PEUGEOT 5008 2013 Manuel du propriétaire (in French)

CO
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Dégivrage - Désembuage
La touche de commande se
situe sur la façade du système
d’air conditionné.
DÉSEMBUAGE - DÉGIVRAGEDE LA LUNETTE ARRIÈRE



)
Eteignez le dégivrage de
la lunette arrière et des ré-
troviseurs extérieurs dès
que vous jugerez néces-
saire, car une plus faible
consommation de courant
permet une diminution de
la consommation de carbu-
rant.

Marche
Arrêt

Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.


)
Il est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son ex-
tinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche. Le voyant
associé à la touche s’éteint.


5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
L’air conditionné est prévu
pour fonctionner efficacement
en toutes saisons, vitres fer-
mées.
Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’aug-
menter l’efficacité du désembuage.


Marche


)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le
voyant de la touche s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du débit
d’air 2
est en position «0»
.
Pour obtenir de l’air frais plus rapide-
ment, vous pouvez utiliser la recircu-
lation d’air intérieur pendant quelques
instants. Ensuite, revenez en entrée
d’air extérieur. Les sérigraphies sur la façade
vous indiquent l’emplacement
des commandes pour dégivrer
ou désembuer rapidement le
pare-brise et les vitres latéra-
les :


)
placez la commande d’entrée d’air 4

en position «Entrée d’air extérieur»
(voyant éteint),

)
placez la molette de répartition d’air 3

en position «Pare-brise»,

)
placez la molette de débit d’air 2
en
position 5 (maximum),

)
placez la molette de température 1

en position rouge (chaud).


Arrêt


)
Appuyez de nouveau sur la tou-
che «A/C»
, le voyant de la touche
s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).






Avec le Stop & Start, tant que
le désembuage est activé, le
mode STOP n’est pas dispo-
nible.

)
Appuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et, selon
version, les rétroviseurs extérieurs.
Le voyant associé à la touche s’al-
lume.









Le désembuage - dégivrage de la lu-
nette arrière ne peut fonctionner que
moteur tournant.

CO
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En entrant dans le véhicule, si
la température intérieure est
beaucoup plus froide ou plus
chaude que la valeur de confort, il
n’est pas utile de modifier la valeur
affichée pour atteindre, plus rapide-
ment, le confort souhaité. Le systè-
me compense automatiquement et le
plus rapidement possible l’écart de
température.
L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant. Le conducteur et son pas-
sager avant peuvent chacun
régler la température à leur
convenance.


)
Tournez la molette 2
ou 3
vers la
gauche pour diminuer la valeur ou
vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’ob-
tenir un confort optimal. Selon votre
besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une dif-
férence de réglage gauche / droite su-
périeure à 3.
4. Programme automatique
visibilité
Pour désembuer ou dégi-
vrer rapidement le pare-brise
et les vitres latérales (humi-
dité, passagers nombreux,
givre...), le programme auto-
matique confort peut s’avérer
insuffisant.


)
Sélectionnez alors le programme
automatique visibilité.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air
et répartit la ventilation de façon opti-
male vers le pare-brise et les vitres la-
térales.
Fonctionnement automatique



)
Appuyez sur la touche
«AUTO»
. Le voyant de la
touche s’allume.
AIR CONDITIONNÉ
AUTOMATIQUE BIZONE
Nous vous recommandons d’utiliser
ce mode : il règle automatiquement et
de manière optimisée l’ensemble des
fonctions, température dans l’habitacle,
débit d’air, répartition d’air et recircula-
tion d’air, conformément à la valeur de
confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres
fermées. La valeur indiquée sur l’afficheur corres-
pond à un niveau de confort et non pas
à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.


)
Pour l’arrêter, appuyez de nou-
veau sur la touche «visibilité»
ou
sur «AUTO»
, le voyant de la tou-
che s’éteint ou celui de la touche
«AUTO»
s’allume.


1. Programme automatique confort
2-3. Réglage côté conducteur-
passager
Moteur froid, afin d’éviter une
trop grande diffusion d’air
froid, le débit d’air n’atteindra
son niveau optimum que progressi-
vement.
Par temps froid, il privilégie la diffu-
sion d’air chaud uniquement vers le
pare-brise, les vitres latérales et les
pieds des passagers.

CO
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Reprises manuelles


)
Appuyez sur cette touche
pour arrêter l’air condition-
né.
6. Réglage de la répartition d’air


)
Appuyez sur une ou plu-
sieurs touches pour orien-
ter le débit d’air vers :
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné


- le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),

- le pare-brise, les vitres latérales et
les aérateurs,

- le pare-brise, les vitres latérales, les
aérateurs et les pieds des passa-
gers,

- les aérateurs et les pieds des pas-
sagers,

- les aérateurs,

- les pieds des passagers,

- le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers.


Pour rafraîchir ou réchauffer
au maximum l’habitacle, il est
possible de dépasser les va-
leurs minimale de 14 ou maximale
de 28.


