PEUGEOT 5008 2014 Bruksanvisningar (in Swedish)
Page 211 of 404
10
Kontroller
209
Nivå, servostyrningsolja
Nivån skall ligga nära MA X-strecket.
Skruva loss pluggen med kall motor,
för att kontrollera nivån.
Bromsvätskekvalitet
Bromsvätskan måste motsvara tillverkarens
rekommendationer.
Byte av bromsvätska
Läs i garanti- och servicehäftet för att få
information om hur ofta detta ska göras.
Bromsvätskenivå
Bromsvätskenivån måste ligga
i närheten av MA X-strecket.
I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.
Indikeringen på instrumentpanelen
när tändningen slås till är ogiltig under
30 minuter efter påfyllning av olja.
Påfyllning av motorolja
Tekniska data - Motorolja
Den valda motoroljan måste motsvara bilens
motor och uppfylla tillverkarens krav.
Läs under rubrikerna "Bensinmotor"
eller "Dieselmotor" för att se var
oljepåfyllningslocket är placerat i motorrummet
på din bil.
- Skruva upp locket på behållaren för att
komma åt påfyllningshålet.
- Häll på olja i små mängder och undvik att
spilla olja på motordelarna (brandrisk).
- Vänta några minuter innan du kontrollerar
nivån med oljemätstickan.
- Fyll vid behov på mer olja.
- Skruva noggrant tillbaka locket på
behållaren och sätt tillbaka mätstickan på
sin plats efter nivåkontrollen
.
Oljebyte
Läs i garanti- och servicehäftet för att ta reda
på hur ofta denna åtgärd ska utföras.
För att bibehålla motorns och avgasreningens
tillförlitlighet är det strängt förbjudet att
använda tillsatsämnen i motoroljan.
Page 212 of 404
Kontroller
210
Nivå för tillsatsmedel
(dieselmotor med
partikelfilter)
Spillolja m.m.
Påfyllning
Påfyllningen av tillsatsmedel måste utföras
snarast möjligt på en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
Då det saknas tillsatsmedel
indikeras det genom att
servicelampan tänds, åtföljd av
en ljudsignal och ett meddelande i
displayen på instrumenttavlan.
Spolar vätskekvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att undvika
frost, får påfyllning eller byte av denna vätska
inte ske med vatten.
På bilar utrustade med
strålkastarspolare: när
spolarvätskenivån inte längre är
tillräcklig, varnas du av en ljudsignal
och ett meddelande i displayen på
instrumenttavlan.
Fyll på vätska nästa gång du stannar bilen.
Spolar vätskenivå för vindrutespolare
och strålkastarspolare
Låt aldrig spillolja eller andra vätskor
vara i långvarig kontakt med huden.
Flertalet av dessa oljor och vätskor är
skadliga för hälsan och kan även vara
mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja eller broms-,
kopplings- eller kylar vätska i avlopp
eller på marken.
Töm spillolja i särskilda behållare.
Rådfråga en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
Kylfläkten kan sättas igång efter att motorn
stängts av
. Var försiktig så
att inga föremål
eller kläder fastnar i
fläktbladen
.
Kyl a r vä t ske k va li t et
Kylarvätskan måste motsvara tillverkarens
rekommendationer.
Kyl a r vä t ske ni vå
Kylar vätskenivån måste ligga i
närheten av MA X-strecket, utan att
överskrida det.
Då motorn är varm regleras
kylarvätskans temperatur av kylfläkten.
Eftersom kylsystemet är under tryck bör du
vänta minst en timme efter att motorn stängts
av innan du utför ingreppet.
Skruva alltid loss locket två varv och låt trycket
sjunka, för att undvika risker för brännskador. Då
trycket har fallit kan du ta av locket och fylla på.
Page 213 of 404
10
Kontroller
211
Par tikelfilter (diesel)
Kontroller
Om inget annat anges ska dessa punkter
kontrolleras i enlighet med garanti- och
ser vicehäftet och beroende på vilken motor
som sitter i din bil.
Du kan också låta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad utföra kontrollerna.
12 V- bat t er i
Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera att
kabelskorna är rena och väl
åtdragna, speciellt under sommar
och vinter.
Vid ingrepp på batteriet bör du läsa under
rubriken "12 V-batteri", där det finns råd om
försiktighetsåtgärder som bör vidtas innan
batteriet kopplas ur och efter återanslutning.
Luftfilter och kupéfilter
Läs i garanti- och servicehäftet för
att få information om hur ofta dessa
delar ska bytas.
