ).
Umożliwia dostosowanie do spec-
jalnych śrub antykradzieżowych.
Lista narzędzi
Inne akcesoria
4.
Zdejmowany zaczep holowniczy.
ulecpostojowy" w rozdziale"Prowadzenie". Patrz rozdział "Holowanie po-
jazdu".
5.
Dźwignia awaryjna odblokowa-
nia hamulca elektrycznego.
Dostęp do zestawu (WERSJA 5 MIEJSCOWA)*
Zestaw znajduje się w bagażniku podskładaną podłogą.
Narzędzia
4i 5
znajdują się na
wewnętrznej wykładzinie bagażnika, po
lewej stronie.
*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
Page 184 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
182
Opis zestawu
A.
Przełącznik położenia "Naprawa"
lub "Pompowanie".
B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.
C.
Przycisk wypuszczania powietrza.
D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).
E.
Pojemnik z:
- kablem z przejściówką do gniaz-
da 12V,
- różnymi końcówkami do pompo-
wania sprzętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
Czarny przewód do pompowania.
I.
Nalepka z ograniczeniem prędko-
ści.
Nalepka z ograniczeniem
prędkości I
powinna być na-
klejona na kierownicę, aby
przypominać, że jedno koło jest na-
prawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną
za pomocą tego typu zestawu.
Page 185 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
183
Sposób przeprowadzenia naprawy
)
Wyłączyć zapłon.
)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G
.
)
Odkręcić korek z białego przewodu.
)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-
sora do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.
Nie należy wyciągać obcych
ciał wbitych w oponę.
1. Uszczelnianie
Należy uważać, ponieważ środek
jest szkodliwy (zawiera glikol ety-
lenowy, kalafonię...) w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu niedo-
stępnym dla dzieci.
)
Obrócić selektor A
do poło-
żenia "Naprawa".
)
Sprawdzić, czy przełącznik B
jest przechylony w położenie
"O"
.
Page 186 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
184
)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).
)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.
)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą
oponę.
)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.
Nie włączać kompresora
przed podłączeniem białego
przewodu do zaworu opony:
środek uszczelniający rozleje się na
zewnątrz.
Jeżeli samochód wyposażonyjest w system wykrywania ni-skiego ciśnienia, to po naprawie kołakontrolka niskiego ciśnienia będziezapalona na stałe aż do reinicjalizacjisystemu w ASO sieci PEUGEOT lubw warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po upływie pięciu do
siedmiu minut nie można
uzyskać tego ciśnienia, ozna-
cza to, że opony nie można napra-
wić; skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specja-
listycznym, aby wezwać pomoc dro-
gową.
Page 187 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
185
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektrycz-
ną kompresora do gniazda 12 V sa-
mochodu.
)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.
)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru naprawianej opony.
Udać się możliwie jak najszyb-
ciej do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjali-
stycznego.
Koniecznie poinformować technika,
że został użyty ten zestaw. Po wy-
konaniu diagnostyki, technik poinfor-
muje, czy opona może być naprawio-
na, czy musi być wymieniona.
2. Pompowanie
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą kom-
presora (aby napompować: przełącz-
nik B
w położeniu "I"
; aby spuścić
powietrze: przełącznik B
w położeniu
"O"
i nacisnąć przycisk C
), zgodnie z
etykietą informującą o ciśnieniu ogu-
mienia (znajdującą się przy drzwiach
kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało do-
brze zatkane; skontaktować się z
siecią serwisową PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.
)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.
Page 188 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
186
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znaj-
duje się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; na-
wet tylko napoczęty, musi być wy-
mieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zuży-
tego pojemnika; należy go oddać do
ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojem-
nika ze środkiem uszczelniającym w
sieci PEUGEOTA lub w warsztacie
specjalistycznym.
Wyjmowanie wkładu
)
Schować czarny przewód.
)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białe-
go przewodu.
)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji
pionowej.
)
Odkręcić wkład od dołu.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego
można użyć do:
- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
- pompowania innego sprzętu sporto-
wego (piłek, opon rowerowych...).
)
Ustawić przełącznik A
w po-
zycji "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć od-
powiednią końcówkę dołączoną do
zestawu.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprę-
żarki do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
sprężarki (aby napompować: prze-
łącznik B
w położeniu "I"
; aby spuś-
cić powietrze: przełącznik B
w po-
łożeniu "O"
i nacisnąć przycisk C
),
zgodnie z etykietą wskazującą ciś-
nienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.
)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Page 189 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
187
ZESTAW DO TYMCZASOWEJ
NAPRAWY PRZEBITEJ OPONY
Zestaw znajduje się w bagażniku podlewym fotelem w 3 rzędzie.
Sposób użycia zestawu
*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
)Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-sora do gniazda 12 V samochodu.
)Uruchomić samochód i pozostawić silnik na wolnych obrotach.
Zestaw naprawczy dostępnyjest w ASO SIECI PEUGEOTlub w warsztacie specjalistyc-znym.
Może być stosowany do naprawy ot-woru o maksymalnej średnicy 6 mm,znajdującego się wyłącznie nabieżniku lub na opasaniu opony. Nienależy wyciągać obcych ciał wbitychw oponę.
(WERSJA 7 MIEJSCOWA) *
Kompletny zestaw, składający się zkompresora i pojemnika z produk-
tem uszczelniającym, umożliwiający
tymczasową naprawęopony w celuudania się do najbliższego zakładu wul-
kanizacyjnego.
)Sprawdzić, czy przełącznik A
jest
przechylony w położenie "0".
)Podłączyć przewód pojemnika 1 do zaworu naprawianej opony.
)Całkowicie rozwinąć przewód kom-presora 2, a następnie podłączyć do
pojemnika.
)Wyłączyć zapłon.
)Zaznaczyć, że koło jest do naprawy
na dołączonej naklejce ogranicze-
nia prędkości, a następnie nakleić
ją na kierownicę samochodu,
aby pamiętać, że jedno koło jest
napraw
ione tymczasowo.
)Założyć pojemnik 1
na kompresor 2.
Page 190 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
188
) Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik A
w położenie "1"
aż ciśnienie w oponie osiągnie2,0 bary.
)
Wyłączyć kompresor i schować
pojemnik w plastikowej tore-bce dołączonej do zestawu, aby
nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostał
ym w pojemniku.
)
Przejechać od razu około trzech kil-
ometrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby wypełnić przebit
ą oponę.
)
Zatrzymać się, aby sprawdzić czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.
Jeżeli po upływie około5-10 minut nie uda sięppyppy
osiągnąć tego ciśnieniaę
oznacza to, że opony nie daągągg
się naprawić; skontaktować się zpypy
ASO SIECI PEUGEOT lub z warsz-ępęęp
tatem specjalistycznym, aby wezwaćpomoc drogową.pj yp
)
Podłączyć bezpośrednio przew