)
Tournez la molette 2
ou 3
vers
la gauche jusqu’à afficher «LO»

(low) ou vers la droite jusqu’à af-
ficher «HI»
(high).
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).


)
Appuyez de nouveau sur la
touche pour assurer le retour au
fonctionnement automatique de l’air
conditionné. Le voyant de la touche
«A/C»
s’allume.
Pour obtenir de l’air frais plus rapide-
ment, vous pouvez utiliser la recircu-
lation d’air intérieur pendant quelques
instants. Ensuite, revenez en entrée
d’air extérieur.
En hiver, nous vous recommandons de
fermer les aérateurs arrière.
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifiant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.


)
Appuyez sur la touche «AUTO»

pour revenir en fonctionnement tout
automatique.

CO
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Neutralisation/réactivation du
système


)
Tournez la molette du débit d’air
vers la gauche jusqu’à ce que tous
les voyants s’éteignent.
Cette action neutralise toutes les fonc-
tions du système.
Le confort thermique n’est plus géré. Un
léger flux d’air, dû au déplacement du
véhicule, reste néanmoins perceptible.


)
Tournez la molette du débit d’air
vers la droite ou appuyez sur la tou-
che «AUTO»
pour réactiver le sys-
tème avec les valeurs précédant la
neutralisation.

Evitez de rouler trop long-
temps avec le système neu-
tralisé.


9. Ventilation arrière (Rear)


)
Appuyez sur cette touche
pour permettre à l’air de
circuler vers l’arrière. La
température sera égale
à la valeur de confort de
gauche pour les passa-
gers arrière gauche et de
droite pour les passagers
arrière droit. Le voyant de
la touche s’allume.


8. Recirculation d’air


)
Appuyez sur cette touche
pour faire recirculer l’air
intérieur. Le voyant de la
touche correspondant au
mode choisi s’allume.


- Fermeture/Entrée d’air (mode
automatique). Appuyez sur cette
touche, le voyant s’allume.

- Fermeture forcée de l’entrée d’air
(mode manuel). Appuyez sur
cette touche pour faire recirculer
l’air intérieur, le voyant s’allume.

La recirculation d’air permet d’isoler
l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.


)
Dès que possible, appuyez sur la
touche «auto» pour permettre l’en-
trée d’air extérieur et éviter la forma-
tion de buée.

7. Réglage du débit d’air


)
Tournez cette molette vers
la gauche pour diminuer le
débit d’air ou vers la droite
pour l’augmenter.
Les voyants du débit d’air, entre les deux
hélices, s’allument progressivement en
fonction de la valeur demandée.






Avec le Stop & Start, tant que
le désembuage est activé, le
mode STOP n’est pas dispo-
nible.

CO
63
SIÈGES AVANT À RÉGLAGESMANUELS
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.
Hauteur



)
Tirez la commande vers le haut pour
monter ou poussez-la vers le bas
pour descendre, autant de fois que
nécessaire pour obtenir la position
recherchée.

Inclinaison du dossier



)
Poussez la commande vers l’arriè-
re.

Longitudinal



)
Soulevez la commande et faites
coulisser le siège vers l’avant ou
vers l’arrière.

CO
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SIÈGE CONDUCTEUR À
RÉGLAGES ÉLECTRIQUES
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.

Longitudinal



)
Poussez la commande vers l’avant
ou vers l’arrière pour faire coulisser
le siège.

Hauteur et inclinaison del’assise



)
Basculez la partie arrière de la com-
mande vers le haut ou vers le bas
pour obtenir la hauteur désirée.

)
Basculez la partie avant de la com-
mande vers le haut ou vers le bas
pour obtenir l’inclinaison désirée.

Inclinaison du dossier



)
Basculez la commande vers l’avant
ou vers l’arrière pour régler l’inclinai-
son du dossier.

Les fonctions électriques du siège conducteur sont actives environ une
minute après l’ouverture de la porte avant. Elles sont neutralisées envi-
ron une minute après la coupure du contact et en mode économie.
Pour les réactiver, mettez le contact.

CO
65










Commande des sièges chauffants
Moteur tournant, les sièges avant peu-
vent être chauffés séparément.


)
Utilisez la molette de réglage, pla-
cée sur le côté de chaque siège
avant, pour allumer et choisir le ni-
veau de chauffage désiré :

0
: Arrêt.

1
: Faible.

2
: Moyen.

3
: Fort.


)
Pour le monter, tirez-le simultané-
ment vers l’avant et vers le haut.

)
Pour le retirer, appuyez sur l’ergot A

et tirez-le vers le haut.

)
Pour le remettre en place, engagez
les tiges de l’appui-tête dans les ori-
fices en restant bien dans l’axe du
dossier.

)
Pour le descendre, appuyez simul-
tanément sur l’ergot A
et sur l’appui-
tête.