Beroende på omgivningen
(dammig luft...) och på hur bilen används
(stadskörning...), kan det vara nödvändigt att
byta filtren dubbelt så ofta
.
Är kupéfiltret nedsmutsat kan det försämra
luftkonditioneringens prestanda och
luftkvaliteten kan försämras.
Oljefilter
Byt ut oljefiltret vid varje oljebyte i
motorn.
Läs i garanti- och servicehäftet för
att få information om hur ofta denna
del ska bytas.
I en ny bil kan det "lukta bränt" de
första gångerna som partikelfiltret
regenereras, vilket är helt normalt.
Efter en längre tids användning av bilen
i mycket låg hastighet eller på tomgång
kan du undantagsvis märka utsläpp av
vattenånga i avgasen vid gaspådrag.
Dessa har ingen inverkan på bilens
uppförande eller på miljön.
Om bilen är försedd med den här
dekalen (i synnerhet i bilar med
Stop & Start) har bilen ett 12-volts
blybatteri med särskilda egenskaper
och specifikationer. Byte eller
urkoppling ska uteslutande göras på
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad. När partikelfiltret börjar sättas igen
indikeras det genom att denna
kontrollampa tänds tillfälligt, åtföljt av
ett meddelande på multifunktionsdisplayen.
För att regenerera filtret rekommenderar vi
att du så fort som möjligt kör i en hastighet
av minst 60 km/tim tills lampan släcks, när
trafikläget tillåter detta.
Om lampan fortsätter att lysa finns det inte
tillräckligt med tillsatsmedel, se avsnittet
"Tillsatsnivå".
Page 214 of 404
Kontroller
212
Bromsskivornas slitage
Bromsklotsar
Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det gäller
bilar som används i stadskörning,
på korta sträckor. Det kan vara
nödvändigt att kontrollera bromsarnas skick,
även mellan två ser vicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
anger en sänkning av bromsvätskenivån att
bromsklotsarna är slitna.
För att få information om hur
bromsskivornas slitage kontrolleras
kan du kontakta en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
Läs i garanti- och servicehäftet
för att få information om hur ofta
nivåkontrollen ska göras.
EGS-växellåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
Läs i garanti- och servicehäftet för
att få information om hur ofta denna
komponent ska kontrolleras.
Automatlåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
Läs i garanti- och servicehäftet för
att få information om hur ofta denna
komponent ska kontrolleras. Det här systemet kräver ingen
särskild tillsyn. Tveka emellertid
inte att låta en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad
kontrollera systemet om det uppstår
problem.
Elmanövrerad
parkeringsbroms
Använd endast produkter som
rekommenderas av PEUGEOT eller
produkter med likvärdig kvalitet och
likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i så viktiga
komponenter som bromssystemet,
rekommenderar PEUGEOT specifika
produkter.
Vintertid, när du har tvättat bilen eller
när det är fuktigt ute, kan is bildas
på bromsskivor och bromsklossar:
bromsverkan kan försämras. Bromsa
kort upprepade gånger för att torka och
ta bort is på bromsarna.
Se avsnittet "Elmanövrerad
parkeringsbroms - Funktionsstörningar"
om du vill ha mer information.
Page 215 of 404
11
Praktisk information
213
Sats för provisorisk däckreparation
Består av en kompressor och en patron med
tätningsmedel, som används för en tillfällig
reparation
av däcket, så att du kan köra till
närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Lista över verktyg
Alla dessa verktyg är speciellt avsedda för din
bil. Använd dem inte för andra ändamål.
1.
12 V kompressor.
Innehåller tätningsmedel som används
för en tillfällig reparation av däcket och
används för inställning av däcktrycket.
2.
Två klotsar för att kila fast bilen.
3.
Hylsa för stöldskyddsskruv (finns i
handskfacket * ).
Möjliggör anpassning av hylsnyckeln till
speciella "stöldskyddsskruvar".
Annat tillbehör
4.
Borttagbar bogserögla.
Placering av satsen
(5 platser) *
Satsen befinner sig i bagageutrymmet under
vikgolvet.
Verktygen 4
och 5
finns i bagageutrymmets
inre panel, på den vänstra sidan. Se avsnittet "Bogsering av bilen".
Elsystemet i bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket
eller för att pumpa upp något annat med
liten volym.
*
Beroende på mottagarland.
Page 216 of 404
Praktisk information
214
Beskrivning av satsen
A.
Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).
B.
PÅ /AV- st rö mbr y t are ( "I
/ O"
).
C.
Knapp för trycksänkning.
D.
Manometer (bar och p.s.i.).
E.
Fack som innehåller:
- en kabel med adapter för 12 V-uttag,
- diverse munstycken för pumpning av
t.ex. bollar, cykeldäck...
F.
Patron med tätningsmedel.
G. Vit slang med plugg för reparation.
H.
Svart slang för pumpning.
I.
Dekal för fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning I
ska
klistras på bilratten, för att påminna
dig om att ett hjul är avsett för tillfällig
användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du kör med
däck som reparerats med en sats av
detta slag.
Page 217 of 404
11
Praktisk information
215
Reparationsmetod
)
Slå ifrån tändningen.
)
Rulla ut den vita slangen G
helt.
)
Skruva loss pluggen ur den vita slangen.
)
Anslut den vita slangen till ventilen på det
däck som ska repareras.
)
Anslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.
1. Tätning
)
Vrid omkopplaren A
till
reparationsläget.
)
Kontrollera att strömbrytaren B
är ställd på "O"
.
Varning: denna produkt är skadlig
(innehåller t.ex. etylenglykol, kolofan
etc.) vid förtäring och irriterar ögonen.
För vara den utom räckhåll för barn.
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.
Starta inte kompressorn innan den vita
slangen har anslutits till däckventilen för
att undvika att tätningsmedel sprutar ut.
Page 218 of 404
Praktisk information
216
)
Sätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren B
i läge "
I
"
tills däcktrycket
når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under tryck
i däcket. Koppla inte loss slangen från
ventilen under detta ingrepp (risk för stänk).
)
Ta bort satsen och skruva fast pluggen i
den vita slangen.
Var försiktig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera satsen
så att du har den nära till hands.
)
Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim), så att
punkteringen tätas.
)
Stanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser
däcktrycksvarnarens kontrollampa
permanent efter en reparation av hjulet,
tills systemet nollställts av en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Om du inte lyckas nå detta tryck
efter omkring 5 -7 minuter går däcket
inte att reparera. Ta kontakt med en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
Page 219 of 404
11
Praktisk information
217
)
Anslut på nytt kompressorns stickkontakt
till 12 V-uttaget på bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.
)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläget.
)
Rulla ut den svarta slangen H
helt.
)
Anslut den svarta slangen till ventilen på
det aktuella däcket.
2. Pumpning
)
Justera trycket med kompressorn (öka
däcktrycket genom att ställa strömbrytaren
B
i läge "I"
och sänk däcktrycket genom
att ställa strömbrytaren B
i läge "O"
och
tryck på knappen C
), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på
förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på att
däcket inte är helt tätt, vänd dig i så fall
till en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
)
Ta bort satsen och lägg tillbaka den.
)
Kör i en hastighet på högst 80 km/tim och
begränsa körsträckan till cirka 200 km.
Ta snarast kontakt med en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Var noga med att informera teknikern
om att du har använt denna sats. Efter
en undersökning informerar teknikern
dig om däcket kan repareras eller om
det måste bytas.
Page 220 of 404
Praktisk information
218
Uttagning av patronen
)
Lägg undan den svarta slangen.
)
Lossa den böjda sockeln från den vita slangen.
)
Håll kompressorn lodrätt.
)
Skruva loss patronen underifrån.
Kontroll av trycket / tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn utan att
spruta in medel för att:
- kontrollera eller pumpa upp dina däck
tillfälligt,
- pumpa upp andra tillbehör (bollar,
cykeldäck etc.).
)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläge.
)
Rulla ut den svarta slangen H
helt.
)
Koppla den svarta slangen till hjulet eller
tillbehöret.
Montera vid behov ett av munstyckena som
bifogas med satsen.
)
Anslut stickkontakten för kompressorn till
12 V-uttaget i bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.
)
Justera trycket med hjälp av kompressorn
(öka trycket genom att sätta strömbrytaren
B
i läge "l"
och sänk trycket genom
att sätta strömbrytaren B
i läge "O"
och tryck sedan på knapp "C"
) enligt
däcktrycksdekalen på bilen eller tillbehöret.
)
Ta bort satsen och ställ undan den.
Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan anges på
patronen.
Patronen får bara användas en gång.
Även om bara lite vätska har använts
måste den bytas ut.
Efter användning får patronen inte
kastas i naturen, lämna tillbaka den till
en PEUGEOT-representant eller en
godkänd insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron av din
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.