)
Pour l’incliner, basculez sa partie
basse vers l’avant ou vers l’arrière.
L’appui-tête est muni d’une
armature possédant un cran-
tage qui interdit la descente
de celui-ci ; ceci est un dispositif de
sécurité en cas de choc.

Le réglage est correct lorsque le
bord supérieur de l’appui-tête se
trouve au niveau du dessus de la
tête.

Ne roulez jamais avec les appuis-
tête déposés ; ceux-ci doivent être
en place et correctement réglés.



Réglage manuel lombaire



)
Tournez la molette manuellement
pour obtenir le soutien lombaire dé-
siré.

Réglage en hauteur et en inclinaison de l’appui-tête

CO
66
Position tablette, siègepassager avant

Cette position, associée à celle des siè-
ges arrière, vous permet de transporter
des objets longs à l’intérieur du véhi-
cule.
Le poids maximum sur le siège est de
30 kg.
Rabattre le dossier


)
Relevez l’accoudoir et rabattez la
tablette type «aviation», fixée au
dos du siège.

)
Vérifiez qu’aucun objet ne puisse
gêner la manoeuvre de siège, au-
dessus comme en dessous.

)
Pour faciliter la manoeuvre, placez
l’appui-tête en position basse (si le
siège est en position maxi avant).

)
Si votre véhicule est équipé du pack
vidéo, placez la housse de protec-
tion sur l’appui-tête.

)
Soulevez la commande, située der-
rière le siège, puis accompagnez le
dossier vers l’avant.

Revenir à la position normale


)
Accompagnez le dossier vers l’ar-
rière jusqu’à son verrouillage.



Lorsque le dossier du siège est dans
cette position, seule la place passa-
ger de 2
ème rangée située derrière le
conducteur peut être utilisée.

CO
67
APPUIS-TÊTE ARRIÈRE
Les appuis-tête arrière sont démonta-
bles et ont deux positions :


- haute, position d’utilisation,

- basse, position de rangement.
Pour monter l’appui-tête, tirez-le vers le
haut.
Pour le descendre, appuyez sur l’ergot,
puis sur l’appui-tête.
Pour le retirer, amenez-le en position
haute, poussez l’ergot et tirez-le vers le
haut.
Pour le remettre en place, engagez les
tiges de l’appui-tête dans les orifices en
restant bien dans l’axe du dossier.
SIÈGES DE 2 ÈMERANGÉE

Ré
glage longitudinal

Soulevez la palette A
, située à l’avant
de l’assise, et réglez le siège dans la
position souhaitée.
Position «confort»

Les trois sièges de 2 ème
rangée sont
indépendants et de même largeur.
Ils bénéficient d’une position dite de
«confort».
Mise en position «confort» d’un
siège


)
Tirez sur la sangle B
et accompa-
gnez le siège vers l’arrière.
Le dossier s’incline et l’assise avance
légèrement.

Retour du siège en position initiale


)
Tirez sur la sangle B
et accompa-
gnez le siège vers l’avant.


Surveillez toute manipulation
de siège par vos enfants.

Ne roulez jamais avec les ap-
puis-tête déposés ; ceux-ci
doivent être en place et cor-
rectement réglés.

CO
68
Plancher plat

Chaque siège se rabat sur le plancher
pour vous permettre ainsi de moduler le
volume du véhicule.

Rabattement du siège depuis la
2
ème rangée


)
Placez les sièges en position longi-
tudinale arrière, au maximum.

)
Tirez fermement sur la sangle C

vers le haut, pour déverrouiller le
siège ; maintenez-la tirée jusqu’au
rabattement complet du siège.

)
Poussez légèrement le dossier vers
l’avant pour que le dossier bascule
et se replie sur l’assise. L’ensemble
s’abaisse sur le plancher.

Rabattement du siège depuis le
coffre
En situation de chargement, par exem-
ple, vous pouvez rabattre le ou les siè-
ges directement depuis le coffre, après
avoir préalablement rabattu les sièges
de 3
ème rangée (7 places).


)
Placez les sièges en position longi-
tudinale arrière, au maximum.

)
Tirez sur la sangle D
pour déver-
rouiller le siège souhaité et poussez
légèrement le dossier vers l’avant.
Remise en place du siège


)
Si nécessaire, redressez les plan-
ches rigides des sièges de 2
ème ran-
gée et verrouillez-les.

)
Soulevez le dossier et poussez-le
vers l’arrière jusqu’au verrouillage.
Avant toute manipulation des
sièges de 3
ème rangée (7 pla-
ces), redressez les planches
rigides des sièges de 2
ème rangée et
verrouillez-les.
Sortie d’urgence : en cas de défaillan-
ce du premier système (sangle C
), la
sangle D
permet aux passagers de
3
ème rangée d’accélérer leur sortie. Afin d’éviter toute détérioration
du mécanisme, la sangle D

se déclipe sous un effort trop
important. Il suffit de la recliper pour
rendre le système fonctionnel.
Surveillez toute manipulation de siè-
ge par vos enfants.